På en dyster oktobermorgon 1943 var förstöraren Eldridge, skrov nummer DE 173, stationerad i det skyddade området vid flodbasen i Philadelphia. Specialister från US Navy Department of Naval Research beslutade att använda det för det hemliga experimentet "Rainbow".
Baserat på Unified Field Theory, utvecklad av Albert Einstein, skapade de ett elektromagnetiskt system som kan göra ett fartyg osynligt.
Efter att ha vänt omkopplaren började luften runt skeppet mörkna. En grönaktig dimma flöt från vattnet. Några minuter senare försvann Eldridge från sikte, även om vattnet fortfarande kunde se fördjupningen från dess skrov.
När Eldridge försvann i Philadelphia såg många hennes plötsliga uppträdande i hamnen i en annan bas, Norfolk. Några minuter senare började "spöket" smälta, och omedelbart dök fartyget "i Philadelphia".
Men det värsta är att experimentet hade allvarliga konsekvenser för skeppets besättning. De flesta sjömän dog, och de som överlevde stängdes omedelbart ur armén och tillbringade resten av sina liv i någon form av stängd klinik för galen. Detta tvingade den amerikanska militären att överge riskfylld forskning.
Sådan är denna otroliga legende, som finns i nästan alla bok om anomalism, bland standarduppsättningen av mirakel.
Kampanjvideo:
Mystiska brev
De första rykten om experimentet i Philadelphia dök upp först 1955, när boken till ufologen Morris K. Jessup "Argument till förmån för UFO: er" publicerades. Destroyeraren Eldridge nämndes inte i den, men det var efter publiceringen som Jessup fick flera ovanliga meddelanden i posten.
Bokstäverna var skrivna med flerfärgade pennor och bläck i en mycket konstig stil. I mitten av en mening skrev man plötsligt orden med stora bokstäver, det fanns många stavnings- och lexikalfel, och skiljetecken tycktes vara spridda slumpmässigt. Hela meningar har understrukits. Denna typ av kreativitet är ett formidabelt symptom på ett "trasigt tak" *
Författaren, som presenterade sig själv som Carlos Miguel Allende, indikerade att han var intresserad av avsnitten i boken som talade om levitation, och för första gången i historien föddes en berättelse om en förstörare:
”… Som ett resultat var fartyget inneslutet av ett visst fält som liknade en ellipsoid i form. Allt, föremål och människor som föll in i fältet, hade suddiga konturer … Hälften av besättningen på det skeppet är nu vansinnigt …"
Vidare talar "Senor Allende" om "miraklen" som senare hände med de överlevande sjömännen:
”En passerade genom väggen i sin egen lägenhet och försvann framför sin fru och barn och två gäster. Två andra officerare blinkade som tändstickor och brann ner …"
Och i det sista meddelandet medgav författaren att han tjänade under kriget på ett annat fartyg - "Andrew Furesset" och personligen såg från dess styrelse hur "Eldridge" försvann och återkom igen på samma plats.
Jessups första reaktion var att borsta av de konstiga, villfarliga meddelandena. Men han fick snart veta att Office of Naval Research i Pentagon hade fått i posten en kopia av sin bok, The UFO Case, skriven i samma stil. Och istället för att kasta den i papperskorgen publicerade militäret boken med alla anteckningar i en begränsad upplaga.
Mister Allendes mysterium
På kvällen den 20 april 1959 hittades Morris Jessup i koma medan han körde en bil. Han tog en enorm dos sovpiller, tvättades med alkohol. Dessutom satt han en slang från avgasröret i det halvöppna fönstret. På vägen till sjukhuset dog Jessup.
Varken polisen eller släktingar tvivlade på att det var ett självmord, särskilt eftersom han skrev två avskedsbrev till släktingar och vänner. Jessup var allvarligt deprimerad på grund av många misslyckanden - han fick en bilolycka, hans fru lämnade in skilsmässa, böcker såldes inte …
Men i UFO-samhället talades det om att han "kom för nära sanningen", "han togs bort." Rykten kring "experimentet" gick omedelbart upp märkbart.
Den berömda forskaren av anomala fenomen Charles Berlitz, författaren till mer än en gång utsatta "mästerverk" om Bermudatriangeln, och hans medförfattare William Moore tog upp saken.
Från kuverten med returadresser hittade medförfattarna lätt den "svårfångade Mr. Allende." Men hans namn avslöjades inte för allmänheten.
När de träffades tilllade han många färgglada detaljer i beskrivningen av experimentet, men medgav att han "överdrev lite" berättelsen om de svåra konsekvenserna för teamet. Han var påstått rädd för att forskningsresultaten skulle falla i fel händer och detta skulle få allvarliga konsekvenser.
Och 1979 kom Berlitz och Moores storsäljare, The Philadelphia Experiment. Den berättar den klassiska historien om fördömaren Eldridge försvann.
Ufologer följer spåret
I början av 90-talet kom de berömda brev till den skeptiska forskaren Robert Goerman. Och han sökte också deras författare. Allende visade sig vara 100% amerikansk, född 1925 i Pennsylvania. Det visade sig att under hans riktiga namn - Karl M. Allen - har han länge varit känd i UFO-samfundet.
"Allen har skrivit till mig och andra forskare under åren", säger ufolog Lauren Coleman. - Han led av en psykisk störning och flyttade ofta från Motell till Motell. Allens familj visade Robert Goerman brev där han erkänner att han uppfann hela historien om förstöraren från början till slut och skickade Jessups bok, skriven av honom personligen, till militären."
Sidan från Eldridge's loggbok. På dagen för "Philadelphia Experiment" var fartyget ankare … i New York.
Allen hämtade lite information för sin historia från erfarenheten av att tjäna på fartyget "Andrew Fureset". Det måste medges att uppfinningen var framgångsrik.
Kan Eldridge och Andrew Fureset 1943 stå tillsammans i hamn? När ufologer bad om sina loggböcker visade det sig att 1943 kom Eldridge inte in i Philadelphia!
Eldridge lämnade bestånden vid hamnen i New York och accepterades av marinen den 27 augusti 1943. Under hela hösten och december åtföljde förstöraren konvojer till den amerikanska huvudstaden, kom inte ens nära Philadelphia. Under denna tid deltog också "Andrew Furesset", tilldelad hamnen i Norfolk, i atlantiska konvojer och kom aldrig in i Philadelphia!
Hans kapten, US Dodge, förnekade kategoriskt hela sitt liv att han eller hans besättningsmedlemmar såg något ovanligt och ännu mer deltog i experimenten. Även om Eldridge och Andrew Fureset åkte till Norfolk 1943, träffades de aldrig, eftersom de var där på olika dagar!
Några anhängare av legenden hävdar att experimentet med osynlighet genomfördes 12 eller 15 augusti på ett oavslutat skepp, som togs till Philadelphia. Men dokumenten visar tydligt att Eldridge fram till 27 augusti inte kunde lämna bryggorna.
Vissa böcker skriver att det dödliga experimentet kallades "Rainbow". Men nu är det inte längre en hemlighet att namnet "Rainbow" under kriget hade huvudkontorets planer för möjliga militära åtgärder mot länderna i axeln "Rom - Berlin - Tokyo".
När Japan attackerade Pearl Harbor den 7 december 1941 inledde den amerikanska militären omedelbart operationer enligt Rainbow V-planen. Reglerna tillåter inte att ha två identiska kodnamn, så det kan inte finnas någon annan "Rainbow".
Bibliotekarie Lawrence Kouchet, författare till böckerna "The Bermuda Triangle Solution" och "The Disappearance of the 19th Squadron", fann också orsaken till militärens ökade uppmärksamhet på Jessups bok märkt "Allende".
Det visade sig att kapten George Hoover var förtjust i UFO: er och försökte tillämpa kunskaperna från ufologer på lovande motorer och experimentella flygplan. Efter att ha fått en bok fylld med skrift i sina händer, tänkte han att "det kan finnas något här."
Hoovers entusiasm för UFO: er delades av många av hans kollegor. En av dem, J. Smith, bestämde sig för att reproducera boken, men förväntade sig inte att kopiorna skulle gå runt och orsaka en sensation.
Tesla och Einstein: ett dåligt val
Anhängare av legenden om "Philadelphia-experimentet" hävdar att två av de största fysikerna som sedan bodde i Amerika, Albert Einstein och Nikola Tesla, arbetade på det. Men detta visade sig vara osant.
Den avklassificerade FBI-dokumentationen om Einstein bevisar att de amerikanska myndigheterna, varken under krigsåren eller efter det, inte litade på forskaren och ansåg honom otillförlitlig.
I början av XXI-talet överlevde 15 av förstörande besättningen. De motbevisar enhälligt legenden.
"På grund av hans radikala åsikter kan professor Einstein inte betraktas som lämplig för hemligt arbete, eftersom … det verkar osannolikt att en sådan person skulle bli en helt pålitlig amerikansk medborgare på så kort tid," sa FBI-direktör Edgar Hoover som svar på en begäran om möjligheten att locka en berömd fysiker att arbeta med atombomben.
Han hade rätt: Einstein sympatiserade öppet med kommunisterna, kommunicerade med människor, bland vilka var sovjetiska agenter. På grund av myndigheternas misstro tilldelades Einstein endast mindre uppgifter som inte allvarligt kunde påverka kriget.
Från 1943 till 1944 arbetade han för US Navy Artillery Directorate i ämnet High Power Explosives. Hans arbete hade inget att göra med elektromagnetism, mycket mindre osynlighet.
Försöket att länka "Philadelphia-experimentet" med namnet Nikola Tesla var ännu mer framgångsrikt. Det serbiska geniet dog innan förstöraren Eldridge lanserades den 7 januari 1943.
Magiska trick och verkliga upplevelser
Enligt marinens avdelnings för marinforskning var grunden för legenden som uppfanns av Carl Allen processen som gör fartyget "osynligt" för gruvor med magnetisk sprängkapsel. Processen kallades degaussization (från "gauss" - enheten för magnetisk induktion).
För att skydda mot gruvor var stålfartyget utrustat med ett "bälte" som omger skrovet. När ström applicerades blev den en kraftfull elektromagnet. Degaussisering erbjöd två möjligheter: multiplicera magnetfältet så att gruvor skulle explodera i fjärran utan att orsaka skada, eller neutralisera fartygets magnetfält så att även den mest känsliga gruvan inte skulle "märka" det. Valet föll på det andra alternativet, som krävde noggranna mätningar av magnetfältet för varje fartyg.
Eftersom förfarandet för att degaussera och mäta fartygets eget magnetfält först var hemligt, cirkulerade en mängd rykten bland besättningarna på fartygen. Sjömännen såg att på grund av obegripliga kablar, kompasser och till och med klockor "gick galna", och trodde att detta kunde göra dem impotenta.
Det verkar som om Allen såg exakt denna procedur någonstans: sträckta kablar och obegriplig utrustning kunde imponera på någon. Men hur kom han på idén att experimentet gjorde att fartyget blev osynligt och fick det att försvinna? Denna pusselbit upptäcktes av ufolog John Keel:
”Under andra världskriget föreslog skådespecialisten Joseph Danninger till den amerikanska marinen att göra sina fartyg osynliga. Dunninger kan ha hänvisat till förklädnaden, men hans förslag fick vidsträckt publicitet vid den tiden. Det är mycket möjligt att Allen såg dessa artiklar och uppfann sin egen berättelse baserad på dem."
* Mycket lik sanningen. Bokstäverna med de mest galna idéerna som kommer till vårt redaktion är ibland exakt samma. - Institutionen för vetenskap "KP".
Vad hände egentligen?
1999 samlades sjömän från förstöraren Eldridge i Atlantic City för första gången sedan kriget var slut. Mötet täcktes allmänt i USA, men gick på något sätt obemärkt i Ryssland. Det fanns bara femton av dem, inklusive fartygets kapten, den 84-åriga Bill van Allen. Naturligtvis, vid mötet, pratade tal om ett "experiment" som de förnekade.
Det är möjligt att experimenten vid basen i Philadelphia verkligen genomfördes, bara de hade inget att göra med teleportering. Under dessa år undersökte ingenjörerna aktivt möjligheten att "avmagnetisera", minska fartygets magnetfält för att göra det immunförsvar mot magnetiska havsgruvor, vilket var en enorm fara.
För detta var fartygets sida lindad med elektriska ledningar, en ström applicerades på dem - på en oinitierad person, detta kan naturligtvis verka väldigt konstigt.
Det finns dock en annan version som det inte accepteras att sprida. Glöm inte ju att på 1950-talet var USA och Sovjetunionen inbäddade i ett vapenkapplöpning. Och Philadelphia-experimentet kan vara ett försök att felinformera det sovjetiska ledarskapet …
