Den 27 januari 1967, under testerna av rymdfarkosten Apollo 1, utbröt en brand. Astronauterna Virgil Grissom, Edward White och Roger Chaffee blev dess offer. De brände ihjäl. Under lång tid ansågs de vara olycksoffer. Virgil Grissoms son samlade emellertid bevis som bevisade att ett försenat mord ägde rum den dagen …
… US Air Force Colonel Virgil Grissom, vid den tiden Amerikas mest hedrade astronaut, förberedde sig för att flyga till månen. Han har redan haft två rymdflygningar: en suborbitalflygning ombord på Mercury i juli 1961 och en orbitalflygning ombord på Gemini 3 i mars 1965. Ett år senare firade han sin 40-årsdag. Härlighet väntade honom före honom … Men han hittade döden.”Han dödades”, säger Scott Grissom, astronautens son, idag.
Officiell version: Den 27 januari 1967, under testerna av rymdfarkosten Apollo 1, utbröt en brand mot Cape Kennedy (nu Cape Canaveral). Hela fartygets besättning dödades.
”Det var inte en olycka. Detta var avsiktlig sabotage. Jag vet inte om det fanns en person eller 50 personer, men så är det exakt, säger Scott Grissom.
Så, låt oss försöka återställa händelserna under den tragiska dagen. Virgil Grissom, Edward White och Roger Chaffee förberedde sig för en tvåveckors omloppsflygning på rymdfarkosten Apollo 1. Sedan skulle de bli medlemmar i den första månsexpeditionen.”Jag är otroligt glad,” sade överstelöjtnant Edward White, en medlem av Gemini 4, en av de sista dagarna i januari 1967. "Nu är jag säker på att jag snart kommer att gå på månen."
Den dagen den 27 januari 1967 hölls en repetition för den kommande flygningen. Apollo 1-skeppet var dockat till Saturn lanseringsfordon. Astronauterna skulle gå ombord på fartyget i full redskap. Då slås alla elektriska system och kommunikationer på. Koppla loss kablarna som ansluter fartyget till jorden. Allt kommer att vara klart för autonom flygning. NASA kallar sådana tester för ett plug-out-test. De förväntas i allmänhet fungera smidigt, vilket innebär att fartyget är redo att gå ut i rymden. Det gick dock fel från början den dagen.
Klockan 11 skulle astronauterna klättra uppför stegen och ta sina platser ombord på fartyget. Men tekniska fel började. Besättningen fängslades i två timmar. När Grissom äntligen gick in i fartyget var han orolig över en sur lukt som kom därifrån. Istället för den sista nedräkningen - detta sakramentala "Tio, nio, åtta, sju …" - finns det ytterligare en paus. Luftprover tas. Långt, obehagligt. Resultatet är noll.
Och ändå fortsätter testerna. Nästa steg är plug-out-test, men förberedelserna för det misslyckas igen. Av någon anledning störningar i kommunikationen: det hörs, sedan hörs det inte. "Ibland förstod vi inte vad besättningen sa", medgav testchefen Clarence Chovin senare. Slutligen bryter kommandörens röst igenom: "Ska vi prata med dig på månen när vi inte hör något här, fem meter från varandra?" Grissom är uppenbarligen arg. Han lutade sig ut genom skeppets fönster och trots de samlade journalisterna ropade han: "För att vara ärlig tror jag att detta fartyg nästan inte har någon chans att flyga från sina två veckor."
Kampanjvideo:
Grissom var inte rädd för att skära sanningen. Han var en hjälte inom amerikansk astronautik. Ingen i USA har tillbringat så många timmar i rymden som han. Hans popularitet i landet var jämförbar endast med Gagarins ära i Sovjetunionen. Under tiden förberedde sig Grissom för att utmana den sovjetiska kosmonauten. Han var den första som gick ut i rymden - han var den första som satte fot på månen. Det var sant att det fortfarande var nödvändigt att flyga dit. Grissom freakade bokstavligen: han hittade fel på varje ledning på fartyget och undersökte det centimeter för centimeter. Hans fångenskap fastnade i leveren förmodligen av alla tekniker som förberedde fartyget för flygning. Och varje gång han hittade någon form av fel.
”Det senaste året har jag bokstavligen varit som en som gråter i vildmarken”, klagade han. I själva verket bildades en öken runt honom det förra året. Få visste hur ensam han var. Det är svårt att föreställa sig, men "USA: s främsta astronaut" började få anonyma hot. Någon lovade att döda honom. "Detta okända måste sökas bland människor som på något sätt var inblandade i USA: s rymdprogram", är Grissoms släktingar säkra. En vakt måste tilldelas astronauten. "Om den första allvarliga olyckan inträffar i vårt rymdprogram," sa han en gång i ett samtal med sin fru, "då kommer jag att drabbas."
Grissom var redan i allvarliga problem. Den 21 juli 1961, vid slutet av den suborbitala flygningen, landade Mercury-rymdfarkosten mitt i Atlanten. Grissom frös och väntade på helikoptern. En lucka öppnade sig plötsligt. Fartyget började omedelbart fyllas med vatten. Astronauten klättrade ut och hoppade i havet. Han skakades av vågorna, han viftade med armarna och försökte ge åtminstone någon form av signal till de två helikoptrarna som släpade inte långt borta. I onödan! Efter att ha slutfört uppgiften sjönk han bokstavligen framför räddningsaktionernas ögon efter fartyget, som såg någonstans åt sidan. Endast piloten i den tredje helikoptern, som plötsligt dykt upp ovanför horisonten, märkte den drunknande astronauten. Grissom drogs ombord på helikoptern bokstavligen i sista sekunden, när hans styrka redan var uttömd. Anledningen till luckfel har inte hittats …
… Överste Grissom har gjort många fiender åt sig själv. Det var hans karaktär - han var frestad att be om problem. Han var en hård man, obegränsad, men rättvis. Ja, och allt den dagen gick fel från morgonen, så andra specialister började skaka på huvudet, om än inte svära förgäves. Något gick fel, något gick fel! Vissa föreslog till och med att avbryta testerna. Vad är nyttan av "övning" när allt behöver göras om? Men de lyssnade inte på dem. "Tiden är slut," motiverade de sig senare. "Och så förlorade vi dagen." Moroku bestämde sig för att fortsätta med testerna.
Om bara anslutningen störde eller kontakten fastnade! Dörren stängs redan: allt börjar om igen, men den här gången kommer de att gå till slutet. Bundet till stolar, avskurna från omvärlden, fryser astronauterna på ett pulverfat - allt som återstår är att ta med en tändsticka …
På de fartyg som deltog i NASA: s rymdprogram under dessa år skapades en atmosfär av rent syre. Man ansåg att det inte fanns någon stor fara i detta. I rymden - inte på jorden! Först om astronauterna kunde blöda all luft från fartygets stuga om något skulle tända eld - då skulle elden släcka av sig själv. För det andra omsluter gasformiga förbränningsprodukter med tyngdkraften elden och släcker lågan.
Apollo 1 var dock fortfarande på jorden. Och en stor mängd syre pumpades in i den. Om syretrycket var 0,3 atmosfärer i hytterna i rymdfarkosterna Gemini och Mercury, översteg det samma dag i Apollo 1-kabinen den atmosfären. Under sådana förhållanden kan en brand starta från vilken gnista som helst.
I flera timmar har Grissom, White och Chaffee vippat omkopplarna, tryckt på knapparna. Och i flera timmar var det känt att det fanns några defekter i fartygets elsystem. Detta indikerades åtminstone av avbrott i kommunikationen. Trots allt planerades dock det farligaste experimentet till 18.30 …
Plug-out-testet startade kl. 18.30. Det semi-debugged skeppet imiterade lanseringen. All kommunikation med kosmodromen avslutades. Alla autonoma strömförsörjningssystem var påslagna. "…Kontakt? Det finns en kontakt! " Den sista manövreringen har börjat. Vad visar monitorerna i Flight Control Center? Finns det uppvärmning av de inbyggda batterierna? Kan inte vara! Varför? Kortslutning?
Det var inte längre möjligt att störa den autonoma "flygningen". 18.31.03 rapporterade Roger Chaffee: "Det är eld på fartyget." För tillfället hoppade Edward Whites puls - han ensam var ansluten till en pulsmätare - kraftigt.
18.31.04. Instrumenten spelade in kramprörelser i fartygets cockpit.
18.31.05. Temperaturen i fartygets cockpit stiger.
18.31.09. Vit låter ett larm. Trycket i cockpit byggs upp. Instrumenten spelar in ännu mer konvulsiva rörelser av astronauterna.
18.31.12. Temperaturen stiger kraftigt. Chaffee rapporterar en hög eld. Flera tekniker som står i närheten hör rop om hjälp från sittbrunnen.
18.31.17. Trycket i sittbrunnen når sitt max. En explosion hörs. Stugväggen bryter ut. När några minuter senare kom de första våghalsarna till astronauterna var de alla döda …
Detta är händelseförloppet som har återställts under en utredning av en särskild kommission som skapats av rymdorganisationen NASA. Sex av kommissionens åtta ledamöter representerade denna avdelning själv (någon bilist skulle förmodligen också gärna genomföra en utredning av olyckan där han hamnade, och litar inte på detta fall till vissa skiljemän som kommer ihåg stoppavståndet eller mängden alkohol i blodet). Kongressmedlemmar kritiserade kommissionens sammansättning, men till ingen nytta. Ingen oberoende undersökning genomfördes. Som ett resultat av kommissionens arbete sa NASAs biträdande chef Robert Seamans att händelserna som hände var "resultatet av ett tragiskt sammanfall av omständigheter som inte kunde ha förutsågs."
Omöjlig? Långt före denna olycka hade amerikanerna redan genomfört ett antal experiment med en syreatmosfär. Deras resultat var extremt ogynnsamma. Under perioden 1962 till 1967 slutade sådana experiment mer än en gång i katastrof. Så, bara fyra veckor före Grissoms och hans kamrades död, den 1 januari 1967, dog två testare vid US Air Force-basen i San Antonio under en brand i en syrekammare (tryck - 0,5 atmosfär).
Ingen kommer någonsin att förklara varför NASA-ledare, omedvetna om tidigare misslyckanden, fortsatte i sina dödliga experiment. Var önskan att komma ikapp och ta om Sovjetunionen inom kosmonautik så stark att skaparna av "månprogrammet" inte ville räkna med några offer?
Vi kan bara gissa mycket - trots allt har de flesta dokument som rör den gamla olyckan ännu inte avklassificerats. Orsaken till olyckan var okänd …
Nikolay Nikolaevich Nepomniachtchi