Det finns en hel del attraktioner i New York som kan överraska även den mest erfarna resenären, men av någon anledning var det detta objekt som imponerade mig mest. Överraskande visade det sig inte vara en av de berömda skyskraporna eller broarna i New York, och faktiskt är denna struktur belägen utanför staden, även om den är en del av dess livssystem. Detta är ett verkligt ingenjörsunderverk, skapat av mänskliga händer i början av 1800- och 1900-talet, vars utseende och omfattning är hisnande.
Jag börjar en serie historier om det fantastiska Croton System, som har försett New York-människor med rent dricksvatten i över ett sekel. Vattenförsörjningssystemet, som radikalt förändrade livet i staden, hjälpte till att bli av med smuts på gatorna, besegra många bränder och epidemier och förbättrade medborgarnas livskvalitet avsevärt. Idag kommer jag att prata om Croton Dam, som ligger 35 km bort. norr om staden och var en gång en av de viktigaste länkarna i detta system. Utan dess konstruktion skulle allt annat ha varit omöjligt, och New York skulle aldrig ha blivit staden som vi känner den nu.
Den första strukturen som levererade rent vatten till New York var en damm, nu kallad Old Crotonsoca. Byggandet varade 1837-1842 och det var den första murdammen som uppfördes i USA. År 1881, efter många reparationer och förbättringar, levererade dammen 340 000 kubikmeter vatten till New York varje dag. Vattnet flödade in i staden längs en speciellt konstruerad underjordisk Croton-akvedukt med en längd på 66 kilometer, som det kommer att finnas en separat post. 1885, i samband med stadens kraftigt ökade behov av rent vatten, beslutade en speciell stadskommission att bygga en ny dräneringsstruktur i samma område och bygga en annan akvedukt för dess leverans. Enligt det utvecklade projektet bör en ny dam byggas 6,5 km nedströms Crotonfloden, varför,en enorm reservoar kommer att bildas och stadens vattenförsörjning kommer att öka till 1 miljon kubikmeter per dag.
Croton River före och efter byggandet av dammen. Illustration från Scientific American magazine, 1891. Den gamla dammen föll in i översvämningszonen och nu är bara dess övre del synlig från vattnet.
Den vinnande budgivaren var James Coleman, chef för New York Citys Street Cleaning Department, som hade lång erfarenhet av väg- och tunnelbyggande. Den tidens lagstiftning förbjöd inte kombinationen av offentligt kontor och att driva eget företag, även om de kommersiella intressena i denna fråga var ganska uppenbara. Enligt avtalet ålade han sig att bygga dammen på fem år, för vilken han från stadens budget fick ett fantastiskt belopp vid den tiden på 4 150 573 dollar. Inledningsvis omfattade projektet byggandet av en dam två kilometer lägre, närmare den nuvarande staden Croton-on-Hudson, där berget nästan ligger nära ytan, men projektet orsakade en sådan våg av förargelse och protester från lokala invånare att det måste flyttas högre. Cirka 50 kvadratkilometer mark föll in i flodzonen i reservoaren,på vilka många bostadshus, gårdar, skolor, kyrkor och kyrkogårdar låg. Efter ett långt och tråkigt förfarande för köp av mark, som åtföljdes av otaliga kränkningar, skandaler och rättsliga förfaranden, efter nybosättning av människor och överföring av hem och till och med döda från kyrkogårdar, började slutligen arbetet 1892.
Chefstekniker för projektet var Alphonse Faley, lite känd då och nu. Han designade en helt unik struktur för sin tid, som till och med mer än hundra år senare förvånar över sin omfattning och design. Man kan bara tänka sig hur samtidens reaktion var, för vid tidpunkten för byggandet var New Croton Dam den värsta i världen, var världens största struktur gjord av sten och var den tredje största strukturen på jorden byggd av mänskliga händer, efter den kinesiska muren och de egyptiska pyramiderna.
Jämförelse av den nya Croton-dammen med Fuller-byggnaden, nu känd som järnet. Den vita linjen visar strukturen till strukturen.
Kampanjvideo:
Den nya sajten var inte så framgångsrik ur en teknisk synvinkel som den som valts inledningsvis, och många problem måste lösas här, inklusive att gräva ett enormt grop på 40 meter djup för att nå det berg där byggandet av stiftelsen kunde börja. Dammen byggdes med murteknik med en volym på 650 000 kubikmeter. Stenarna var förbundna med cementmurbruk.
Det använda materialet var granit, som bryts i stenbrott nära Hunterbrook och sedan levererades till byggplatsen längs speciellt konstruerade järnvägslinjer. På själva byggplatsen byggdes en miniatyrjärnväg, längs vilken ånggrävare körde, den valda berget transporterades på små tåg och stenar levererades.
Massiva block som väger 2 ton vardera flyttades med hjälp av kranar byggda enligt principen om en linbana. För att leverera ånga byggdes en liten anläggning för dess produktion speciellt i närheten.
Den andra unika lösningen var konstruktionen av slingan, som var riskabel att utrusta i mitten av dammen på grund av faran för dess förstörelse. Utsläppskapaciteten för utsläppet regleras inte och beror bara på vattennivån i behållaren. Murverk är inte så tillförlitligt som armerad betong, det kan helt enkelt eroderas när vattentrycket ökar. Det fanns ingen stor erfarenhet av att skapa sådana strukturer då, och många saker måste uppfinnas på språng. Faley valde en elegant och originallösning som ger dammen ett så ovanligt utseende. Spelet gjordes i den vänstra delen av det, och för dess arrangemang användes terrängen och dess fall på denna plats korrekt. Det visade sig som en liten kanal som började vid spegeln i vattnet och ökade dess djup när den närmar sig damväggen. Det var han som gav brytningseffekten,som var på bilden från mitt frågeställning. Denna lösning gjorde det möjligt att minska belastningen på strukturen, speciellt vid översvämningar eller vid en kraftig ökning av vattennivån i behållaren. Som tiden har visat valdes och genomfördes detta beslut briljant.
En annan, på sitt sätt, unik lösning var att locka till sig team av stenhuggare från södra Italien. De togs med ångare till New York, där de fick 25 dollar vardera för att gå i land (utan pengarna skulle de helt enkelt inte tillåtas Amerika). Runt hörnet togs pengarna från dem, själva murarna sattes på ett tåg och skickades till en byggarbetsplats, där de bosatte sig i kaserner som var speciellt byggda för dem. Amerika hittade helt enkelt inte det nödvändiga antalet specialister för att bygga en sådan storskalig struktur.
Italienarna var också billigare, vilket sänkte kostnaderna och ökade vinsten. För en tio timmars dag med hårt fysiskt arbete fick de $ 1 30 cent, medan den genomsnittliga amerikanska arbetaren fick 22 cent i timmen. Hårda arbetsförhållanden och låg lön ledde till en strejk i april 1900. Som ett resultat höjdes lönen något, strejken i sig dämpades med hjälp av kavalleri och dess arrangörer arresterades och fördes till rättegång. Dessa händelser filmades till och med i svartvit tyst film kallad "The Croton Dam Strike".
Område för framtida översvämningar.
Byggandet av dammen krävde en förändring i flodbädden och dränering av dess gamla botten. För detta grävdes en bypass-kanal 300 meter lång och 61 meter bred i form av en halvmåne, vars ändar kom in i den gamla kanalen. Det fanns inte tillräckligt med utrymme för dess konstruktion, och det var nödvändigt att bita i berget från norra sidan av den framtida dammen. När du lägger kanalen installerades en skyddsvägg och flera dammar för att kontrollera vattennivån. Verken fortsatte dag och natt året runt och stoppades bara några gånger under mycket svåra frost. På vintern ångades blocken och salt tillsattes till lösningen. Huvudbyggnadsarbetet tog 8 år. Sex till behövdes för många modifieringar, tillägg och reparationer. Det antas officiellt att dammen slutfördes 1906. I själva verket avslutades och förbättrades det i många fler år. Den slutliga kostnaden för byggandet var 7 700 000 dollar.
På dessa dagar värderades till och med en sådan specifik struktur som en damm skönhet och nåd inte mindre, och kanske till och med mer än dess funktionalitet. Varje sådant föremål blev automatiskt en attraktion för turister från hela landet och måste uppfylla kraven hos den mest kräsna allmänheten, som flockade i stort antal för att titta på den senaste teknikens prestation, att sitta i brus och stänk av fallande vatten för att reflektera över den förestående triumf av framsteg. Nyheterna om konstruktionen var på framsidorna i tidningar, och detaljerade diagram som visar strukturen på dammen prydde sidorna i specialiserade tidskrifter. Därför är dammen inte bara unik ur en teknisk synvinkel utan också helt enkelt vacker. Det var avsett att bli en symbol för prestationerna i de nordamerikanska staterna runt om i världen och att visa att amerikanerna kan lösa problem av alla komplexitet. Människor bara nappade ångmotorn, hade inte riktigt produktionsutrustning och maskiner och var redan redo att vända floderna tillbaka. Scientific American skrev 1905 - "Denna ädla struktur kommer att representera en av de mest imponerande och vackraste tekniska lösningarna och kommer att vittna om våra framsteg runt om i världen."
Dammen är 91 meter hög från bas till ås. Den totala längden med en lutning är 667 meter.
Framför den finns en fontän som inte fungerar nu.
En av två trappor som leder in.
Alla dörrar är ordentligt murade.
När jag försökte se vad som var inne såg jag bara gamla ölburkar och flaskor.
Dammen ger regelbundet mindre läckor. Vita märken är fläckar från lösningen som stenarna sitter på.
Utskov.
Direkt framför dammen finns en bro från vilken det är bekvämt att ta bilder.
Visa nedströms om floden.
En väg går längs åsen, trafiken begränsades efter tragedin den 11 september. Nu används den ibland av bilar med specialtjänster och några turister som kommer hit för en promenad.
Ingången till dammen.
Spelet gör att det ser lite surrealistiskt ut.
Nedåtvy.
Vägen längs dammen.
Ingång till det tekniska rummet.
Metallbron har redan granskats flera gånger. Förra gången var det 2005.
Reservoar.
Ingång till dammen från andra sidan.
Vatten i behållaren.
New Croton betraktas skämtande som en blandning av Niagara Falls med Hoover Dam. Och hon kombinerade verkligen förvånansvärt egenskaperna och externa egenskaperna hos dessa två verkligt fantastiska föremål, bara i något reducerad skala. En annan egenskap hos dammen är dess brist på popularitet som turistmål. Trots närheten till staden, underbara vyer och strukturens unika, vet inte alla New York-människor om Croton Dam. Jag är mer än säker på att några av mina New York-läsare aldrig ens har hört talas om det, även om det är mindre än en timmes bilresa från Manhattan. Det är svårt att säga varför detta hände, men faktum kvarstår att många ännu inte har upptäckt detta fungerande monument av teknisk tanke från början av 1900-talet.
Jag vill säga ett stort tack till läsarna som deltog i att stödja bloggen. Tack vare dig! Om du vill hjälpa till i detta projekt kan du skicka vilket belopp som helst för dess utveckling. Alla medel som skickas kommer att användas för att hitta och skapa nytt material. Detaljer finns på bloggens första sida. Tack för att du läste och kommentera!