Under seglingens dagar visste erfarna kaptener fördelarna med att använda undervattensströmmar, vilket påskyndade fartyg och därmed minskade restiden. En internationell grupp av astrofysiker är övertygade om att något liknande väntar mänskligheten i yttre rymden. Pravda. Ru pratade med Boris Morozov, forskare vid IKI RAS, om möjligheten att använda gravitationsströmmar mellan planeterna för att påskynda rymdfarkoster.
Gravitationsfälten som skapas av föremål i solsystemet är mycket olika i styrka, form och riktning. Datorsimuleringar gjorda av forskare från USA och Tyskland har visat att i närheten av solen kan du hitta många platser där växelverkan mellan gravitationsfält genererar fenomenala fenomen.
Forskare har länge känt de så kallade Lagrange-punkterna - positioner i yttre rymden där gravitationsfälten hos stora himmellegemer balanserar varandra och låter mindre föremål vara i en stabil position.
En sådan punkt mellan jorden och månen används för närvarande av rymdteleskop-satelliten SOHO, som observerar solkorona.
Astrofysiker har på en datormodell visat att Lagrange-punkterna är sammankopplade med ett slags "tunnlar" - områden i rymden där små kroppar kan röra sig utan att övervinna planeternas rotationskraft.
Att resa längs sådana "korridorer" kommer att minska belastningen på rymdfarkostens motorer och därmed minska bränsleförbrukningen. Dessutom finns det bland dessa "tunnlar" sådana som själva kan påskynda föremål.
En gång inuti gravitationsströmmen verkar rymdfarkosten börja falla längs den med en given acceleration. Genom att hoppa från en "korridor" till en annan kommer rymdfarkoster att kunna nå andra planeter med minimala energikostnader.
Enligt forskarnas prognos kommer bränsleförbrukningen för en sådan gravitationstransport att falla uteslutande vid manövrering - att ta fartyget till startpositionen, flytta mellan gravitationella "tunnlar" och så vidare.
Kampanjvideo:
Modellen för det internationella vetenskapliga teamet blev en teoretisk bekräftelse av det tidigare upptäckta fenomenet, tack vare vilket den konstgjorda jordsatelliten "Genesis" lanserades 2004 till en viss forskningsposition.
Detta rymdfarkost spenderade på sitt vetenskapliga uppdrag 10 gånger mindre bränsle än det beräknades, eftersom det kunde nå den sista punkten på vägen genom jordens gravitationstunnlar.
Pravda. Ru vände sig till Boris Morozov, anställd vid Institutet för rymdforskning vid Ryska vetenskapsakademien, kandidat för fysiska och matematiska vetenskaper, med frågan: "Kommer mänskligheten att förvänta sig snabb interplanetär rymdtransport i framtiden?"
”Naturligtvis är han det. Om vi talade om en hypotetisk datormodell, tog det mycket ansträngningar att kontrollera och bevisa dessa gravitationsfenomen i praktiken.
Vi har dock turen att upptäckten av dessa gravitationella "tunnlar" ägde rum mycket tidigare än en noggrann teori utvecklades för att förklara deras ursprung. Vi vet redan hur du kan använda dem.
Nu görs en omvärdering av människors attityd till rymden och dess utforskning. Grundläggande modelleras nya rymdskepp, revolutionerande upptäckter görs i designen av motorer. Därför är det för tidigt att prata om hur "tunnlarna" kommer att se ut i praktiken, vilka fartyg som går längs dessa farleder.
Det kommer att ta flera år, kanske ett kvarts sekel, för oss att lära oss hur man använder solsystemets gravitationsfenomen för att påskynda och förenkla långväga rymdresor. Samtidigt, efter att ha behärskat denna teknik en gång, kommer vi att kunna använda den i praktiken för att flytta mellan stjärnsystem och kanske mellan galaxer.
Naturligtvis är detta inte den rymdresa som science fiction-författare har drömt om under de senaste femtio åren. Ändå kommer gravitationella flygningar över solsystemet redan att vara ett gigantiskt steg mot utvecklingen av hela universum."
Mänsklighetens historia är föremål för handlingen av sina egna lagar, som gör att dess händelser upprepar sig.
PAVEL URUSHEV