Sedan antiken har människan velat flyga in i himlen och sväva där som en fågel. Myterna om hur en person flyger som en fågel kan hittas i alla folks legender, varav den mest berömda är myten om Daedalus och Icarus. Hur många modiga uppfinnar som försökte göra sig vingar som fåglar har kraschat. Kommer en man fortfarande att sväva som en fågel?
Den mest pålitliga informationen om glidflygns ursprung är känd i Kinas historia, där de redan under IV-III-talet f. Kr. började göra drakar av bambu täckt med tyg. Men det var omöjligt att lyfta en man i luften. Även om enligt legenderna gjorde ledarna i det forna Kina sådana "experiment" under lång tid och ihållande. Tusentals fångar krossades innan mannen kunde stiga upp i himlen.
Senare i Marco Polos dagböcker hittade de uppgifter om att han såg människor stiga upp i himlen på en enorm drake. I Europa dök de första drakarna ut under det femtonde århundradet, men de genererade inte mycket entusiasm, eftersom det inte fanns någon praktisk nytta av dem. Ormarna kunde inte lyfta någon betydande vikt, än mindre en man.
Men idén är värdefull, men för att bygga en glider måste du åtminstone förstå varför den flyger. Med flappande vingar verkade allt mycket lättare - det flyger, när det vifter med vingarna och samtidigt svävar. Det vill säga, om du tog fart och vingade vingarna kommer du att sväva. Leonardo da Vinci studerade på allvar studien av aerodynamikens principer. Det var han som ritade den första ritningen av glidflygplanet. Detta flygplan, som kunde kontrolleras genom att böja armarna, blev prototypen för den moderna fallskärmen.
Otto Lilienthals första segelflygplan.
Den första riktigt glidflygplan som kunde lyfta en person i luften skapades av engelsmannen George Cayley 1853. I slutet av nittonhundratalet gjorde den tyska uppfinnaren Otto Lilienthal flera tusen framgångsrika flygningar på de balansräkare som han skapade. Otto Lilienthals segelflygplan kontrollerades genom att överföra vikten på pilotens gravitation. Det var hans idéer som bröderna Wright använde för att skapa sitt första flygplan.
Under hela det tjugonde århundradet fortsatte glidflygplan att förbättras och ändrade utseende. Framstegen i designen av glidflygplan var i stor utsträckning förknippade med uppkomsten av nya material som med tillväxten av kunskap inom flygfältets aerodynamik: kunskap om varför glidflyg flyger, hur kunskap om aerodynamik hjälper designers att förbättra flygplanet.
Kampanjvideo:
Sedan 1980 har alla flygplansutrustningar utrustats med vingpinnar. Idag är winglets ett måste för alla flygplan. Winglets sparar bränsle och ökar flygsäkerheten. Idén själv spionerade i naturen av rovfåglar, som, när de glider, lyfter upp fjädrarna på sina vingar. Först efter att ha förstått vad det är för fåglarna och förstått hur de ska användas på rätt sätt, implementerade ingenjörerna det i praktiken. Så man lärde sig att sväva som en fågel bara genom att studera aerodynamikens lagar. Nästa i raden är andra "uppfinningar" av Mother Nature.