Uppfinnaren Dakhir Semyonov tror att framtiden tillhör bilar utrustade med ett gyroskop - "gyrocar".
Dakhir Semyonov följer i sin utveckling i den ryska ingenjören Pyotr Shilovsky, som i början av 1900-talet skapade fungerande prototyper av tvåhjuliga gyrocyklar och tvåhjuliga järnvägsvagnar.
Gyrokarna som företaget ska bygga är enorma bussar. De balanserar på smala stativ och manövrerar bland vanliga trafikanter. Utrustad med kraftfulla gyroskop, bibehåller fordonen sin balans även när de är över vanliga bilar och fotgängare på flera meters höjd och glider längs smala skenor.
De "stativ" som monorail-gyrokarstativet är också justerbara i höjdled, så att de kan glida över eller under andra gyrocar när de passerar samma vägparti. Solpaneler på de "plana bussarnas" plana och breda tak är anslutna till generatorer och reservbatterier. Detta säkerställer en kontinuerlig energitillförsel och säkerställer att gyroskopen aldrig slutar snurra. Om gyroskopen slutar fungera kommer gyrokar inte längre att kunna upprätthålla balans, vilket kommer att vara dåliga nyheter för alla ombord (eller under).
Mekaniken för gyroskopisk balans är faktiskt inte så långt från verkligheten som de kan verka - det är de som låter moderna självbalanserande gyroskoter förbli upprätt. Införandet av ett gyroskopiskt monorail-system i storstadsinfrastrukturen kräver dock en mycket betydande investering av pengar och arbetskraft.