Den lilla skärmen studsar framför dig, ljudkvaliteten är hemsk, ständiga avbrott. Att titta på en film medan du flyger är inget trevligt nöje. Ändå måste de ständiga "flyers" ha befunnit sig i en situation - eller sett med egna ögon - hur de mest oskadliga filmerna blir till filmens mästerverk under flygningen. Till och med oseriösa komedier som The Simpsons kan få passagerare att gråta.
Fysikern och TV-presentatören Brian Cox och musiker Ed Sheeran medgav att de blir alltför känslomässiga när de tittar på filmer på flygplan. En undersökning av London Gatwick Airport visade att 15% av männen och 6% av kvinnorna sa att de var mer benägna att gråta när de tittade på en film i planet än hemma.
Ett av de stora flygbolagen började till och med varna passagerarna innan de tittade på "överdriven stress på det känslomässiga tillståndet" som kunde störa dem.
Det finns många teorier om varför flygning kan göra passagerare mer sårbara för tårar - frånvaron av nära och kära, ångest före resan, hemlängtan. Men det finns också bevis för att själva flygningen kan vara orsaken.
Ny forskning tyder på att det att vara tio kilometer över marken, i ett förseglat metallrör, kan ha konstiga svar på våra sinnen, förändra humör, känslor och till och med få det att klia.
"Inte mycket forskning har gjorts om detta ämne tidigare, eftersom det inte utgör ett stort problem för friska människor", säger Jochen Hinkelbein, ordförande för tyska föreningen för rymdmedicin och biträdande medicinsk chef för akutmedicin vid universitetet i Köln.”Men när flygresor blir billigare och mer populära börjar äldre, mindre friska människor resa med flyg. Därav intresset."
Hinkelbein är en av få forskare som nu studerar hur förhållandena vi upplever under flygning kan påverka människokroppen och sinnet.
Kampanjvideo:
Det är ingen tvekan om att cockpiten är den mest spännande platsen att besöka. En fantastisk miljö där lufttrycket står i proportion till det 2,4 kilometer höga berget. Luftfuktigheten är lägre än i de torraste öknarna i världen, och luften som pumpas in i kabinen kyls till 10 grader Celsius för att ta bort överflödig värme som genereras av kroppar och elektronik ombord.
Minskat lufttryck i flygresan kan minska mängden syre i passagerarnas blod med 6-25%. På sjukhuset med sådana indikatorer ordinerar läkare redan ytterligare syre. Det är säkert för friska passagerare, men äldre människor kan uppleva andningsproblem, liksom de som redan haft sådana problem.
Det har dock förekommit studier som har visat att relativt mild hypoxi (syrebrist) kan minska vår förmåga att tänka klart. Vid en syrgasnivå motsvarande 3,6 kilometer höjd kan friska vuxna märka betydande förändringar i minnet, förmågan att beräkna och fatta beslut. Därför insisterar flygmyndigheterna på att piloter bär syrgasmasker om trycket i cockpiten motsvarar en höjd över 3,8 kilometer.
Det som är ovanligt är att lufttrycket vid 2,1 kilometer har visat sig öka reaktionstiderna - dåliga nyheter för dem som gillar att spela dataspel under flygning.
Det har också gjorts studier som har visat att det kan förekomma en liten minskning av kognition och bedömning vid en syrgasnivå motsvarande en höjd av 2,4 kilometer - som i cockpit på flygplan. De flesta av oss kommer sannolikt inte att märka en förändring.
"En frisk person - en pilot eller en passagerare - borde inte ha kognitiva problem på denna höjd", säger Hinkelbein. "Om en person inte är helt frisk, eller någon är sjuk med influensa, kan hypoxi minska syremättnaden så mycket att kognitivt underskott blir uppenbart."
Men Hinkelbein säger också att den milda hypoxin vi upplever när vi flyger kan ha andra lätt igenkännliga effekter på våra hjärnor - till exempel blir vi trötta. Studier av hypobariska kamrar och icke-acklimatiserad militärpersonal som anländer till bergsområden har visat att kortvarig exponering för en höjd av minst 3 kilometer kan öka trötthet, men hos vissa människor manifesterar sig detta också vid lägre höjder.
"När jag sitter på ett plan efter start känner jag mig trött och kan lätt somna", förklarar Hinkelbein. "Det är inte så att syrebristen kommer att skicka mig till glömska, men hypoxi bidrar definitivt till detta."
Om du lyckas hålla ögonen öppna tillräckligt länge för att se cockpitlamporna svaga kommer du att uppleva en annan effekt av reducerat lufttryck. En persons nattsyn kan försämras med 5-10% på en höjd av endast 1,5 kilometer. Detta beror på att cellerna i fotoreceptorn i näthinnan, som behövs för nattsyn, har stort syrebehov och knappast kan få allt de behöver på höga höjder, vilket minskar deras effektivitet.
Att flyga ökar också våra sinnen. Kombinationen av lågt lufttryck och luftfuktighet kan minska känsligheten hos våra smaklökar för salta och söta saker med upp till 30%. En studie av Lufthansa visade också att tomatjuice smakar bättre under flygningen.
Torr luft kan också beröva vår luktsinne och göra maten smaklös och intetsägande. Det är därför många flygbolag lägger till kryddor i sina måltider för att göra dem välsmakande för absorption under flygningen. Kanske är det bra att vår luktsinne minskar under flygningen. Eftersom förändringen i lufttrycket gör gas mer frekvent.
Och medan utsikterna för att andas in i kroppsgaserna från dina medpassagerare stör dig inte, tryckfallet gör också att passagerarna känner sig oroliga. En studie från 2007 visade att efter tre timmar på höjd, som i cockpit, börjar människor klaga på besväret.
Lägg till låg luftfuktighet till det, och det är ingen överraskning att vi har svårt att sitta stilla på långa flygningar. En studie av österrikiska forskare har visat att långväga flygningar kan torka upp huden med 37% och orsaka klåda.
Låga nivåer av lufttryck och luftfuktighet kan också förvärra effekterna av alkohol och baksmälla nästa dag. Men det här är fortfarande blommor. Gör dig redo för riktigt dåliga nyheter.
"Med hypoxi kan ångestnivåerna öka", förklarar Valerie Martindale, ordförande för Aerospace Medical Association vid King's College London. Ångest är inte den enda aspekten av humör som kan förändras under flygningen. Flera studier har visat att vistelse på höjd kan öka negativa känslor, spänningar, göra människor argare, mindre energiska och störa stresshantering.
"Vi har visat att vissa aspekter av humör kan förändras när trycket i stugan motsvarar en höjd av 2-2,5 km", säger Stephen Legg, professor i ergonomi vid Massey University i Nya Zeeland, som studerar effekterna av måttlig hypoxi på människor. Detta kan förklara varför vissa passagerare kan gråta över en film i mitten av flygningen, men de flesta effekterna som studerats i denna studie bör visas över höjden där passagerarplan normalt flyger. Måttlig uttorkning, säger Legg, kan också påverka humöret.
"Vi vet väldigt lite om effekterna av flera milda stressfaktorer på komplexa tänkande och humörprocesser", tillägger han.”Men vi vet att allmän trötthet definitivt är förknippad med långdistansflygningar, så jag är benägen att anta att kombinationen av dessa effekter leder till” flygtrötthet”.
Det finns också forskning som visar att att vara lång kan göra människor lyckligare.
Stephen Groening, professor i film och media vid University of Washington, tror att lycka kan uttryckas i tårar. Flygens tristess och lättnaden som filmen ger, i kombination med integriteten hos den lilla skärmen och hörlurarna, kan ge glädjetårar snarare än sorg.
"Konfigurationen av flygunderhållningsenheter skapar en närhetseffekt som kan öka känslomässiga reaktioner", säger Gröning. "Du kan gråta på planet av lättnad, inte nödvändigtvis av sorg."
Hinkelbein hittade en annan konstig förändring i människokroppen som kan störa vår kropps normala funktion. Även 30 minuter i en kommersiell trafikflygplan kan ändra balansen mellan molekyler som är associerade med immunsystemet. Det vill säga lågt lufttryck kan förändra hur vårt immunsystem fungerar.
Om flygning ändrar vårt immunförsvar kommer det inte bara att göra oss mer utsatta för infektion utan det kommer också att förändra vårt humör.
"Människor är vana att tro att de har förkylning eller influensa när de reser på grund av klimatförändringarna", säger Hinkelbein.”Men orsaken kan vara en förändring av immunsvaret under flygningen. Detta bör studeras mer detaljerat."
Om vår immunfunktion ändras under flygning kommer det inte bara att göra oss mer utsatta för infektioner utan det kommer också att förändra vårt humör. Man tror att inflammation kan förknippas med depression.
"Det inflammatoriska svaret efter ett vaccin kan leda till ett humörsfall på 48 timmar", säger Ed Bullmore, chef för psykiatri vid Cambridge University, som studerar hur immunsystemet påverkar humör. "Det skulle vara intressant om en 12-timmarsflygning till andra sidan världen orsakade något liknande."
Ilya Khel