I januari 2015 gjorde världens längsta containerfartyg, CSCL Globe, sin jungfärd från Kina till Europa. Det byggdes på det sydkoreanska varvet Hyundai Heavy Industries och ägs av China Shipping Container Lines. Även om fartyget är det största bland containerfartyg (det skulle kunna springa 400 m lopp), är det underlägsen vad gäller bärförmåga till en annan jätte: MSC Oscar, som också nyligen byggdes i Sydkorea för ett italienska företag och kan överföra 124 fler containrar. Skillnaden är liten, men det kinesiska containerfartyget är längre och har världens starkaste motor: en 77.200 hk MAN-dieselmotor gömmer sig i fartygets motorrum. från. och en höjd av 17,2 m. Koreanska varvsbyggare kommer inte att stanna där och förutsäga utseendet på nya jätte containerfartyg.
Låt oss titta närmare på det …
Containerfartyget som är byggt för China Shipping Container Lines är utrustat med världens största ICE som någonsin har byggts: en 77.200 hk MAN-dieselmotor gömmer sig i fartygets motorrum. och 17,2 meter hög!
Det elektroniska motorhanteringssystemet hjälper till att effektivt använda bränsle beroende på båtbelastning och väderförhållanden. CSCL Globe är utrustad med två reningssystem som kan bearbeta 3 000 kubikmeter havsvatten per timme, filtrera och sterilisera med hjälp av ultravioletta strålar.
Huvudegenskaper: Tonnage 186000 ton, dödvikt 155200 ton. Längd 400 meter, bredd 58,6 meter, höjd 30,5 meter. Kapacitet 19100 TEU.
Kampanjvideo:
Hamburg Süd, grundat 1871, är det största transport- och logistikföretaget och världens 20: e linjeföretag. Hamburg Süd-flottan består av 174 fartyg. Företaget har över 4 700 anställda. En del av Oetker-gruppen, ett av de största och mest kända familjeföretagen i Tyskland.
Och nu har mindre än två månader gått - ett nytt rekord. Den 25 januari 2015 lämnade en annan jätte, MSC Oscar, från den kinesiska hamnen i Dalian på sin första kommersiella resa, efter att ha berövat sin föregångare rätten att betraktas som det största containerfartyget i världen.
Containerfartyg "MSC Oscar" närmar Shanghai den 1 februari 2015
Containerfartyget MSC Oscar byggdes också i Sydkorea, men på ett annat varv, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering i Okpo. Fartyget beställdes av det italiensk-schweiziska företaget Mediterranean Shipping Company (MSC). Hon kommer också att driva det, även om den faktiska ägaren till havsgiganten är den kinesiska banken Bank of Communications från Shanghai, som finansierade byggandet.
MSC Oscars kapacitet är 19224 TEU (tjugo fots ekvivalent enhet - standard 20 fots containrar), vilket är 224 mer än CSCL Globe. Skrovlängd - 395,4 m, bredd - 59 m, drag - 13,9 m. Bruttotonnage - 193 000 brt, dödvikt - 197362 ton. Man antar att 1800 containrar kan kylas - det är möjligt att ansluta dem till fartygets elnät.
Dopceremonin "MSC Oscar" ägde rum den 8 januari 2015 i den sydkoreanska staden Okpo. Därefter flyttade supercontainerfartyget till hamnen i Busan, och den 13 januari förankrade sig i den ryska Slavyanka Bay i Primorsky Territory. Ett modernt produktions- och logistikkomplex skapas nu där för att organisera driften av den internationella transportkorridoren Primorye-2.
Besöket av jättefartyget i Slavyanka hade två mål: för det första testades förankringsplatserna i hamnen, och för det andra fick MSC Oscar ny generation cylinderoljor. Containerfartyget är utrustat med bränsleeffektiva motorer, för vilka moderna oljor producerade av det ryska företaget Lukoil valdes. Det rapporteras att enligt kontraktets villkor, i slutet av 2015, kommer Lukoil att förse fartygsägaren med 15 tusen ton smörjmedel och ge dem mer än hundra MSC-fartyg med stora tonnage.
MSC Oscar i Slavyanka Bay, januari 2015
MSC Oscar kommer att flyga den panamanska flaggan och betjäna linjen Kina - Europa. Han är ledaren i en serie med tre containerfartyg; det andra fartyget av samma typ, MSC Oliver, kommer att levereras till kunden i april 2015. Sammantaget bestod containerflottan för Mediterranean Shipping Company från och med 1 januari 2015 av 471 fartyg med en total kapacitet på 2,435 miljoner TEU. Idag rankas detta företag som nummer två i världen inom sitt segment.
Den sydkoreanska varvsindustrin Samsung Heavy Industries (SHI) har slutfört byggandet av världens största containerfartyg vid Geoje Island varv. Fartyget med en lastkapacitet på 20.150 TEU byggdes på order av den japanska jätten Mitsui OSK Lines (MOL). Den 15 mars 2017 fick den nya byggnaden namnet MOL Triumph. Men dess längd förblev 400 m.