1819 hölls en storslagen konstutställning i Paris; väggarna i de vackra salarna dekorerades med målningar om religiösa och historiska ämnen. Bibliska patriarker och härskare från det förflutna, graciösa och dramatiska poser, kläder och lila togas, härliga segrar och strider - ja, det fanns något att se på utställningen! Endast en stor duk stod ut från den allmänna raden: dystra bruna toner, en mardrömslig tomt - mitt i ett dystert hav, en flotta med utmattade människor, levande och döda. Det kallades "Medusa-flottan".
DET KRONA KOMPLIMENTET
Men kung Louis XVIII själv noterade bilden - han stod framför den länge. Och sedan vände han sig till konstnären med orden som pressen betraktade som en komplimang: "Här, Monsieur Gericault, en katastrof som kan vara en katastrof för konstnären som skildrade henne!" Kungen berömde den tragiska bilden - så verkade arrangörerna av utställningen. Endast den nervösa och tunna Theodore Gericault, dukens författare, förstod kungens ord korrekt - det var ett latent hot. Liksom, det finns inget behov av att beröra sådana ämnen. Det är farligt, monsieur Gericault.
Den 2 juli 1816 strandade den franska fregatten "Medusa". I själva verket var det inget katastrofalt i detta - fartyget hade två stora båtar och mycket skrotmaterial, från vilka de började bygga en flotta. De ville flytta gods på flottan för att lätta fartyget: fat med guld- och silvermynt. Dyr och tung last fanns på fartyget. Dessutom fanns dignitärer på skeppet, till och med guvernören själv, som seglade för att ta upp sina regeringsuppgifter i Senegal. Kaptenen var en emigrant utan mycket erfarenhet av att hantera fartyg, men lojal mot regeringen och kungen. Den sötaste mannen. Hur kan man inte göra en sådan kapten? Som ett resultat gick fartyget direkt till det grunda i stället för att gå runt det.
MEN DU HÅLLER …
Besättningen byggde flottan, kaptenen gav order, passagerarna väntade på att resan skulle fortsätta. Officererna skyndade seglarna … Och sedan blåste vinden, vågorna steg och fartyget sprack. Det kan sjunka! Om vinden förstärks är katastrof oundviklig - så bestämde kaptenen. Det fanns två stora båtar ombord. Och flottan är nästan klar! Det är sant att det finns nästan inga bestämmelser och kontroller på det, det är "utan roder och segel", men det finns ingen tid att tänka för mycket - en storm är på bågen. Och kaptenen fattade ett beslut: tillsammans med guvernören och en del av besättningen steg han först in i båten. Som det passar en kapten. Resten flyttade snabbt från fartyget till flottan - 147 personer hamnade på en flotta som mäter 7 x 20 meter. Det fanns nästan inga försörjningar, ingen tog hand om detta, alla brydde sig bara om att ha tillräckligt med utrymme. Men det fanns ett par fat vin, några kex och några andra förnödenheter,vikta i mitten - vid masten. Först fästes dragkablar till båtarna - enligt den ädla kaptenens plan skulle båtarna dra flotten till den räddande stranden. Roddarna lutade sig på årorna. Stormen intensifierades. Flotten visade sig vara för tung och saktade mycket ned båtens rörelse … Dessutom kunde folk på flottan börja röra sig på båtarna med hjälp av kablarna, och detta hotade med katastrof. Och kaptenen beordrade att klippa kablarna. Vid avskedet utsåg han en olycklig officer som ansvarade för flottan och beordrade honom att vara lugn och hålla ordning. Jag kan inte hjälpa dig, men du håller på!Flotten visade sig vara för tung och saktade mycket ned båtens rörelse … Dessutom kunde folk på flottan börja röra sig på båtarna med hjälp av kablarna, och detta hotade till katastrof. Och kaptenen beordrade att klippa kablarna. Vid avskedet utsåg han en olycklig officer som ansvarade för flottan och beordrade honom att vara lugn och hålla ordning. Jag kan inte hjälpa dig, men du håller på!Flotten visade sig vara för tung och saktade mycket ned båtens rörelse … Dessutom kunde folk på flottan börja röra sig på båtarna med hjälp av kablarna, och detta hotade till katastrof. Och kaptenen beordrade att klippa kablarna. Vid avskedet utsåg han en olycklig officer som ansvarade för flottan och beordrade honom att vara lugn och hålla ordning. Jag kan inte hjälpa dig, men du håller på!
Kampanjvideo:
Vem kastar mat ombord?
Snart försvann båtarna över horisonten. Och på flottan började 147 personer kämpa för en plats vid masten - vågorna blev högre. Masten var den säkraste; dessutom fanns det magra leveranser av mat och vatten. Och vin, som spelade en fruktansvärd roll - människor som var galen av rädsla angrep vinet. Naturligtvis de som är starkare och mer aggressiva. Officern, som kaptenen hade lämnat som senior, dödades omedelbart för att inte störa hans löjliga order: vem lyssnar på order på en flotta mitt i havet? Var och en för sig själv! Det var en indelning i grupper: officerare och passagerare mot sjömän och tjänare. Klassuppdelning, så att säga. Denna uppdelning var dock kortlivad - den allra första natten av driften dödades 20 personer som ett resultat av striden om en räddningsplats under masten. Resten delades upp enligt en annan princip - stark och svag. Stormen fortsatteförsörjning äts av de som var starkare, som kämpade hårdare och dödade mer smidiga … Vid den fjärde dagen var 67 personer kvar på flottan - vid liv. Och det finns många lik som har upphört att kastas överbord - vem kastar mat överbord? Kannibalism började, som ingen skämdes för …
Under 13 dagar fortsatte den fruktansvärda flottan att drivas, som i slutändan kvarstod femton personer - som i den gamla piratsången. På morgonen den fjortonde dagen uppträdde fartyget "Argus" i horisonten: de förstörda togs ombord. En hemsk historia. Och en ännu mer fruktansvärd fråga: vem förvandlas en person till i timmar av fara? En grym manätare. Detta är svaret. Men om du tänker på det - guvernören och kaptenen och allmänheten som seglade iväg i båtarna är de också kannibaler, även om de inte behövde äta människokött.
MÄNNEN SPARAR
Theodore Gericault var en känslig och tänkande man. Historien gjorde ett enormt intryck på honom. Han förstod innebörden - han förstod skuld från regeringen, kungen, guvernören, kaptenen - alla som lämnade människor till elementens nåd. Det är vad det betyder - "varje man för sig själv." Och med dystra färger skrev Gericault sin enorma duk, som berättar om en persons öde under sådana omständigheter där han slutar vara en person. Gericault föll i en konstig frenesi; han var upptagen i sin bild, besatt av den. Han tog hem från de anatomiska teatern delar av liken för att så naturligt som möjligt skildra vad som hände på flottan. Grannarna tyckte att han var galen och klagade på den outhärdliga lukten …
Bilden visade sig vara hemsk, den beskriver inte bara en verklig tragedi, den tjänar som en varning - det här är vad som händer med ett samhälle där det inte finns några andliga värden, där det inte finns något mänskligt kvar. Även om frälsning kommer kommer bara kannibaler och mördare att räddas.
Konstnären dog vid 32 års ålder, som en mörk flotta med döende tog hans energi och liv. Och de försökte glömma bilden. I regerings- och akademiska kretsar trodde man att konsten skulle förhärliga höga ideal och sätta människor upp i ett patriotiskt humör …
BESÖK FYNDEN
Vrak till sjöss är tyvärr inte ovanligt. I Sovjetunionen, 1960 - nästan ett och ett halvt år efter Meduza-berättelsen, sopades en självgående pråm T-36, en ynklig liten båt, ut i havet. Ombord var juniorsergeant Ziganshin och tre meniga. Och nästan ingen mat: en limpa, några skedar spannmål, potatis dränkt i dieselbränsle … Driften varade inte 13, utan 49 dagar! Soldaterna åt kokta presenningsstövlar och bälten. De drack regnvatten. Och räddades av ett amerikanskt hangarfartyg; när utmattningstillståndet var kritiskt. Soldaterna vägde 40 kg vardera, de levde skelett. Men när de fick mat stötte de inte på det. Till amerikanernas förvåning passerade soldaterna tallrikar till varandra, åt med måtta för att inte verka giriga … Och de kunde kontrollera sig själva och insåg att de behövde äta lite, annars kunde de dö. Och i allmänhet - när man besöker fienden måste man vara extremt återhållsam. Du kommer ihåg den här historien eftersom olika samhällen har olika moraliska värden. Och inte alltid förvandlas en person till ett djur. Allt beror på kaptenens uppfostran, moraliska prioriteringar och beteende med guvernören … Från det exempel de gav.