I maj 1949 blev det sumpiga och ökenområdet i Cape Canaveral, Florida, basen för USA: s flygvapen och en militär missiltestplats. Fem kilometer sydost om NASA: s Kennedy Space Center finns det två lanseringsplatser på Merritt Island, kopplade av två broar och dammar.
Det amerikanska återanvändningsbara rymdskeppet "Space Shuttle" eller helt enkelt "Shuttle" (engelska rymdfärjan - "rymdfärja") - används för att transportera astronauter och last till rymdbanan. Den första rymdfärjan, Columbia, lanserades 1979, dog den 1 februari 2003 under rymdresan 28. Den andra "rymdfärjan" - "Challenger" dödades under den tionde lanseringen den 28 januari 1986, den tredje "Shuttle" - "Discovery", som lanserades i november 1982, gjorde 39 flygningar ut i rymden. Den fjärde "rymdfärjan" - "Atlantis" lanserades i april 1985 och gjorde 135 flygningar ut i rymden, den sista flygningen 2011. Den femte "rymdfärjan" - "Endeavour" lanserades i maj 1991 och gjorde 25 flygningar.
Den amerikanska rymdfärjan är flankerad av externa solida drivmedel (TTU) och två motorer med en diameter på 5 fot. Fartygets designare ville öka diametern på motorerna, men kunde inte. Varför?
Faktum är att rymdskeppets motorer levereras med järnväg och passerar genom en smal tunnel. Järnvägsavståndet är vanligtvis 4 fot 8,5 tum, så Shuttle-designare kunde bara göra motorer 5 fot breda. Frågan uppstår: varför är avståndet mellan skenorna på den amerikanska järnvägen 4 fot 8,5 tum?
Det visar sig att spårbredden i USA är densamma som i Storbritannien. Amerika var en koloni av Storbritannien och fick självständighet först den 3 september 1783. I England gjordes järnvägsvagnar beroende på typ av spårvagnsbilar, och de första spårvagnarna i England gjordes i bild och likhet med en hästspårvagn - en hästdragen stadsbana - en form av kollektivtrafik. Hästspåraxeln var bara 4 fot 8,5 tum lång! Men varför?
Som det visade sig var längden på den hästdragna spårvagnsaxeln utformad så att hjulen på en hästspårvagn skulle falla ned i ett kull på engelska vägar, så att hjulen skulle slitna mindre, och avståndet mellan spåren i England var bara 4 fot 8,5 tum! Varför är det så?
Kampanjvideo:
Karta över de romerska legionernas plats i Europa.
För en framgångsrik förvaltning av det stora Romerska imperiet, den snabba överföringen av trupperna från den romerska armén från en rebellisk provins till en annan, var det nödvändigt att ta hand om transportförbindelser med alla provinser och bygga bra vägar. Efter att den "dimmiga Albion" blev ett romerskt provins, byggde romarna de första vägarna i Storbritannien, som har överlevt till denna dag.
Pompeji, 79 e. Kr. - Romerska vägar, ban- och gångväg.
Romerska vägarnas bredd i hela imperiet var standard och matchade storleken på en romersk krigsvagn ritad av två hästar. Axellängden på en vanlig romersk vagn var 4 fot 8,5 tum!
Arkaim. XXI-XVIII århundradet f. Kr. e. Sintashta-kultur. Rekonstruktion av vagnen.
Tja, nu kom vi till botten av var denna storlek kom ifrån! Frågan uppstår: varför byggde romarna krigsvagnar med axlar på exakt 4 fot 8,5 tum? Romarna utnyttjade två hästar till en krigsvagn, och storleken på 4 fot 8,5 är storleken på två hästgrupper! Det var omöjligt att göra vagnens axel längre, eftersom detta skulle störa balansen och stabiliteten hos hela vagnen under rörelse.
Romersk vagn - VII-talet f. Kr. Rekonstruktion.
Därför är detta svaret på den allra första frågan. Idag har människan gått ut i rymden, men hans högsta tekniska prestation är fortfarande - rymdskepp är nära besläktade med storleken på två breda och muskulösa hästgrupper, precis som två tusen år sedan.
