Beliany - unika fartyg från 1800-talet
Som ni vet är behovet av uppfinning listig. Ryssarna har länge varit kända för sin uppfinningsrikedom och hårda arbete, så det är inte förvånande att de under 1800-talet lyckades uppfinna Belyany - unika fartyg som seglade längs floderna Volga och Kama och kunde konkurrera med havsfodrar i sin storlek!
Belyany - stoltheten hos Volga och Vetluga
Belyany simmade uteslutande i en riktning - från de övre delarna till de nedre delarna av floderna och gick inte längre än Astrakhan. Dessa fartyg var imponerande i storlek: några nådde 120 m i längd, 30 m i bredd och sidohöjden var cirka 6 m. Från 15 till 35 personer "betjänades" av Belyan, även om antalet arbetare ibland nådde 60-80 (ibland på fartyg arbetade som familjer, och kvinnor flöt på belyaner i nivå med män).
Några av Belians nådde 120 m lång.
Kampanjvideo:
Ovanliga båtar för forsränning
Belian såg skrymmande ut, men de var faktiskt mycket manövrerbara. De kontrollerades med hjälp av ett roder och en enorm massa, varför fartyget rörde sig längs floden framåt akter och inte båge.
Konstruktion av Belyany.
Kazenki är hus för laget.
Både män och kvinnor arbetade för Belians.
Belyany konstruktion
Används belyany för trälegering. De fick sitt namn på grund av att deras kropp, gjord av barkfria stockar, var av dess tidigare färg. Ett fartyg kunde vikas från 200 granbalkar (de lägger ut botten) och 250 tallar (serverades för sidorna), däcket läggs från en planka eller från sågade brädor. Fartygen byggdes ursprungligen utan en enda spik, och de tjörades aldrig, eftersom de var avsedda för endast en navigering. Vid ankomsten till destinationen demonterades fartyget till marken, belyans ägare sålde allt - från stockar till stubbar, mattor, rep, fästelement. I akterut i Belyana installerades två kojor för teamet, kallad "kazenki", de såldes också på land som färdiga hus.
Används belyany för trälegering. De fick sitt namn på grund av att deras kropp, gjord av barkfria stockar, var av dess tidigare färg. Ett fartyg kunde vikas från 200 granbalkar (de lägger ut botten) och 250 tallar (serverades för sidorna), däcket läggs från en planka eller från sågade brädor. Fartygen byggdes ursprungligen utan en enda spik, och de tjörades aldrig, eftersom de var avsedda för endast en navigering. Vid ankomsten till destinationen demonterades fartyget till marken, belyans ägare sålde allt - från stockar till stubbar, mattor, rep, fästelement. I akterut i Belyana installerades två kojor för teamet, kallad "kazenki", de såldes också på land som färdiga hus.
Arbetarna lägger stockarna.
Trots att Belyans århundrade inte var länge gjorde ägarna en hel del ansträngningar för att dekorera dem: flaggor från stat, handel eller kuch som liknade segel fästes på däck. Särskild uppmärksamhet ägnades åt pilotens monter, den var ofta snidad och målad med guldfärg.
De flesta av Belyany byggdes i mitten av 1800-talet, då ångare uppträdde i massa (det fanns 500 av dem i den ryska flottan), som arbetade på trä vid den tiden. Med övergången till olja minskade efterfrågan på ved, men Belierna fortsatte att gå till Volga-regionen fram till slutet av seklet.