I januari 2015 genomförde korrespondenter av den ryska versionen av Top Gear en planerad skjutning vid Vita havet. Och vad var deras överraskning när de fick veta att de mest hemliga av de ryska ubåtarna - projektet 10831 kärnkraftsdjupstation AS-31, kärleksfullt kallad "Losharik", av misstag hade kommit in i kamerans lins. Och mer nyligen fick stationen en sorglig härlighet - som ett resultat av en eld ombord dödades sjömän …
Hon är inte din båt
Att kalla "Losharik" en ubåt kommer inte att vara helt korrekt. I officiella dokument kallas det Project 10831 Nuclear Deep-Water Station (AGS), kod "Gate". I marinen tilldelades hon AS-31-indexet, men på grund av den extremt ovanliga utformningen av skrovet kallas båten "Losharik".
Början på arbetet med designen av denna unika enhet faller på fjärran 1965. För att utföra uppgiften skapades en speciell enhet i Moskva, underordnad direkt till USSR: s försvarsministerium, det så kallade 19: e centret för försvarsministeriet. Centrumets första hjärnsköld var Archipelag djuphavskomplex, skapat på grundval av en ubåt av projekt 611. Därefter sattes den första autonoma djuphavsstationen AS-23 Nelma i drift 1968. Förresten, "Losharik" är inte den senaste utvecklingen av centrumet, 1995 inleddes AS-35 "hälleflundra" -stationen. Designarbetet för "Losharik" på 1980-talet utfördes av Leningrad designbyrå "Malakhit".
Konstruktionen av båten började 1988, men i de vattelösa 90-talet frystes den och återupptogs först år 2000. Tre år senare, den 13 augusti 2003, lanserades AGS på en av bestånden i Sevmash-anläggningen.
ballonger
Kampanjvideo:
Idag är AS-31 "Losharik" världens minsta kärnbåtsubåt. Emellertid är dess lilla storlek dess största fördel. Faktum är att detta är den enda ubåten som kan gå ner till ett djup på 6000 meter. Resten av ubåtarna med traditionell design kan till största delen sjunka i genomsnitt 800-900 meter.
Anledningen till sådana enastående kapacitet med "Losharik" är i dess design. I allmänhet kallas båten "Losharik" av en anledning. Faktum är att dess robusta kropp består av sex runda titansfärer, som är förbundna med en lätt, strömlinjeformad kropp. Enligt legenden är det anledningen till att arbetarna i Sevmash kallade båten "Losharik", efter en karaktär från en sovjetisk tecknad film vars kropp bestod av färgade bollar. Av denna anledning kan "Losharik" inte kallas en vanlig båt, utan är snarare en slags hybrid av en djuphavsbadskap och en ubåt. Sex hållbara titansfärer är båtens bebodliga fack. Tack vare denna design kan AC-31 sjunka även till havsbotten.
Men det finns troligtvis inga vapen ombord på båten - på ett sådant djup har hon helt enkelt ingen att slåss med, utom med invånarna på havsbotten. Dessutom döljer den enorma vattenspelaren så tillförlitligt enheten från nyfikna ögon och öron att du absolut inte kan vara rädd för en plötslig attack från en potentiell fiende.
Inga vapen
Varför var det nödvändigt att bygga en sådan apparat? De flesta experter antar att huvuduppgiften för vilken Losharik byggdes var att genomföra räddningsinsatser på sjunkna ubåtar. Men listan över dess kapacitet är verkligen inte begränsad till detta.
Vi kan säkert säga att AS-31 är perfekt anpassad för att utföra olika sabotageoperationer: till exempel att placera gruvor på farleden där fiendens fartyg seglar. Eller klipp ut och ta hem en bit av den hemliga kabeln. Eller vice versa: lägg en speciell lyssningsenhet på någon annans kabel. Amerikanska experter fruktar allvarligt att AS-31 kan orsaka allvarlig skada på djuphavskomponenterna i SOSU5 ubåtspårningssystem. Emellertid är "Losharik" ganska ofta involverat i att utföra rent vetenskapliga och fredliga uppgifter. Till exempel var det AS-31 som samlade ett stort antal stenprover från botten av Arktiska havet från ett djup av 2,5-3 km, tack vare vilka våra forskare kunde bevisa att dess hylla tillhör samma tektoniska struktur som landets del av Ryssland. Den unika operationen för att samla mark från havsbotten tog cirka 20 dagar.
Under de senaste åren har det ryktats i Nato: s militära kretsar om att en propeller med hjul kan installeras på Losharik, vilket förvandlar ubåten till ett botten terrängfordon. Tja, precis som i romanen "The Secret of Tuscarora". I detta fall blir "Losharik" rullande längs havsbotten helt osynlig för alla möjliga detekteringsmedel, från akustisk till magnetometrisk.
”Kalmar” och jag går parvis
En av huvudfunktionerna i "Losharik", som skiljer den från utländska analoger, är närvaron av sin egen transportbåt. AS-31 behöver inte tappas över havet till platsen för ett stridsuppdrag. Tvärtom kommer han att "komma dit", bekvämt uppflugen under magen på en speciellt ubåt BS-136 "Orenburg" i projekt 09786 (667 BDR "Kalmar"). Således räddas resursen för sin egen reaktor, och Losharikens besättning, när de korsar havet, bor i ganska bekväma stugor och inte i trånga fack som är tilltäppta med utrustning.
På grund av närvaron av en transportbåt lyckades formgivarna att utöka Loshariks utbud och autonomi betydligt.
AS-31 har praktiskt taget inga analoger utomlands. Med en lätt sträcka kan Loshariks konkurrent betraktas som den amerikanska ubåten NR-1, som lanserades 1969, men den är fortfarande listad som ett experimentfartyg. Dessutom är det redan föråldrat. Och hon kan bara dyka 1000 meter.
Sammanfattningsvis vill jag bara med beklagande notera att om konstruktionen av AS-31 inte hade varit frusen på länge i tio år, kanske det skulle ha kunnat rädda besättningen på Kursk-ubåten.
Evgeny POPOV
