Ibland i livet finns det tillfällen då till synes välkända och till och med bekanta saker dyker upp i ett helt oväntat ljus. Ta till exempel det bekanta barndomsarbetet från den engelska författaren Jonathan Swift, reser till några avlägsna länder i världen i fyra delar: Uppsatsen till Lemuel Gulliver, först en kirurg och sedan kapten för flera fartyg (eller Gullivers resor).
Gullivers mysterium
I den tredje delen beskriver Swift sin hjältes resa till den flygande ön Laputa. Öns huvudattraktion är en enorm magnet, formad som en vävbuss:
”Denna magnet är fixerad på en mycket stark diamantaxel som passerar genom dess mitt; han roterar på den och hängs upp så exakt att den minsta handen vid handen kan vända honom. Den är omgiven av en ihålig diamantcylinder, fyra meter hög, lika tjock och tolv meter i diameter, och stöds horisontellt på åtta diamantben, vardera sex meter höga. Mitten av cylinderns inre yta finns två hylsor, vardera tolv tum djupa, i vilka axelns ändar sätts in och i vilka den vid behov roterar.
Ingen kraft kan röra magneten som vi har beskrivit, för cylindern, tillsammans med benen, gör en helhet med massan av diamanten som fungerar som basen på hela ön. Med hjälp av denna magnet kan ön stiga, falla och flytta från en plats till en annan. För, i förhållande till den del av jordytan som är utsatt för monarken, har magneten en attraktiv kraft i ena änden och frånstötande i den andra.
När magneten placeras vertikalt och dess attraktiva pol vetter mot jorden, sjunker ön, men när magnets avstötande pol är vänd nedåt stiger ön rakt upp. När magneten är i ett snett läge rör sig ön också i en sned riktning, eftersom krafterna hos denna magnet alltid verkar längs linjer parallellt med dess riktning."
Före oss finns inte mindre än en beskrivning av en magnetmotor 1726! Hur kunde en sådan idé ha uppstått i en tid då själva begreppet "motor" inte fanns, och alla transportanordningar flyttades endast med muskulär kraft och segel?
Kampanjvideo:
Denna beskrivning uttömmer inte alla mysterierna i Gullivers resor. Här är hur Swift talar om en av upptäckterna från de "laputiska" astronomerna:
”Dessa forskare spenderar större delen av sina liv med att observera himmelrörelsens rörelser med hjälp av teleskop, som är mycket överlägsna i vår kvalitet. Och även om de största teleskopen där inte är längre än tre meter, förstoras de mycket starkare än våra, som är hundra meter långa, och visar himmelskroppar med större klarhet.
Denna fördel gjorde det möjligt för dem att lämna långt efter våra europeiska astronomer i sina upptäckter. Således sammanställde de en katalog med tiotusen fasta stjärnor, medan den största av våra kataloger inte innehåller mer än en tredjedel av detta antal.
Dessutom upptäckte de två små stjärnor, eller satelliter, som kretsar kring Mars, varav den närmaste Mars avlägsnas från mitten av denna planet på ett avstånd som är lika med tre av dess diametrar, och den längsta är från den på ett avstånd av fem av samma diametrar.
Den första gör sin revolution inom tio timmar, och den andra - inom tjugoen och en halv timme, så att kvadraten för deras revolutionstider är nästan proportionell mot kuberna för deras avstånd från Mars centrum, vilket faktiskt tydligt visar att de ovan nämnda satelliterna styrs av samma tyngdlag som andra himlakroppar är föremål för”.
Vi pratar om satelliterna från Mars Phobos och Deimos, som upptäcktes av den amerikanska amatörastronomen Asaf Hall i augusti 1877. Frågan är, hur kunde Jonathan Swift ta reda på dessa satelliter ett och ett halvt år innan deras officiella upptäckt?
Från vilka mystiska källor fick han denna ovanliga information? Tyvärr kan vi idag inte svara på dessa frågor. Allt tal om "mirakulös insikt" verkar emellertid extremt övertygande. Hur som helst, beskrivningen av det gigantiska skivformade flygplanet (Laputa) och omnämnandet av Mars-satelliterna är nyckeln till en helt ny läsning av detta Swift-arbete.
Friedrich Zanders uppfinning
Idén att använda jordens magnetfält för att flytta flygplan, som beskrivs i Swifts bok, fick en oväntad fortsättning i arbeten från en av pionjärerna inom raket, den sovjetiska forskaren och uppfinnaren Friedrich Arturovich Zander (1887-1933).
Den berömda författaren Alexander Petrovich Kazantsev beskrev denna berättelse enligt följande:
”År 1910 uppfann ingenjören Zander elektrolyten, vars princip var samspelet mellan tyngdkraften och den elektriska strömmen som passerade runt apparaten, som mycket väl kan vara skivformad, liknar en” flygande tefat”. Om speciella magnetiska skärmar görs på vissa ställen, kommer Ampere-kraften att fungera uppåt och något åt sidan, och apparaten kan flyga på grund av energin i jordens magnetfält.
Men luftfarten tog en annan väg, trots att ett år senare, 1911, upptäcktes fenomenet superledningsförmåga när en elektrisk ström kan flöda utan förlust i en ring. Förresten bestämde experter sig för att kontrollera om den flygande ön Laputa Swift faktiskt är möjlig. Det beräknades att om en liknande ö Laputyan var omgiven av en superledare genom vilken den reflekterade strömmen flödar utan förlust och sedan interagerar med jordens magnetism, kan ön flyga på exakt samma sätt som beskrivs av författaren.
Så här kommenterar Andrei Zlobin, anställd vid Central Institute of Aviation Motors, Zanders idé:
- Det finns inget som strider mot fysikens kanoner i möjligheten att det finns enheter på elektromagnetisk dragkraft. Förbättra idén, skrev Zander 1930:”… genom att korsa magnetflödet med mycket hög hastighet är det möjligt att genom att leda en elektrisk ström genom en ledare och stänga strömmen i rymden utanför fartyget för att få en kraft som verkar på ledaren i en viss riktning. Detta kan användas för att ändra fartygets väg, för att lyfta från ytan på en mindre planet, särskilt om det vid låga temperaturer är möjligt att använda superledningsförmågan hos metaller. De potentiella funktionerna hos enheter på elektromagnetisk dragkraft är fantastiska.
De kunde rycka åt sidan plötsligt, nästan i rät vinkel. Eller sluta rota till platsen. Som flygande tefat. När allt kommer omkring kommer styrkraften att verka lika och samtidigt på alla delar av strukturen. Reaktionen är omedelbar.
En elektrisk flygning över Tunguska taiga?
Med tanke på Zanders förslag i samband med Tunguska-explosionen 1908 kommer Zlobin till följande slutsats:
- Det är intressant att Tunguska-fenomenet i detta tillstånd uppträder i något ovanligt ljus - som en experimentell bekräftelse av idén som uttrycktes tillbaka på 1930-talet av F. A. Zander. De där. vi pratar om det faktum att "Tunguska-kroppen" kan vara en konstgjord elektromagnetisk anordning!
Zlobin anser att händelserna 1908 hade en betydande inverkan på Zanders forskning. Det var 1908 som Zander publicerade sitt första arbete om interplanetära resor. Det är känt att den här gången var toppen av hans forskningsaktivitet som meteorolog och astronom. En nära bekantskap med Zanders tidiga verk lämnar ett intryck av en viss underdrift, om inte en hemlighet.
Vad är meningen med det enorma arbete som Zander utfört som meteorolog och astronom? Vad fick honom att övervaka tillståndet för jordens magnetfält, observera moln dag, kväll och natt, fotografera dem och slutligen utveckla sätt att förändra vädret genom kraftigt mänskligt ingripande? Hur växte observationerna av stjärnhimlen gradvis till en oemotståndlig lust för rymdresor?
Det finns inget direkt svar på dessa frågor än. Men om vi vänder oss till arkivmaterial utvecklas en vag föraning av någon form av gåta till förtroende - i början av seklet var Zanders intresse för himlen och vädret inte av misstag.
Låt oss öppna en extremt nyfiken bok”Handskrivna material av Friedrich Arturovich Zander i USSRs vetenskapsakademis arkiv. Vetenskaplig beskrivning "(1980). De torra linjerna med anteckningar av arkivmaterial på egen hand skulle förmodligen inte ha väckt mycket uppmärksamhet. Om inte för en "men". Det verkar som om den överväldigande majoriteten av Zanders manuskript utvärderades och antecknades endast med hänsyn till praktisk användbarhet för rymdraketteknik. Medan många meteorologiska och astronomiska register har förblivit praktiskt taget utan krav på moderna forskare.
Zlobin betonar att Zander, som en romantiker, en drömmare, samtidigt var en högt kvalificerad yrkesutövare. En betydande del av hans idéer återspeglades inte bara på papper utan hade också en specifik teknisk utföringsform.
Tyvärr är frågan om att känna igen Zanders manuskript komplicerat av det faktum att en betydande del av dem krypteras enligt det glömda stenografiska systemet som utvecklades av Franz Gabbelsberger i Tyskland 1834 och som blev utbrett under 1800-talet i Österrike, Schweiz, Skandinavien och Ryssland. Mest troligt blev Zander bekant med detta system under sina studier vid Royal Higher Technical School i Danzig. Av de 7000 sidorna med manuskript har de flesta ännu inte avkodats eller översatts, och vissa anses vara förlorade.
Alexey KOMOGORTSEV, tvärvetenskaplig forskargrupp "Ursprunget till civilisationer"
