Alla de senaste uttalandena från kinesiska forskare om framgångsrik skapande och testning av EmDrive mikrovågs raketmotor är troligtvis baserade på felaktiga data, men enheten i sig bryter inte fysikens lagar i alla fall, säger fysikern Brice Cassenti från University of Connecticut (USA) …
”EmDrive-arbetet strider mot Newtons tredje lag, som säger att kraft inte kan uppstå av sig själv utan fysiska kroppers interaktion. Både handling och reaktion är ett direkt resultat av lagen om bevarande av fart. Om denna lag bryts, kommer all modern fysik som bygger på sin grund att vara fel. Därför tror många av oss att alla påståenden om driften av EmDrive är produkten av felaktiga mätningar, "sade Kassenti och kommenterade uttalanden från kinesiska forskare om skapandet av en" fungerande "version av EmDrive.
År 2001 tillkännagav den amerikanska flygingenjören Roger Schoer skapandet av en motor, som, som hans motståndare sade då, och som hans motståndare fortsätter att tro idag, bryter mot alla kända fysiklagar.
Denna enhet, som fungerar på grund av mikrovågsstrålning, är en speciell konisk resonatorkammare, till vilken en kraftfull magnetron är ansluten - en källa för mikrovågsstrålning. Med en viss geometri för denna kon kommer denna enhet på mystiskt sätt att röra sig mot sin smala del med extremt liten, men kraft, om mikrovågor "går" inuti konen.
Sådant beteende från EmDrive, som fysiker omedelbart påpekade då, är omöjligt ur fysikens lagar - ett sådant rörelsemönster, där varken bränsle spenderas eller en riktad strålningsstråle genereras, strider mot lagen om bevarande av fart. Det här problemet kan helt enkelt föreställas på detta sätt - om en person sitter i en låda och börjar trycka motsatta väggar, kommer han inte att röra sig framåt, utan kommer att stagga på plats.
Ändå övergav Schoer inte sin idé, och efter några år testades den av ett antal professionella fysiker, inklusive ett av NASA-laboratorierna. Dessa tester, som en av de ursprungliga skeptikerna skrev, ledde till oväntade resultat för forskare - det visade sig att Schoers uppfinning verkligen fungerar. I december förra året tillkännagav forskare från Kina att framgångsrika genomförande av sådana tester, efter att ha skapat en kopia av EmDrive och förberett sig för att lansera den i rymden för ett slutligt test av dess funktionalitet.
Som betonats av Cassenti, vars ord rapporteras av presstjänsten vid University of Connecticut, är både kinesiska forskares experiment och resultaten av mätningar från fysiker från Eagleworks laboratorium vid NASA: s Johnson Space Flight Center inte falska eller grundläggande lögner. De såg verkliga förändringar i EmDrive-läget, men dessa förskjutningar kanske inte berodde på den "omöjliga" drivkraft som skapats av Schoer-motorn, men på grund av olika biverkningar som inte beaktades vid mätningarna.
Till exempel fortsätter forskaren, vissa delar av EmDrive skulle kunna expanderas under påverkan av elektriska strömmar inuti enheten, och denna expansion kan tas av instrument och experimenter som bevis för att motorn faktiskt genererar drivkraft. Å andra sidan medger han att NASA-fysiker och kanske deras kinesiska motsvarigheter har försökt eliminera alla biverkningar och ta hänsyn till deras existens.
Kampanjvideo:
I allmänhet, som han noterar, indikerar alla experiment med EmDrive att det finns några nyfikna fysiska effekter som troligen inte kommer att gå utöver fysikens standardmodell, men som skulle vara intressant att studera och förklara. Av denna anledning, enligt Kassenti, genomför både Kina och NASA experiment med EmDrive, och resultaten av dessa experiment publiceras i peer-granskade tidskrifter.
Även om EmDrive fungerar, enligt Cassenti, är det osannolikt att det bryter mot fysikens nuvarande lagar - troligen kommer dess arbete att förklaras av någon form av effekter som passar både Newtons beräkningar och den allmänna relativitetsteorin, som vi ännu inte vet om.
Den slutliga kontrollen av dess prestanda, som forskaren betonar, kommer att vara möjlig endast i rymden, där andra krafter inte kommer att påverka motorns drift. På så sätt kan ingenjörer exakt mäta den verkliga drivkraften och se om EmDrive verkligen kan öppna vägen för djup rymdfärd.