På 1600-talet skapade Holland, efter Englandens exempel, East India Company, som bosatte sig i avlägsna Japan. Linjalen för detta företag, Anthony Van Diemen, visade kraftfull aktivitet. Sjömännen försäkrade honom att det fanns öar i närheten, rika på silver och guld. Och van Diemen beslutade att hitta dem …
År 1639 skickade Anthony van Diemen, chef för East India Company, två fartyg på jakt efter de rika öarna, varav en var kommanderad av den senare berömda Abel Tasman. Men då bröt en epidemi ut och sökningen avbröts.
Två modiga fartyg
Anthony van Diemen gav inte upp sin dröm. 1643 utrustade han en ny expedition: fartyget "Castricum" med en förskjutning på 400 ton och "Breskens" med en förskjutning på 300 ton.
Det första fartyget leddes av Maarten Gerritsen de Vries. Den andra är kapten Hendrik Schep.
Tyvärr är lite känt om Maarten de Vries, som odödliggjorde sitt namn.
Han föddes den 18 februari 1589 i den lilla nederländska staden Harlingen. Enligt handlingarna blev han känd först 1622, när han började tjäna i Batavia som en enkel sjöman. Lite senare, efter att ha blivit skicklig inom sjöfartsverksamheten, gick han med i det holländska East India Company som en enkel kartograf.
Snart växte han upp till skepparen och sedan kaptenen. Ödet kastade den unga kaptenen till Formosa. Här manifesterades hans talang som kartograf första hand. Öskartan som han ritade ansågs vara en av de bästa. De Vries lockade förmodligen uppmärksamhet och andra talanger, för 1643, när Anthony van Diemen organiserade en ny expedition, fick han uppdrag att hantera dem.
Den 3 februari 1643 lämnade fartygen Kastricum och Breskens Batavia. Den 20 maj nådde de 33 ° norr latitud. Här upptäckte de ön Hatijou från Nampo-gruppen. Den 21 maj bröt en fruktansvärd storm ut. Fartygen förlorade synen av sin vän. De Vries ledde Castricum längs Honshus östkust. Den 6 juni nådde den den 42: e breddgraden och Cape Erimo från Hokkaido Island, som då var känd som Yesso, öppnade för resenärer.
Här såg de så kallade "skäggiga människorna". De var Ainu. De såg européerna för första gången. Om du tror på loggboken skiljs de vänligt.
Nära Kuriles och Sakhalin
Den 13 juni såg sjömän vid horisonten lågt liggande, platta och stora öar. Dessa var kurilerna. Och den här gången rusade "skäggiga människor" till fartyget och klättra klättrade på fartyget. De erbjöd fisk, och sedan, pekande mot nordöstra delen av ön, skrek de: "Takotekan". Det var Shikotan Island.
När vi flyttade norrut upptäckte holländarna snart en passage. Detta var Catherine sundet mellan öarna Iturup och Kunashir. Således den 14 juni 1643 såg holländarna först ön Kunashir, men landade aldrig på den. Loggboken noterade att denna ö inte är något annat än en fortsättning av Hokkaido. Castricum gick nordost. Den 20 juni mötte de en stor remsa av bergsområden, åtskilda av en stor sund. De Vries beslutade att släppa ankare i en okänd sund. Han visste inte ens att senare skulle denna sund, som skiljer de två öarna i åsen - Urup och Iturup, bära hans namn.
Holländarna stannade här i fem dagar. De landade upprepade gånger i land. Vi lagrade färskvatten och jagade. De Vries misstog Iturup för den nordöstra delen av Hokkaido och kallade den till ön i staterna. Och landet nordost om sundet, nämligen Urup, misstog han för utsprånget av Amerika och kallade företagets land.
Den 22 juni upptäckte de Vries en malm på Urup, som påstås innehålla annat än silver, och beslutade att satsa ut territoriet. Han beordrade att ett träkors skulle uppföras vid företagets högsta punkt och förklarade ön till egendom för det nederländska East India Company. Den 27 juni gick fartyget, som lämnade sundet, senare kallat fritesundet, norrut, men vände sedan på grund av dåligt väder söderut.
Holländarna stannade i den nordvästra delen av Kunashir i åtta hela dagar. På beställning av de Vries utforskades en del av kusten på ön. Som noterats i loggboken var en stark ström ett hinder för en mer fullständig studie.
Kampanjvideo:
Silverglitter
Fartyget seglade mycket långsamt, för det fanns en tjock dimma, vilket är typiskt för dessa platser. Och på grund av honom märkte inte navigatörerna La Perouse sundet, som skiljer ön Sakhalin från Hokkaido. Dessutom var det en stark ström. Och igen gjorde de Vries ett misstag och ansåg att Sakhalin Island bara var en fortsättning på Hokkaido. De såg byn Ainu och beordrade de Vries att släppa ankaret.
Detta var södra kusten i Sakhalin. Så för första gången satte européerna, omedvetet, foten på Sakhalin. Vi hittade ett vanligt språk med Ainu också den här gången. Detta fredsälskande folk välkomnade holländarna gästvänligt och delade mat. Ainu försåg sjömännen med sill och lax. Kun gick i land två gånger och fick veta av Ainu att deras land sträckte sig "från Tartary i norr till Yesso i söder." De Vries assistent blev förvånad när han såg silversmycken på Ainu. Alla försök att ta reda på var smycken kom ifrån har inte ledit någonstans.
Den 20 juli lyckades Kastricum runda Cape Aniva, och fartyget fortsatte att segla nordost längs Sakhalin-kusten och vände sedan norrut. Den 26 juli såg holländarna Great Bay. Det fanns en lågliggande kust i nordost och norr, och berg i väster. Allt detta var täckt med snö. Den sydöstra delen kallades av de Vries Cape Terpeniya. De landade i land två gånger. Mötet med Ainu gav ingen information. De Vries beslutade att fortsätta norrut för att utforska Sakhalin. Men starka vindar blåste. De slet bokstavligen seglen på fartyget, och de Vries övergav den planerade planen, vänd mot sydost.
Enligt loggboken undersökte holländarna cirka 800 kilometer från Sakhalins kustlinje. Sakhalin, som Alaska på en gång, var ryska, men teoretiskt sett kunde den bli tillhörande Holland.
Den 28 juli kom Kastricum in i bukten på en okänd ö. På grund av överflödet av pälssälar på den fick ön namnet segeln. Den 5 augusti, efter att ha passerat den nuvarande Freeze Strait, flydde fartyget in i Stilla havet.
Vid den här tiden var maten slut och Kastricum behövde reparationer. Och eftersom holländarna inte hade bråttom, var de tvungna att stanna en halv månad i en vik i sydost om Hokkaido. Och först den 1 september lämnade fartyget den gästvänliga viken.
De Vries beslutade att agera till slutet - att leta efter öar som är rika på guld och silver. Det är inte känt hur mycket de Vries skulle ha plogat havet om det inte hade varit för mötet den 9 november utanför ön Kyushu med de "saknade" Breskens. Båda fartygen fortsatte tillsammans sin sökning efter den rika ön. De plogade havet mellan 37-38 ° nordlig latitud, men fann aldrig sin Klondike. Efter att ha besökt ön Taiwan gick fartygen mot Batavia, där de ankom säkert den 14 december.
De Vries, som dog 1647 under kriget med Spanien, var son till hans tid. Kanske till viss del en äventyrare. Men geografer och navigatörer är de Vries tacksamma för att de beskrev "Stillahavsströmmen" - Kuroshio.
Det var riktigt, efter expeditionen av de Vries och Schep, Juan de Gama-landet och Yesso-landet dök upp på kartorna i norra Stilla havet. Det senare dök upp tack vare de Vries. Kanske för att vilseleda Hollands motståndare placerade han det där. Och först efter nästan 100 år kommer de ryska navigatörerna Bering och Chirikov att bevisa att dessa två länder var sjömans fantastiska fantasi.
Magazine: Mysteries of History, nr 42. Författare: Victor Eliseev