- Del I-1 -
”Vem som kontrollerar det förflutna styr framtiden, och han som styr nuet kontrollerar det förflutna."
Mottoet för den härskande eliten
George Orwell.
I historiska målningar av konstnärer: mer fiktion eller verklighet?
Låt oss fortsätta att titta på A. Zubovs graveringar, men för att inte bli besvärade för att ge en ensidig alternativ vy, ändra konstnärens vision, låt oss se vad traditionella tittare på gamla gravyr skriver.
När man tittar på bilden på graveringen kan man tvivla på att Peter I grundade staden på en öde plats, eftersom staden är full av byggnader, eller, för att anta att i början av 1700-talet var byggnadens hastighet så hög att den inte ens kan överträffas av byggare av St. 21-talet.
Västerländska historiker kan inte på något sätt bestämma specialisterna: antingen har de jävel, eländiga Petrine Ryssland eller ett land av mirakulösa mästare som vet hur man bygger flerskiktade byggnader på så kort tid.
Ytterligare en gravyr av A. Zubov - Menshikovs palats, 1716.
I elva år byggde de upp vallen på Vasilievsky Island, och om du tittar noga, så är hela Petrograd-sidan. Naturligtvis kommer apologisterna från stadens 300 år gamla antikhet att hävda att trähus dras på graveringen, och ett trähus byggs under en sommar, och om tio år med det kan du bygga en hel stad om du driver tiotusentals byggare, inte bönder, men de som visste hur man byggde trähus med flera våningar.
Och dessa träskärare bygger ett arkitektoniskt mirakel - byggandet av 12 högskolor.
Står på en grund av industriellt tillverkade betongblock.
Det nedre gråskiktet är betongblock av samma typ som på bilden nedan.
Frågor inte bara till byggare utan också till historiker - var är dessa konkreta fabriker? Vem hörde något om dem eller finns det några dokument om sådana industrier i nordvästra Rysslands imperium på 1700-talet?
Men historiker och specialister upprepar samma fras
"Slutligen varade den sista, fjärde etappen, användningen av betong under hundra år och slutade i början av 400-talet e. Kr. e."
Det är inte sant, dina, herrar-historiker: gå runt S: t Petersburg och kika till grunden till byggnader, och du, plötsligt, får reda på att betong fram till 1300-talet användes ganska allmänt i staden, som började kallas S: t Petersburg på 1600-talet.
Hus på gårdar, inte på huvudlinjen, ännu inte renoverade. Den har samma grund.
I alla guideböcker, turistguider, skrivs det att byggnaden av 12 högskolor byggdes av arkitekten Dominico Trezzini. 1722 inleddes byggandet av en tre våningar, arbetet fortsatte i exakt 20 år.
Det är känt hur många utländska arkitekter som deltog i restaureringen, jag betonar, nämligen, restaureringen av staden, och inte byggandet från grunden. Jag kan anta att staden byggdes om enligt ritningarna och dokumentationen som dessa arkitekter hade tillgång till. Detta innebär att det kanske finns arkiv med arkitektoniska konstruktioner av byggnader fram till 1300-talet, som fortfarande bevaras i Vatikanen eller andra bibliotek.
A. Zubovs gravyrer, som är från 1714-1716, visar St. Petersburg med byggnader i flera våningar, klädda med vallar och kanaler.
I ritningarna av andra konstnärer ett sekel senare har staden inte förändrats mycket.
För dem som inte kommer ihåg vad det kallades tidigare, Petrogradskaya Side, kommer en gammal karta upptäckt ditt minne med Tartar-ursprunget i S: t Petersburg. Det visar sig att Petrograd-sidan är Tartartarskaya Sloboda
Och om detta var ett vanligt namn för ett stadsdistrikt, även på kartor, varför var det inte bevarat i tid?
En annan gravyr av A. F. Zubova, som förtjänar uppmärksamhet, men vanligtvis hysas upp av kännare av S: t Petersburgs historia.
ADMIRALTY, 1716, gravering av A. Zubov.
Historisk referens:
Byggandet påbörjades 1704 enligt ritningarna av Peter den store på en ö mellan Neva Moika (ön fick namnet Admiralitet). Admiraliteten tänktes som Rysslands huvudsakliga varv vid Östersjön och var centrum för byggandet av fartyg. Admiralitetets lokaler var skeppsverkstäder.
Varvet byggdes med bokstaven "P", huvudfasaden var 425 meter lång, sidoväggarna var 213 meter. Admiralitetet utförde också en defensiv funktion: det var en fästning omsluten av en jordskog med 5 jordbastioner och en djup vallgrav. 2 kanaler grävdes runt omkretsen från två sidor. För fiendens sikt huggades en skog runt byggnaden. Så här visas Admiralty Meadow. Det första skeppet från Admiralitets varvet sjösattes den 29 april 1706.
Byggnad 1711
1711 genomfördes den första omstruktureringen av Admiralitet. 1719 förverkligades idén om en vertikal dominerande: ett metallspir med en båt installerades ovanför porten, uppförd av den holländska mästaren Harman van Bolos [6]:
1711 byggdes ett torn med en spir med en båt i mitten av huvudfasaden. Det var en förgylld boll under båten, inuti
I några historiska referensböcker, där det finns många publikationer, sägs det att 1711 byggdes ett träspir på toppen av vilket fartyget frös.
Man får intrycket att historikerna måste komma på träarkitekturen för Peter den store för att kunna underlätta vad A Zubov såg. Det finns inget annat sätt att förklara hur arkitektoniska visioner från framtiden kan framträda framför en konstnärs ögon.
På order av Peter I, våren 1719, genomfördes utvidgningen och stenbyggandet av "kamrarnas verkstäder".
Redan under denna period i mitten av byggnaderna dök upp en koja med ett trätorn med en spetsig spiror. (Hittills har inga planer hittats för detta torn och dess exakta plats har inte fastställts.)
Det ursprungliga fartyget stod på spiret fram till 1815, då det under reparationen ersattes med ett nytt, medan det ursprungliga van Bolos-fartyget försvann. Den andra båten stod i 71 år: 1886, vid nästa reparation av spiran, togs den bort och ersattes med en exakt kopia; originalet, som väger 65 kg, längd 192 cm och höjd 158 cm, placerades på sjöfartsmuseet här.
Admiralitetsbyggnaden gjorde intryck på folket i den eran:
På Admiralitetet, en vacker och enorm byggnad i slutet av denna väg, finns det en vacker och ganska hög spitz, som går direkt mittemot avenyn
- Friedrich Wilhelm von Berchholz, kammare i kammaren i hertigen av Holstein-Gottorp. Dagbokspost daterad den 23 juni (4 juli) 1721
Graveringar, målningar - allt är konstnärliga bilder och de kan inte skaka åsikten från dem som från barndomen vet att S: t Petersburg byggdes från grunden av tsaren Peter I, att förutom träsket och skogen längs Nevas bredder fanns inga andra landskapselement kopplade till med en persons bostad, även om fästningen Nyenskans, som den var, redan var. Men liksom ruinerna av stjärnfästningar, varav en låg nästan mittemot början av Malaya Neva-floden (på vänster bredd av Bolshaya Neva, där Admiraliteten är nu) och ruinerna av en fästning på Zaych Island, som nu är den världsberömda stjärnan (i alla avseenden) Peter och Paul Fästning.
Om en tanke inspirerad från barndomen inte kan orsaka en vibration i hjärnan hos en ung man, borde vuxna farbröder och moster åtminstone uppmärksamma skillnaden mellan bilden de håller i huvudet med bilderna målade av vittnen från den eran.
En annan ritning av vyn över Peter och Paul-fästningen av en okänd författare, hämtad från albumet Nouvelle collection de quarante-sex vues de Saint-Pétersbourg et de ses environs, dessinés d'après nature / dessinée. (Länk)
Det ser ut som våra samtida ser det på 2000-talet.
En ingenjörs och en specialist med en humanitär utbildning när det gäller beskrivningen av historiska verkligheter är mycket annorlunda.
Det första som tänker på en ingenjör som tänker på Peter och Paul-fästningens ritningar: var fick St. Petersburgs byggare så många granitblock för att möta fästningen (och glöm inte kläderna i Neva-vallarna, floderna och kanalerna), vilket innebär att ingenjören antar att det borde vara industriföretag för produktion av byggmaterial. Det innebär att det måste finnas karriärer, vägar, transporter, det vill säga vad som ingår i det moderna logistikbegreppet. Det måste finnas finansiering, privata företag eller suveräna, som skulle överleva och öka sin makt och bli mäktiga och berömda över hela världen på hundra år. Men var är dessa fabriker, fabriker, verkstäder, vars historia har åtminstone de nödvändiga 200 åren? Jag frågar historiker och arkeologer som inte ens tänker på logistik och industri,att det borde vara med en så accelererad och omfattande konstruktion, som genomfördes från 1700- till 1800-talet. Bokföringsregister och finansiella poster måste bevaras. Men var är allt detta ??? Försök att hitta på Internet åtminstone ett omnämnande av fabriker som grundades i början av 1700-talet för produktion av granitbeklädnad av vallar och vattendrag som spridits över St. Petersburg.
Låt oss återgå till A. Zubovs gravyr.
Så vi tittar noga på vyn som öppnades för konstnären, tittande från Neva till stranden, på den plats där Fontanka börjar springa och där Peter I sommarträdgård ligger.
Gravering av A. Zubov "Summer Garden", 1716.
För dem som inte granskar detaljerna finns det ett förstorat fragment där vallen med sten är tydligt synlig. Och som alla vet, inte bara - "i sten", utan i granit.
Och vad kommer historiker inte att komma med, påstådda ögonvittnen från den tiden, som hävdar att de första vallarna var trä och målade som "tegel". Och trots allt tror simetoner, från studenter till akademiker, att ja, Peter I uppförde träklädseln i floden Neva.
I mitten av 1700-talet byggdes alla de största och vackraste byggnaderna i huvudstaden längs Neva-stranden, medan Neva-invallningarna själva fortfarande var av trä. Därför började kommissionen först och främst utveckla ett projekt för att möta Neva vallar med stenar. Ett särskilt dekret utfärdades, där det sades: "Här i St. Petersburg, mot alla våra palats, trädgårdar och statliga hus, gör bankerna av sten." Den övergripande förvaltningen av dessa verk föll på arkitekten J. Felten. 1762 avslutades byggandet av Vinterpalatset och den första stenvallen byggdes här. Sedan fortsatte konstruktionen uppströms Neva.
”Ingen av städerna i världen på 1700- och 1800-talet kände inte till så betydelsefulla stadsplaneringsåtgärder för att stärka floder och kanaler som Petersburg. Tillsammans med vallarna i Neva, uppförs granitbankerna i Ekaterininsky (nu Griboyedov) och Kryukov-kanalerna, floderna Fontanka och Moika, väggarna i Peter och Paul-fästningen klädda med granit, etc. Bara på 25 år, på 60-80-talet på 1700-talet, mer än 30 km granitvallar.
För att göra detta var det nödvändigt att rensa flodbäddarna, gräva nya kanaler, stärka bankerna med hundratusentals högar, lägga tiotusentals kubikmeter granit och ännu fler sopor. Arbetsvolymen är storartad idag! På sidan 27 i ovanstående bok kan du se ett diagram över kuststärkningen och drivna högar i avsnitt.
Om vi anser att all den grandiosa konstruktionen utfördes för hand, visas en bild av ett verkligt titaniskt verk där folket fungerar som skapare. Tusentals server som släpptes av hyresvärdarna "för uthyrning" under oerhört svåra förhållanden för nådlös exploatering av entreprenörer uppförde de mest komplicerade strukturerna vid den tiden. Ingenjörer och hantverkare visade mycket uppfinningsrikedom och skicklighet, speciellt när det gäller att bygga högrunder i vallar. "Neva-invallningar", V. I. Kochedamov.
V. Kochedymov kallar en blygsam siffra av längden på de invändiga invallningarna i S: t Petersburg under en 25-årsperiod - över 30 km, men i själva verket dessa vallar, i granitskor - över 300 km.
Och glöm inte Kronstadt och fortarna, även täckta med granit, och också, som inte passar in i några legender om byggandet av den gamla Ladoga-kanalen, som påstås började under Peter I, och dess granitlås, som delvis bevarades.
Jämför som möjligt ett granitblock av denna storlek och sådan tillverkningsprecision.
Lägg med den primitiva tekniken som visas i figuren
med hjälp av en skottkärra och en pisk av övervakare.
En uppenbar konstnärlig lögn från experten på akademin Gerhard Friedrich Miller historia för ryska repetitionshistoriker, fixerade av ryska konstnärers fantasier och händer!
Jag medger att den gamla Ladoga-kanalen kunde ha fodrats med granit under hela 117 km längd, och granitblock för St. Petersburg under Peters tid och efter Peter-tider drogs ut ur kanalen och inte från stenbrottet. En tanke som inte är så absurd som den verkar för anhängare av den officiella historien.
Vidare demonterades allt för stadens behov … och vad kanalpärlan i Ladoga-området i Tartary har blivit.
En enkel beräkning av behovet av utvinning av granit för fasader av byggnader, fästningen Peter och Paul, invallningarna av floder och kanaler, vänd mot Kronstadt och slussarna i den gamla Ladoga kanalen leder till en siffra på 15-20 miljoner ton granitblock, som måste brytas i stenbrott, föras till skärande fabriker och utföras allt nödvändigt arbete för att förvandla de leriga stränderna till granitskönhet.
När volymen av granitblock i miljoner ton nämns kommer konstruktionen av Cheops-pyramiden att tänka på, enligt vilken enligt historiska experter någonstans lagts cirka 6 miljoner ton stenblock. En grandios struktur, uppförd, enligt den officiella historien, av slavarna i forntida Egypten. Och naturligtvis hänvisar egyptiska historiker till bilder av målade tempelväggar. Det är riktigt, ingen bryr sig om dessa delar av byggnadshandlingar hänför sig till konstruktionen av Cheops-pyramiden.
Utan tvivel skuggar vandrar uttalanden från en internetsida till en annan som:
Under de senaste årtusendena har tid och människor gjort stora skador på pyramidens utseende. Mot plattor och pyramidoner försvann, stängdes väggarna. Och om tiden går från pyramiderna, kan de inte komma ifrån människor. Människor är mer frossiga än tiden, de biter till och med av bitar av pyramider.
Peter I var ingen pionjär när jag använde resultaten av någon annans arbete. För en murare i en kunglig klänning löstes två problem på en gång: eliminering av frågor om vem som kunde fodra den gamla Ladoga-kanalen med granit i de myriga, öde, platserna i Ladoga. Bevis på en gammal civilisation förstörs och en källa till utmärkt byggnadsmaterial har hittats för att återuppbygga staden. Staden grundad av Peter I för de kommande generationerna av människor.
Detta är vad ättlingar har gjort hela tiden, med utvecklingen från tidigare generationer - det är lättare att använda gamla fasta material i konstruktion än att organisera ny produktion av granitblock. Varför slösa bort goda saker, tsar Peter, jag var inte den första att bedriva förfalskning av historien!
Fortsättning: Del I-3
Damkin
