Förord
När de allierade och den röda armén under andra världskriget tog sig in på Tysklands territorium började de kollidera med olika konstiga strukturer, som inte hade några analoger varken i Sovjetunionen eller i resten av Europa.
Bland andra tyska mysterier hittades många meters torn, byggda av stark befäst betong, som påminde om ballistiska missiler, redo för lansering, i ett antal tyska städer.
Naturligtvis räknade den allierade kommandot, med tillgång till dessa torn, till teknisk dokumentation såväl som till levande byggare och användare av dessa torn, snabbt ut vad det var och för vilket ändamål det byggdes.
De fick reda på det och … tappade allt intresse för dem.
Efter kriget, när, i enlighet med Potsdam-överenskommelserna, fullständig demilitarisering av det besegrade Tyskland genomfördes, behandlades dessa strukturer, även om de föll in i antalet militära installationer som var föremål för rivning och förstörelse, utan någon hast till deras förstörelse. De revs mestadels om de började störa fredlig konstruktion eller om de förstörde landskapet för mycket. Till exempel överlevde 7 av de 34 torn som byggdes för Wehrmacht i början av XXI-talet och resten revs gradvis under perioden 1947 till 1997.
Så dessa konstiga torn som sticker ut i himlen, skrämmande utländska turister, stod stående på många ställen.
Kampanjvideo:
Tja, när på nittiotalet, efter att Europa lyft upp järnridån lite och ryska turister hällde in i Tyskland, började de också möta dessa underverk. Men i vårt land hade städerna aldrig hört talas om dem alls, och medborgarna hade ingen information om dessa torn.
Det är riktigt, i Wunsdorf, där huvudkontoret för gruppen sovjetkrafter i Tyskland (GSVG) låg, finns det flera sådana torn. Men vår militär visste mycket väl vad det var och varför. Därför visade de inte intresse för dem och pratade inte om dem hemma, eftersom dessa torn helt enkelt är tråkiga.
Men de intellektuella ryska intellektuella, som alltid benägna till mystik och självintimidering, började genast leta efter svarta katter i mörka rum där de aldrig hade varit. En av de mycket populära myterna var versionen att dessa saker är någon form av specialkonstruktion, med hjälp av vilken Hitler "personligen kommunicerade med det kosmiska sinnet", "fick instruktioner från de högre främmande krafterna." Nåväl, i värsta fall är det dessa "förtöjningsmaster av främmande rymdflygande tefat", som tydligen flög i hopskott över Tyskland vid den tiden..
Jag måste svika älskarna av allt mystiskt, mystiskt och "utanför det mänskliga sinnets kontroll." Detta är en rent utilitaristisk och mycket enkel design- och innehållsstruktur som kallas "Luftschuetztuerme", vilket betyder "luftförsvarstorn".
Enkelt uttryckt, detta är bombskydd för personal i närliggande institutioner och företag. Och för befolkningen i närliggande hus.
Varför inte under jorden, men ovanför?
Men helt enkelt beräknade arkitekten Leo Winkel, som föreslog denna idé, att sådana torns motstånd mot luftbomber inte är mindre än underjordiska skyddsrum, med betydligt lägre kostnader för deras konstruktion och vidare drift.
I slutet av förordet måste jag säga att under förkrigstiden och under kriget i Tyskland byggdes översta bombskydd inte bara av Winkels strukturer, utan också av andra projekt som mer eller mindre liknar Winkels. Ja, och på Winckel-tornen låtsas jag inte vara perfekt noggrannhet och fullständighet. Jag ger informationen som jag lyckades samla in och analysera. Informationskällor motsäger ibland varandra.
Slutet på förordet.
Referens. Leo Winkel föddes den 15 september 1885 i Köln. En utbildningsarkitekt. Fram till 1916 arbetade han i konstruktionsavdelningen i Imperial Association of Mining Enterprises. Sedan flyttade han till jobbet på August Thyssen AG i Duisburg (Nordrhein-Westfalen). I början av trettiotalet tog han initiativet till att utforma överluftsbombar, baserat på den italienska idén om Campanile.
Den 8 september 1934 registrerade han på det statliga patentverket patent nr 658344 för lufttornet Leo Winkel (LS-Turms von Leo Winkel).
1936-30-12 i Duisburg skapade byggföretaget "Leo Winkel & Co". I grund och botten var företaget engagerat i utformningen av luftbombskydd (luftförsvarstorn) och, som var upphovsrättsinnehavaren av Winkel-tornet, sålde projekt med licenser för deras byggande.
Leo Winckel levde ett långt liv. Han dog den 12 mars 1981. i Duisburg.
Slutet på hjälp.
Tornet för det första projektet, designat av Winkel 1934, hade en konisk form, en höjd på 20 meter och kunde rymma 200 personer. Ockuperat område 25 kvm. m., d.v.s. endast 5,6 - 5,8 meter i diameter.
I diagrammet till höger: Avsnitt av Winckeltornet från 1934-projektet. (patent nr 658344).
Tornet för det första projektet, designat av Winkel 1934, hade en konisk form, en höjd på 20 meter och kunde rymma 200 personer. Ockuperat område 25 kvm. m., d.v.s. endast 5,6 - 5,8 meter i diameter.
Tvärsnitt av Winckeltornet från 1934-projektet. (patent nr 658344).
Spiralträ i trappuppgången i tornet i 1934-projektet, längs väggen.
En del av detta projekt var att de två nedre våningarna fortfarande låg under marknivån och själva tornet stod på sin egen ganska breda grund. Den hade två ingångar belägna på motsatta sidor av tornet, med en ingång på marknivå och den andra som leder direkt till andra våningen (räknat från marknivå). Ingångarna hade förseglade vestibuler och var låsta med förseglade ståldörrar. Från golv till golv var folk tvungna att klättra upp i spiraltrappa i trä som löper längs väggarna. Varje våning skulle rymma i genomsnitt 25 personer.
Filtrerings- och ventilationsutrustning på det nedre golvet. Således var tornet också ett gasskydd.
Vad exakt var Winckels idé? Här är vad:
I själva verket liknar tornskyddet ett cylindriskt underjordiskt skydd med samma kapacitet. Men bara roterade 90 grader. Med andra ord: "ta på dig prästen." Detta ger följande fördelar:
1. Sannolikheten för att träffa en antennbombe i projektionen av strukturen reduceras med 2-3 gånger. (V. Yu. G. håller med om att sannolikheten för att en bombe träffar en cirkel med en yta på 25 kvm är mycket mindre än i en rektangel med ett område på 67,2 kvm.).
2. Under konstruktion är extraktion av mark med en volym på cirka 300-500 kubikmeter utesluten. Och detta är endast för själva strukturen, utan att ta hänsyn till behovet av att begrava den (!) Med beaktande kommer alla 700-1000 kubikmeter att släppas. Totalt kommer det underjordiska skyddet att kräva rörelse på mer än 1500-3000 kubikmeter. mark, medan för tornet nästan ingenting.
3. Förbrukningen av betong och järn för båda typerna av konstruktioner är ungefär densamma.
4. Problem med vattentätning och skydd av strukturen mot grundvatten elimineras.
5. Frågan om hur man hanterar tidigare lagda och störande underjordiska verktyg (vattenförsörjning, gas, avlopp, elektriska kablar, kommunikationskablar etc.) förenklas kraftigt.
6. Frågan om att hitta en plats för ett uppfört skydd är mycket förenklad, vilket är särskilt viktigt nära och på territoriet för städer, företag, järnvägsdepåer, stationer etc.
Det framgår redan av hur mycket Winckeltornet är billigare än ett vanligt underjordiskt skydd.
Dessutom:
7. Vid kollaps av intilliggande byggnader finns det ingen fara för att ingångar, huvuden på luftintagsledningar kommer att fyllas upp och skyddsrummet översvämmas med vatten från det förstörda vattentillförseln eller ännu värre, avloppsvatten.
8. Panik människor behöver inte söka skydd, mycket mindre ingången till det. Tornet syns sedan från alla sidor.
Samtidigt trodde Winckel att motståndet från hans torn mot en bomb som föll i det var i alla fall inte mindre än ett vanligt underjordiskt skydd med samma betongförbrukning.
När allt kommer omkring använder en högexplosiv bombe som faller på ett underjordiskt skydd snabbt sin kinetiska energi (tränger igenom marken till ett djup) och explosionens kraft, och praktiskt taget hela explosionens kraft (förutom en del av explosionens kraft som går ut genom kanalen genomborrad i marken av bomben) riktas mot det minsta motståndet, dvs. på väggarna i skyddsrummet, bakom det finns en luftkavitet. På sprängämnesspråket kallas detta "placera en explosiv laddning med en plugg."
Men när en bombe träffar Winckel-tornet, ryker den bort från väggen, eftersom vinkeln på bombmötet med hindret är mycket liten (högst 10 grader) och dess kinetiska energi spenderas inte på att bryta igenom väggen, utan på att begrava bomben i marken på lite avstånd från tornets bas. … Figurativt sett kastar tornet bomben som slår den bort från sig själv. Men det underjordiska skydd kan inte göra detta.
Observera att detonerarna av högexplosiva bomber inte skjuter direkt, utan med en viss avmattning, för att göra det möjligt för en högexplosiv bomb att gå djupare ned i marken under normala förhållanden (att tränga in i en byggnad, etc.). Således ryker en bomb som träffar tornet bort till sidan och exploderar nära marknivå eller under jord, där bara grunden till tornet ligger. Som regel finns det ingen direkt kontakt med bomben just nu när den explosion med strukturen. Följaktligen verkar bara en luftchockvåg på tornet (om bomben exploderade på ytan). Och för en luftchockvåg är strukturer som rör (Winckels torn, detta är i huvudsak ett rör) otroligt resistenta. Detta bekräftas av många fotografier av kriget. Till och med i Hiroshima stod rören där ingenting annat överlevde.
Om bomben exploderar i marken, verkar den seismiska chockvågen i marken endast på tornets bas. Beräkning enligt sprängningshandboken från 1969. ger oss följande siffror: radien för en farlig chock från explosionen av en 500 kg bomb. upp till 13 meter. De där. skada på tornets fundament (grunden, inte hela tornet!) är möjlig om bomben exploderar i marken närmare än 13 meter. Samtidigt inträffar skador på betong (sprickbildning) när en bombe exploderar närmare än 9 meter.
Tyvärr är det bara beräkningar. Vad som faktiskt var Winckeltornens motstånd mot bomber förblir okänt. Vi kunde inte få information om resultaten från faktiska bombdroppar nära Winkel Towers, förutom ett fall.
Den 12 oktober 1944, under den nästa (tjugofyra i rad) bombningen av Bremen, träffade en amerikansk högexplosiv bomb (okänd kaliber) tornet på Focke-Wulf-företagets territorium i Hemelingen-området och exploderade nära observationsembraket, vilket skadade tornets huvud grundligt. Fem luftförsvarspoliser som tjänade där dödades. Ingen annan skadades. Tornet fick inga andra skador.
Det är nyfiken på att 190 B17-bombplaner, som var och en bär 2,7 ton bomber (om du räknar med antalet bomber, det är fem eller sex 500 pund-bomber), bombade anläggningen den dagen. Följaktligen föll cirka 950 bomber på anläggningens territorium.
Alla de nu avslutade tornen förstördes under efterkrigstiden och inte under de allierade bombanslagen 1940-45. Ingen av dem skadades allvarligt under kriget.
Winkel trodde också att stålplattor som användes för att skydda underjordiska strukturer kan användas med mycket större effekt i hans torn. Stål kan endast krävas för att täcka det gavelförsedda taket för att böja bomben och nära basen för att skydda mot explosionen.
Winkel föreslog också att han skulle använda sina torn (utan ett gaveltak) och att placera luftfartygspistoler på dem, vilket är särskilt viktigt för tyska städer med deras mycket täta byggnader. På grund av detta var det oerhört svårt att hitta platser för placering av flygplansvapen och det var svårt att tillhandahålla de nödvändiga eldssektorerna. Det är riktigt att detta förslag inte accepterades och flygplansprutor installerades inte på skyddstornen. För detta byggdes speciella flygplanstorn (Flaktuerme), som dock också användes som skydd.
Enligt Winckels idé kunde dessa torn hitta en annan militär och en fredlig tillämpning. Tornen kan vara utrustad med bevattningsutrustning för att neutralisera giftiga gaser. Och efter kriget kan tornet omvandlas till ett vattentorn.
Projektet stöds fullt ut av luftfartsministeren G. Goering, som emellertid krävde att minska metallförbrukningen för tornet.
Testtorn
1935 byggdes ett Winkel-torn (uppenbarligen ett projekt från 1934) på Rechlin-testplatsen nära Mützensee för att utföra tester för motstånd mot bomber.
Den 8 januari 1936 släpptes den första bomben på den. Under flera dagar försökte ju 87 dykbombare träffa den med hjälp av cirka 50 bomber, men inte en enda bomb träffade själva tornet.
Sedan började de testa tornet och fixade bomber som vägde 500 och 1000 kg. direkt mot ytterväggarna i toppen, mitten och botten och blåser upp dem. I alla fall noterades endast en del yttre skador utan att betong föll in i tornet. Under explosionen gjorde tornet två eller fyra vibrationer och förblev upprätt. Det är riktigt att försöksdjur (getter), som var bundna nära väggen inuti tornet, förlorade hörselen.
Baserat på testerna beordrades att placera människor i tornet inte närmare än 30 cm från ytterväggarna.
27 juli 1937 Baserat på testresultaten utfärdade luftfartsministeriet L. Winkel & Co ett tillstånd att sälja byggnadslicenser till byggföretag, som fick det officiella namnet Luftschutzturme “Bauart Winkel” (Project Winkel Air Defense Tower). Förkortning LS-Turm Winkel.
Samtidigt installerades standardtyper av torn med olika kapacitet:
-förstärkt betong:
* Typ 1 för 400 personer;
* Typ 2 för 315 personer;
* Typ 3 för 247 personer;
* Typ 4 för 168 personer
-betong:
* Torn 1 för 500 personer, * Torn 2 för 391 personer, * Torn 3 för 305 personer, * Torn 4 för 220 personer, * Torn 5 för 164 personer
Metallförbrukningen för ett armerat betongtorn var 2600 ton armeringsstål, 150 kg. ståltråd och 1200 ton pannstål.
De första tornen byggdes
Redan före det officiella godkännandet av luftfartsministeriet som en privat struktur, byggdes det första användbara Winkel-tornet 1936 vid Thyssen gas- och vattenverk i Duisburg.
Det andra armerade betong Winkel-tornet, redan ett godkänt projekt - typ 3, med en kapacitet på 247 personer, byggdes 1937 på Siegerlands kraftverk i Siegen. Det var tänkt att skydda både anställda i kraftverket och anställda i Sieger Kreisbahn GmbH. Tornet hade en cesspool istället för ett dräneringssystem. Det byggdes på två månader (från 1937-10-10 till 1937-16-16).
De första tornen
De första serietornen, som beställdes av Duisburg-Ruhrorter Haefen AG från Franz Brueggemann-företaget den 4 november 1937, var två torn med en kapacitet på 391 personer. båda byggda i hamnen i Duisburg.
Platsen för tornen visas på ett fragment av stadskartan Duisburg.
Observera att detta inte betyder att det inte fanns några andra skyddsrum och skyddsrum i hamnen. Även om byggandet av skyddsrum i Tyskland i allmänhet inleddes tidigast 1935, anpassades olika källare i bostäder och offentliga byggnader främst för dem.
Tornen utsågs:
Luftshutz-Turm 1 Ruhrort (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort), "Luftshutz-Turm 2 Duisburg" (LS-Turm Nr. 2 Duisburg).
Båda tornen var typ 2.
Torn nummer 1 (LS-Turm nr. 1 Ruhrort) var avsett att rymma en arbetsgrupp för att eliminera konsekvenserna av ett flygbombardement. På golvet ovanför det tekniska golvet finns 87 personer i den första akutskiftet (brandsläckningsgrupper, medicinskt, kemiskt skydd, återvinning).
På de nästa våningarna finns 106 personer i det andra nödläget.
På de övre våningarna finns 30 järnvägsanställda, 45 anställda i återhämtningsgruppen, 25 invånare i de närliggande Veselerstraße-byggnaderna.
Torn nr 1 kommer att sprängas av hamnadministrationen 1950. den kommer inte att hitta ytterligare användning.
På grund av byråkratiska förseningar, vanligt under fredstid, försenades byggandet av torn nr 1. Byggföretaget "Franz Brueggemann" (Franz Brueggemann) först den 1 juni 1938 tillkännagav sin beredskap att börja arbeta. Arbetet som hade påbörjats avbröts emellertid ofta på grund av brist på cement, utrustning och arbetskraft. Tornen i hamnen i Duisburg slutfördes först vintern 1939.
Av samma skäl upphörde uppbyggnaden av torn nr 2 (LS-Turm nr. 2 Duisburg) upprepade gånger.
Ursprungligen var sju företag engagerade i byggandet av Winkel-tornen:
* Hochtief AG, * Franz Brueggermann, * Dyckerhoff & Widmann, * Wiemer & Trachte, * Boswau & Knauer, * Philipp Holzmann, * Vaucc och Freytag (Wayss & Freytag).
Senare ökade antalet till tolv.
Nya projekt torn
1938 patenterade Winkel en ny design för ett bombskyddstorn (patent nr 702711 daterat 22 februari 1938).
Tornen i det nya projektet av armerad betong kan ha en kapacitet på 400, 315, 247 och 168 personer och från monolitisk betong - 500, 391, 305, 220 och 164 personer. Det här är standardkapacitet. I verkligheten kan kapaciteten för vissa torn ha en kapacitet på 20 till 628 personer.
Strukturen är helt belägen på jordens yta (dvs den har inte underjordiska golv). I detta fall fördjupas grunden med högst 1,04 m.
Det nya tornet, om vi betraktar projektet med en kapacitet på 500 personer, är bredare. Dess diameter vid basen är 11,54 m (64 kvm), höjden 23 meter.
Väggtjockleken vid marknivån är 2 meter och den minskar med 5 cm för varje höjdmeter. Detta är om betongen är monolitisk. Från en höjd på 10 meter tunnas inte längden på 1,5 meter och mer ut.
Om tornet är av armerad betong är väggtjockleken 1,1 m vid marknivå. med en tunnning på 3 cm för varje höjdmeter. Minsta tjocklek är 80 cm på en höjd av 10 m och har samma tjocklek.
Taktjockleken för gjuten betong är 2 m, för armerad betong 1,4 m.
Referens. Konstruktionens tak tål en träff från en högexplosiv bomb:
* 1,4 m tjock - 500 pund bomb (230 kg), * tjocklek 2 m. - 1 000 pund bomb (465 kg.)
* tjocklek 2,5 m. - 2000 pund bomb (920 kg)
Slutet på hjälp.
Lokalernas klara höjd är 2 meter. Golvets tjocklek är från 5 (armerad betong) till 10 cm (betong). I takdelen har golvplattan antispridande kläder (nät och skivor som förhindrar att bitar av betong faller från golvet på människor).
Tornets tak och den nedre delen är inte täckta med stål, som det antogs i tornen i det första projektet. Väggarna i tornet och golven är av betong eller armerad betong. Från golv till golv finns det raka tvåfärdiga breda betongtrappor i centrum av tornet. Detta säkerställer att tornet snabbt kan fyllas med människor.
Tillgång för människor inuti är möjligt från tre ingångar, belägna en på vart och ett av de tre nedre våningarna … Dessutom var ingångarna belägna med en svängning på 120 grader relativt varandra. Således var fyllningen av tornet möjligt i tre icke-korsande strömmar av människor från tre olika riktningar.
Tamburerna, som samtidigt var grindarna till gasskyddet, hade en triangulär form i plan.
Den inre delen av tornet hade en trappa, raderna med säten var belägna både i förlängningen av trappstegen och på stora välvda plattformar.
För ett betongtorn med en kapacitet på 500 personer tillbringades bara 2,9 ton stål, som var i stort behov av Tyskland.
Objektbarhet i projekttornet från 1938. var betydligt högre. Den var dock utrustad med elektrisk belysning från stadsnätet. Tornet hade inte sin egen kraftkälla, även om detta anges i de tekniska förhållandena.
Tornet var också anslutet till stadens vattenförsörjning och avloppssystem. En toalett var förlitlig för varje 30 personer. Där det inte var möjligt att ansluta till avloppssystemet installerades cesspool-toaletter.
Filtreringsutrustning från Draegerwerk-företaget från Lübeck installerades på högsta våningen. Men installationer från Auer användes också.
Beroende på tornets kapacitet var det möjligt att installera HLF-typer:
* R 600 med MR 600 luftpumpar med en kapacitet på 600 liter luft per minut, * R 1200 med MR 1200 luftpumpar med en kapacitet på 1200 liter luft per minut, * R 2400 med MR 2400 luftpumpar med en kapacitet på 2400 liter luft per minut, Installationerna drivs både elektriskt och manuellt. Frisk luft togs genom horisontella hål i väggarna på övre våningen (som hade ventiler som stänger röret i händelse av en kraftig tryckökning från explosionens chockvåg), passerade genom filter och under tryck genom röret tillfördes varje golv. Frånluften från alla golv förflyttades genom ett returrör till golvet beläget under insugningsgolvet och kastades ut genom öppningar utrustade med backventiler. Således kunde förorenad luft, inklusive rök, kolmonoxid från bränder, inte komma in i tornet från utsidan. På grund av returledningen tappades frånluften ut från varje golv jämnt. De där. människor fick lika ren luft på alla våningar.
Figurativt sett var tornet en enorm kollektiv gasmask.
Dessutom skulle tornet kunna sprängas med ett högt lufttryck utan att ansluta filter, vilket säkerställd snabb ventilation av lokalerna efter slutet av användningen. Inom några minuter var tornet igen redo att ta emot människor.
Inget värme tillhandahölls ursprungligen i tornet. Men den frostiga vintern 1939/40. visade att även när man arbetade på nedre våningen i en 4-kilowatt eldstad på de övre våningarna, med ventilationssystemet inte på, var temperaturen under noll (-6 - -8 grader). Detta gjorde det omöjligt för människor att stanna i tornet om tornet användes på vintern, eftersom temperaturen i tornet skulle vara lika med utetemperaturen när ventilationen fungerade. För att undvika avfrostning av vattenförsörjningssystemet måste tornen hållas utan vatten i rör hela vintern 39/40, vilket också förhindrade tornets normala drift.
Droeger-företaget i mars 1940 föreslog att elektriska värmare installeras i ventilationssystemet för att värma den inkommande luften. De kan ge snabbare torkning av det nybyggda tornet. Beräkningar har visat att torn nr 1 för normal drift under kall vinter kräver 12 elektriska värmare med en total kapacitet på 12 kW. Under genomsnittliga förhållanden skulle 6 värmare kunna undvikas.
Författaren har ingen information om tornets designutrustning med telefonkommunikation. Inspektion av några av de överlevande ger inte heller ett entydigt svar. Spår hittades i några av tornen som indikerade att de höll in telefonbrytare, telegrafapparater och radiostationer. Uppenbarligen installerades denna utrustning redan av användare beroende på deras behov.
Det finns inte någon exakt information om huruvida dessa torn kan anslutas med underjordiska passager till utsidan eller till andra byggnader. Baserat på ritningarna, nr.
Men högtalare installerades på dörrarna i tornet, anslutna till stadens luftförsvarscenter, vilket gjorde det möjligt att underrätta människor i tornet om luftsituationen, om förstörelsen som inträffade i staden och förfarandet för ytterligare åtgärder.
Själva dörrarna för detta och andra torn kunde vara tillverkade av stål eller extra höghållfast armerad betong från företagen Mauser från Köln, Marcus Metallbau från Berlin, Hazet-Werkstatten från Berlin och Peltz-Geldschrank-Werke från Düsseldorf.
Enligt projektet skulle tornet målas för att matcha färgen i omgivningen och planteras med träd för kamouflagesyften. Detta har emellertid inte gjorts universellt. Det finns bokstavligen två eller tre fall när tornen kamouflerades, och även då var det torn för Wehrmacht.
Det kan anses att tornen i hamnen i Duisburg blev förproduktionsmodeller, vilket gjorde det möjligt att identifiera alla konstruktionsfel och eliminera dem.
Winckels konkurrent Paul Zombek
Samma 1938 hade Leo Winkel en konkurrent som försökte, med hjälp av brister och brister i Winkels projekt, pressa honom ut ur marknaden för bombergen. Det visade sig vara en ingenjör från Dusseldorf, Paul Zombeck (Paul Zombeck). Han föreslog cylindriska torn med betydligt större diametrar, som hade större kapacitet och större komfort med mindre betongförbrukning.
Det fanns till och med en idé att kombinera fördelarna med båda projekten i ett projekt. Winckel såg dock detta som en kränkning av hans patenträttigheter och vann rättegången.
Samtidigt byggdes ett visst antal Zombek-torn i flera städer i Tyskland. Särskilt i Hamburg, Berlin, Wilhelmshaven.
Winckels bombskydd byggdes främst från 1939 till 1941. Det finns cirka 129 kända torn byggda i 16 olika projekt, som unikt identifieras som Winkel Towers. Inklusive de som var ganska betydande i utseende från varandra. Av dessa är cirka 85 belägna i de norra, västra och sydvästra delarna av Tyskland. Och cirka 100 liknande torn byggdes semi-lagligt av olika små företag, som tog Winckel-tornet som modell.
Winckel Towers för Wehrmacht
Wehrmacht intresserade sig för Winckel Towers. Totalt, sedan 1939, beställde och byggde Wehrmacht 34 Winkel-torn för dess behov. Av dessa är 19 inom territoriet ockuperat av Army High Command Headquarters (OKH) i Wünsdorf / Zossen.
Resten av de 34 tornen till Wehrmacht:
* Fyra torn byggdes nära arméns kaserner i den västtyske staden Giessen (Land Hessen). Alla fyra överlevde
Bild till höger: Winkel Tower # 4 nära Verdun-kasernen i Giessen
* Ett torn vid arméreparationsanläggningen i St. Wendel (Saarland). Bevarad.
* Fyra torn i Wildpark-Werder nära Potsdam för Luftwaffe High Command (Objekt "Kurfürst"). Under DDR-era användes dessa fyra torn av DDR-armén för militära ändamål.
* Tre torn i Barut i östra Tyskland i Brandenburg. (Ej bevarad).
* En på det militära varvet i Wilhelmshaven (sprängd)
* En för Luftwaffe på Rechlin-testplatsen nära sjön Muritzsee (sprängd).
Hittills har ungefär sju överlevt av de 34 Winkel-tornen som byggdes för Wehrmacht.
Notera. Således blir det tydligt att Winckel-tornen inte var absoluta tvillingar i design och utseende, såsom tankar eller flygplan av samma märke. Varje gång fortsatte designern från det specifika syftet med detta eller det tornet, kundens krav, hans smak och preferenser.
Förresten, många Winkel-torn, byggda för civila kunder, har visningsplatser (omfamningar) på översta våningen, som i regel inte finns på tornen för Wehrmacht.
Slutet av anteckningen.
Winckel Towers för tyska järnvägar.
Efter Wehrmacht var Winkel-tornens nästa stora kund State Railways Administration (Reichsbahnamt). Publicerad sommaren 1940. I järnvägsdirektivet om luftförsvar förklarades att Winckel-tornen skulle beställas med en kapacitet på 500 personer.
Ett av de första tornen, byggda på territoriet för reparationsanläggningen för järnvägsutrustning i Kaiserslautern, hade dock en kapacitet på 600 personer, ockuperade ett område på 128 kvm. m, hade en volym på 1738 kubikmeter, intern användbar yta på 324 kvm. Vid en höjd av 25 m hade den en diameter på 12,8 m vid basen och en väggtjocklek (första våningen) på 2,3 m. Strukturen var utrustad med två filtreringsenheter, 4 dubbla filter med en kapacitet på 1,2 kubikmeter / min vardera.
I Hannover byggdes tre torn för järnvägsavdelningen. En av dem är vid huvudgodsstationen i Hannover, Hainholz, den andra ligger på depåets och tågsorteringens territorium (nu är det Lehrte-godstationen) och den tredje ligger på den elektriska reparationsanläggningens territorium i Leinhausen.
De två första tornen tillhörde Bruggermann-företaget "II c" -projektet.
Kapaciteten för båda tornen är 400 personer.
Höjd 22,34 m, basdiameter 17,60 m. Ytterväggen är 1,90 m tjock.
Tornet har 3 ingångar belägna i en vinkel på 110 grader mot varandra på 2: a och 3: e våningen.
Det finns totalt 13 våningar, och 12: e våningen är avsedd för filterutrustning.
Och 13: e våningen är en brandstation. Det har kryphål för att observera det omgivande området.
Det tredje Hannover-tornet tillhör 1d-projektet och ser mer ut som Zombek-tornen.
Uppenbarligen var Leo Winkel inte avsky mot att låna något från en kollega.
En speciell egenskap hos detta torn var ett källargolv med en underjordisk nödutgång belägen något till tornets sida och som var täckt med ett stålhölje. Detta verkar något konstigt, eftersom sannolikheten för att denna speciella utgång kommer att fyllas upp är större än utgångarna i tornets väggar.
Det är emellertid möjligt att tornet kan användas som en befälhavare för att försvara staden och möjligheten till hemlig fyllning eller evakuering av tornet krävdes. Eller vanan hos arkitekten i detta projekt att bygga underjordiska skydd.
Alla tre tornen i Hannover har överlevt i början av 2000-talet och är i utmärkt skick med all sin interna utrustning.
Ett av de största tornen (nr 1) byggdes för järnvägsarbetare i Darmstadt. Dess kapacitet var 530 personer. Höjden är 32 meter, väggens tjocklek vid basen är 3 meter och på toppen 1,3 meter. Tornets diameter vid marken är 12 meter. Tornet hade 15 våningar och var 5 meter djup.
Totalt byggdes 17 Winkel-torn för järnvägsavdelningen. Av dem:
* Darmstadt - 3 torn (1 vid tågstationen, två vid reparationsanläggningen
Karl-Schenk-Ring. Alla har överlevt)
* Frankfurt am Main 1-tornet (vid godstationen.
Bevarad), * Hannover 3 torn (Lehrte, Leinhausen, Hainholz. Bevarad)
* Kaiserslautern 2 torn (båda vid reparationsanläggningen. Bevarade), * Lubeck 1-tornet (vid järnvägsstationen i riktning mot Lubeck-Buchner.
Bevarad), * Ludwigshafen 3 torn (ej bevarade), * Limburg 1 torn (ej bevarat), * Kassel 1-tornet (bevarat), * Berlin 1-tornet (ej bevarat), * Tornet i Stuttgart 1 (bevarat).
Av de sjutton tornen på järnvägen har tio överlevt hittills.
När man tittar på Winkel-tornen byggda för järnvägsarbetare är det svårt att hitta mer än två identiska torn. Uppenbarligen var varje torn anpassat till specifika förhållanden. De där. faktiskt, medan han ägde patentet för denna typ av bombskydd, Leo Winkel & Co utarbetade ett separat projekt för varje torn.
Winkel torn för industrianläggningar
Förutom huvudkundernas torn (Wehrmacht och järnvägsavdelningen) är också ett antal torn kända. I synnerhet byggdes cirka 29 torn för industriella företags behov och 18, som vanligtvis betraktas som Winkel-torn, men för vilka det inte finns övertygande dokument. Och i vissa fall har den exakta ägaren till dessa torn inte fastställts.
Sju torn byggdes för Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH i Bremen 1940-41, två av dem, benämnda BW 2 och BW 3, med en kapacitet på 500 personer vardera. nära flygplatsen på anläggningens territorium. Ytterligare två torn nära anläggningen på Hünefeldstrasse (även med 500 sittplatser vardera). Och tre torn med en kapacitet på 600 personer på Hastedter-anläggningens territorium.
Senare byggdes ytterligare två torn för Focke-Wulf (i Osterdeich- och Tannenkamp-distrikten). Focke-Wulf hyrde dessa torn till Borgward, som delade utrymmet mellan sina anställda och anställda i Lloyd-Dynamo-Werke AG (150 platser).
Från författaren. "Krig är krig och tobak isär." Lloyds företag betalade Borgward 500 markeringar per månad för dessa 150 platser. I sin tur gav Borgward Focke-Wulf 2 tusen mark för ett torn och 1500 mark för ett annat torn.
I Österrike byggdes ett enda Winkel-torn med en kapacitet på 390 personer vid aluminiumsmältverket Ranshofen.
Källor till information om Winckel Towers endast för detta torn ger golv-för-golv placering av människor i tornet. I allmänhet låter dessa data dig grovt navigera i placeringen av människor i andra torn.
Så 1: a våningen är teknisk, människor rymmer inte i den. 2: a våningen 59 personer, 3: e våningen 100 personer, 4: e våningen 77 personer, 5: e våningen 57 personer, 6: e våningen 47 personer, 7: e våningen 36 personer, 8: e våningen 8 personer På den sista 9: e våningen fanns ett eldobservationsställe (6 personer).
Och kanske är detta den enda av alla byggda Winkel-torn, som inte bara överlevde utan också används i dag. Det är sant, som en lagerbyggnad.
Sommaren 1940 beställde ägaren av företaget Draegerwerk i Lübeck (den som levererade filtreringsutrustningen för tornen) Heinrich Droeger ett Winkel-torn för sin anläggning. Men enligt hans krav ändrade arkitekten Ernst Blunk projektet. Tornets kapacitet är 500 personer. (som i "Tower 1c" -projektet), men väggens tjocklek vid basen är inte 2, utan 1,6 m. Höjden är inte 23, utan 24 meter, den övre delen har en annan form och har slitsar för observation, och är också omsluten av järn.
Heinrich Droeger försökte ge tornet ett estetiskt utseende så att det organiskt passade in i de omgivande byggnadernas stil. Dessutom sprang en stege av konsoler längs ytterväggen (som i fabrikstorn), vilket gjorde det möjligt att klättra utifrån tornet. Taket är täckt med takjärn. För sitt utseende, som skiljer sig från standarden, kallades det ofta "Draeger-Turm" (Draeger Tower).
Det kan sägas att detta torns utseende också spelade en kamouflageroll, eftersom det såg ut mer som ett gammalt torn än ett bombskydd.
Hur mycket tornet var efterfrågat under kriget är okänt. Lubeck attackerades bara en gång, natten 28-29 mars 1942, av 234 brittiska bombplaner Wellington och Short Stirling, som släppte cirka 400 ton bomber på staden, inklusive 25 tusen små brandbomber.
Bomberna lade en "korridor" från söder till norr cirka 300 m bred: från katedralen St. Nicholas till kyrkan St Peter och vidare till rådhuset och Church of St. Mary. Drogers anläggning kom inte in i denna zon alls. Samt varvet där ubåtarna byggdes. Det verkar som att briterna inte hade för avsikt att krossa Tysklands industriella och militära styrka. Det var en rent terroristattack, som de flesta andra brittiska luftattacker.
Under efterkrigstiden använde företaget tornet som lager för små föremål som tillverkats på fabriken. År 1971 sprängde tyskarna det.
Som nämnts ovan byggdes totalt 29 Winkel-torn med olika kapacitet för industriföretag. Av dem:
* Sju torn för Focke-Wulf-flygfabriken i Bremen. (Endast en har överlevt på Hünefeldstrasse)
* Två torn i hamnen i Duisburg (båda rivna).
* Ett torn vid Thyssen-anläggningen i Duisburg (bevarad), * Ett torn i Lübeck för företaget Droeger (Demolished), * Ett torn i Lübeck för Lübeck Engineering Works (Retained), * Ett torn i Peine vid Pae-Salzgitter stålverk (bevarat), * Ett torn i Ranshofer i Österrike i ett aluminiumsmältverk (Retained), * Ett torn i Kostrop-Roxel för gruvföretaget Victor (Demolished), * Ett torn i Burbach nära Saarbrücken för ett stålverk (bevarat), * Ett torn i Neukirchen (Saarland) för ett stålverk (bevarat), * Ett torn i Siegen för Siegerland kraftverk (Demolished), * Ett torn i Trier för RBE-Gelaende (rivna), * Ett torn i Braunschweig på Bussing bilfabrik (Demolished), * Ett torn i Gilsenkirchen vid ett oljeraffinaderi (Demolished), * Ett torn vid en metallurgisk anläggning i Lipstadt (Demolished), * Ett torn i Oberhausen vid metallurgiska anläggningen Gutehoffnungshuette (Demolished), * Ett torn för Daimler-Benz-företaget (plats och öde inte fastställt), * Ett torn för Schalker-Verein-järn- och stålverk (plats och öde inte fastställt), * Ett torn i Berlin för Flor-Otis (Demolished), * Ett torn i Düsseldorf för Mannesmann AG (existerande), * Ett torn i Mülheim för en metallurgisk anläggning (Demolished).
Det finns ingen exakt information om ägandet och platsen för ett torn.
På bilden till höger: Y. Martynenko framför Winkel Tower i Neukirchen. Maj 2012
Tvivelaktiga bombskyddstorn
Som nämnts ovan upptäckte den tyska forskaren M. Fedrovitz flera bombskydd som liknar Winckel-tornen, men för vilka det inte finns några underlag. Eller tvärtom, det finns dokument, men tornen kunde inte hittas. Det finns cirka 18 sådana tvivelaktiga torn:
* Winckel Tower i Neengraben (Hamburg) - hittades inte.
* Torn i Rhinen depå (inga underlag), * Fem torn i Ludwigshafen (inga underlag), * Tre torn i Stuttgart (inga underlag), * Winkel Tower i Wilhelmshaven - hittades inte, * Tower i Breslau (inga underlag), * Winkel Tower i Raum-Nienburg - inte hittat, * Winkel Tower i Düsseldorf - hittades inte, * Tower i Mühlheim (inga underlag), * Winkel Tower i Köln (inga underlag).
Om vi går från data från M. Fedrovitz, finns det 98 bombtornstorn relaterade till Winckels projekt på ett eller annat sätt, men denna forskare är mycket strikt. Till exempel visar webbplatsen "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" 129 Winkel-torn.
Bild höger: Winkel Tower i Köln.
Tyvärr har inte alla torn överlevt, några av de överlevande tornen har inga tabletter.
Till exempel anser Fedrovitz det överlevande tornet i Köln, beläget på Neusser Landstrasse, som tveksamt (tydligen på grund av det faktum att företaget inte hade några dokument på det). En av platserna ger emellertid information om att licensen för byggandet av tornet erhölls den 17 april 1940 och själva byggandet avslutades i juli 1940. Tornet har 8 våningar och kan rymma max 628 personer med en standardkapacitet på 518 personer. Höjd 29 meter, diameter vid basen 14,6 m., Diameter på fundamentplattan 18,6 m. Väggtjocklek från 2,7 m. vid basen upp till 1,1 m på översta våningen. Tornet har fyra ingångar på olika våningar, står inför tegel och kupolen är tillverkad av icke-brännbar skiffer.
Egentligen var tornen byggda enligt Winckels konstruktioner skyldiga att vara inbäddade i väggen nära ingången med en metallplatta med en präglad inskription som indikerar att detta var ett Winckel-designat torn och namnet på företaget som byggde tornet.
Foto till vänster: Ett skylt vid ingången till tornet i Neukirchen. Det indikerar att detta är ett luftförsvarstorn från Leo Winkel & Co., byggt på licens av Fr. Brueggermann i Gamborn.
Uppenbarligen byggdes sådana torn också semi-lagligt, eller till och med helt olagligt (det vill säga utan att betala en licens till företaget som äger patentet). Därför är det omöjligt att fastställa exakt hur många och var Winkel-tornen byggdes.
Uppsägning av byggandet av Winkel Towers
I juli 1941 avbröts luftfartsministeriet, som bland annat ansvarade för byggandet av bombskydd i Tyskland, vidare byggandet av Winkel-tornen, med tanke på Leo Winkel & Co: s handlingar en önskan att monopolisera marknaden, liksom allvarliga avvikelser i utformningen av torn från statliga standarder. Således sade luftfartsministeriet att de senaste projekten i Winkel-tornen skapar skapande av liggande platser och uppdelningen av tornets inre volym i separata rum, vilket halverar tornets kapacitet. Dessutom överskrider förbrukningen av betong för varje täckt person standarden med en och en halv till två gånger.
Det verkar dock som om detta var orsakerna och inte de faktiska skälen. Det kan antas att avslutningen av byggandet av tornen berodde på den snabbt växande bristen på byggnadsmaterial, arbetskraft, utrustning och en förändrad prioritering.
Författaren kunde inte hitta information om någon betydande konstruktion av Winkels projektbomptorn under perioden 1942-45. Antagligen var de bara färdig med byggandet av tidigare påbörjade byggnader eller på grund av tillgängligheten av byggmaterial beställde företag små torn till sina anställda. Dessutom prioriterades byggandet av de så kallade antiflygtornen (Flakturm), som samtidigt fungerade som plattformar för tunga och lätta luftfartygsvapen och kunde ha upp till 16 tusen människor. (V. Yu. G. - Jag beskrev flygplanens torn i detalj i en serie artiklar på Minesweeper-webbplatsen i befästningsavsnittet).
Författarna har ingen information om användningen av bombskyddstorn under kriget. Men om vi tar hänsyn till att allierad luftfart under krigsåren förstörde cirka 50 tyska städer (Bremen ensam mer än 30 gånger från maj 1940 till mars 1945 utsattes för massiva brittiska raid), är det lätt att dra slutsatsen att tornen i Winckel inte stod lediga … Och så långt vi kunde veta, förstördes ingen av tornen av bomber.
Slutsats
Efter krigsslutet skulle Winckel-tornen rivas som en del av demilitariseringen av Tyskland. Men de allierade, upptagna med mer pressande problem, uppmärksammade luftförsvarstornen i slutet av 1948. Samtidigt tilldelades uppgifterna att eliminera tornen de lokala myndigheterna och administrationen av företag och organisationer (i alla fall kostnaderna för rivning), som tillhörde dessa strukturer. Kostnaden för att riva ett torn nådde 51 tusen mark. Samtidigt skapade den stora förstörelsen i Tyskland under kriget en brist på lokaler. I synnerhet var det en akut brist på lagerutrymme. I ett antal fall, särskilt i Siegen, lyckades de tyska myndigheterna och företagens förvaltningar övertyga ockupationsmyndigheterna att demilitarisera dessa torn utan att förstöra dem, men bara genom att göra fönster- och dörröppningar i väggarna (från 19 till 29 fönster i tornet). Det troddesatt det efter en sådan förändring blir omöjligt att använda tornet som ett bombskydd.
I östra Tyskland, på territoriet till det tidigare högkvarteret för Army High Command (OKH), av de 19 tillgängliga tornen där, sprängdes 11 av de sovjetiska ockupationsmyndigheterna mellan 1947 och 1956, ett torn sprängdes 97 av de tyska myndigheterna. Det finns sju kvar. Det beslutades att bevara ett som ett monument för teknisk konst, två torn husutställningar, tre torn har ingångar murade och väggarna är flätade med kablar för klättring växter.
Ett antal forskare anser att totalt 500-600 överjordiska bombskydd av olika slag byggdes i Tyskland, varav cirka 200 bombskyddstor ritades av Leo Winkel och Paul Zombek. Mindre vanliga strukturer var torn från andra designers. Därför byggde företaget Dyckerhoff & Widmann flera bombskydd för Dietel-projektet ("Bauart Dietel"), av vilka minst två har överlevt (i Heilbronn och Darmstadt).
Dessa torn kännetecknades av en svampformad övre del av tornet, omfamningar inte bara under taket, utan också i nedre våningen, liksom förmågan att placera 20 mm på den platta toppen av taket. antiaircraft gun.
Det är möjligt att på vissa platser tas vatten- eller silotorn för luftförsvarstorn och inkluderar även privata små skyddsrum av liknande utseende och till och med mycket små (för 1-2 personer) militära installationer.
Särskilt tack till min medförfattare Y. Martynenko, som gav oss en resa till Neukirchen, som gav mig unik litteratur om den tyska armén i början av 1900-talet och som förklarade de svåraste termerna och uttryck i översättningen.
Källor och litteratur:
1. M. Foedrowitz. Die Luftshutztuerme der Bauart Winkel i Deutschland 1936 bis heute. Waffen-Arsenal Band175. Podzun-Pallas-Verlag GmbH. Woelfersheim-Bestadt. 1998.
2. En guide till militära befästningar. Sovjetiska försvarsministeriets militära förlag. Moskva 1962
3. Webbplatsen "Wilipedia" (en.wikipedia.org)
4. D. Irving. Förstörelse av Dresden. Centerpolygraph. Moskva. 2005
5. D. Kaufman, G. Kaufman. Befästning av den andra världen. krig 1939-1945. III Reich. Eksmo. Moskva. 2006
6. Vägledning om sprängning. Militärt förlag. Moskva. 1969
7. Webbplats "UNTERTAGE-UEBERTAGE" (www.untertage-ubertage.de).
8 Ruhig bleiben! (Www.bunker-whv.de).
9. Webbplatsen "Wikipedia" (ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress).
10. Webbplats "List der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" ((www.bunker-whv.de/winkelkmz).