Kryssare Aurora ". Fartyg nummer ett i den ryska flottan. Ship-symbol, ship-legend, ship-myth och … ship-curse. Hålls av den i vars ära den hette, "Aurora" överlevde sina "systrar" i nästan ett sekel, och av ett infall av ödet verkar det vara dömt till odödlighet.
Guardian Angel of "Aurora"
Det finns en god tradition i den ryska flottan - att ge nya fartyg namnen på deras härliga föregångare som har tjänat sin tid. Den första rankade pansarkryssaren, som fastställdes 1897 på Novoe Admiralty-varvet i St Petersburg, fick sitt namn efter segelfregatten Aurora, som heroiskt kämpade med den brittiska skvadronens överlägsna styrkor i försvaret av Petropavlovsk-Kamchatsky 1854.
I sin tur gavs fregatten namnet av Nicholas I för att hedra en av de vackraste kvinnorna i St Petersburg - hederspigan till kejsarinnan Aurora Demidova-Karamzina, som kejsaren troligen i hemlighet var kär i. Men en generisk förbannelse hängde över den här damen, en slags "celibatkrona".
Alla män som bestämde sig för att länka sitt öde med henne, lämnade för tidigt en annan värld. Inte konstigt att denna femme fatale i de sekulära salongerna kallades "gryning förlovad till döds." Men hon själv levde ett långt liv och ansåg sig inte olycklig, förföljd av onda öden, för hon älskade och var älskad.
När Aurora Karlovna fick veta att en ny kryssare skulle bära hennes namn, utropade han:
- Åh, om det bara inte påverkade hans öde tragiskt!
Kampanjvideo:
Men kvinnans rädsla, som tydligen blev skyddsängeln för "Aurora", var förgäves. Detta, i allmänhet, en vanlig, ingenting speciell kryssare, ironiskt sett steg upp till toppen av berömmelse, levde ett otroligt långt liv för ett slagskepp, och hans väg är inte över ännu.
Mirakulösa räddningar
"Aurora" var "yngre syster" av samma typ av pansarkryssare "Diana" och "Pallada". Sjömännens attityd till dessa tre "gudinnor för inhemsk produktion" var mycket skeptisk. Dessa fartyg hade många designfel, deras mekanismer var ofta ur funktion. De skilde sig varken i hastighet eller i vapenstyrkan.
Men ängeln behöll Aurora. Första gången han räddade henne från säker död i slaget vid Tsushima. Kryssningsavdelningen av bakadmiral Enquist utförde uppgiften att täcka transporterna. Men detta visade sig vara utanför kraften för fyra kryssare, som drabbades av kraftig eld från 16 japanska fartyg. Under striden fick Aurora 18 träffar från skal med små och små kaliber, vilket orsakade kryssaren ganska allvarlig skada.
Kryssare "Aurora" (1916)
Fartygets artilleri drabbades särskilt av betydande skador. Besättningen förlorade 15 dödade och 82 sårade. Befälhavaren för kryssaren, kapten 1st Rank Yevgeny Yegoriev, skadades dödligt i huvudet av ett fragment av ett fiendeskal vid en stridspost i styrhuset. Aurora själv, efter att ha avfyrat nästan två tusen skal, orsakade inte fienden allvarlig skada.
De ryska kryssarna räddades från heroisk död av en kolumn av slagskepp som av misstag närmade sig, som drev bort fienden. Ändå kunde de ganska misshandlade fartygen inte bryta igenom till Vladivostok och gick söderut till den filippinska hamnen i Manila, där de internerades till slutet av kriget av de amerikanska myndigheterna, under vars protektorat Filippinerna var vid den tiden.
Ödet "Aurora" behöll det också under första världskriget. Den 11 oktober 1914, vid ingången till Finska viken, upptäckte den tyska ubåten U-26 två ryska kryssare: Aurora och Pallada (inte "äldre syster" som dog i Port Arthur, men en ny kryssare byggd efter det ryska-japanska kriget).
Befälhavaren för ubåten löjtnantbefäl von Berckheim bedömde situationen korrekt och föredrog att skjuta en torped mot ett mer smakfullt mål - "Pallade". Den nya kryssaren sjönk tillsammans med hela besättningen och veteranen lyckades ta sin tillflykt i skärgården. Så "Aurora" undkom döden för andra gången.
I allmänhet har denna "vanliga gudinna" inte åstadkommit något heroiskt under hela dess existenshistoria.
Skottet som inte fanns där
"Men hur är det med det legendariska skottet som fungerade som signal för vinterpalatsets stormning och markerade början på en ny era i mänsklighetens historia?!" - du frågar. Ja, det fanns inget sådant skott. I oktober 1917 fortsatte Aurora att renoveras och all ammunition togs bort från den. Av en slump var det en tom laddning ombord, och de sköt den och kallade därmed fartygen, stående på Neva, "att vara vaksamma och redo." Men det hände på eftermiddagen, långt före överfallet.
Den 24 oktober tilldelade den militära revolutionskommittén Aurora uppgiften att återställa trafiken på Nikolaevsky-bron, som hade höjts av kadetterna dagen innan. När kadetterna såg kryssaren närma sig bron flydde kadetterna och fartygets elektriker kunde sänka spännvidden. Själva skeppet var bakom bron som avskärde det från Peter och Pauls palats och vinterpalatset.
Så han kunde inte skada den provisoriska regeringens försvarare, även om han hade ammunition. Och signalen att storma vinterpalatset gavs från Peter och Paul fästning. Cirka 30 artillerivallar avfyrades från dess bastioner, men bara två skal träffade palatset - artillerimännen ville inte döda sina landsmän.
Det finns inga bevis för Aurora-skottet. Loggböckerna från 1917, där alla handlingar från fartygets besättning registrerades noggrant, försvann spårlöst. Och vi kan säga med fullständigt förtroende att revolutionens heroiska kryssare bara är en av propagandasymbolerna och stora myter om revolutionär makt.
Mystical Ship Soul
Osynlig mystisk makt i framtiden räddade upprepade gånger "Aurora" från döden. Dessutom, varje gång de försökte förstöra det, blev det en katastrof för landet. När 1917 befälhavaren för Östersjöflottan förberedde en order om att sänka kryssaren i Finska viken, om inflygningarna till Kronstadt, för att förhindra tyska skvadroner från att nå Petrograd, förhindrades detta av fartygets revolutionära inställning - och några månader senare ägde oktoberkuppet rum.
1941 var det planerat att dra tillbaka "Aurora" från marinen och "sätta på nålar" - och det stora patriotiska kriget började.
Och 1984 beslutade Sovjetunionens ministerråd att se över den legendariska kryssaren för 70-årsdagen av den stora oktober-socialistiska revolutionen. Vid den tiden hade fartygets undervattensdel helt enkelt ruttnat, det var en solid sikt. Vatten pumpades ut ur lastrummen dag och natt; till och med att hälla botten med ett lager av betong hjälpte inte.
En allvarlig rekonstruktion av den undre delen av skrovet krävdes. Men för lite tid gavs skeppsbyggarna i Zhdanovsky-anläggningen för denna fråga. Och sedan lade vice ministern för varvsindustrin Igor Belousov fram en hälsosam idé - att klippa av den gamla undervattensdelen, göra samma nya och lägga den gamla ytan på toppen, och det gjorde vi. Och ingen skulle ha fått reda på vad som hände, men varvsbyggarna kunde inte eller vågade lämna över det gamla skrovet för skrot.
Det beslutades att gömma den avskurna delen i Luga Bay, nära byn Ruchyi, där på 1930-talet "0object-200" byggdes av styrkorna från de dömda i Luzhlag - Komsomolsk-on-Baltic, basen för den baltiska flottan. Denna modernaste stad vid den tiden beboddes aldrig: den sprängdes i början av det stora patriotiska kriget för att inte ge upp för fienden, och de började inte återställa den. Resterna av betongbryggan före kriget har bevarats. Inte långt därifrån bestämde de sig för att översvämma Aurora-skrovet, för vilket de grävde en slags dike i botten.
Vid den tiden hade lokalbefolkningen grundligt raked de legendariska resterna och tagit bort allt de kunde: från bronsventiler, stålstegar och hyttventiler till kopparplattor. Och när de började sänka den 120 meter långa kolossen i diket, missade de, skrovet låg inte som planerat och en del av det stannade ut över vattnet.
På dagen för 70-årsdagen av oktoberrevolutionen mottogs den förnyade "Aurora" av generalsekreterare Mikhail Gorbatsjov. Med respekt undersökte han den berömda sex-tums pistolen, som slog längs Zimny, utan att misstänka att detta också var en ersättning: en riktig tankpistol försvann i strider på Duderhof-höjderna som en del av batteri "A" tillsammans med andra vapen som togs från Aurora för att skydda Leningrad från nazistiska inkräktare. …
Och desto mer kunde han inte se kryssarens undervattensdel, där stålplåtarna inte var förbundna med nitar, som tidigare, utan med svetsade sömmar. Sedan Gorbatjov, efter att ha lärt sig hur han var lurad, slet upp och kastade, men jobbet var klart, ingenting kunde fixas.”Aurora” hämnade åter sin ilska - Sovjetunionens kollaps.
Men vad handlar det om? Vissa experter hävdar att den nuvarande "Aurora" inte är en riktig, utan bara en kopia av den legendariska kryssaren. Men trots allt har bara den nedre delen bytts ut, och den övre delen har bevarats, inklusive det inre av lokalerna. Vi kommer inte att förneka rätten till titeln på en person till en handikappad person som har tappat benen, som har ersatts med proteser! "Aurora" har behållit det viktigaste - dess namn, mystisk själ, skyddsängel.
I sommar kommer kryssaren tillbaka från nästa större översyn och kommer att stå på sin vanliga plats vid kajväggen. Och det kommer inte längre att vara en symbol för revolutionen, utan ett monument för den nationella varvsindustrin. Jag skulle vilja tro att det inte kommer fler försök att hyra den för skrot. Det här, du vet, är fylligt!
Mikhail YURIEV
