I Ryssland presenterades en ny ubåt som kan simma i is. BarentsObserver rapporterar att, tack vare sin speciella bågeform och förstärkta skrov, kommer ubåten att kunna korsa mer än en meter tjock is och kommer att användas för service av undervattensolja och gasproduktionskomplex, samt för eventuell undervattensbrytning av andra mineraler på den arktiska hyllan.
Den nya ubåten 82 meter lång, kapabel att flyta i is, presenterades av Malakhit designbyrå, känd som utvecklaren av flera typer av kärnbåtar från den ryska marinen.
Det hävdas att på grund av den speciella formen på bågen och det förstärkta skrovet kan ubåten passera genom is som är 1,2 meter tjock på ytan. Enligt den ryska klassificeringen kommer fartyget att ha en isklass Arc5.
Som rapporterats på Malachite-webbplatsen är ubåttjänstfartyget (SSV) konstruerat för att arbeta säkert under isen, oavsett is, våg eller vindförhållanden på ytan. Det kan användas både för service av undervattensolja och gasproduktionskomplex och för eventuell undervattensproduktion av andra mineraler på arktiska hyllan i framtiden.
Under konferensen Arctic - Territory of Dialogue, som hölls i Arkhangelsk, talade president Vladimir Putin 2017 om den stora ekonomiska potentialen på arktisk hyllan.
Vid samma konferens presenterade en annan designer av ryska ubåtar, Rubin Central Design Bureau, sin version av civila kärnbåtar för gruvdrift i arktiska vatten. Presidiet visade en uppsättning mini-ubåtar utrustade med en ny 24 MW reaktor.
Det arktiska ubåttjänstfartyget som utvecklas av Malachit kommer också att kunna bära miniubåtar som kan operera oberoende av USAR-teamet.
Baserat på Malachite-ritningarna har den kända ubåtspecialisten H. I. Sutton, som hanterar Covert Shores-portalen och har publicerat flera böcker om ubåtar, förberett flera illustrationer av hur han tror att den nya ubåten till den arktiska hyllan kommer att se ut. inom och utanför.
Kampanjvideo:
Enligt honom innehåller den stora kabinen i ubåten en hangar för ett torrt undervattensfordon. Det finns tre hangarer för obemannade undervattensfordon - under kölen, i bågen och på hamnsidan. Näsan har också en stor manipulatorarm som dras tillbaka helt inåt. För dykarens utgång finns en lucka i PSO: s botten. De har också en hyperbarisk kammare för komprimering, uppehåll och dekomprimering.
Hittills har Ryssland inte offshore undervattenskomplex för utvinning av olja och gas eller andra mineraler. I den europeiska delen av Arktis är det enda aktiva offshore-oljefältet Prirazlomnoye i den östra delen av Barentshavet, som produceras från en traditionell ytplattform, om än isbeständig.
Hur som helst är användningen av dessa nya kärnkraftsdrivna undervattensdelar för arbete på den arktiska hyllan en fråga om den avlägsna framtiden.
Thomas Nielsen
