När du går in i Kaliforniens öken kan du hitta ett enormt område med bilskräp. Det kommer dock inte att vara anmärkningsvärt alls för detta, men för det faktum att det huvudsakligen består av bilar som är i bra och ibland till och med utmärkta skick. Hur hände det att alla dessa bilar är onödiga för någon under den brinnande solen som förstör färg och karosseri? Svaret på denna fråga är ganska enkelt och ledsen.
Dieselgate
I det här fallet talar vi specifikt om Volkswagen bil dumpning, som var i mitten av en skandal tillbaka 2015. Efter att ha testat nya seriebilar visade det sig att deras dieselmotorer inte uppfyller miljöbestämmelserna i västländerna. Bilarna sände faktiskt ut en storleksordning mer avgaser än de siffror som anges i den tekniska dokumentationen. Till följd av detta gjorde tillsynsmyndigheterna den enda slutsatsen: Volkswagen angav medvetet felaktiga uppgifter för att spara miljökrav.
Ett intressant faktum: under rättegången mot Volkswagen, som fick namnet Dieselgate, konstaterades det att mer än 11 miljoner fordon från företaget inte uppfyllde miljöstandarder.
För att på något sätt fixa situationen (och naturligtvis för att rädda sitt rykte) var det tyska företaget Volkswagen tvunget att ta alla bilar från ägarna och skicka tillbaka pengarna till dem. Totalt gick mer än 350 tusen bilar till deponierna. En av dessa dumpar ligger bara i öknen i Kalifornien. Men hon är långt ifrån den enda. Volkswagen ensam har minst 34 skräp med nya bilar.
Kampanjvideo:
Upprörande kapitalism
Om allt fortfarande är mer eller mindre tydligt med Volkswagen - killarna ville spara pengar och spelade oärligt för vilka de betalade, då med andra företag är allt mycket mer komplicerat och sorgligt. Faktum är att sådana dumpningar av nya bilar faktiskt inte är ett undantag, utan en praxis. Dessutom verkar de inte bara på grund av några skandaler.
Till exempel har Citroen och Nissan också liknande deponier. Och allt eftersom producenter står inför överproduktion. Nya modeller visas så snabbt och i sådant antal att företagen inte har tid att sälja de tidigare. Som ett resultat, helt nya och bra bilar ruttnar ute och är inte nödvändiga av någon.
General Motors är särskilt cyniska för detta. Deponier köps i förväg. Så det är ofta lättare att kasta bort överskottsbilar än att kassera dem eller försöka sälja dem. Det finns en överproduktionskris på grund av orättfärdiga höga priser, en minskning av befolkningens köpkraft samt för snabb utveckling av nya produktmodeller. Ett underbart exempel på hur det kapitalistiska systemet slösar bort naturliga och mänskliga resurser för att skapa onödiga (eller otillgängliga) fördelar med civilisationen.
Obs: Naturligtvis gör tillverkningsföretag ofta sådana deponier hemliga, men nuförtiden blir det ganska svårt att gömma sig från Google Maps.
Det sorgligaste är att en betydande del av bilarna som står i sådana deponier inte förväntar sig något. I bästa fall kommer de att kasseras genom att gå under tryck. Men användning i en kapitalistisk ekonomi är inte alltid en lönsam verksamhet. Detta innebär att de flesta av maskinerna av god kvalitet kommer att förbli förtjusande av Mother Nature.
