Bland de 150 000 artefakterna som samlats på Kairos arkeologiska museum finns det en som väcker uppmärksamhet - en konstig träfågel med en längd på 14 centimeter. Den har en funktion som skiljer den från de många leksaker som egyptierna gjorde flera tusen år före vår tid. Hennes svans är inte placerad horisontellt, som alla fåglar, utan vertikalt, som segelflygplan och flygplan, skriver Xfiles.
Vi hittade en trämodell i ökensanden nära Sakkara, där den första av pyramiderna står - den stegade graven till farao Djoser. Den egyptiska forskaren Khalil Messih kallade figuren för en modell av en segelflygplan. Flygplanbyggare, som noggrant har studerat förhållandet mellan parametrarna i denna siffra, sa att de helt sammanfaller med parametrarna för moderna flygplan. Och geometrin på "fågelns" vinge visade sig till och med vara nästan helt adekvat för konturerna av planen för det amerikanska transportflygplanet "Hercules".
Fågeln testades i en vindtunnel och den visade verkligen höga flygkvaliteter. Dr Messih var inte nöjd med uttalanden från experter om likheten mellan "fågeln" och ett flygplan. På modellen av hans fynd byggde han en experimentell segelflygplan, och den flög!
Det visar sig att arkeologer i egyptisk sand har hittat en fungerande modell av segelflygplan, som gjordes för åtminstone 40 århundraden sedan! Därför fanns luftfart under mellersta kungarikets dagar!
Inte förr hade arkeologer kommit till förstånd från det oväntade fyndet av en modell av en forntida egyptisk segelflygplan, eftersom en annan sensationell upptäckt föll på dem. Historikern William Deutsch meddelade oväntat att den egyptiska faraon Tutankhamun dog för 3300 år sedan … i en flygolycka. Enligt hans åsikt tog de forntida egyptierna luften på primitiva segelflygplan. Ett av de viktigaste bevisen för ett sådant häpnadsväckande uttalande, enligt William Deutsch, var en detaljerad studie av mumierna från härskarna i det antika Egypten:”Det är intressant att notera att många medlemmar av det kungliga familjen i det antika Egypten, inklusive Tutankhamun, dog med brutna ben och flera sår, som faller från stora höjder. Eftersom flygningar ansågs gudomliga i Egypten, var de privilegiet för medlemmar i den kungliga familjen. Därefter började Deutsch studera de konstiga föremål som avbildas i många ritningar och fresker från flygmaskiner. Forskaren följde Khalil Messihs väg. Han gjorde många modeller av apparaten som avbildades i freskerna, och det visade sig att många av dem känns bra i luften.
Och sedan kom forskarna ihåg upptäckten 1848 och bekräftade 150 år senare. I mitten av 1800-talet upptäckte en av de många arkeologiska expeditionerna i Egypten mystiska hieroglyfer som liknade ritningar i Seti-templet i Abydos. De var belägna direkt ovanför ingången till templet, nästan under taket, på en höjd av cirka tio meter. Det enda som forskarna i templet lyckades förstå: hieroglyfer är inte bara texter till forntida skrift, utan bilder av konstiga föremål, möjligen mekanismer med okänt syfte.
150 år senare, i slutet av 1900-talet, publicerade den ansedda arabiska tidningen "Ash Sharq al-Awsat" flera fotografier tagna i solgudens Amun-Ra tempel i Karnak. Den antika konstnären målade på stenen i ett av de forntida templen, byggt under farao Seti den första, som styrde för tre tusen år sedan, en stridshelikopter med tydligt urskiljbara blad av huvudrotorn och svansenheten, och bredvid den huggade han noggrant ut andra flygplan som liknade moderna kämpar och bombplan. De har jämförts med hieroglyferna från Seti-templet i Abydos. Och det blev tydligt varför egyptologerna från 1800-talet inte kunde gissa vad som visas på templets väggar. De visste bara inte hur helikoptrar såg ut. För att testa detta antagande åkte en av de mest kända egyptologerna, Alan Alford, till Abydos. Han studerade noggrant de mystiska hieroglyferna och återvändesa i en intervju med reportrar att de forntida egyptierna skildrade en stridshelikopter med överraskande noggrannhet.
Låt oss nu komma ihåg vad farao Seti den första blev känd för. Han var en av de mest segrande härskarna i det gamla Egypten. Alla hans kampanjer, som beskrivs i annalerna, slutade med utvidgningen av gränserna för hans kungarike, och fiender som invaderade Egypten led alltid ett krossande nederlag. Men kanske alla segrar över fienderna förklaras inte av faraos talang som general, utan av det faktum att inte bara infanteri och kavalleri utan också stridsflygplan kämpade på sidan av nätverket?
Kampanjvideo:
Antagandet om luftfart under farao Setis första verkar otroligt. Och hur kan du då hänvisa till några seriösa forskares åsikt att de forntida egyptierna använde elektricitet för att belysa tempel och palats?
Arkeologerna som upptäckte Tutankhamuns gravkammare chockades inte bara av skatterna i den orörda graven utan också av de vackra freskerna som prydde den. Den fullständiga avsaknaden av spår av sot från facklor på de ljusa målningarna ställde en logisk fråga för forskare: hur belyste de forntida mästarna deras "arbetsplats"?
Forntida författare och forskare intygar att de forntida egyptierna kan ha varit bekanta med elektrisk belysning. St Augustine (354-450 e. Kr.) beskrev till exempel i ett av hans verk en fantastisk lampa i Isis tempel, som”varken vind eller vatten kunde släcka, och Plutarch, som nämnde en lampa som brann vid ingången till templet för guden Amun-Ra. Enligt det senare hävdade templets präster att det inte hade släckts på flera århundraden.
Dessa är alla senare litterära källor. Finns det några fysiska bevis för att pyramidbyggarna känner till el?
I gudinnan Hathors tempel i staden Dendera upptäcktes en ovanlig basrelief på en av murarna. Människans figurer är tydligt synliga på den, och bredvid dem finns gigantiska glödlampor, som liknar moderna glödlampor. Inuti "lamporna" finns "vågiga ormar". Kanske är det symboliska filament? Vassa svansar av ormar kommer in i "lotusblomman" och täcker den smala delen av den genomskinliga glödlampan, det vanliga eluttaget eller lampbotten. Reliefen visar också en typ av kabel som ansluter den här enheten till en låda som ser ut som ett fördelningskort. En framstående expert inom elektroteknik W. Harn uttryckte tanken att de så kallade Jed-pelarna, på vilka "genomskinliga kolvar med ormar" vilar, liknar mycket moderna högspänningsisolatorer. I det här fallet bör "ormar" representera en spiralformad gasljusurladdning,under påverkan av högspänning, bryter av kronbladen från "lotusblomman". V. Harn lyckades rekonstruera en arbetsmodell för en sådan generator, som producerar en bågurladdning åtföljd av en intensiv glöd.
Detta betyder att det inte är för ingenting som i nästan alla folks krönikor kallades ett land som bevarade visdom från försvunna civilisationer, tack vare vilket landets härskare, faraonerna, kunde flyga på segelflygplan och prästerna kunde belysa sina tempel med elektriska lampor.