Ett av de tidigaste exemplen på ett propellerdrivet fordon, skruven, utvecklades av Jacob Morath, en schweizisk inföding som flyttade till St. Louis, Missouri 1868. Morats maskin utvecklades för jordbruksarbete, främst för plöjning. Skruvarna var utformade med skärkant som skulle skära marken när du flyttade.
Jacob Morats bilteckning 1886
Sedan var det projektet av James och Ira Peavy från Maine. Deras maskin var designad för att transportera stockar, men den långa och styva strukturen gjorde det svårt att arbeta på de grova vintervägarna som den var designad för. Peavys maskin tillverkades inte för kommersiellt bruk.
Fordson på skruvar.
Och så på 1920-talet utvecklade Armstead Snow Motor det första skruvfordonet som människor använde på riktigt. En Fordson-traktor användes av ASM-tekniker och tekniker för att förvandla den till ett "skruvfordon". Den resulterande bilen användes i Truckee, Kalifornien-området för att transportera post. Hon var så ovanlig i sig själv såväl som i rörelse att hon kallades "Snow Devil" av lokalbefolkningen.
En stillbild från en reklamfilm. Armstead Snow Motor-skruven drar stockar.
Jag måste säga att reklam vid den tiden inte kallade sådana maskiner. En kampanjfilm som demonstrerade kapaciteten hos "Snow Devil" filmades (se slutet på artikeln). En Chevrolet-bil tändes också upp där, också omvandlad till en Armstead Snow Motor. Filmen visar tydligt att skruven fungerar bra i snön. Styrningen utfördes på grund av det faktum att varje cylinder fick kraft från en separat koppling, som beroende på styrmekanismens läge är på och av.
* Snow Satan * bär post.
Kampanjvideo:
I januari 1926 skrev tidskriften Time:”… Maskinen har redan bevisat att den är användbar i djup snö, tidigare oöverträffad. En sådan maskin gjorde ett jobb som tidigare krävde tre. Beställningar för det har redan tagits emot från Kanada, Norge, Sverige och Alaska. Hudson Bay har beställt en leverans för att upprätthålla kommunikation med sina nordligaste pälshandelsstationer. Ett antal framstående biltillverkare som Hudson, Dodge och Chevrolet har också intresserat sig för denna teknik, särskilt när det gäller att anpassa snöblåsutrustning till sina vanliga modeller…"
Armstead Snow Motor, den enda existerande skruven, finns i samlingen av Hayes Vintage Truck Museum i Woodland, Kalifornien. De säger att denna bil användes för att leverera post från Truckee till North Lake Tahoe.
