Nyligen har 110 år gått sedan den mycket gamla incidenten, i dess mysterium är ganska jämförbar med den världsberömda UFO-kraschen i Roswell. Vi pratar om katastrofen 1897 i den lilla amerikanska staden Aurora, ett mystiskt luftskepp, kontrollerat av en pilot som inte ser ut som en invånare på jorden.
Mystiska fartyg på Amerika
År 1896 och 1897 observerades mystiska luftfartyg upprepade gånger över USA: s territorium. De sågs först i Kalifornien. På en regnig kväll den 17 november 1896 i Sacramento såg cirka hundra stadsbor på ett starkt ljus som rörde sig målmedvetet över himlen på en höjd av cirka 1 000 fot. Många av invånarna klättrade på byggnaden av den statliga lagstiftaren som är under uppbyggnad för att få en bättre look, som en av tidningarna skrev, en sådan "slående vision."
Senare sa en av städerna att han kunde se på himlen ett cigarrformat föremål med en upphängd gondol och ett par hjul med blad på sidorna. Två personer på en upphängningsram som liknar en cykelpedal rasande och sätter hjulen i rörelse, som drev flyget framåt. En sådan observant ögonvittne lyckades till och med lyckas höra samtalet med de mystiska piloterna. En av dem sa till den andra: "Vi kommer att nå San Francisco ungefär halv tolv."
Fem dagar senare dök det mystiska fartyget upp igen på Sacramento-himlen, men den här gången såg flera tusen människor, inklusive sheriffen och den lokala advokaten, honom. En konstig apparat flög långsamt över de förvånade stadsbefolkningen som strömmade ut på gatorna för att titta på nyfikenheten. Detta pågick i ungefär en halvtimme. Samma natt observerades ett okänt föremål på himlen i San Francisco.
När det mystiska luftskipet korsade hela landet från väster till öster, dyker upp fler och fler artiklar om "flygande holländare av molnen" i tidningarna, eftersom en av journalisterna kallade den mystiska apparaten. Det var ett silverfärgat cigarrformat fartyg ungefär 20 meter långt. Han rörde sig långsamt och tyst över himlen och upplyste sin väg med ett kraftfullt sökande.
I april, när luftskipet närmade sig Chicago, blossade passioner mer och mer runt det. För närvarande var det möjligt att ta ett enda fotografi av enheten, men så vitt vi vet har ingen någonsin verifierat dess äkthet.
Kampanjvideo:
Naturligtvis har en mängd hypoteser dykt upp om ursprunget till det mystiska fartyget. Vissa ansåg det vara ett hjärnsköld av en okänd geni-uppfinnare, andra antog att det fanns spanska spioner på fartyget, för just den tiden blivit det spanska-amerikanska kriget upp.
Tidningsartiklar om fartyget citerade ofta vittnesberättelser om de mystiska piloterna. Till exempel sade invånare i staden Harrisburg (Arkansas) att skeppsbesättningen bestod av en kvinna, två unga män och en ärekommlig uppfinnare-kapten med genomträngande svarta ögon och sidovurns. Inbyggnaden i Missouri svärde med ed att han hade bortförts av "bedövade tvåbenade varelser", de påstod påstås honom och höll honom fångad i tre veckor på deras skepp.
De började till och med hitta brev från luftskeppet. En av dem var bunden till en sockerrör i närheten av Astoria, Illinois. Det riktades till uppfinnaren Thomas A. Edison, texten var skriven i chiffer, och meddelandet undertecknades av K. L. Harris, elektriker från luftskepp nr 3. Edison kallade detta brev "rent bedrägeri" och försökte inte ens dechiffrera det.
Det mest sensationella vittnesbördet kom från bonden Alexander Hamilton. Han sa att den 23 april 1897 landade ett enormt luftskip 300 meter långt på hans fält nära Yates Center, Kansas. Genom apparatens glasvägg såg bonden och två av hans grannar "sex varelser, det konstigaste de någonsin har sett, prata med varandra." Vid start tog fartygets piloter en av Hamiltons kvigor. Nästa dag upptäckte bondens granne huden, huvudet och hovarna på en stulen kviga … Efter avslutningen av hans hemska berättelse sa Hamilton:”Sedan då jag sovnat ser jag den fördömda flygande saken med stora ljus och fruktansvärda varelser i den. Jag vet inte vem de är: djävlar, änglar eller någon annan, men min familj och alla grannar såg detta skepp, och ingen av oss skulle vilja ha något att göra med dem."
Naturligtvis intresserade Hamiltons historia de flesta ufologer som undersöker hela denna mystiska berättelse om luftfartyg. När allt var Hamilton en respekterad person och till och med en före detta senator, dessutom bekräftades hans berättelse av ytterligare 12 personer med sina underskrifter. Värdet på detta vittnesbörd minskades emellertid omedelbart till noll när det avslöjades att Hamilton och hans vittnen var medlemmar i den lokala lögnarklubben …
Aurora katastrof
Under andra hälften av april 1897 rapporterades det att ett flygande fartyg exploderade i den lilla staden Aurora i norra Texas. Dallas Morning News rapporterade att luftskipet dök upp över Aurora tidigt på morgonen den 19 april. Han var på väg norrut, och enligt ögonvittnen var det uppenbarligen inte bra med honom. Det mystiska fartyget flög med en hastighet av 15-20 km per timme och "verkade sjunka till marken." Det flöt över huvudtorget i staden, kraschade in i Judge Proktors väderkvarn och "krossade i bitar med en fruktansvärd explosion."
Pilotens dåligt lemlestade kropp togs bort från vraket. Från kroppens uppträdande var det ganska uppenbart att det inte var en invånare på jorden. Efter en kort undersökning av scenen beslutade stadens tjänstemän att "begrava pilotens rester vid middagstid nästa dag." En redogörelse för kraschen, skriven av Aurora bosatt S. Haydon, publicerades i Dallas Morning News.
Pilotens kropp begravdes under en stor spridande ek i den södra delen av stadskyrkogården. Enligt några vittnesmål sattes ett vrak av ett skepp på graven, enligt andra installerades en liten gravsten på den.
Denna publikation, trots all sin sensationalism, verkar ha gått nästan obemärkt, i alla fall nästan 70 år som ingen kom ihåg varken katastrofen eller den begravda piloten.
Konstigt brev och dess konsekvenser
Den 4 januari 1967 upptäckte Dallas Morning News-kolumnen Frank Tolbert, medan han sorterade genom sin redaktionella post, ett konstigt brev.
Någon, som ville vara anonym, skickade ett urklipp till tidningen med publiceringen av samma tidning, men för 70 år sedan. I ett urklipp som hade blivit gult med tiden, läste Tolbert med förvånande om luftskeppets krasch i Aurora 1897. Naturligtvis kunde journalisten inte bortse från sådant sensationellt material, eftersom han inte bara studerade Texas historia, utan också var intresserad av UFO-problemet. Tolbert startade utredningen av denna långvariga incident och ägnade flera publikationer till den.
År 1973 blev journalisten Bill Case, specialiserad på luftfart och astronautik, intresserad av Talberts artiklar. Keyes kontaktade omedelbart Talbert och inledde sin utredning av Aurora-katastrofen.
Journalisten lyckades hitta tre levande vittnen till katastrofen, som bekräftade allt som Haydon skrev vid den tiden. Således visade det sig att den främmande piloten faktiskt existerade och mänskligheten hade en unik möjlighet att få verkliga bevis på förekomsten av utomjordisk underrättelse. Keyes lyckades rikta uppmärksamheten på detta fall och snart översvämmade journalister och ufologer in i Ororu.
Brittiska och italienska TV-journalister filmade dokumentärer om katastrofen vid Aurora, och företrädare för två amerikanska UFO-organisationer började leta efter materiella bevis på döden av ett utomjordiskt fartyg.
Invånarna i staden var inte entusiastiska över intrång av främlingar. Ufologer med metalldetektorer ransackade bokstavligen hela staden och genomförde utgrävningar på de platser där deras instrument indikerade närvaron av metall i marken. Allt misstänkt metallskräp skickades omedelbart till olika vetenskapliga laboratorier i landet.
Tyvärr var det lite intressant bland de insamlade proverna; många av dem identifierades som det vanligaste jordiska metallskräpet. Så, en av de mest mystiska detaljerna visade sig vara pumphjulet från vattenpumpen …
Emellertid hittades också ett unikt metallfragment. Analys av det i flyg- och rymdlaboratoriet avslöjade en mycket ovanlig karaktär av provet. Det visade sig att det innehöll 95% rent aluminium och 5% järn. En sådan legering existerar helt enkelt inte! Vanligtvis är järninnehållet inte mer än 1%, och där det finns järn, är zink och andra element vanligtvis närvarande, men det fanns inga föroreningar i detta prov. Resultaten kontrollerades vid NASA-laboratoriet i Houston och de kom till samma slutsatser.
I NASA-laboratoriet var det möjligt att fastställa att föremålet, vars fragment var det hittade provet, exploderade i luften, under explosionen smält metallen och, efter att ha kolliderat med marken, stelnat. De erhållna uppgifterna bekräftade den välkända bilden av en luftskipkrasch.
Vad ögonvittnen berättade om
Ufologer lyckades hitta ögonvittnen som bodde i Orora redan 1897. Mary Evans kom ihåg vraket av det mystiska föremålet, hennes föräldrar var på kraschplatsen, men de tillät inte henne att gå med dem. Även om Mary inte personligen såg något bekräftade hon att luftskeppet hade kraschat i staden.
Men berättelsen om Charlie Stevens, som då var tio år gammal, visade sig vara mycket mer intressant. Den avlägsna morgonen hjälpte han sina föräldrar på gården och såg ett enormt cigarrformat fartyg flyga över himlen. En rökrök sträckte sig bakom honom och det var en känsla av att fartyget var på väg att explodera. Stevenson såg skeppet försvinna nära Aurora, sedan hörde han en explosion och såg ett moln av rök. Pojken ville springa in i staden och se vad som hände där, men hans far förbjöd honom. Nästa dag besökte min far staden, och när han kom tillbaka berättade han om flygolyckan.
Men det fanns också bevis som förbryllade ufologer. Robie Hanson sa att ingen krasch hände, det var bara gjort. Trots att hon inte var ett direkt vittne till händelserna, berättade hennes far henne om det, han skrattade alltid modigt, minns denna händelse och sa att allt detta inte var sant.
Mysteriet med den gamla brunnen
Ufologer var också mycket intresserade av berättelsen om invånaren i Aurora Brawley Oates, som bosatte sig i staden 1945. Sedan förvärvade han den tidigare Proktors gård, på det territorium som luftskipkraschen påstås ha inträffat. När han rengör en gammal brunn, snubblade Oates över nyfikna föremål. Han hittade fyra rostiga järnstagar, med vilka väderkvarnar vanligtvis förstärks, med många bitar av en del silvig metall. Tyvärr tog bonden allt till deponiet.
Efter rensningen började bonden använda vatten från den och hans hälsa försämrades kraftigt. Han började drabbas av en kronisk form av artrit, fingrarna var fruktansvärt svullna, det verkade som om de helt enkelt rivits från insidan. Bonden utvecklade också andra sjukdomar som fortfarande är okända för medicin.
Oates var säker på att alla hans sjukdomar var relaterade till vattnet, som blev bortskämd av luftskipets vrak, som efter hans katastrof kastades in i brunnen av stadens invånare. I slutändan fyllde bonden brunnen och placerade en imponerande 3x3m betongplatta ovanpå den.
Vem rånade utlänningens grav?
Naturligtvis uppmärksammade ufologerna huvudstaden på kyrkogården, där de hoppades kunna hitta främlingens grav. En av invånarna föreslog att denna grav ligger under ett stort, århundrade gammalt tvinnat träd. Det var på denna plats som forskarna upptäckte en liten gravsten med en konstig bild på sig.
Ufologer var säkra på att de hade hittat den utomjordiska pilotens grav. Deras förtroende stöds av det faktum att när han undersökte graven med en metalldetektor visade han att det fanns metall i den. Som ufologen Walter Andrews föreslog: "Metallen som hittades i graven bekräftade att rymdskeppets vrak också begravdes med kroppen."
Det var nödvändigt att öppna graven. Forskare överlämnade officiella brev till varje styrelseledamot på Aurora-kyrkogården och bad om tillstånd att visa upp pilotens kropp. Men administrationen av kyrkogården var mycket negativ gentemot ufologer och förbjöd öppningen av graven. Alla försök att övertyga styrelsemedlemmarna från sin sida undertryckades hårt. Inte bara det, styrelsen bad länssheriffen att skicka poliser till Aurora för att skydda kyrkogården.
Kyrkogården började faktiskt patrulleras av poliser och tillgångar till den för ufologer stängdes. När patrulleringen av kyrkogården stoppades två veckor senare, blev forskarna bokstavligen chockade av att metallen från främmande grav försvann … Det registrerades inte längre av metalldetektorn. Någon okänd satte ett 3-tums rör i marken och lyckades antagligen ta ut all metall från graven genom den.
Vem kunde, trots polisens patrullering, utföra ett så noggrant arbete? En slutsats tyder på sig själv - under polisens skydd togs artefakterna ur graven av militären. Ufologer som trodde att Aurora, till skillnad från Roswell, kunde komma till botten av sanningen, inför en sofistikerad skyddsoperation.
Hur slutade den här historien? Gravstenen från främmande grav försvann någonstans (de säger att den var stulen) och nu är platsen för pilotens begravning svår att fastställa. Ufologer hoppades fortfarande att vissa fysiska bevis kunde hittas i Oates brunn, men stadens myndigheter omgav den med taggtråd och förbjöd någon att närma sig den. Medan vissa ufologer är 85% säkra på att en UFO-krasch inträffade i Aurora, säger lokala tjänstemän att Haydon utgjorde hela historien om krigsflygplanen för att uppmärksamma sin lilla stad, som genomgick en mycket svår tid i slutet av 1800-talet.
Liksom i fallet med Roswell har luftskeppets krasch i Aurora blivit en myt, bara det nämns mycket mindre ofta i media.