Under X-XI-århundradena ökade européerna kraftigt energin, först från vattenhjulet och sedan hästens muskulära styrka: en hästsko, stigbult och krage uppfanns. Detta var början på den ekonomiska återupplivningen av Europa och förnyelsen av den vetenskapliga tanken på kontinenten.
Efter flera "mörka åldrar" efter det romerska imperiets kollaps har framstegen återupptagits i Europa. Redan från 1800-talet började vattenkvarnar byggas massivt över hela kontinenten, som till och med i Romerriket hade begränsad användning. Samtidigt förbättrades vattenhjulet, vilket förvandlade dem till en universell energikälla som var kapabel att arbeta både på alla floder och inom någon industri. Vid 1100-talet levererade vattenhjul energi till filtar, bryggerier, sågverk, drivna hammare och bälgar, och användes för att dra tråd och hampa hampa. Omfattningen av spridningen av vattenhjulet i Europa framgår av följande faktum: I dödsdagen (1086) söder om Severn i England fanns det 5624 vattenverk - ungefär ett för 50 hushåll.
Under 1100-talet uppträdde till och med tidvattenbruk i Europa - i närheten av Venedig, i södra England och på Frankrikes västkust.
Framsteg har också gjorts i användningen av muskel energi. Hästen har tjänat människan i tusentals år både i krig och under fredstid, men dess effektivitet har dramatiskt ökats med tre innovationer. Den första var en hästsko. I Rom användes flodhästar för att skydda hästar, men utseendet på hästsko var en obestridlig förbättring.
Hästskor var särskilt användbara i fuktiga jordar som rådde norr om Alperna och för tunga hästar. Hästskorna skyddade hoven från kontakt med jorden, vilket gjorde dem fuktiga, snabbt slitna och sprickade. Hästskoen användes i Europa på 900-talet. Packhästar och mulor skoddes också, vilket ledde till ökad användning av hästar för kommersiell transport.
Den andra viktiga innovationen var uppfinningen av stigbögar, som främst var användbara i krig, även om fredliga ryttare också uppskattade dem. Enligt det berömda uttalandet från historikern Lynn White var stigbotten den direkta orsaken till ökningen av feudalismen. Uppstigningen under århundraden gav ryttaren obestridlig överlägsenhet över infanteristen, vilket gjorde det nödvändigt att utrusta och beväpna stora riddararméer. På grund av bristen på både hästar och järn måste hela det ekonomiska systemet byggas om för att finansiera sådana arméer.
Den tredje stora innovationen är den moderna klämman. I början av det tjugonde århundradet skrev den pensionerade kavalleritjänstemannen Richard Lefebvre de Knott en studie som jämför hästens användning i antiken och medeltiden. Grekarna och romarna använde en sele bestående av två bälten som lindades runt magen och halsen på en häst. Kragen, lindad runt halsen, under belastning pressade djurets halsven och luftstrupen, vilket gjorde det svårt för honom att andas. Genom experiment fann Lefebvre de Knott att hästens styrka, utnyttjad på detta sätt, inte användes mer än 20%. På grund av detta placerades hästen bakom vagnen och drog inte den utan drev den (med undantag av lätta vagnar).
Kampanjvideo:
Under den tidiga medeltiden slutade människor att uppfylla detta och hitta ett enkelt sätt att avsluta ett sådant slöseri med värdefull energi. Lösningen på problemet hittades med uppfinningen av en bröstrem och en krage fäst vid hästens axlar. Båda dessa enheter eliminerade behovet av ett ok och undviker därmed den största nackdelen med den romerska selen.
Som ett resultat började hästar gradvis spela en viktig roll inom jordbruk och transport. Selen kompletterades av andra framsteg inom hästritad teknik. Under tidig medeltid började ett tåg med hästar att användas (när de utnyttjades i rad efter varandra). På XI-talet dök en dragstång upp - en trästång som kopplade klämman till en vagn eller harv.
I början av medeltiden korrigerades således de mest elementära misstagen i utnyttjandet av djurens muskulära kraft, begått av de mycket utvecklade civilisationerna i Medelhavet under århundraden. I slutet av 1100-talet kom 70% av all energi som konsumeras i det engelska samhället från djur, och resten från vattenkvarnar.
Den ökade hastigheten och utbudet av hästvagnar, i kombination med förbättringar i själva vagnarna, bidrog till återupplivandet av landtransporter och handel över medelstora avstånd.
Förbättringen av hästsele gjorde det också möjligt att använda det mer aktivt inom jordbruket och gradvis förskjutna oxar - den huvudsakliga dragkraften i plöjning under tidig medeltid. Samtidigt dök upp två fler viktiga innovationer - den tunga plogen och det trefältiga systemet.
Den forntida plogen, som användes i Medelhavsekonomierna, repade bara en fåra i marken med en trä- eller järnpunkt (en ploughshare), som skar och krossade jorden och förhindrade fuktindunstning. En sådan plog passade inte bra för tunga och våta jordar i slätten norr om Alperna.
Den tunga plogen i sin slutliga form rörde sig på hjul och var utrustad med en kniv som skar marken vertikalt, en plogdel som skar den horisontellt, och ett blad som vände de skurna jordbitarna och lämnade en djup fåra. Den tunga plogen gjorde det möjligt att utveckla enorma bördiga mark som under romartiden förblev oanvända eller odlades med primitiva snitt-och-bränningstekniker.
En tung plog krävde emellertid en stor sele oxar eller hästar (4-6 djur; fördelen med hästar jämfört med oxar var att deras användning i ekonomin var bredare). Den överväldigande majoriteten av hushållen hade inte råd med detta. I ett försök att lösa detta problem skapade det medeltida samhället ett semi-kooperativt system (herrgård).
Behovet av dragdjur för plöjning skapade det tekniska problemet med vad man ska mata boskapen. Under den tidiga medeltiden löstes detta problem.
Först, under ett tre-fält växtrotationssystem, förblev en tredjedel av åkermarken brack och användes som betesmark: boskapen matades både på det och befruktade det med dynga. Under trefältssystemet användes varje tomt i sin tur till brak, för vintergrödor och för vårgrödor.
För det andra, efter skörden släpptes boskap också på de fält som avsatts för grödor - denna sed började kallas "rätten till vanligt bete."
För det tredje började byn innehålla en separat gemensam betesmark, som inte deltog i grödrotningen och spelade rollen som betesmark.
Införandet av trefältssystemet har gjort det möjligt att utöka odlingen av ytterligare grödor utöver huvudgrödorna, som vete och råg. Det andra fältet började odla havre (perfekt hästfoder), korn och bönor. Ökningen av antalet boskap ledde till en ökning i "avkastningen" av gödsel, som bönderna nu kunde tillåta inte bara för spannmål, utan också för trädgårdsgrödor (vilket avsevärt utökade dieten för bönderna och ett ökande antal städer).
Det var med den utbredda introduktionen av vattenhjulet och den "förbättrade" hästen som Europa började avvika från andra samhällen i världen, vid den tiden ännu mer utvecklade - från den muslimska världen, Indien och Kina. Som historikern Lynn White konstaterar, blev det medeltida Europa det första samhället i världen som byggde sin ekonomi inte på slavar och kulor, men genom att hitta andra energikällor.
+++
Låt oss jämföra tiden för uppkomsten av den tunga plogen i Västeuropa och Ryssland. I Ryssland gjorde överflödet av fri arbetskraft användningen av förbättrade maskiner ekonomiskt absolut värdelös före avskaffandet av trevlighet. Till och med den omfattande ekonomin i Volga-regionen och Sibirien gav inte efterfrågan på arbetsbesparande maskiner och redskap, eftersom bristen på goda kommunikationsvägar utesluter möjligheten att marknadsföra grödan och gjorde utvidgningen av plöjning olönsam.
Leo Tolstoj plogade fortfarande med en plog.
Den tunga plogen började användas aktivt i Ryssland först på 1800-talet (efter 7-8 århundraden, eftersom det blev vanligt i Västeuropa). Fram till dess var plogen det vanligaste verktyget. År 1726 V. N. Tatjtsjov, som återvände från Sverige, talade fast för övergången från plog till plog: "Det är bättre att plöja på oxar med en plog och inte plöja på en häst." Detta överklagande mötte inte stöd från majoriteten av bönderna. Många författare och markägare talade för att försvara plogen. Prins Rostopchin publicerade till och med 1806 boken "Plogen och Sokha", där han skrev: "Hur mycket engelska odling av landet kan vara lönsamt i närheten av fler städer, det är så värdelöst, eller bättre att säga, omöjligt överallt för Ryssland i sin nuvarande position. Eftersom jag inte är helt plöjtens fiende, kommer jag att förbli en plogens vän, inte från envishet och inte från okunnighet, utan från detatt han från en tidig ålder var van vid att älska och respektera den gamla ryska, och fann av erfarenhet att god rysk ekonomi berikar."
