Som bosatt i Magnitogorsk ser jag ofta i de lokala pressrapporterna observationer av ögonvittnen av oidentifierade flygande föremål på himlen över staden och dess omgivningar. Många säger att MMK är skylden (en metallurgisk anläggning av strategisk betydelse i staden), närheten till Arkaim och Uralbergen i allmänhet, känd för olika anomala fenomen. Nedan visas ett klassiskt fall av en UFO-observation över Magnitka, inspelad av instrument och sändare och därefter klassificerad.
2008-26-06 kl. 22-15 vid kontrollcentret för det tidiga varnings- och tidiga varningssystemet "Sivuch" (beläget bakom tv-centret - radarer) registrerade utseendet på en höjd av 185 km av jordens atmosfär, på ett avstånd av 370 km från Magnitogorsk (från väster) av fyra föremål med en diameter på ungefär 75 meter vardera
Foto: UFO sett i Magnitka den 21 december 2006. En lysande boll kröp långsamt över himlen. Sedan försvann den, och tunna, glänsande pelare växte på sin plats.
Efter 2 minuter fick objekten hastighet på 19 000 km / h och sjönk på 8 sekunder till en höjd av 470 meter nära Solenoe-sjön, varigenom de störde den planerade landningen av flygplan från Moskva och S: t Petersburg vid Magnitka-flygfältet. Visuell observation av föremålen upprättades från flygfältet, objekten kom inte in i all zonradiokommunikation, utan reagerade på ljussignalerna från flygplatstjänsten (lampor installerade i slutet av banan). Enligt beskrivningen var föremålen silverfackformade, hängande rörliga i 8 minuter bredvid banan. Efter att banljusets slutljus gav en ljus signal, accepterad av International Aviation Association, vilket innebar en order att flytta till ett säkert avstånd till vänster sida av banan, var objekt abrupt, från en plats, på 1,2 sekunder över radion för Sivuch-systemet. Kl 22-35 i avdelningen för inrikes frågor i Pravoberezhny-distriktet i St. Magnitogorsk började ta emot samtal som i Telecentreområdet observerades fyra formade föremål på en höjd av cirka 800 meter från jordytan. Befälhavaren för besättningen på MM 1236 - flyg Moskva - Magnitogorsk för att förbereda landning från en glidbana från den södra cirkeln med hjälp av körningar på Magnitogorsk flygplats när de lämnar bergen (avstånd ca 230 km från staden), från en höjd av 50 meter rapporterade vid 22-47 om visuell observation fyra silverskivor i området för Telekontoret i Magnitorgorsk och fick omedelbart ett kommando från kontrollrummet om behovet av att slutföra minst fyra cirklar på en höjd av 1200 meter, medan specialister kommer att kontrollera sannolikheten för att dessa föremål stör landningen av flygplanet. Befälhavaren för besättningen på MM 1236 - flyg Moskva - Magnitogorsk för att förbereda landning från en glidbana från den södra cirkeln med hjälp av körningar på Magnitogorsk flygplats när de lämnar bergen (avstånd ca 230 km från staden), från en höjd av 50 meter rapporterade vid 22-47 om visuell observation fyra silverskivor i området för Telekontoret i Magnitorgorsk och fick omedelbart ett kommando från kontrollrummet om behovet av att slutföra minst fyra cirklar på en höjd av 1200 meter, medan specialister kommer att kontrollera sannolikheten för att dessa föremål stör landningen av flygplanet. Befälhavaren för besättningen MM 1236 - flyg Moskva - Magnitogorsk som förberedelse för landning från en glidbana från den södra cirkeln med hjälp av körningar på Magnitogorsk flygplats när de lämnar bergen (avstånd ca 230 km från staden), från en höjd av 1950 meter rapporterade 22-47 om visuell observation fyra silverskivor i området för Telekontoret i Magnitorgorsk och fick omedelbart ett kommando från kontrollrummet om behovet av att slutföra minst fyra cirklar på en höjd av 1200 meter, medan specialister kommer att kontrollera sannolikheten för att dessa föremål stör landningen av flygplanet.från en höjd av 1950 meter rapporterade han kl 22-47 om visuell observation av fyra silviga skivor i området för Telekontoret i Magnitorgorsk och fick omedelbart ett kommando från kontrollrummet om behovet av att fullborda minst fyra cirklar på en höjd av 1200 meter, medan specialister skulle kontrollera sannolikheten för att dessa föremål stör störningen av flygplanet.från en höjd av 1950 meter rapporterade han kl 22-47 om visuell observation av fyra silviga skivor i området för Telekontoret i Magnitorgorsk och fick omedelbart ett kommando från kontrollrummet om behovet av att fullborda minst fyra cirklar på en höjd av 1200 meter, medan specialister skulle kontrollera sannolikheten för att dessa föremål stör störningen av flygplanet.
Till en begäran från avsändare på Magnitogorsk flygplats om möjliga tester fick Sivuch-systemets kontrollcenter ett svar att inga tester genomfördes, och avsändaren var i kontakt med kommandot och bad om tillstånd att lyfta MiG-29-fångarlänken från Ufa-flygfältet.
Klockan 22-59 i Ufa höjdes 4 flygningar av MiG-29 i vakt. Men vid 23-14, när avlyssnarna började närma sig mål, klättrade dessa föremål kraftigt (enligt radar: 55 kilometer på 6 sekunder) och drog sig västerut med en hastighet av 46 000 km / h.
Enligt dessa fakta genomförs 3 utredningar: 1) Rysslands transportministerium (förknippat med ett eventuellt hot mot säkerheten för passagerare för flygningar som landade vid det ögonblicket och tillräckligheten för åtgärderna från flygplatsdistributörerna) 2) Rysslands försvarsministerium (tillräckligheten för åtgärderna för sändarna av Sivuch-systemet och tidpunkten för att lyfta avlyssnarna - ett möjligt hot mot stadens befolkningssäkerhet) 3) Utredning av departementet för inrikes frågor i staden Magnitogorsk - på begäran av försvarsministeriet, insamling av vittnesbevis: information - beskrivningar av föremål, fastställande av deras exakta plats.
Rysslands transportministerium har inlett ett brottmål mot sändarna på flygplatsen Magnitogorsk och sändarna av sjöleversystemet "Skapa ett hot mot flygpassagerarnas säkerhet under landningen."
Ordningen från Rysslands försvarsministerium, befälhavaren för Ural Militära distrikt - att inte lämna ut information om vad som hände, att vidta alla nödvändiga åtgärder, inklusive berövande av rangordningar och positioner.