Jag stötte på ett intressant foto på internet, jag var tvungen att krypa igenom arkiven …
Ett sådant supertåg illustrerades av Doug Rolfe 1948 i aprilutgåvan av Mechanix Illustrated. Science fiction, säger du, har inte blivit verklighet.
Ritning från Mechanix Illustrated.
Men det är intressant att "jet" -tåget som nämns i artikeln hade en prototyp. Modellen för ett sådant tåg var arméns "släde", som testades samma år vid Murok-flygbasen av Northrop Aircraft Co. Med fem drivande missiler ombord, tävlade de på en standardjärnväg på 1 019 mil per timme (1 639,57 km / h), vilket är mycket snabbare än ljudets hastighet (låt mig påminna er - 1224 km / h i luften under normala förhållanden) …
Det är de rekordbrytande pulkorna. Unikt skott …
Släden var ursprungligen utformad för att hjälpa flygplan utforma och bygga ingenjörer och tekniker bryta ljudbarriären 750 mph och testluftsmodeller med supersoniska hastigheter. Men innan släden föll av spåren och flög in i öknen, satte den en världsrekord för landets hastighet och banade vägen för en transportrevolution … som aldrig hände.
Kampanjvideo:
Del * fjädring * - * glider * på grafitfett.
Och teknologin fick fortfarande vidareutveckling, och detta ledde till att sådana "raketspannar" idag betraktas som de snabbaste landfordon. Den 30 april 2003, vid flygplatsen Holloman, New Mexico, kunde flerstegssläden (mer exakt deras sista, fjärde etapp) accelerera till 10,430 km / h. Det är sant att sådana enheter används för att testa nytt material och olika krocktester, så det är svårt att kalla dem fordon … I allmänhet har revolutionen aldrig hänt.
Nu är det dessa * släden * som används för hastighetsregister.
