Sökandet och utvecklingen av alternativa sätt att få bränsle har pågått länge. Och trots betydande framsteg förblir många nya metoder ofta olönsamma. Men nyligen, enligt publiceringen av den sibiriska filialen av den ryska vetenskapsakademin "Vetenskap i Sibirien", experter från Novosibirsk från Institute of Catalysis. GK Boreskov lyckades skapa en teknik för bearbetning av atmosfärisk koldioxid och vatten till syntetiskt bränsle.
Vid produktion av bränsle produceras väte och syre först från vatten med hjälp av elektrolys. Syre släpps ut i atmosfären och väte reageras med koldioxid vid förhöjda temperaturer i närvaro av en katalysator för att producera metan. För att samla koldioxid från luften använde forskare kaliumkarbonat, som impregnerades med en porös bärare baserad på aluminiumoxid. Därefter skickas materialet till reaktorn, där katalysatorn finns - nickel eller rutenium. I reaktorn måste den porösa bäraren värmas upp för att den avger koldioxid som blandas med det väte som redan erhållits under elektrolys. Som konstaterats av Zhanna Veselovskaya, forskare vid Institute of Catalysis,”Det särdrag är att det föreslås att ta koldioxid direkt från luften - istället för att absorbera den från röken från värmekraftverk som drivs med kolvätebränslen. Materialet vi har utvecklat har visat sig bra i jämförelse med andra. På tal om nyheten i vårt arbete, för utvecklingen av vilket ett bidrag från Ryska vetenskapsstiftelsen beviljades, bör det noteras att kaliumkarbonat interagerar med koldioxid i luften. Detta faktum är välkänt och upptäcks inte av oss. Sorbenter baserade på kaliumkarbonat har också studerats tidigare. Samtidigt fanns det praktiskt taget inget arbete med att använda dessa material för sorptionen av koldioxid från luften”.
Det resulterande bränslet kan användas för att värma rum eller bränslefordon. Tekniken gör det möjligt att producera metan där det finns en elektrisk generator som arbetar från en alternativ energikälla. Detta kommer att vara mycket värdefullt i svåråtkomliga områden där bränsle är svårt och dyrt att leverera på grund av terrängen.
Baserat på material från Interfax-byrån
