Från plog till atombomben.
Ekonomin i Stalins era är lika kontroversiell som hela Stalins era. Vissa upprepar den välkända frasen: "Han tog landet med en plog, och lämnade - med en atombombe", det vill säga, han lyckades förvandla en bakåtriktad jordbruksstat till en stark industrimakt på bara 25 år. Andra invänder: men till vilket vildt, omänskligt pris!
Vi är 50-100 år bakom
Den ekonomiska boom i Sovjetunionen på 1930 - 1950-talet kallas ofta för "Stalinistiska ekonomiska mirakel". När Stalin kom till makten var han säker på att om landet inte snarast sattes på ett industriellt spår, skulle den unga socialistiska staten inte hålla länge.”Vi är 50-100 år bakom de avancerade länderna. Vi måste göra det här avståndet på tio år. Antingen gör vi det, så kommer vi att bli krossade. Detta är vad våra skyldigheter gentemot arbetare och bönder i Sovjetunionen dikterar för oss,”sade Joseph Stalin på den första all-unionskonferensen för arbetare i den socialistiska industrin den 4 februari 1931. Det är anmärkningsvärt att Stalins prognos visade sig vara korrekt - det stora patriotiska kriget började tio och ett halvt år senare. "Vi måste förvandla vårt land från en jordbrukare till ett industriellt, ju tidigare desto bättre," sade Stalin.
Snabb och global industrialisering är den viktigaste framstegen i den stalinistiska eran: på mindre än tre femårsperioder byggdes 364 nya städer i Sovjetunionen, cirka nio tusen stora företag togs i drift. Enbart under den första femårsplanen visade sig Stalingrad Tractor Plant och producerade 150 tusen bilar per år. Efter honom sattes en traktoranläggning i Kharkov i drift. En bilindustri skapades - i Gorky och Moskva. I Ural, i Sverdlovsk, har en annan jätte vuxit - Uralmash. År 1932 lanserades DneproGES första etapp - den största vattenkraftverket i Sovjetunionen vid den tiden. Tusentals kilometer järnvägar byggdes - Turksib, som förbinder Sibirien och Turkestan, hade en längd på nästan 1 500 kilometer. Metallurgigiganter dök också upp under första hälften av 30-talet: Magnitka - Magnitogorsk Metallurgical Plant,samt Lipetsk och Kuznetsk Combines.
Magnitka builder icon.
Hela världen tittade på den tvingade industrialiseringen av Sovjetunionen med beundran och skräck, bara upplevde höjden av det stora depressionen. I mitten av 30-talet, när det gäller den totala bruttonationalprodukten och industriproduktionen, tog USSR första plats i Europa och andra i världen (efter USA).
Kampanjvideo:
Abylkhan Kasteev. * Turksib * (1969)
Vem betalade för den explosiva tillväxten?
För ett så kraftfullt genombrott, som var den tvingade industrialiseringen, behövdes allvarliga resurser. Stalin övergav själv vägen följt av de västerländska industriländerna. De hämtade resurser från kolonierna. Samtidigt övergav Stalin också banan för lån och eftergifter som det tsaristiska Ryssland hade tagit under sin tid - ledaren kallade det "frivillig bondage." Stalin beskrev ett annat sätt att utveckla, som han kallade "vägen för socialistisk ackumulering", det vill säga hans egna besparingar för branschens verksamhet.
Bönderna var tvungna att betala för industrialiseringen. Kollektiviseringen (tvångsregistreringen av alla bönder på kollektiva gårdar) fortsatte parallellt med industrialiseringen: de flesta historiker tror att det ena skulle vara omöjligt utan det andra. Kollektiva gårdar skulle förse städer och gigantiska byggplatser med billig mat, en del av säden skulle exporteras utomlands och därmed ge valuta för industrialisering. Historiker argumenterar fortfarande om hur den frustrerande takten i industriell konstruktion och den fruktansvärda hungersnöd som bröt ut nästan över hela Sovjetunionens territorium i början av 30-talet är relaterade till varandra. På grund av brådskande och obligatorisk kollektivisering och oavsiktlig borttagning av kulaker nådde grödeförluster under skörden 35–40 procent i vissa regioner (vid någon tidpunkt skickades Röda arméens soldater till och med till jordbruksarbete). Dessutom var 1932 ett kargigt år. Enligt olika uppskattningar led 8–40 miljoner människor av hunger.
En annan "resurs" för industrialisering var GULAG-fångarna - en billig och smidig arbetskraft. År 1935 fanns det ungefär en miljon fångar i Sovjetunionens läger, och vid krigs början hade denna siffra nått 2 miljoner. Fångarna byggde Vita havet-Östersjökanalen, de lägger också den transsibiriska järnvägen. Cirka 450 stora företag byggdes till största delen av "invånarna" i Karlag, Vorkuta och Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL. Enligt grova uppskattningar uppgick volymen av kapitalkonstruktion som utförs av fångar till cirka 18 procent av de totala statliga kapitalinvesteringarna. Separat är det värt att notera GULAG-fångarnas bidrag till Sovjetunionens militära ekonomi. I sin vetenskapliga artikel "Gollens roll i Sovjetunionens ekonomi" beräknar ekonomen Rodion Dolzhikovhur många produkter för fronten har producerats av fångarna. Så under kriget andra året var frågan om att förse fronten med 82 mm-gruvor akut. I maj 1942 sköt GULAG ungefär en miljon gruvor - 30 gånger mer än 1941. 1941 producerades 20 miljoner enheter ammunition, 1942 - redan 30 miljoner. Från 1942 till 1944 bearbetades 67 miljoner meter tyg vid GULAGs plaggfabriker, från vilka 22 miljoner uppsättningar militära uniformer sys.varav 22 miljoner uppsättningar militära uniformer sys.varav 22 miljoner uppsättningar militära uniformer sys.
Fångar på byggplatsen vid Vita havet och Östersjökanalen.
Dekulakisering av bönderna, 1930-talet. Det beslagtagna kornet.
Alexey Stakhanov överskred normen mer än 30 gånger.
Komsomol entusiasm
En annan allvarlig resurs för industrialisering har blivit byggmästarnas entusiasm, som kompetent drivs och uppmuntras på alla nivåer. Shock Komsomol byggplatser blev en attraktion för unga specialister från hela Sovjetunionen. Någon deltog i konstruktionen av industrigiganter, som gav efter för ideologiska överklaganden och romantik, någon ville tjäna pengar, för någon var konstruktionen en frälsning från hunger i sina infödda byar. Uralmash, Ural-Kuznetsk Metallurgical Plant, den första etappen i Moskva-tunnelbanan, byggandet av järnvägar … Framgången för Komsomol-byggprojekten trumpetades över hela landet och kampanjade fler och fler nya deltagare. Statusen för en "Komsomol-byggarbetsplats" gavs föremål för en snabb slutförande av deras konstruktion till lägsta kostnad. Ofta uppfördes de i obebodda och avlägsna områden,levnads- och arbetsförhållandena var spartanska. Så varvet i Komsomolsk-on-Amur, som grundades 1932, byggdes tillsammans av frivilliga-Komsomol (efter vilket staden heter) och fångar från GULAG. Dessutom var fångarna i majoritet - cirka 70 procent. Men kasernen och tält där byggarna bodde var desamma.
Statusen för en "Komsomol-byggarbetsplats" gavs föremål för en snabb slutförande av deras konstruktion till lägsta kostnad.
För att förhindra att kriget blir överraskat
Sovjetunionen mötte det stora patriotiska kriget som ett industriland, nästan lika i militärmakt som fienden. Fienden grep stora territorier där stora företag låg. Men många fabriker, tillsammans med personalen, lyckades evakueras bakåt för att påbörja arbetet där så snart som möjligt. Budgetarna tecknades väsentligt: om 1938 användes 25 procent på försvar, 1941 - cirka 44 procent. Om Ryssland gick in i första världskriget, som låg långt efter andra makter som deltog i kriget (t.ex. flygplan, vapen, maskingevär släpptes flera gånger mindre), bildades under andra världskriget produktionen av tanks och flygplan i Sovjetunionen på samma nivå som från tyskarna. Tankar började produceras, inklusive på de största traktorfabrikerna som byggdes på 30-talet. Även om det ibland fanns frågor om produkternas kvalitet, men,ändå var det den hastigt genomförda industrialiseringen av landet som gjorde det möjligt att kämpa på lika villkor med fienden och vinna en stor seger.
Historien känner inte till den subjunktiva stämningen, så det är svårt att föreställa sig vad som skulle ha hänt med Sovjetunionen om en mildare strategi för att gradvis öka landets industrinivå hade valts. Som livet har visat hade Sovjetunionen liten tid att förbereda sig för ett stort krig.
22 mars 2.1K visningar 1.4K läser 8 minuter 2.1K visningar. Unika besökare på sidan. 1,4 tusen läsningar, 67%. Användare som har läst till slutet. 8 minuter Genomsnittlig tid att läsa en publikation. Stalins ekonomiska mirakel Från plog till atombomben Boris Berezovsky. affisch “Under ledning av den stora Stalin - fram till kommunismen! " (1951) Boris Berezovsky. affisch “Under ledning av den stora Stalin - fram till kommunismen! " (1951) Boris Berezovsky. affisch “Under ledning av den stora Stalin - fram till kommunismen! " (1951) Kan metoderna för Stalins ekonomi vara mer humana? Ekonomin i Stalins era är lika kontroversiell som hela Stalins era. Vissa upprepar den välkända frasen:”Jag tog ett land med en plog, men lämnade - med en atombomb "det vill säga, han lyckades förvandla en bakåtgående jordbruksstat till en stark industrimakt på bara 25 år. Andra invänder: men till vilket vildt, omänskligt pris!”Vi är 50-100 år bakom.” Den ekonomiska boom i Sovjetunionen på 1930-50-talet kallas ofta”Stalinistiska ekonomiska mirakel”. När Stalin kom till makten var han säker på att om landet inte snarast sattes på ett industriellt spår, skulle den unga socialistiska staten inte hålla länge.”Vi är 50-100 år bakom de avancerade länderna. Vi måste göra det här avståndet på tio år. Antingen gör vi det, så kommer vi att bli krossade. Det är vad våra skyldigheter gentemot Sovjetunionens arbetare och bönder dikterar för oss”, - uttalade Joseph Stalin vid den första all-unionskonferensen för arbetare i den socialistiska industrin den 4 februari 1931. Det är anmärkningsvärt att den stalinistiska prognosen visade sig vara korrekt -Det stora patriotiska kriget började tio och ett halvt år senare.”Vi måste förvandla vårt land från jordbrukare till industriellt, desto tidigare - så mycket desto bättre”, - Stalin talade. Snabb och global industrialisering - den stalinistiska tidens främsta prestation: i mindre än tre femårsplaner byggdes 364 nya städer i Sovjetunionen, cirka nio tusen stora företag togs i drift. Enbart under den första femårsplanen visade sig Stalingrad Tractor Plant och producerade 150 tusen bilar per år. Efter honom sattes en traktoranläggning i Kharkov i drift. Fordonsindustrin skapades - i Gorky och Moskva. I Ural, i Sverdlovsk, har en annan jätte vuxit - - Uralmash. 1932 lanserades den första etappen av DneproGES - den största vattenkraftverket i Sovjetunionen vid den tiden. Tusentals kilometer järnvägar byggdes - Turksib, som förbinder Sibirien och Turkestan, var nästan 1 500 kilometer lång. Metallurgigiganter dök också upp under första hälften av 30-talet: Magnitka - Magnitogorsk Metallurgical Combine, samt Lipetsk och Kuznetsk Combines. Ikonen för byggaren av Magnitogorsk Ikonen för byggaren av Magnitogorsk Ikonen för byggaren av Magnitka Hela världen tittade på den tvingade industrialiseringen av Sovjetunionen med beundran och skräck. I mitten av 30-talet, när det gäller den totala bruttonationalprodukten och industriproduktionen, tog USSR första plats i Europa och andra i världen (efter USA). Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. "Turksib" (1969) Industrialiseringen började under tsaren Ett antal moderna historiker tror detatt lagrarna i landets industrialisering inte tillhörde Stalin utan till Nicholas II. Under det första decenniet av det tjugonde århundradet utvecklade den ryska industrin aktivt - maskinteknik, skeppsbyggnad, kemi, elektroteknik. När det gäller antalet stora företag och deras tekniska nivå försvann inte det ryska imperiet efter Tyskland och England. Så i början av första världskriget hade tillverkningsindustrin i Ryssland cirka 400 största tillverkningsanläggningar, som var och en sysselsatte mer än tusen personer. Detta var en allvarlig start för bolsjevikerna. Erfarenheterna från första världskriget lärde dem också mycket: 1914-1917 drabbades Ryssland av brist på metaller och bränsle. Därför låg tyngdpunkten på utvinningsindustrin under era Stalins industrialisering. Vem betalade för den explosiva tillväxten? För ett så kraftfullt genombrott som tvingad industrialisering,allvarliga resurser behövdes. Stalin övergav själv vägen följt av de västerländska industriländerna. De hämtade resurser från kolonierna. Samtidigt övergav Stalin också banan för lån och koncessioner, som en gång tsaristiska Ryssland följde - - ledaren kallade det "frivillig bondage." Stalin beskrev ett annat sätt att utveckla, som han kallade "vägen för socialistisk ackumulering", det vill säga hans egna besparingar för branschens verksamhet. Bönderna var tvungna att betala för industrialiseringen. Kollektiviseringen (tvångsregistreringen av alla bönder på kollektiva gårdar) fortsatte parallellt med industrialiseringen: de flesta historiker tror att det ena skulle vara omöjligt utan det andra. Kollektiva gårdar skulle förse städer och gigantiska byggplatser med billig mat, en del av säden skulle exporteras utomlands och därmed ge valuta för industrialisering. Historiker argumenterar fortfarande om hur den frustrerande takten i industriell konstruktion och den fruktansvärda hungersnöd som bröt ut nästan över hela Sovjetunionens territorium i början av 30-talet är relaterade till varandra. På grund av brådskande och obligatorisk kollektivisering och oavsiktlig borttagning av kulaker nådde grödeförluster under skörden 35–40 procent i vissa regioner (vid någon tidpunkt skickades Röda arméens soldater till och med till jordbruksarbete). Dessutom var 1932 ett kargigt år. Enligt olika uppskattningar led 8–40 miljoner människor av hunger. En annan "resurs" för industrialisering var fångarna från GULAG - billigt och manövrerbart arbete. År 1935 fanns det ungefär en miljon fångar i Sovjetunionens läger, och vid krigs början hade denna siffra nått 2 miljoner. Fångarna byggde Vita havet-Östersjökanalen, de lägger också den transsibiriska järnvägen. Cirka 450 stora företag byggdes till största delen av "invånarna" i Karlag, Vorkuta och Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL. Enligt grova uppskattningar uppgick volymen av kapitalkonstruktion som utförs av fångar till cirka 18 procent av de totala statliga kapitalinvesteringarna. Separat är det värt att notera GULAG-fångarnas bidrag till Sovjetunionens militära ekonomi. I sin vetenskapliga artikel "Rollen för Gulag i Sovjetunionens ekonomi" beräknar ekonomen Rodion Dolzhikov hur mycket produktion för fronternas behov producerades av fångarna. Så under kriget andra året var frågan om att förse fronten med 82 mm-gruvor akut. I maj 1942 släppte GULAG ungefär en miljon gruvor - 30 gånger mer än 1941. För 1941 producerades 20 miljoner enheter ammunition, 1942 - redan 30 miljoner. Från 1942 till 1944 bearbetades 67 miljoner meter tyg vid GULAGs plaggfabriker, från vilka 22 miljoner uppsättningar militära uniformer sys. Fångar vid konstruktionen av Vita havet-Östersjökanalen Fångar vid byggandet av Vita-Östersjökanalen Fångar vid byggandet av Vita havet-Östersjökanalen Dekulakisering av bönder, 1930-talet. Tillbakadraget spannmål Bortskaffande av bönder, 1930-talet. Den beslagtagna kornen Dekulakization av bönder, 1930-talet. Stakhanov-spannmålsregistrering En snabb industrialisering skulle ha varit omöjlig utan heroism och ansträngning. Den berömda Stakhanov-rörelsen uppstod under den andra femårsplanen - 1935. Gruvbrytaren i en gruva i Donbass, Aleksey Stakhanov, gruvde 102 ton kol i ett skifte natten 30-31 augusti (med en takt på 7 ton). Tre veckor senare bröt han sitt eget rekord och producerade 227 ton kol per skift. Initiativet stöds på hela unionens nivå - Stakhanovister från olika regioner uppmuntras med materiella bonusar, tidningar och tidskrifter skrev om dem, de blev nationella hjältar. Varje gren hade sina egna Stakhanoviter: Praskovya Angelina arbetade hårt på en traktor, smeden Alexander Busygin - vid Gorky-anläggningen, Makar Mazay - i metallurgi. Den påskyndade arbetstakten påverkade arbetarnas lön - på två eller tre år, med en ständig överfyllning av planen, fördubblades deras intäkter och tredubblades. Alexey Stakhanov överskred normen mer än 30 gånger Alexey Stakhanov överskred normen mer än 30 gånger Alexey Stakhanov överskred normen mer än 30 gånger Entusiasm av Komsomol-medlemmar En annan allvarlig resurs för industrialisering var entusiasm av byggare, som är kompetent drivs och uppmuntras på alla nivåer. Shock Komsomol byggplatser blev en attraktion för unga specialister från hela Sovjetunionen. Någon deltog i konstruktionen av industrigiganter, som gav efter för ideologiska överklaganden och romantik, någon ville tjäna pengar, för någon var konstruktionen en frälsning från hunger i sina infödda byar. Uralmash, Ural-Kuznetsk Metallurgical Plant, den första etappen i Moskva tunnelbanan, byggande av järnvägar & hellip; Framgången för Komsomol-byggprojekten trumpetades över hela landet, vilket agiterade fler och fler nya deltagare. Statusen för en "Komsomol-byggarbetsplats" gavs föremål för en snabb slutförande av deras konstruktion till lägsta kostnad. Ofta byggdes de i obebodda och avlägsna områden, levnads- och arbetsvillkor var spartanska. Så varvet i Komsomolsk-on-Amur, som grundades 1932, byggdes tillsammans av frivilliga-Komsomol (efter vilket staden heter) och fångar från GULAG. Dessutom var majoriteten av fångarna - cirka 70 procent. Men kasernen och tält där byggarna bodde var desamma. Status för "Komsomol-konstruktion" gavs föremål för den snabba slutförandet av deras konstruktion till lägsta kostnad. Status för "Komsomol-konstruktionen" gavs anläggningar för att snabbt slutföra deras byggande till lägsta kostnad. Status för "Komsomol-konstruktionen" gavs anläggningar för att snabbt slutföra deras konstruktion till lägsta kostnad så att kriget inte skulle fånga den stora Sovjetunionen mötte det patriotiska kriget som ett industriland, nästan lika militärmakt som fienden. Fienden grep stora territorier där stora företag låg. Men många fabriker, tillsammans med personalen, lyckades evakueras bakåt för att påbörja arbetet där så snart som möjligt. Budgetarna tecknades avsevärt: om 1938 användes 25 procent på försvar, då 1941 - mdash; cirka 44 procent. Om Ryssland gick in i första världskriget, som låg långt efter andra makter som deltog i kriget (t.ex. flygplan, vapen, maskingevär släpptes flera gånger mindre), bildades under andra världskriget produktionen av tanks och flygplan i Sovjetunionen på samma nivå som från tyskarna. Tankar började produceras, inklusive på de största traktorfabrikerna som byggdes på 30-talet. Även om produkternas kvalitet ibland väckte frågor, men ändå var det den hastigt genomförda industrialiseringen av landet som gjorde det möjligt att kämpa på lika villkor med fienden och vinna en stor seger. Historien känner inte till den subjunktiva stämningen, så det är svårt att föreställa sig vad som skulle ha hänt med Sovjetunionen om en mildare strategi för att gradvis öka landets industrinivå hade valts. Som livet har visat hade Sovjetunionen liten tid att förbereda sig för ett stort krig. Reform av 1947:köpte guld, vodka, möbler Landets efterkrigstidens ekonomi präglades av den monetära reformen 1947. Dess mål var att minska inflationen samt att avskaffa det rationeringssystem som hade varit i kraft under hela kriget. Reformen var tillräckligt tuff - genomförde ett valör för rubeln, de gamla pengarna byttes ut mot nya på bara en vecka (ett undantag gjordes för avlägsna regioner i Fjärran Norden, där utbytet tog två veckor). Reformen syftade till att "ta bort överskottet av pengar" från befolkningen. Vid omberäkning förblev lönen oförändrad, men beloppen som låg på sparkontot, om de översteg tre tusen rubel, minskade med en tredjedel. Om mer än 10 tusen rubel - hälften av beloppet togs ut. De som höll pengar hemma fick en ny rubel för 10 gamla under utbytet. När rykten om monetär reform läckte ut "till folket" började panik. Allt,som hade några besparingar, försökte rädda dem från avskrivningar. I ett försök att minimera skadorna köpte folk allt de kunde få handen i efterkrigstidens land, från möbler, motorcyklar och cyklar till guld, alkohol och konserver. Köerna ställde upp i sparbankerna - människor drog antingen tillbaka pengar för att spendera det snarast, eller tvärtom delade stora insättningar i flera små, som sedan kunde bytas ut en för en och öppna dem för dummies. I december 1947 genomfördes reformen och målet uppnåddes - inflationen stannade och korten avbröts. Sovjetiska fabriker byggdes av amerikanerna Trots att det sovjetiska ledarskapet på 30-talet och förespråkade ett fullständigt avslag på det "kapitalistiska inflytandet av väst", tog utlänningar en aktiv del i industrialiseringen. De betalades i utländsk valuta. Specialister på olika profiler blev aktivt inbjudna. Det faktum att i väst i början av 30-talet var toppen av det stora depressionen spelades till Sovjetunionens händer för arbetet - även i Ryssland - grep med båda händerna. Således blev den amerikanska arkitekten Albert Kahn, som byggde en bilproduktion i Detroit, den sovjetiska regeringens huvudkonsult för industriell konstruktion. Stalingrad traktoranläggning byggdes enligt Kahns projekt. Det byggdes först i USA, sedan demonterades och transporterades till Stalingrad, där sovjetiska byggare återmonterade det under ledning av amerikanska ingenjörer. Bilfabriker i Moskva och Gorky, gjuterier och smidesbutiker i Chelyabinsk, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Kharkov och andra städer -Totalt deltog Albert Kahn och hans företag i byggandet av cirka 500 sovjetiska industrianläggningar och tjänade ungefär 2 miljarder dollar. I verkstaden på Stalingrad Tractor Plant. 1930 I verkstaden på Stalingrad traktoranläggning. 1930 I verkstaden på Stalingrad traktoranläggning. 1930 år.
Författare: Lyubov Rumyantseva