Den första officiellt inspelade UFO-attacken ägde rum i oktober 1944 över Europa. Då möttes amerikanska flygvapenpiloter på himlen oidentifierade flygande föremål som såg ut som eldkulor. Piloterna bestämde att de hade framför sig ett nytt hemligt vapen från nazisterna, som det fanns ihållande rykten om. Amerikanerna öppnade eld på bollar från snabbeldkanoner och maskingevär. Men skalen och kulorna orsakade ingen skada på föremålen. Redan då observerade militära piloter okända föremål på himlen, vars flygkvaliteter var mycket överlägsna de dåvarande befintliga flygplanen.
Under de senaste femtio åren har militära piloter upprepade gånger stött på UFO. Ofta misstogs oidentifierade föremål för gränsöverträdare, och sedan fick piloterna order att öppna eld för att döda. Ett av de sällsynta dokumenten som bekräftar verkligheten av försök att attackera UFO: er är en bandinspelning av konversationerna med F-106-jaktpiloter som gick in i striden med föremål som invaderade luftrummet på Edwards Air Force Base i New Jersey.
Den 7 oktober 1965 dök upp 12 sfäriska fordon över basen, som förväxlas med en skvadron av spionplan. Tre krigare startade från flygfältet med order att förstöra oidentifierade föremål. Piloternas upphetsade röster på bandet beskriver dem som glödande bollar som rör sig med en hastighet som överstiger hastigheten för sina krigare. Som följer av vad piloterna sa, träffade skalen föremålen flera gånger. På slagplatser blinkade ljusblå gnistor i en bråkdels sekund, men detta reflekterade inte föremål. Avlyssningen slutade med fullständigt misslyckande: UFO: erna lämnade oskadd, och de bedövade piloterna återvände till basen utan ingenting. Lyckligtvis har en inspelning av deras samtal överlevt i US Air Force-arkiv och har nu blivit allmänhetens egendom.
De flesta officiella dokument som visar UFO-attacker är utanför gränserna. Därför får ufologer information om sådana händelser från vittnen som tittade på luftstriderna. Detta hände den 24 juni 1999 när passagerare på en buss på väg mot Dallas bevittnade en stridsattack mot en UFO. Klockan 1515 märkte passagerarna ett oidentifierat föremål från bussfönstren. Föremålet hade en skivformad kropp av silvermetall och rörde sig i hög hastighet i riktning mot Dallas Love Field Airport. Bakom honom, på ett avstånd av flera hundra meter, flög två krigare som utan framgång försökte komma ikapp UFO.
När det okända fordonets överlägsenhet i hastighet blev uppenbart öppnade piloter eld från kanoner med snabb eld. Karaktäristiska explosionsmoln dykt upp runt det silverfärgade föremålet, och träffar i dess kropp markerades med ljusa blinkningar. Men piloternas skjutning gav inte synliga resultat: UFO ökade sin hastighet och lämnade skjutzonen.
Stora politiker är också oroade över UFO: s osårbarhet. 1952 beställde den brittiska premiärministern Winston Churchill en topphemlig utredning av UFO-fenomenet. Churchills resolution, som publicerades i tidningen Sunday People, sade:”Vi måste ta reda på vad alla dessa rykten om flygande tefat och omöjligheten till deras förstörelse betyder. Det är nödvändigt att ta reda på var sanningen är. En av anledningarna till att en sådan order uppträdde var vittnesmål från piloter från 115 flygplan från Royal Air Force, när dussintals piloter såg konstiga luftmaskiner under raider på Tyskland och utan framgång försökte attackera dem.
Enligt obekräftade rapporter slutade flera möten med stridsflygplan med UFO tragiskt för piloter. Den 25 augusti 1998 var tre F-1-stridsflygplan från det japanska flygvapnet på väg mot Misawa-basen på Honshu Island. Klockan 18.58 försvann två krigare samtidigt från spårningstjänstens radarer. Piloten för den tredje bilen, som flög sist, överförde ett konstigt meddelande till basen:”Jag ser en stor röd boll. Två bilar sköts ned. Enligt senare japanska tidningar var ballongen, sett av piloten, mer än tre meter i diameter och avgav plasmaskurar, vilket sköt ner två japanska krigare. När kommunikationen med dessa flygplan avbröts gjorde piloten för den överlevande kämpen en skarp manöver och undvekade att närma sig ett okänt föremål. Tretton patrullfartyg skickades i sökninghittade i Stilla havets vatten ett 50 centimeter fragment av den horisontella stabilisatorn på ett av flygplanet. Piloternas död var inte i tvivel.
Den 9 oktober 1998, 20.02, träffade en tvåsätesfighter med en erfaren besättning en röd boll nära Misawa-basen. Så snart piloterna förberedde sig för att attackera objektet avbröts radiokontakten med flygplanet. Inga alarmerande meddelanden mottogs från flygplanet. Sökgruppen på fartygen hittade en del av vingen och flytande dokument i vattnet. Piloterna till den avlidne fighter saknas fortfarande.
Kampanjvideo:
