Vi har redan pratat om krokodiller i Shukhov-tornet, behållarens problem, sexuell slaveri i Yekaterinodar, den tjeckiska köttkvarnen och kapningen av en ubåt från Zaton. Vi fick många svar, bekräftelser och motbevisningar av dessa fakta. Det är dags att berätta om andra, inte mindre intressanta berättelser. Vad som är sant i dem och vad som är fiktion är svårt att fastställa, och ibland är det redan omöjligt. Portalen Yuga.ru påminner om de mest fruktansvärda urbana legenderna från Krasnodar.
Karasuns och deras invånare
Nu vet majoriteten av Krasnodars invånare att det finns en stor flod i staden - Kuban, och bara för två århundraden sedan flödade Karasun genom hela Yekaterinodar. Floden härstammar från underjordiska källor norr om byn Starokorsunskaya, hade en längd på cirka 45 km och flödade in i Kuban söder om den nuvarande "City Garden" (Gorky Park). I slutet av 1800-talet, för att korsa till andra sidan, började kosackerna blockera Karasun med dammar. Som ett resultat förvandlades floden till en kedja av sjöar som matades av grundvatten.
På Krasnodars territorium återstår idag 15 sjöar från den en gång oberoende floden: två Pokrovsky (nära Kuban-stadion), tre sjöar i Kalininskaya-viken (mellan Seleznev- och Stavropolskaya-gatorna, en bakom huvudbyggnaden i KubSU, två nära administrationen av Karasunsky-distriktet (åtskilda av gatan Starokubanskaya)) och tio Pashkovsky-sjöar (i själva verket - en flodbädd, uppdelade i sjöar av dammar.) Kanalen ovanför Pashkovsky-sjöarna är praktiskt taget inte spårad.
Namnet Karasun kommer från de turkiska orden "kara" - svart och "su" - vatten. Under lång tid har de svarta vattnen i Krasnodar hylts i en mystisk gloria och har tänkt sig i mystiska berättelser. En av dem berättar om en kvinna som sköljde kläder i Karasun på 1870-talet och klippte sig själv på något skarpt. Föreställ dig hennes överraskning när fiskarna drog den drunknade kosacken ur floden på hästryggen och med en lans i händerna, som tvättmästaren klippte sig själv på!
I Karasun såg stadsbefolkningen roten till de problem som förknippades med spridningen av myggor och malaria, och kämpade ständigt mot den återfallande floden, som de täckte, grävde upp dammar, och 1910 drevs den nedre banan till en speciellt grävd Karasun-kanal, som sedan låstes i underjordiska rör, täckt med jord och senare namngav Suvorov Street. Men människor lyckades inte äntligen erövra elementet. Kroppen av självmord, slarviga berusare, fiskare och offer för rånare fortsatte att dras ur det mörka vattnet.
Kampanjvideo:
De säger att under det stora patriotiska kriget druknade två tyska Panzerkampfwagen IV-tankar i en av Pashkovskiesjöarna. Ögonvittnen erinrade om hur, i februari 1943, föll två 24 ton kolossus genom isen och bokstavligen på några sekunder gick under vatten tillsammans med besättningarna. Tyskarnas försök att rädda människor ledde inte till något, och den röda arméns framsteg gjorde en fullständig räddningsinsats omöjlig. Efter befrielsen av Krasnodar försökte militären att få de tyska tankarna, men dykarna kunde inte hitta de nedsänkta fordonen. Med tiden glömdes historien, tills folk sedan slutet av 1960-talet började dyka upp vartannat eller tredje år och började upptäcka mystiska fynd. Enligt rykten kallades dessa medborgare snarast till de berörda myndigheterna och bad om att glömma vad de såg.
Ytterligare en legendarisk invånare i Karasun-sjöarna är enorma havskatt, av vilka enskilda exemplar nådde 3 m längd och vägde mer än en centner. Det finns kända fall av hur dessa flodmonster attackerade inte bara husdjur och vattenfåglar utan också försökte attackera människor. Enligt den gamla tidningen drogs det största exemplet från Karasuny i mitten av 1970-talet, när som ett resultat av utsläpp av bekämpningsmedel i en av Kalinin Balkas sjöar dog all fisk, inklusive en enorm tre meter havskatt.
En av de sista omnämnelserna av gigantisk fisk går tillbaka till 2002, då en korrespondent för Krasnodar-tidningen Ulitsa Krasnaya försökte hitta tyska stridsvagnar sjunkna i sjön. Enligt honom var den främsta orsaken till misslyckandet i de gamla sökningarna att bilarna inte sjönk i Pashkovka, utan i en sjö som låg bakom Kuban State University. Slutoperationen kostade i slutändan nästan livet för den modiga journalisten - under dyket attackerades han av en stor fisk, men kunde komma ut tack vare ett säkerhetsrep.
Kusbryggan som ett hemligt vapen
Kusbryggan öppnades 2003 och blev omedelbart en attraktion för uppmärksamheten hos Krasnodar invånare och stadsgäster. Det antas dock att denna magnetism bygger på mer än bara vackra arkitektoniska former. Enligt vissa forskare har den så kallade psykotropiska generatoren (PG) verkat i Krasnodar i cirka 15 år. Beslutet att genomföra det hemliga projektet togs påstås i slutet av 1990-talet. Ψ-generatoren skulle hjälpa till att förbättra befolkningens hälsa, minska brottsligheten och förbättra den känslomässiga bakgrunden i staden.
Versionen låter galen tillräckligt, men författarna till artikeln genomförde sin egen utredning, en viktig länk var vittnesbörd från den tidigare anställda på det hemliga laboratoriet S. Rulev, som sa att en gångbro över Zaton byggdes för att maskera antennmatningssystemet i generatoren. Huvudenheterna och kontrollrummen för ånggeneratorn var belägna på tre underjordiska golv, och antennerna gjordes i form av sträckkablar, förmodligen innehållande bron. Varför förmodligen? Låt oss berätta nu.
Enligt forskare finns det några bevis för att bron bara är ett täckmantel för en hemlig utveckling. För det första är bron värdelös. Den har ingen praktisk användning och förbinder halvön med mark några hundra meter från den befintliga övergången i årtionden. Det är osannolikt att de enorma pengarna vid den tiden användes helt enkelt för skönhet.
Det andra argumentet är den absurde tekniska lösningen av strukturen. En välvd struktur med så kort längd kräver inte stöd i form av stålrep - särskilt eftersom bron är fotgängare och inte innebär en tung belastning. Jämför den med Turgenevsky Bridge, som korsas av hundratusentals lastbilar och lastbilar varje dag. Var är stödkablarna?
Den mystiska glöd i mörkret tjänar som ytterligare bevis på den psykotropiska generatorens arbete. Eftersom flera megawattström tillfördes antennkablarna för att säkerställa driften av generatoren började bron glöda märkbart i mörkret. För att inte uppmärksamma riktades riktade flerfärgade strålkastare mot honom, men i vissa bilder är det tydligt att det blåa ljuset kommer från själva bron. Detta märktes särskilt när broen över Zaton under den rullande mörkläggningen fortsatte att glöda som om ingenting hade hänt. Efter att flera vaksamma invånare skrev "vart de ska gå" klagomål om den konstiga glöd, har det inte funnits några rullande blackouts i Kuban invallningsområdet i mer än tio år.
Och det sista argumentet - lås skärs regelbundet av bron. Till vem och hur kan de störa? Henry IV-bron i Paris eller Malo-Konyushenny-bron i St Petersburg är täckt med lås, och ingen bryr sig verkligen. I vårt fall skapar järnlåsen som hänger på antennerna på generatorbron störningar och stör funktionen av utrustning med hög precision.
Forntida kyrkogårdar i Krasnodar
Många vet att staden grundades av kosackerna i slutet av 1700-talet, men inte alla vet att människor på platsen för dagens Krasnodar började bosätta sig för minst 2,5 tusen år sedan. Meots, sarmatians, skytier, pechenjeger, polovtsier - vem som inte har varit här på hundratals år. Särskilt ofta stöter arkeologer på spår av Meots, vars stammar, enligt en version, betraktas som förfäderna till nuvarande Adygs.
Sedan även Kuban betraktades som en brödkorg, engagerade meoterna sig i jordbruk, odling av spannmål och uppfödning av boskap. För lokala stammar var kultet av vördnad av döda släktingar och begravningsriter viktigt. Föremål sänktes ned i graven som den avlidne skulle behöva i de dödas land. Begravningsgåvor sänktes också ned där: rätter, vapen, kläder, smycken. En jordskytt gjordes över begravningen - en hög.
En av dem låg på platsen för Aurorabio. 1967 uppfördes en biograf på sin plats, som blev stadens symbol, men innan arbetet påbörjades, grävdes en 4 m hög kulle ut och undersöktes av arkeologer. En begravningskammare med ett välvt tak upptäcktes under vallen. Cellens botten var fodrad med läder, spår av röd färg hittades inuti, som skulle skydda den avlidna, men själva begravningen visade sig vara tom. Inuti hittades endast en falloss i stortån, medan inga spår av gravens öppning och plundring hittades. Vem som ägde denna grav, vet forskare fortfarande inte. Nu står Auroras figur på haugen och bara den lilla Kurgannaya-gatan påminner om vad som fanns på biografplatsen.
Det är känt att minst fem meotiska bosättningar låg på Krasnodars territorium. Bakom den förstärkta bosättningens yttergrav fanns det vanligtvis gravplatser - forntida kyrkogårdar som för närvarande inte har några synliga yttre tecken. En av dem upptäcktes sommaren 1929 vid hörnet av Sedin och Postovaya, då byggandet av en stor bostadshus - den så kallade stodvorka - började. När arbetarna började ta bort marken längs Postovaya, på ett avstånd av 4 m från trottoaren på ett djup av 1,5 m, hittade de flera dussin begravningar och många hushållsföremål. Det finns en version som begravningarna sträcker sig till gatan. Rashpilevskaya och från spa på gatan. Zakharova till St. Komsomolskaya. De hittades också på läkarakademins territorium.
Flera fler begravningsplatser hittades i olika delar av Krasnodar: på Dubinka, inte långt från köttförpackningsanläggningen, på det tidigare Krasnodars kraftverk (nu”Kubanenergo”) i början av ul. Stavropol, i arboretumområdet, samt på Minskaya street. Kremationsbegravningar för ett och ett halvt tusen år sedan hittades i området KubSU, gravar från X-XII århundraden - i början av St. Starokubanskaya, och i korsningen av St. 40 års seger och Moskva hittade begravningen av en polovtsisk krigare under XIII-talet.
På 2000-talet, i Krasnodar, vid hörnet av Sedina- och Postovaya-gatorna, mittemot samma "lagerhus", skulle de bygga ett hotell. Innan arbetet påbörjades genomfördes arkeologiska utgrävningar och forskare upptäckte flera gravar. Spjutspetsar som hittades bredvid skeletten tyder på att den avlidne var krigare. I flera gravar hittades ben av husdjur - resterna av offerkött. Där bostadsområden nu finns begravde våra förfäder sina soldater och offrade.
De säger att under byggandet av skiljedomstolens byggnad vid korsningen mellan gatorna Postovaya och Zakharova tog byggare ut mänskliga ben blandade med lerskärvar i påsar. Vilka ben är dessa? Med all sannolikhet är de också meotiska, dock kommer forskare aldrig att kunna hävda detta hundra procent. Det fanns verkligen ingen tid för forskning då. Önskningar verkar vara alltför. Samtidigt tror arkeologer att de flesta av de gamla gravplatserna i Krasnodar inte ens har upptäckts ännu.
Förbannelsen av den svarta "Tatra"
I mer än ett sekel av dess existens har Krasnodar-spårvagnen blivit en av stadens inofficiella symboler. Flera generationer av stadsfolk har uppskattat bekvämligheten med denna verkligt populära transportform. I svår frost och sommarvärme, under tsaren, under sovjetiskt styre, i den utvecklade socialismens era eller på de trånga 90-talet, förblev spårvagnen det bekvämaste och snabbaste transportmedlet. På mindre än 117 år har spårvagnen Krasnodar transporterat tiotals miljoner passagerare. Men inte alla nådde slutdestinationen.
Rykten om att människor började försvinna i spårvagnar dök upp för mer än ett sekel sedan. Detaljerna i alla berättelserna var helt annorlunda, men en detalj dök upp i varje berättelse - Tatra T3-spårvagnen med en ovanlig svart (enligt vissa vittnesmål - blod-burgunder) färg, som dök upp i mörkret. Som regel hade spårvagnen inget nummer och ett skylt "Vid depot" hängde på det främre glaset. Även om det fanns flera vittnen som hävdade att den svarta "Tatra" vandrade längs Krasnodar-gatorna vid nummer 6. Den mystiska spårvagnen sågs i Pashkovka, vid Radiozavod, nära Gorky Park, i Cheryomushki och i Sennoy marknadsområde.
Scenariot med möten med en spårvagn var detsamma - människor stod under mycket lång tid (ibland minst en timme) och till ingen nytta på kvällen på busshållplatsen och började förbanna spårvagnarna, skälla ledare, förare och chefen för spårvagns- och vagnbussföretaget. Och sedan, som om att ha barmhärtighet, körde en vagn nästan obefogat upp till mannen vid ett öde stopp, plockade upp och tog den försenade resenären till ingenstans.
En äldre Krasnodar-taxichaufför berättade personligen författaren till artikeln om sitt möte med Tatra i slutet av 1980-talet:”Det var ungefär tre på morgonen. Jag körde från sabbaten ner Sedin mot Karl Liebknecht [nu Stavropolskaya] med en hastighet av 40-50 kilometer i timmen, störde ingen. Jag gick över korsningen från Gogol och såg till vänster för fall. Och jag tror att det räddade mitt liv. En spårvagn flög i hög hastighet mot kooperativa marknaden. Jag såg hans strålkastare och lyckades slå bromsarna. Kollisionen kunde inte undvikas, men slaget var tangentiellt. Jag skrapade hans kärl, men han slutade inte ens och körde vidare. Jag såg mig omkring, såg att det inte fanns ett enda vittne runt, rusade in i garaget och bara ett kvarter senare, redan på Voroshilov [nu Gymnazicheskaya], slutade jag död. Varför? Du förstår, det var ingen på spårvagnen. Ingen alls, inte ens föraren. Det var verkligen skrämmande. Det är uppenbart att ingen skulle ha trott mig. Vilken spårvagn klockan tre på morgonen? Vad gjorde du där själv? Jag kommer inte ihåg hur jag kom till garaget hos min vän låssmed, han tryllade över min Volga tills morgonen - han gjorde en stötfångare, ersatte strålkastaren, raderade spår av svart färg och tonade huven. Vid morgoninspektionen i taxibolaget skakade jag, men ingen märkte något."
De säger att en dag skrev en av städerna ett klagomål till ledningen för Spårvagns- och Trolleybus-administrationen. Mannen klagade på att kvällen på ett sådant datum skulle spårvagnen åka till depån, körde upp till stopp, stod en minut och gick utan att öppna dörren. Medborgaren krävde att förstå och straffa föraren som inte öppnade dörren och gav bilnumret. Den aktiva stadsmannen hade ingen aning om vad han undkom den kvällen. På depot kontrollerades klagomålet och konstaterade att spårvagnen med detta nummer avskrevs i början av 80-talet, och föraren, en förtjänad farfar, som körde spårvagnar i nästan ett halvt sekel, gick i pension. Morfar vägrade kategoriskt att gå på en välförtjänt vila och till slut förbannade han hela ledningen och lämnade utan att ens ta sin arbetsbok. Ingen såg honom igen.
Människor har märkt att varje gång en mystisk spårvagn uppträder, inträffar någon slags olycka. På XXI-talet sågs den svarta Tatra två gånger. Dussintals stadsfolk märkte spårvagnen den 11 september 2001. Bilen sågs för andra gången på Dmitrievskaya-dammen den 26 maj 2016. Nästa dag flög fotbollsklubben "Kuban" ur Premier League.
Parkens hemligheter uppkallad efter Zhukov
En gång på platsen för parken uppkallad efter Zhukov låg den största ortodoxa kyrkan i hela Kuban - militären Alexander Nevskij-katedralen. Det grundades på Market Square i Yekaterinodar i april 1853. I kyrkan, som blev en av stadens huvudsymboler, fanns Cossack regalia och framstående representanter för Kuban-kosackerna begravdes i katedralen.
Efter revolutionen togs klockorna bort från kyrkan och ett museum för ateism placerades där, och 1932, genom beslut av arbetarrådet, bönderna, kosacken och röda arméns suppleanter, sprängdes katedralen. Från den majestätiska strukturen, som byggdes i nästan 20 år, kvarstod stiftelsen och en enorm källare, från vilken, enligt legenden, tre underjordiska passager grävdes - en gick till Trinity Church, belägen på Frunze Street, den andra passagen kopplade katedralen med St. Catherine's Church på gatan Fred och den tredje passagen grävdes upp till själva floden i fall Yekaterinodar var omgiven av fiendens trupper.
De gamla berättade hur de under barndomen vandrade genom de underjordiska labyrinter mellan Lenin, Krasnoarmeiskaya, Ordzhonikidze och Krasnaya gatorna, snubblat över massiva ekkistor och tunga dörrar med stora lås på dem. Dungeons mysterium har intresserat åskådare, journalister och skattejägare i många decennier. Under de sovjetiska åren kollapsade många av dessa passager, en del begravdes av säkerhetsskäl, och ett antal källare anpassades för bombernas behov.
Ingången till en av bunkrarna låg precis mittemot den regionala administrationen - precis under Zhukov-torget - och var en vanlig avloppslucka. Enligt minnena från ögonvittnen som gjorde en sort till heliga i kyrkorna i högkvarteret för civilförsvar och nödsituationer, var det inte många poliser i början av 2000-talet i centrum av Krasnodar och det var ganska lätt att komma in: Öppna locket, vi såg trasiga trappor gå ner, under vilken en dörr öppnades av en autogen … När vi gick ner och gick längs korridoren befann vi oss i en bunker. De två våningar fängelsehålorna skrämde oss med deras absoluta tystnad. Rester av radioutrustning har bevarats i nästa rum. Bunkeren var praktiskt taget tomt, förstört rum med saker som kastades på golvet, metallskräp. I närheten låg ett rum för ventilationsaggregat med luftpumpar som stod där,tankar med vattenförsörjning och vattenkran. När vi slog på kranen kom vatten ut ur den.
På bottenvåningen fanns ett rum med en elektrisk generator och ett stort mötesrum. I den hängde en enorm karta över staden på hela muren, som var gjord av ett material som liknar linoleum. Kartan hade fallit i bitar på platser och låg som en mosaik på golvet. I närheten låg gamla sovjetiska stolar, och en ruttande officers mössa låg omkring. Små kontor låg i närheten. Man kunde bara pressa igenom dem. Flera kontor var glaserade. Utifrån resterna av pappersstycken med telefonerna för alla tjänster i staden fanns det ett kommunikationscenter här. Resterna av dokumenten innehöll datumen i slutet av 70-talet och början av 80-talet. Efter att ha vandrat i ungefär en timme kände vi hur svårt det var att andas. Jag var tvungen att gå uppåt."
Bland legenderna i parken finns en berättelse om en tjej som inte kunde överleva döden av sin älskade, som gick till fronten under det stora patriotiska kriget och begick självmord. Sedan dess, på våren, vid fontänen, där paret såg varandra förra gången, visas två genomskinliga figurer - en ung kvinna i en blommig klänning och en soldat från Röda armén i uniformen i början av 1940-talet.
Därefter ersattes de romantiska legenderna från mitten av århundradet av mer vardagliga berättelser om tiden efter perestroika. Under många år kallades torget mellan Gymnazicheskaya och Lenins "prostituerad". Enligt en av versionerna, detta smeknamn, är det lätt att gissa varför Grand Hotel i slutet av 1800-talet fick hotellet (nu byggnaden innehåller museet uppkallad efter ED Felitsyn), senare gick namnet till torget. Men de flesta forskare tror att allt är mer prosaiskt - i början av 1990-talet valde flickor med lätt dygd platsen. Men idag kommer du inte att träffa dem där - de bor på en annan gata. Men det är en helt annan historia.
Victor Dereza
