En av de mest kända legenderna som aktivt stöds av anhängare av "konspirationsteorier" är det mytomspunna Philadelphia-experimentet, som påstås genomföras av den amerikanska flottan den 28 oktober 1943, under vilken förstöraren Eldridge med ett team från 181 personer och dyker sedan upp igen på samma plats. Påstås att efter detta dog de flesta av fartygets besättning, andra blev galna och militären avvisade på alla möjliga sätt experimentet och försökte tysta upp det faktum att det genomfördes.
Vad hände egentligen med Eldridge, och hur kom legenden till?
Historien med "Eldridge" är otroligt förvirrande, och framför allt på grund av den enorma mängden insinuationer baserade på "vittnesmål" från ögonvittnen och intervjuer med påstådda riktiga deltagare i dessa händelser. Denna legend har allt för att bli den perfekta konspirationsteorin: de stora namnen på Tesla och Einstein, det omänskliga experimentet som resulterade i nästan hela besättningens död, det elektromagnetiska fältets mirakel, den galna pensionerade sjömannen och den olyckliga mystiska författaren.
Det enda som är tillförlitligt i denna berättelse är arbetet med att ändra magnetfältet - "degaussing", som utfördes 1943 av forskare från alla krigförande för att uppnå "osynlighet" av fartyg för de nyligen framträdande magnetgruvorna och torpederna. Amerikanska forskare arbetade också med detta problem.
Denna teknik baserades på Albert Einsteins enhetliga fältteori. Man antog att genereringen av ett kraftfullt elektromagnetiskt fält runt objektet kunde leda till bildandet av en ring av ljus och radiovågor, vilket skulle göra det helt osynligt för ögat.
Och så, enligt uppgift 1943, genomförde den amerikanska flottan fältförsök, vilket resulterade i att de inte bara lyckades "lösa upp" hela förstöraren Eldridge i luften, utan också att flytta den i rymden 320 km från hamnen i Philadelphia till hamnen i Norfolk. och sedan tillbaka den. De första experimenten ägde rum sommaren 1943, då fartyget gjordes osynligt under en kort tid, varefter fartygets besättning kände sig mycket dålig, men i allmänhet skadades ingen.
Men under nästa experiment, i oktober, "gick något fel."
Rörelsen i rymden ledde till allvarliga konsekvenser: de flesta av besättningen på förstöraren "Eldridge", bestående av 181 personer, dog under experimentet, vissa tappade sinnet, några fler människor "inbäddade" i fartygets skrov, andra brände helt enkelt ut som tändstickor och inget mer några lyckades förbli relativt intakta och mer eller mindre sunda. Men även de få överlevande upplevde konsekvenserna av experimentet: de kunde passera genom väggar och röra sig genom rymden.
Kampanjvideo:
Experimentet erkändes naturligtvis som ett misslyckande och det faktum att det implementerades tystnade i många år. Detta är versionen av anhängarna av "Philadelphia Experiment". Det finns också några avvikelser, enligt vilka marinen inte arbetade med att fartyget försvann i bokstavlig mening, utan på att skapa ett fält runt fartygets skrov som skulle göra det osynligt för radarer och magnetiska undervattensgruvor, men under experimentet gick allt igen fel. planen.
Detta "experiment" blev känt från en viss Carlos Miguel Allende 1955. I år publicerade ufologförfattaren Maurice Desoupa sin bok The Case for UFOs. Han fick ett brev från Allende, som förklarade att det inte finns något värre än "plattor" - ett experiment om teleportering. Allende, i sitt meddelande, beskrev detaljerna, sade att från utsidan är förstörarens och UFO: s försvinnande framför våra ögon mycket lika.
Texten skrevs på ett nyckfullt sätt, med en enorm mängd stavfel, med stora bokstäver mitt i meningen, och dessutom gjordes det med färgpennor.
Allende hävdade att han 1943 tjänstgjorde på skeppet Andrew Fureset, som vid den tiden var dockat i samma hamn som Eldridge, och personligen observerade de händelser som beskrivs ovan. Carlos förklarade att det inte var en tillfällighet att Jessup valdes som adressat: han var extremt intresserad av författarens verk om ufor.
Omkring samma tid kom Jessups bok med liknande flerfärgade pennmarkeringar i marginalerna in i kontoret för marinforskning vid Pentagon och militären ignorerade den av någon anledning inte utan publicerades i ett litet tryck.
1959 begick författaren självmord genom att blanda en stor dos sömntabletter med alkohol och låsa sig i en bil med en slang från ett avgasrör. Anledningen till självmordet var, som familjen trodde, svåra livsförhållanden: problem i hans personliga liv och stora skulder. Jessups död gick emellertid inte obemärkt förbi: konspirationsteoretikerna snurrade fallet, vilket tyder på att författaren helt enkelt "avlägsnades" för att han gick för långt i sin undersökning.
1979 såg boken "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" av två UFO-författare Charles Berlitz och William Moore dagens ljus, där händelser presenterades på samma sätt som i meddelandet till Allende. Verket blev en bästsäljare och intresset för den här historien blossade upp med förnyad kraft. Det är okänt om den mystiska Carlos Allende faktiskt existerade, eller om han är en figur av Jessups fantasi. Enligt en version var det under detta namn en amerikan Carl Allen, som led av en psykisk störning och under sitt liv klottrade många liknande brev riktade till forskare om avvikelser och mysterier.
Vad hände egentligen? I själva verket lanserades förstöraren "Eldridge" i augusti 1943 i New York, där den stannade fram till september, och i oktober gjorde fartyget sin första testresa till Bahamas och gick helt in i hamnen i Philadelphine. Det visade sig också att skeppet "Andrew Fureset" (som Allende-Allen kunde tjäna på) inte korsade med förstöraren i termer av tid och inte kunde stå i samma hamn. Övertygade anhängare av "experimentet" hävdar att namnet på fartyget, som var i hamnen i Philadelphia, ändrades för konspirationsändamål.
Men även om Eldridge verkligen var där i oktober 1943, kunde dess rörelse till Norfolk, som ligger 320 km bort och tillbaka, ha slutförts på mindre än en dag via Chesapeake Delaware Canal, som under andra världskriget skyddades det från tyska ubåtar och användes endast av militära fartyg. Detta förklarar hur ett krigsfartyg kunde täcka en resa som tog handelsfartyg flera dagar på sex timmar, och "rörelsen i rymden" var inte så snabb. Enligt fartygets stockar kom Eldridge emellertid inte ens nära Philadelphia hösten 1943.
1996 tvingades den amerikanska flottans kontor för marinforskning att publicera en officiell motbevisning. Vid den tiden hade antalet galna publikationer i den gula pressen nått sin höjdpunkt. Kommunikén noterade att under andra världskriget, på Philadelphia-hamnen, "forskades för att avmagnetisera fartyg, vilket resulterade i att de blev" osynliga "för magnetiska gruvor." Separat betonades att ledningen "aldrig utförde några experiment för att uppnå osynlighet, varken 1943 eller någonsin någonsin."
När det gäller namnen på Tesla och Einstein, som ofta nämns i samband med experimentet, finns det inga bevis för deras deltagande i projektet. Det är värt att notera att Nikola Tesla dog den 7 januari 1943, och Albert Einstein stod på listorna över opålitliga medborgare på grund av sina "vänster" politiska åsikter och knappast kunde ha varit i flottans tjänst.
Man tror att veteranerna som tjänstgjorde på Eldridge gjorde slutet på Philadelphia Experimentet. 1999 ägde rum ett möte med jagarbesättningen, som bland annat deltog av fartygets kapten. Ingen av sjömännen kunde hitta en rimlig förklaring till konspirationsteorin och gissa var den kom ifrån.
