Ett Av De Största Mysterierna Från Andra Världskriget: Den Tredje Underriksstaden I Det Tredje Riket - Alternativ Vy

Innehållsförteckning:

Ett Av De Största Mysterierna Från Andra Världskriget: Den Tredje Underriksstaden I Det Tredje Riket - Alternativ Vy
Ett Av De Största Mysterierna Från Andra Världskriget: Den Tredje Underriksstaden I Det Tredje Riket - Alternativ Vy

Video: Ett Av De Största Mysterierna Från Andra Världskriget: Den Tredje Underriksstaden I Det Tredje Riket - Alternativ Vy

Video: Ett Av De Största Mysterierna Från Andra Världskriget: Den Tredje Underriksstaden I Det Tredje Riket - Alternativ Vy
Video: Andra världskrigets generaler 2024, Maj
Anonim

Om en person är besatt av idén att driva planeten, uppför han sig som en mästare på den. Adolf Hitlers maniacala globalism manifesterade sig inte bara i militära operationer, utan också i hur han skulle hålla de erövrade positionerna, samt bevara sitt eget liv och de nödvändiga medarbetarna. Det massiva, topphemliga underjordiska komplexet känt som Riese ("Giant") -projektet var ursprungligen en av de strategiska punkterna och blev den topphemliga säkra hamnen där Fuehrer själv tänkte gömma sig under motgångar.

Någonstans i Polens berg

Objektets läge har länge varit allmänt känt - åttio kilometer sydväst om staden Wroclaw, under en av de äldsta bergskedjorna i Polen, känd som Ugglor.

Image
Image

Platsen valdes noggrant och, utan tvekan, framgångsrikt - ett kompakt, brant massiv, mestadels bevuxen med en omöjlig gammal granskog, sträcker sig längs den tjeckiska gränsen. Detta är dock bara allmänna koordinater. Hur långt byggmästarna lyckades gå, upprätta hemliga och befästade lokaler, är ännu inte känt med säkerhet.

Vad Hitler byggde

Kampanjvideo:

1943 inträffade en vändpunkt under kriget, nazisternas fördel upphörde att vara entydig. Motståndet mot det tredje riket kändes allt mer. Det var då Hitler beordrade en av de mest ambitiösa och maniska idéerna och de största mysterierna från andra världskriget, om vilket misstänkt lite har blivit känt under årtionden sedan dess, att bli realiserad.

När de allierade inledde luftattacker mot Tyskland, gjorde det tredje riket ansträngningar att decentralisera sin infrastruktur och flytta den till hemliga underjordiska platser.

Under Sowa-bergen byggdes 90 000 m3 betongtunnlar med sju huvudsakliga åtkomstpunkter till enskilda system belägna i Valim Rechka, Jugovice, Wlodarc, Sobon (Ramenberg), Sokolc, Osowka och Ksi Castle.

Baserat på tidpunkten för början av arbetet och deras likhet med andra platser tros det allmänt att Riese-komplexet, åtminstone initialt, var avsett att hysa underjordiska vapenfabriker. Flera stora företag och företag överfördes till regionen (inklusive Krupps verkstad, som producerade delar för Me-262-jaktflygplanet), de låg tillfälligt i närheten, i väntan på beredskapen för en underjordisk anläggning i bergen.

Image
Image

Våren 1944 verkar projektets riktning ha förändrats. Två kilometer med tunnlar skars i berget under Ksie-slottet och en 50-meters hissaxel grävdes. Enligt periodens handlingar, memoarer och vittnesmål skulle slottet och lokalerna under det tjäna som ett hemligt högkvarter för Hitler och hans närmaste hantlangare, medan resten av komplexet var avsett för Wehrmacht.

Image
Image

Förutom huvudförbindelserna i bergen kan du hitta många kusliga övergivna militära kaserner, bunkrar, lager, byggmaterial, utgrävningar och tunnlar, de flesta är barrikaderade, täckta med tegel eller blockerade med härdat cement, ibland till och med fyllda med vatten.

Hemliga objektbyggare

I de tidiga stadierna utfördes byggarbete av polska, italienska och sovjetiska krigsfångar från AL Riese arbetsläger, en satellit i det närliggande koncentrationslägret Gross-Rosen.

Typhoidfeber var utbredd bland byggare, skott var ofta och framstegen var långsam. I april 1944 beordrade en missnöjd Hitler överföringen av projektet till ett företag under ledning av Albert Speer, Fuehrers chefarkitekt och ingenjör. Hitler beordrade att fångarna från Gross-Rosen, främst polska, ungerska och italienska judar, också skulle användas som underjordiska arbetare.

Image
Image

Tiotusentals fångar hittades aldrig - varken levande eller i massgravar, och detta tillät ett skrämmande men troligt antagande om att de begravdes levande i de oavslutade tunnlarna i sitt eget skydd, och kördes in i komplexet innan det exploderade.

Riese-projektet i antal

När de fascistiska truppernas nederlag blev vanligare och förödande, fanns det en växande allmän uppfattning bland Hitlers underordnade att det dyra projektet inte bara var galen, utan också omöjligt att fullborda. Enligt memoarerna från Hitlers adjutant, Nikolaus von below, försökte han upprepade gånger att övertyga Fuhrer och Speer att överge projektet.

Enligt hans egna erinranden erkänner Speer att han hade misstro mot projektet då, men att han inte ville avstå från sitt ansvar. Vid en briefing den 20 juni 1944 mottog Hitler en rapport om den aktuella situationen om byggandet.

  • Cirka 28 000 arbetare anställdes för att utöka huvudkontoret.
  • Konstruktionen av bunkrarna i Kentszyn (Hitlers berömda kvarter i östra Polen, känd som "Vargens Lair") kostade 36 miljoner mark.
  • Bunkrarna i Pullach, som gav Hitlers säkerhet när han var i München, kostade 13 miljoner mark.
  • Riese-bunkersystemet kostade 150 miljoner mark.
Image
Image

Dessa projekt krävde 257 000 m3 armerad betong, 213 000 m3 tunnlar, 58 km vägar med sex broar och 100 km ledning. Mer betong användes endast för byggandet av Riese-bombergen än tilldelades 1944 för hela befolkningen.

Frys konstruktion

Trots alla möjliga ansträngningar för att påskynda slutförandet av byggandet avslutades den inte innan negativa förändringar skedde på östra fronten. I januari 1945 marscherade den sovjetiska armén snabbt och målmedvetet över Östeuropa till Berlin, men ugglorna låg inte på sin väg. Detta gjorde att SS-enheten stannade i Valim-Rechka fram till maj.

Vid denna tid lyckades de bygga upp eller förstöra ingångarna till den underjordiska fästningen. Allt som fanns där (eller inte fanns) försvann under stenar och damm, liksom de uppskattade tusentals krigsfangarna (enligt olika uppskattningar, från 7 000 till 30 000). Det bör noteras att Speers beräkningar för komplexets 213 000 m3 tunnlar väcker frågan om var minst 115 000 m3 passerar om mindre än 100 000 är kända idag. Mycket av systemet kanske fortfarande inte är öppet.

Image
Image

Många fakta och bevis bekräftar denna sannolikhet, men risken för skred gör det inte möjligt att utforska området på rätt nivå. Det antas att alla tunnlar så småningom skulle anslutas. Detta stöds av de ologiska och oavslutade enskilda avsnitten, närvaron av underjordiska smalspåriga järnvägar, liksom ett omfattande system med vatten- och avloppsrör som inte verkar leda någonstans.

Ett verkligt föremål av extraordinär betydelse eller en skicklig hoax

Det finns mycket lite förstahandsinformation om denna plats och dess syfte. Konspirationsteorier finns i överflöd, och många tror att nazisterna sprider idén att Riese var avsett som ett högkvarter för att dölja deras verkliga avsikter.

Image
Image

Vissa sensationalister tror att supervapen har utvecklats här, medan andra stöder antagandet av nazistiska skatter begravda i bergen, fortfarande begravda djupt under berget, inklusive saknade guld- och kulturskatter från Wroclaw, och till och med det berömda Amber Room, som försvann från St Petersburg under kriget.

Gyllene tåget och dess Quest

I augusti 2015 uppgav två män att de hade information om var det "nazistiska guldtåget" befann sig från en bekännelse på deras dödsbädd. Skattejägare har inlett förhandlingar med den polska regeringen och krävt en andel på 10% av allt som upptäckts baserat på deras information, vilket de kompletterade med radarbilder som visar att ett liknande objekt är under jord, på en plats som är känd för dem.

Dessa påståenden har orsakat offentligt offentligt skrik och aktiv diskussion i media. Som ett resultat genomförde den polska regeringen och militären en icke-invasiv utredning av platsen, vilket ledde till slutsatsen att inget "gyllene tåg" fanns.

Två män med påståenden om kunskap om platsens plats fick arbetstillstånd och privat sponsring för € 116 000. Ett år efter diskussionens början (i augusti 2016) började de söka, men arbetet avbröts en vecka senare, då ingen tunnel, inget tåg, inga skatter hittades och vad som ansågs vara ett legendariskt tåg på radarbilderna visade sig vara naturligt isformationer.

Image
Image

Ändå för dussintals skattejägare fortsätter sökningen efter guldtåget i bergen, och mediatäckningen har ökat turismen till området med cirka 45%. Resultatet var en välinriktad kommentar från en av de lokala tjänstemännen, som märkte att oavsett om det finns något som är värt att uppmärksamma i bergen, har det "gyllene tåget" redan anlänt till regionen, tack vare många besökare.

Om du är turist

Av de sju primära platserna som ingår i komplexet är tre nu öppna för allmänheten - i Valim Rechka, Wlodarc och Osowka. Annonserade som turistattraktioner av privata företag, de är mer underhållande än utbildande, lägger till mysterium istället för att försöka avslöja hemligheterna på den läskiga platsen.

Image
Image

Osówka är det största komplexet med det största antalet turister, medan Włodarz / Wolfsburg har förvandlats till en semesterplats - här kan du koppla av, besöka ett ovanligt museum, och det används ofta som en paintball slagfält. För det territorium där tusentals fångar dödades och dödades verkar valet mer än tveksamt.

Författare: Natalia Milovanova

Rekommenderas: