För inte så länge sedan skrev jag en artikel om underjordiska passager, men eftersom det finns mycket information och mycket kan läggas till beslutade jag att skriva en annan med en mer detaljerad beskrivning av alla dessa underjordiska strukturer.
Som jag sa i den föregående artikeln om tunnlarna, det finns många av dem, du kan hitta dem i nästan alla större länder, och Ryssland är inget undantag.
När det gäller Ryssland är det känt om outforskade många kilometer med tunnlar i Altai, och jag skrev också om rörelserna i närheten av Murmansk. Liknande tunnlar finns under större delen av Europa, Amerika, Japan och Kaukasus.
Det tros att tunnlarna är en slags "webb" genom vilken du kan nå var som helst, från en viss punkt i världen. Allt på grund av det faktum att vissa passager passerar under hav och städer och förbinder länder.
Dessutom behandlas de flesta av tunnlarna längs murarna och valv, vilket redan väcker frågor. Troligtvis kan sådant arbete i en sådan skala inte göras ens med modern teknik, eftersom tunnlarna är riktigt fantastiska.
I min tidigare artikel om tunnlar skrev jag att du kan komma in i dem från nästan vilken som helst, till och med oväntad plats, det finns nyheter om att även i gamla hus hittades ingångar till konstiga fängelsehålor.
Kampanjvideo:
Vissa arkeologer och forskare säger dock att huvudingångarna är de så kallade "brunnarna". En del av dem har hittats hundratals meter djup, ibland mer än en kilometer.
Dessutom bearbetas sådana ingångar till ett jämnt tillstånd av väggarna, men varför måste detta göras? - Vi har inget svar, och vem som gjorde det och när är inte mindre svår fråga.
Men inte alla tunnlar är runda. Till exempel, i Indien, på ett djup av nästan 200 meter, upptäcktes en rektangulär tunnel. Och det finns konstiga linjer på väggarna, liknande bearbetning.
Denna mycket nyhet om en tunnel under Indien dök upp från Petronio Jaramillo på XX-talet. Han sa att när man föll ner 200 meter, fanns det i vissa intervaller något liknande plattformar, från vilka andra flera passager redan lämnade. Generellt sett något liknande en modern hiss och golv.
Jag tror inte riktigt på den underjordiska civilisationen som finns nu, men det är lättare att tro att detta gjordes av den högt utvecklade civilisationen i det förflutna.
Det är uppenbart att fängelsehålor, särskilt på stora djup, är säkra i alla planer, från krig till katastrof. Det är, om teknologier då tillåter detta, kan en okänd civilisation skapa rörelser för en slags tillflykt.
Och utesluter inte snabbversionsversionen. Även om en högt utvecklad civilisation fanns och den hade flygande fordon, är det inte ett faktum att underjordisk rörelse inte är enklare och snabbare.
I själva verket vet vi ingenting om ålder och skapare av dessa komplicerade och många kilometer underjordiska tunnlar, i princip, såväl som om deras syfte.
