Vintern 1985 gjorde tidningen Trud en verklig världsupplevelse. I utgåvan av den 30 januari, på tredje sidan, publicerades en liten anteckning "Exakt kl. 4.10 …", som bokstavligen sprängde informationsutrymmet.
Tidningen hade då en upplaga på 20 miljoner, men vid lunchtid var den borta. Nästa dag trycktes materialet av de största nyhetsbyråerna och ledande medier runt om i världen. Och de sovjetiska läsarna som hade turen att ha det eftertraktade numret av Trud i sina händer behåller fortfarande den gulnade tidningen som en relik till denna dag.
Inse att det är felaktigt och skadligt
Artikeln behandlade inte mindre än utomjordingars besök. Djupt på natten träffade flygplanet Tu-134A från Estlands civila luftfartsverk, styrt av befälhavaren Igor Cherkashin, en UFO på himlen över Vitryssland.
Ett oidentifierat flygande objekt på ett bisarrt sätt ändrade konturerna och förvandlades antingen till ett mångfärgat moln, sedan till ett okänt flygplan, en bländande ljus stråle upplyste omväxlande natthimlen, jorden, linjens cockpit. Som det visade sig senare sågs en liknande bild av det georgiska besättningen på ett mötande plan på väg till Leningrad - Tbilisi. Objektet observerades på deras radar och marktjänster. Informationen om mötet med UFO klassificerades omedelbart, alla som hade något att göra med den mystiska historien undertecknade ett avtal om icke-avslöjande.
Idag presenterar tabloiden då och då historier som dessa som ingen har tagit på allvar på länge. Men under sovjetiska tider trodde läsaren på det tryckta ordet och till och med i den mest cirkulerade tidningen i landet. De högre myndigheterna övervakade strikt att endast tillförlitlig information trycktes i tidningarna - verifierad och godkänd för publicering. Det är därför det faktum att materialet i Trud framträdde baserat på berättelsen om piloterna från det estniska planet gav effekten av att en bomb exploderade.
Och den första explosionsvågen täckte alla som var inblandade i förberedelsen av materialet. Författaren Vostrukhin, redaktören för vetenskapsavdelningen Belitsky, vakthavande redaktör Jemelyanov, chefredaktören Kravchenko fick stränga påföljder. "Trud" var då en facklig tidning och All-Union Central Council of Trade Unions secretariat, samlades för ett nödmöte, utfärdade en resolution: "Att erkänna att publiceringen av artikeln" Exakt kl. 4.10 "i tidningen" Trud "av specialkorrespondent V. Vostrukhin som felaktig och skadlig."
Kampanjvideo:
Låt oss ändå inte dra slutsatser. Till och med årtionden senare är det för tidigt att sätta stopp för den mystiska historien. Vi var övertygade om detta när vi försökte hitta hjältar från den långvariga publikationen och de som var associerade med dem.
Folk botemedel mot stress
Vi hittade spår av Tu-134-besättningen i det tidigare sovjetiska och nu oberoende Estland. Fader Boris, rektor för den lokala ortodoxa kyrkan, hjälpte till. Bland välgörarna av templet var en affärsman Gennady Lazurin, en före detta pilot för linjern. Den kvällen visade han sig vara den coolaste ombord och lämnade till och med dokumentation - han lyckades skissera UFO: s konturer på flera sidor i en anteckningsbok.
Vi frågade om besättningens öde efter det fantastiska flyget.
- Vi flög tillsammans i ytterligare sju år, - svarade Gennady Ivanovich, - tills vår civila luftfartsavdelning stängdes 1991, efter att Estland förklarade självständighet. Befälhavare Igor Cherkashin vandrade runt i olika kompanier, nu är han chefspilot på en jet i Tallinn Panaviatik. Yura Ognev gick i pension, eftersom navigatörer helt enkelt inte längre arbetar i luften. Han började handla med fastigheter och ganska framgångsrikt. Jag var en av arrangörerna av pilotförbundet. Vi lyckades till och med gå med i en internationell förening, men då inom fackföreningarna var ett utländskt organ - vi, aktivister, var de första som ombads att lämna. Först organiserade jag lufttaxiföretaget Avies som fortfarande lever idag. Och 1994 skapade han flygbolaget Enimex Ltd. Fram till 2007 flög vi Il-76 och An-72,tills Europa stängde himlen för dessa plan på grund av buller och ekologi. Nu är jag engagerad i allt som kommer till hands, inklusive "Combat" -fordon.
Och den publikationen i "Truda" satte nästan stopp för hans karriär. I vår skvadron fanns det en stängd debriefing av flygningen, vi berättade alla i detalj om mötet med UFO. Och när informationen läckte ut till pressen började besättningen dras till KGB för förhör. För avslöjande hotade de med påminnelser och organisatoriska slutsatser. Tack, ministeriet och KGB: s första avdelning, där vårt ärende undersöktes, gick inte till ytterligheter: besättningen upplöstes, men vi fick alla arbeta i fred.
Jag vet att UFO-mötet hade tragiska konsekvenser för de georgiska piloterna. Besättningsmedlemmarna fick allvarliga sjukdomar, befälhavaren dog ett år senare. Varför hände det? Jag kan uttrycka min version. Vårt plan ändrade inte rutten, vi rapporterade bara till marken allt vi såg. Och det georgiska planet, på kommando av Minsk flygledare, gick mot objektet. Kanske utlänningarna tolkade detta som en signal om fara?
Även om det kan finnas en annan, mycket mer prosaisk anledning. Vi hade två lediga dagar framåt. Tja, vid ankomsten till Tallinn, gick hela besättningen, för att lindra stress, till suppleanten. Vi tog omedelbart en solid dos konjak på bröstet och sedan, när butikerna öppnade, lade vi till mer. Kanske räddade detta? Och georgierna kunde definitivt inte koppla av, för de gick omedelbart på en annan flygning.
Institutionen för utomjordiska civilisationer
Vi kunde inte hitta besättningen på det georgiska planet. Jag vill hoppas på det bästa. Det är pålitligt känt att minst tre besättningsmedlemmar blev allvarligt sjuka efter att ha träffat en UFO. Till befälhavaren
V. Gotsiridze fick diagnosen benmärgsskada, han avskrevs till marken och dog ett år senare. Flygvärdinnan fick en allvarlig hudsjukdom till följd av strålning. Den andra piloten, Yuri Kabachnikov, avbröts också snart från flygningar. Men han var tvungen att slå dörren till medicinska institutioner under lång tid för att bevisa att han hade tappat sin hälsa i utförandet av sina yrkesuppgifter.
I februari 1985 undersökte kandidaten för medicinska vetenskaper Vladimir S. personligen co-pilot för den georgiska Tu-134. Här är vad han berättade för oss:
- Jag bodde på en civilflygklinik då. Kabachnikov tillbringade två veckor i vår avdelning för flygbesättning. Han sa att besättningen fick en befälhavare att flyga i riktning mot UFO, och omedelbart efter att planet vände sig skickade objektet en bländande stråle mot dem.
Piloten trodde att de alla led av denna strålning.
I slutsatsen från Tbilisi-läkarna läser vi att Kabachnikov utsattes för ett mycket kraftfullt elektromagnetiskt inflytande. Kardiogrammet visade sig vara helt otroligt: vanligtvis är det taggigt, och i hans fall var det sinusformat, det vill säga det tog form av elektromagnetiska svängningar. Encefalogrammet såg ungefär detsamma ut. Vi skickade en pilot till Kurchatov-institutet, där det upptäcktes att han också var en källa till joniserande strålning.
Tack vare sina bekanta vid vetenskapsakademin tog Kabachnikov sig till de högsta myndigheterna. Han berättade för mig att i ett viktigt organ finns en särskild avdelning för studier av utomjordiska civilisationer, och där var han registrerad. Och i slutändan fick han ett handikapp som skadad i sin tjänst.
Läkaren har fortfarande en kopia av Yuri Kabachnikovs förklarande anmärkning:
”Flygningen genomfördes vid en given flygnivå på 10.100 m, det fanns inget molntäcke. Efter att ha gått in i ATC-zonen i Minsk RC, medan jag lyssnade på radiokommunikationen från den kommande Tu-134 med sändaren, insåg jag att han till höger observerade ett lysande föremål ovan. Sändaren kontaktade oss, men jag svarade att jag inte observerade någonting. Efter 1–2 minuters flygning hittades emellertid ett ljusföremål med ljusgrön färg i den riktning som styrenheten indikerar. I det ögonblicket hade den en cigarrformad form, tre ljusstrålar strömmade ut från den. Samtidigt steg ytterligare två expanderande ljusstrålar med lägre intensitet upp från objektet. Enligt instruktioner från avsändaren närmade sig flygplanet objektet som efter 2-3 minuter svängde skarpt åt vänster och stannade. Den främre strålen fokuserade och belyste sedan kort våra flygplan med ett mycket starkt ljus. Därefter sjönk strålen kraftigt igen till vertikalt läge, expanderade till 10-15 °, fokuserade igen, ritade snabbt en rektangel på marken, varefter den belyste hela området av denna rektangel med skarpa sicksackrörelser. Flygplanet var beläget något norr om bosättningen Pleshchanitsy, 70 kilometer från Minsk. Området som upplystes av objektet befann sig på ett avstånd av 25–35 kilometer - nära staden Borisov.
När vi avviker från den kommande Tu-134 var objektet i samma höjd, och medan vi kunde observera det följde det parallellt med den mötande sidan och var något till höger. Objektet observerades till 5.10.
Rösta
Dessa är inte berättelser, utan en anledning till eftertanke
Kanske den viktigaste upptäckten som vi gjorde när vi förberedde materialet: det finns många auktoritativa specialister som är övertygade om förekomsten av andra civilisationer och UFO-besök på vår jord. Här är några vittnesmål från personer som inte kan klassificeras som chattare.
Marina Popovich, militär testpilot:
- Jag är helt övertygad om riktigheten i det jag skriver om … Bara under efterkrigstiden observerade hundratusentals människor i olika länder UFO. Samma hallucinationer? Mass psykiska störningar? Att döma av psykiatriens statistik kan det helt enkelt inte vara! Mängden information om UFO som samlas in av vetenskapliga organisationer och grupper av entusiaster är enorm. Och det är dags för staten att på allvar studera det.
Valery Khairyuzov, tidigare civilflygpilot, författare:
- Vår Irkutsk-skvadron kom ihåg hur en An-12-lastbil kraschade på 50-talet. Före katastrofen berättade befälhavaren sändaren att det kommande brädet var på väg rakt fram, även om ingenting observerades på radarna. Besättningen försökte undvika en kollision med ett okänt föremål, tappade orientering och kraschade i marken.
Svetlana Omelchenko, kosmonautforskare:
- 1989 träffade jag Murman Gvenetadze, den enda medlemmen i Tu-134 Tbilisis besättning som inte skadades efter ett möte med en UFO. Han förklarade sin mirakulösa räddning genom att sitta åt sidan när en bländande stråle passerade genom befälhavarens huvud, flygvärdens armar och hjälpen för pilotpiloten. De tänkte då inte på faran, de beundrade bara uppriktigt den otroliga manövreringen av ett okänt flygplan.
Alexander Akimenkov, testpilot:
- Vintern 1985 övade vi missiluppskjutningar på Su-27. I den främre cockpiten är jag bakom - Viktor Afanasyev, den framtida kosmonauten. De tog målet till ett visst område, men det tappade plötsligt kontrollen och föll till marken. Och i detta ögonblick rapporterar flygdirektören på radion: "Ovanför dig ett objekt med en diameter på 600 meter. Handla försiktigt och få höjd."
Vi går brant upp med 10, 15, 20 tusen - och hela tiden känner vi att objektet är nära. Sedan vände de sig om och gick till basen - av skada …