Utvecklingen av nya typer av vapen och självgående fordon under XX-talet i Sovjetunionen tilldelades en speciell roll. Och idag skulle jag vilja prata om en verkligt unik utveckling - en underjordisk båt, en subterrin, känd under kodenamnet "Battle Mole".
Idéer för att skapa en sådan enhet vandrade i hjärnorna tillbaka på trettiotalet. Den sovjetiska designingenjören Alexander Trebelev och parallellt med honom, den tyska von Wern, utvecklade mönster för fordon som kan röra sig i marken. Senare jämförde ritningarna på dessa enheter, drog forskarna att de nästan var "tvillingar".
Om Trebelevs projekt stängdes, trots ett antal framgångsrika tester (dess mekanism i teorin utvecklade hastigheter upp till 10 km / h), på grund av enhetens allmänna opålitlighet och den energimetod som den förbrukats (som levererades från ytan via en kabel), fick von Vern ett patent till din mekanism. Dess subterrin utvecklade i teorin 7 km / h, men transporterade upp till 5 personer ombord och cirka tre hundra kg last.
Förmodligen von Verne-mekanismen.
Men andra världskriget begravde båda projekten. På fyrtiotalet fanns det försök att förfina Trebelevs design, och till och med en prototyp byggdes, men …
Och von Wernes subterrin förblev helt orealiserad, som de säger, till förmån för ett mer ambitiöst instrument från det fascistiska Tyskland - Ritters projekt "Serpent of Midgard" (en sådan storskalig mekanism bör beskrivas i en separat artikel), som också visade sig vara ofullständigt.
Vidare - mer intressant, även om informationen är ännu mindre. All information om arbetet i riktning mot underjordiska båtar klassificerades strikt. Följande är känt med säkerhet: 1964 testades subteriner med en atommotor. Detta var "Battle Mole" -projektet.
Kampanjvideo:
Båten var tillverkad av titan, skrovet i en långsträckt cylindrisk form hade (enligt olika källor) från tre till fyra meter i diameter och en total längd på cirka tjugofem till trettifem meter. Den tunga borraren tillät en hastighet på sju till femton meter per sekund, beroende på jordens hårdhet. Nyttolast - femton personer och massor av last.
För att främja "Battle Mole" utvecklades en speciell teknik för jordförstörelse, såväl som rörelsessystemet. Det mystiska kavitationsflödet som bildas runt skrovet gjorde det möjligt att passera även hårda stenar.
Återställda (presumtiva) scheman i Battle Mole.
"War Mole" testades först i Moskva-regionen och fortsatte efter framgångsrika experiment i Ural. Det är känt om två tester - den första ägde rum nära Kushva, nära Nizhniy Tagil och slutade i fullständig framgång - efter att ha passerat det planerade avståndet förstörde båten det villkorade målet och kom till ytan, "gjorde hål" genom ett av bergen.
Under den andra, planerad för passering av en hårdare sten, exploderade mirakelapparaten och duschade tunneln. Hela besättningen dog och den underjordiska båten var tätt murad i Ural-åsen.
Den redan hemliga utvecklingen klassificerades ännu mer och uppenbarligen övergavs. Även - vem vet. Kanske har sådana subteriner arbetat under jorden länge och överfört topphemlig information till topphemliga avdelningar.
