För 70 år sedan försvann ett Douglas DC-3-passagerarflyg, som flygade från Puerto Rico till USA, över Atlanten utanför Floridas kust. Flygplanet hittades aldrig och orsakerna till dess försvinnande har ännu inte fastställts. Flygplanshändelsen spelar en nyckelroll i myten om Bermudatriangeln, enligt vilken fartyg och flygplan dör i detta område, påstås på grund av vissa avvikelser. Forskningsgrupper från olika länder har upprepade gånger föreslagit vetenskapliga förklaringar till detta mysterium, som inte hindrar fans av fantastiska berättelser från att se en mystisk bakgrund i katastroferna som inträffade i västra Atlanten. Om spekulationer och vetenskapliga fakta kring Bermuda-fenomenet.
Douglas DC-3 passagerarflygplan.
Den 27 december 1948 startade ett Douglas DC-3-passagerarflyg från San Juan International Airport (Puerto Rico) med 29 passagerare och 3 besättningsmedlemmar ombord och på väg mot Miami (USA). Väderförhållandena var bra, piloterna kontaktade regelbundet marktjänster. Klockan 04:13 den 28 december rapporterade Douglas att planet låg 50 mil söder om Miami. I Miami hördes inte denna information, men den mottogs i New Orleans och överfördes till sin destination. Därefter försökte flygplanets besättning rapportera en förändring i vindriktningen, men det var inte längre möjligt att få kontakt med det: flygplanet försvann.
Fyra timmar senare inleddes en sökoperation i kustvatten, men inga spår av det saknade planet hittades någonsin. Två oidentifierade kroppar hittades utanför Kubas kust några dagar senare, men det rapporterades inte om de hade något att göra med den försvunna Douglas.
Undersökningen avslöjade att flygplanet hade genomgått stora reparationer strax före incidenten och var redo att flyga. Men strax innan försvinnandet uppstod vissa problem - på grund av otillräcklig batteriladdning kunde inte radiosändaren fungera i normalt läge, och chassilampan fungerade inte heller.
Vissa antog att piloterna före den senaste kommunikationssessionen kunde felberäkna deras plats och förlorade sin kurs, vilket resulterade i att planet föll i havet när bränslet slutade. Den officiella orsaken till att flygplanet försvann har dock inte fastställts.
Allmänhetens intresse för den tragiska händelsen började gradvis blekna, men 1950 publicerade Associated Press-korrespondenten Eward Van Winkle Jones en artikel där han systematiserade information om försvinnanden av fartyg och flygplan i den västra delen av Atlanten. I materialet föreställdes denna region som "djävulens hav." Och 14 år senare kallade författaren Vincent Gaddis havsträckan mellan Bermuda, Florida och Puerto Rico "den dödliga Bermudatriangeln."
Kampanjvideo:
Bermuda-berättelser
Mycket snabbt räknade amatörer hundratals fall av försvinnande av fartyg och flygplan i Bermudatriangeln. I praktiken visade det sig dock att de flesta av dessa incidenter antingen har något att göra med detta område, eller att de redan har fått en rationell förklaring, eller är banala tidningsänkor som inte har dokumenterats på något sätt. Samtidigt blev ett antal incidenter verkligen ett mysterium för forskare.
Schooner Carroll A. Deering, vars besättning försvann under konstiga omständigheter.
Christopher Columbus skrev om något "mystiskt ljus" som observerades i den västra delen av Atlanten. År 1800, i Bermudatriangeln, försvann två fartyg från den amerikanska marinen: Pickering och Insurgent spårlöst. 1813 försvann även skonaren Patriot här, ombord var dotter till USA: s vice president Aaron Barr - Theodosia Barr Allston. 1814 och 1824 försvann de amerikanska krigsfartygen Wasp och Wild Cat i havet. Ett antal fartyg utanför USAs sydöstra kust under 1800-talet upptäcktes utan besättning, men med husdjur ombord.
Mycket brus 1918 orsakades av att fartyget Cyclops (AC-4) försvann, på väg från El Salvador till Baltimore (USA) med en last av manganmalm. De försökte klandra tyska sjömän för hans död, men Tyskland förnekade allt. Kanske blev cykloper offer för överbelastning och dåligt väder, men de amerikanska myndigheterna kunde inte dra några pålitliga slutsatser om dess öde. 1941 försvann under liknande omständigheter ett annat fartyg av samma typ, Proteus (AC-9), i havet.
De flesta av alla anhängare av teorin om Bermuda-anomalin gillar att diskutera händelserna den 5 december 1945. Den dagen genomförde Link 19, bestående av fem amerikanska Avenger-torpedobombare, en träningsflyg öster om Floridakusten. Flygledaren var en erfaren pilotinstruktör, löjtnant Charles Carroll Taylor, som hade cirka 2500 flygtimmar.
Resten av flygdeltagarna omskolades för Avengers, men de var inte heller nykomlingar. Två av dem var flygkaptener i United States Marine Corps. Standardflygvägen var på Bahamas. Den använda modifieringen av Avengers kännetecknades av dess tillförlitlighet. Dessutom var alla flygplan utrustade med nödradiofyr, och besättningarna var utrustade med flytvästar, uppblåsbara båtar, mat och signalljus.
Cyclops på Hudson River, 1911.
Därefter dök det rykten i pressen om att marktjänsterna påstods spelade in ovanliga konversationer mellan piloterna, som innehöll orden:”De ser ut som oss. Vi går in i vitt vatten. Vi dör. Det finns dock inget bevis på detta.
Enligt officiella uppgifter diskuterade piloterna bara kompassens misslyckande och antog att de var förlorade. Piloterna försökte bestämma vilken kurs det skulle vara bättre för dem att ta - öster eller väster, och frågade marktjänsterna om de kunde se länken på radaren. Samtidigt nämndes en viss "vit dis" i förhandlingarna, vilket förhindrade piloterna från att få sina lager. Klockan 18:20 varnade Taylor de andra för att de kan behöva stänkas. Klockan 19:04 kom besättningarna i kontakt för sista gången.
Ett av räddningsplanen, som omedelbart flög till platsen för en eventuell stänk av hämnarna, försvann också. Men besättningsmedlemmarna i ett tankfartyg som passerade i närheten hävdade att de hade sett en explosion i luften. Sökoperationen efter "Link 19" blev en av de största i USA: s historia, men var helt framgångsrik. Piloterna rapporterades saknade.
Den amerikanska marinens utredningsavdelning försökte retrospektivt skylla händelsen på löjtnant Taylor, som påstås alltför lita på hans intuition och gjorde misstag under flygningen. Men detta gjorde officerens mor arg, och som ett resultat erkände utredarna att det inte fanns några bevis på Taylor's skuld. I slutändan meddelade utredningen att den verkliga orsaken till händelsen inte hade fastställts.
Från 1960- till 2000-talet hittade dykare dykare Avengers utanför Floridas kust. Men ingen av dem erkändes som flygplan från "Link 19".
Länk från torpedobombare TVM-3 Avenger.
Efter andra världskriget försvann cirka tio flygplan i området Bermuda Triangle, flera försvann också, och 1969 tycktes två fyrhållare på Bahamas försvinna. 2015 försvann två tonåringar nära Bermuda, och 2017 kraschade ett plan igen. Dess fragment hittades, men människor eller deras rester hittades aldrig.
Havet tar sin vägtull
Ufologer tenderar att förklara de mystiska händelserna i Bermudatriangeln genom främmande ingrepp, kryptohistorier - med handlingen av mystiska kristaller från Atlantis och andra älskare av det irrationella - med tillfälliga och energiska avvikelser. Representanter för akademisk vetenskap har dock en helt annan bild av vad som händer i västra Atlanten.
”I detta område korsar många trafikflöden, det finns ständigt fartyg och flygplan. Och antalet olika incidenter som inträffar med dem är i allmänhet proportionellt mot deras antal,”sade dekanen vid fakulteten för geografi vid Moskva statsuniversitet i en intervju med RT. M. V. Lomonosov, doktor i geografi, professor Sergei Dobrolyubov.
Enligt hans åsikt bör man inte diskontera de välkända naturfenomen som ofta leder till katastrofer, till exempel tyfoner.
”Typhoons händer i detta område, även om de numera vet om dem i förväg och försöker komma bort från dem. Det finns också en version som skepp i Bermudatriangeln kunde ha blivit offer för de så kallade vandrande vågorna. De är dock inte typiska för detta område och finns som regel i andra delar av Atlanten. Hypotetiskt kan försvinnningarna i Bermudatriangeln förknippas med några unika fenomen, men ingen vetenskaplig bekräftelse av detta har ännu hittats,”konstaterade experten.
Ledande forskare vid Institute of Physics of the Earth uppkallad efter O. Yu. Schmidt från den ryska vetenskapsakademin, Alexander Zhigalin, noterade också i en intervju med RT att många fartyg och flygplan i den västra delen av Atlanten försvinner.
Alexander Zhigalin tillade att man inte bör leta efter en mystisk bakgrund i sådana saker.
”Det finns en teori om att många försvinnanden kan vara förknippade med gashydrater. Metanbubblor förändrar vattentätheten och fartygen sjunker kraftigt till botten. Denna teori har emellertid ännu inte bekräftats av något annat än att gasen befinner sig själva. De pratar också om tunga dimor, om mördarevågor, men det finns inget definitivt svar ännu,”sade Zhigalin.
Konstantin Strelbitsky, ordförande för Moskva Fleet History Club, anser att varje berättelse om försvinnandet av ett fartyg eller ett plan i Bermudatriangeln är individuellt.
"Enligt min mening förenas de bara av en prick i världen - och inget annat", sa experten.
Enligt Strelbitsky utnyttjar de som tror på den irrationella grunden för mysteriet med Bermudatriangeln övervägande historien med försvinnandet av Link 19 och tittar på alla andra incidenter genom dess prisma.
"De som pratar om Bermudatriangeln satsar på människors intresse för allt mystiskt och oförklarligt," säger Strelbitsky.
Alexander Zhigalin medgav att mysteriet med Bermudatriangeln har rätt att existera.
Svyatoslav Knyazev
