De hemliga tyska baserna som hittades efter kriget, som säkerställde kampanjerna för tyska fartyg och ubåtar i vårt Arktis, nämndes ibland under tidigare år, men bara "i en rad". Men till och med en sådan korthet i skattedagarna ger denna linje rätten till liv, och militära historiker och forskare - hopp om att en detaljerad studie av nazistiska hemligheter i Arktis fortfarande kommer att genomföras.
Den första hemliga nazipunkten som hittades i den sovjetiska arktis tillbaka 1951 var Kriegsmarine-basen nr 24. Den berömda sovjethistorikern Boris Vayner och den berömda iskaptenen Konstantin Badigin berättade för en bred krets av sovjetiska läsare om det. Låt oss försöka berätta vad som är känt idag, 56 år senare, om denna bas, liksom om några andra liknande hemliga föremål i Arktis.
SUB-ROCK BASE FÖR KRIGSMARINE SUBMARINE I SOVIET ARCTIC REGIONS
Tyskarnas uppträdande på ön Alexandra Land (skärgården Franz Josef Land) rapporterades redan innan kriget började - i mars 1941, piloter av vår polära luftfart, som märkte ett tyskt flygplan av typen Do-215 över den sovjetiska ön.
Ett år senare, sommaren 1942, upptäcktes arbetet hos en okänd radiostation och signaler från röda raketer till någon av polarpiloter från överste Ilya Mazuruk. Vidare, efter en noggrann undersökning av ön från luften, såg de vissa strukturer täckta med ett metallnät. Men av någon anledning började varken ledningen för huvuddirektoratet för Nordsjövägen eller kommandot och underrättelsen för den nordliga flottan ta itu med det ovanliga fyndet. Då ser det ut
De glömdes helt (!) Och återigen, helt av misstag, hittades något på Alexandra Land först den 12 september 1951, när isbrytaren Semyon Dezhnev gick in i Cambridge Strait som skilde öarna Alexandra Land och George Land. utforskningsparty för det arktiska projektet under ledning av Toporkov.
Under en undersökning av ön, inte långt från kanten av dess östra glaciär, upptäcktes av misstag flera grävningar, en meteorologisk plats och en radiomast. Här hittades också: ett matskafferi, bostäder, ett lagerlager och en verkstad.
Kampanjvideo:
En närmare inspektion visade:
Det fanns ett dussin trälådor i skafferi. Några av dem fylldes med 1 kilogram burkar (målade på utsidan för att skydda tennet från korrosion), och andra fylldes med 50 kilo burkar. Den förstnämnda innehöll norska och danska sylt och marmelader, danska puddingar och kex, amerikansk torkad frukt och russin. För det andra norska melass, te, kaffe och choklad.
Jag lyckades till och med hitta flera burkar med ungerskt äggpulver och dansk konserverad fläsk. Rester av alkohol hölls också här - flera oöppnade flaskor av Hermann Meuer, Berlin.
I klädlagret fanns det: ett gäng dubbelsidiga kamouflagejackor med en speciell vinterfoder, ett dussin skinnjackor med fågelskinn och samma skinnvanten, pälshattar täckta med läder med ryggstöd och öronskydd, det fanns flera par finska skor gjorda av renskinn. Dessutom fanns det flera balar av ullkläder och ullbyxor i ull, ett par kajakbåtar i skinn och samma antal pulkar, flera burkar färg på torkolja och ett utbud av tändstickor i tennlådor. Flera bensinbehållare lagrades i närheten, på vilka etiketter var tydligt synliga - Benzin, 1940, Wehrmacht.
En noggrannare inspektion visade att hela territoriet var tillförlitligt skyddat - så längs dess omkrets uppfördes 6 skyttegravar med maskvapenbo, fem grävmaskiner och 3 bunkrar. 2 företagsmortel hittades i bunkrarna.
Och i grävningarna låg perfektbevarade kontorspapper, några dagböcker, brev och till och med några fotografier. I den största av grävningarna installerades en radiostation, en hemlig instruktion för att utföra meteorologiska observationer och en logg med väderrekord hittades. Det sista inlägget i denna tidskrift var daterat 24 maj 1944.
Huvudbostaden hade sju rum, varav 2 tydligt var avsedda för officerare. Förutom det gemensamma sovrummet, designat för cirka 20 personer, fanns det också en matsal, ett kök och förråd. Bunkeren hade hylsor från begagnade fallskärmbelysningsraketer, som gjordes 1941, i en reparatör på basens territorium, alla maskiner och mekanismer var väl malade. Inte långt från verkstaden låg en liten motorbåt, nästan redo att åka.
Senare var det möjligt att klargöra att de sovjetiska polfarerna upptäckte den hemliga basnumret 24 för flottans, meteorologiska och riktningssökande tjänster i Kriegsmarine.
Fem kilometer från huvudbasen (vid Cape Nimrod) i en liten koja (enligt andra källor, precis under en markis) fanns en annan kompakt men kraftfull radiostation. Dess antennstativ tillverkades i form av en brunn "kran" och, om nödvändigt, avlägsnades lätt.
De hittade dokumenten visade att denna hemliga bas 1943-1944 var värd för det tyska meteorologiska partiet "Treasure Hunter" under ledning av löjtnant A. Makus och den vetenskapliga ledaren V. Dress.
De tyska vintrarna fördes hit av ångbåten "Kedingen" den 15 oktober 1943. I det meteorologiska partiets uppgifter ingick inte bara att ge tyska fartyg, ubåtar och flygplan meteorologiska rapporter och meddelanden om isläget, utan också radioavlyssning och avkodning av sovjetiska radiogram, samt radioriktning av sovjetiska och allierade militära konvojer.
Skattejägarnas vas fungerade framgångsrikt fram till våren 1944. Men i slutet av maj förgiftade tyskarna sig med färskt björnkött och blev sjuka av trikinos. Hjälpen kom emellertid bara en månad senare, när Fw-200 "Courier" -flygplanet (3: a skvadronen i den första luftgruppen i den 40: e bomberskvadronen) kom hit. Det var inte möjligt att landa på ön, så ett medicinskt team landades på fallskärmar, läkemedel och medicinsk utrustning släpptes.
Först den 10 juli 1944 togs skattejaktens meteorologiska expedition ut av ett BV-138-flygplan. Och i oktober 1944 kom U-387 ubåten till Cambridge Strait, som transporterade den mest värdefulla utrustningen och meteorologiska utrustningen till Narvik. Förresten, senare tog samma ubåt ut meteorologisk utrustning från ytterligare två hemliga stationer, som var belägna vid stranden av Novaya Zemlya Bay of Inostrantsev och på Bear Island.
Ännu ett besök i bas nr 24 ägde rum redan 1991, då Franz Josef Land skärgård besökte en sovjetnorsk polarekspedition. Under förberedelsen av denna expedition lyckades historikern vid norska polarinstitutet Susan Barr hitta i Tyskland den tidigare hydrograf-meteorologen för den meteorologiska basen - Rudolf von Garbati. Han överlämnade till Barr en detaljerad karta över gruvfältet som sattes upp i utkanten av stationen.
Vid kontrollen visade det sig att på anläggningarna till basen verkligen placerades ett gruvfält på 12 gruvor av galvanisk handling, vars centraliserade kontrollsystem fördes in i huvudbunkeren.
Till minnet för expeditionen fick Susan Barr en av de misshandlade gruvorna som utställning för museet.
Detta kan vara slutet på beskrivningen av nazisternas hemliga fäste i Alexandra-landet. Men det visade sig att det var för tidigt att sätta stopp för listan över ovanliga fynd på skärgården Franz Josef Land, eftersom de sovjetiska polfarerna Toporkov, byggarna av det arktiska flygfältet, de polära luftbesättningarna och den sovjetnorska expeditionen faktiskt såg bara toppen av isberget.
Motiveringen för en sådan slutsats är följande: i slutet av 1950-talet, precis där på Alexandra Land, eller snarare på Polar Pilots Peninsula, nära det tyska flygfältet, där FW-200 Courier försökte landa i juni 1944, började våra militära byggare till byggandet av ett sovjetiskt flygfält. Det är riktigt, även i dag är det helt oklart varför det var nödvändigt att bygga en ny mogen bana i närheten av nazisternas redan välutvecklade bana (bana)? Dessutom valdes platsen för den tyska banan idealt, eftersom den på sommaren torkade ut först, och på vintern (till skillnad från vår), på grund av konstant blåser av kraftig vind, krävde det minimal ansträngning för att rensa snö.
Under dessa arbeten, inte långt från flygfältet under uppbyggnad, upptäckte byggarna konstiga ventilationssvampar, men tyvärr försökte de inte heller ta reda på något om deras syfte. Endast flygbesättningen på den berömda överste Ilya Mazuruk kom mycket nära ön Alexandra Lands huvudmysteri, eftersom de faktiskt upptäckte där en stenig bas för tyska ubåtar.
Den höstdagen, i slutet av 50-talet, hittades oavsiktligt ventilationsaxlarna på den steniga basen av piloter när de inspekterade ett före detta tyska flygfält. Vidare fortsatte inspektionen och hittade ingången till grottan, men tyvärr hade de inte tid att gå ner i den steniga basen, då tidvattnet började och ingången till den klippiga grottan började snabbt sjunka under vattnet.
Efterföljande undersökningar visade att interiören i denna bas, i september 1944, för första gången med sina egna ögon sågs av befälhavaren på minesveipern T-116, löjtnantbefäl V. Babanov. Det hände så att ungefär två veckor efter att han sjönk i Kara Sea U-362 T-11b tillsammans med Murman-minelageret skickades till Franz Josef Land och norra ön Novaya Zemlya "för att tillhandahålla vinterreserver för besättningarna på väderstationer." Men hur visste löjtnantbefälhavare Babanov om var den hemliga nazistatens plats var? Svaret kan vara tillräckligt enkelt. Uppenbarligen lyckades bland fienderubåten V. Babakov bland de ytliga vrakarna hitta och läsa dokument om förekomsten av en bas i Alexandra Land.
Till exempel, bland de papper som kunde ha varit i en dukväska som hade dykt upp, lyfts ombord på en gruvvägar. Och här bör det särskilt noteras att befälhavaren för T-116 hade mer än tillräckligt med tid att bekanta sig med innehållet i denna väska, eftersom T-116 efter den framgångsrika attacken och sjunkningen av nazistiska U-362 inte utförde några brådskande uppgifter.
Samtidigt inkluderades en permanent punkt för sökning och förstörelse av tyska ubåtar i uppgifterna att säkerställa denna flygning, liksom en formell tjänstepunkt fokuserad på att hitta hemliga tyska baser.
För att uppfylla denna uppgift, närmade sig båda skeppen den 24 september 1944 iskanten 50 mil från Tikhaya Bay (Franz Josef Land) - Här delades skeppen. Minelayern, som hade ett starkare skrov, började bryta igenom isen till polarstationen, och minesvepern stannade kvar på honom vid iskanten.
Istället för att slösa tid utan mållös väntan på Murman vid iskanten i nästan en vecka använde löjtnant-befälhavaren Babanov ordningen för att söka efter hemliga baser och åkte till ön Alexandra Land. Det mest fantastiska i denna berättelse var att han inte bara hittade basen utan också lyckades gå ner i dess underjordiska djup, där en smal stentrappa ledde. Vidare, längs en nisch som ristades direkt in i berget, var det lätt att snabbt nå ett par bekväma (med eldstäder) timmerskydd, täckta med ett kamouflagernät, och när man inspekterade själva undergrunden upptäcktes två bryggor: på en av dem fanns en Demag-kran designad för lastning av gruv- och torpedommunition. En annan brygga var avsedd för reparationsarbete och batteriladdning. Elkablarna för denna kaj var helt färdiga för användning.
Det är allt som en av de mest berömda veteranerna från den norra flottan lyckades berätta om detta huvudmysterium i Alexandra-landet. Tyvärr kunde vi inte hitta någon rapport eller annat material om resultaten från den korta resan från minesvepern T-116. Av någon anledning finns de inte i något av de tillgängliga arkivdokumenten i huvudkontoret för den nordliga flottan, även om sådana dokument säkert kommer att vara någonstans, för en så erfaren befälhavare som V. Babanov inte kunde hjälpa till att rapportera om kommando och alltid skriftligt om hans öppning!
Samtidigt visade vår bekantskap med minnesmärkena från Grand Admiral Karl Dennitz att allt som V. Babanov såg fullständigt motsvarade Kriegsmarines krav för klippbaser som byggdes av Tredje Riket för att basera ubåtar.
Låt oss använda dessa minnen från admiralen och simulera den inre utsikten över den nazistiska rockbasen på ön Alexandra Land. Samtidigt tar vi bunkrar - "garage" (som de kallas idag av franska sjömän) som ett visuellt exempel på en tysk ubåtbas som byggdes under andra MRF-kriget i vattenområdet i den franska flottbasen i Brest. Förresten, ett fotografi av denna bas finns i öppen litteratur, och en av författarna till denna bok lyckades till och med besöka dess bunkrar.
Det är riktigt att du omedelbart måste ta hänsyn till att storleken på de "gråa vargarna" -skydd under arktiska klippor borde vara mycket mer blygsam än i betonglådor som är speciellt byggda av militärbyggarna av det tredje riket i hamnarna i Frankrike och Norge, även om det måste erkännas att:
Speciella bunkrar för ubåtar i Saint-Nazaire och Brest representerar fortfarande det mest verkliga militära konstruktionsmaklet från förra seklet. De har faktiskt 12-15 lådor som var och en kan samtidigt innehålla 3-4 ubåtar. Mellan lådorna byggdes armerade betongväggar med många meters tjocklek. Efter sänkning skyddade kraftfulla stålsköldar pålitligt varje låda från havssidan. Minsta tjocklek på de övre golven, även gjord av armerad betong, var åtta meter. Även speciella 5,5 ton brittiska superantennbomber kunde inte tränga igenom dem, inklusive med en direkt hit i taket, vilket bekräftas av en riktig hit av en sådan bomb. Det är inte förvånande att arbetet med ubåtar under ett sådant skydd inte slutade även under de mest brutala bombningarna. I dessa bunkrarsom på en monteringslinje, de tyska ubåtarna genomgick alla stadier av förberedelserna för havsresor, och besättningarna vilade och lugnade sig redo för kampanjen. Denna trygghet säkerställdes också av det faktum att alla nödvändiga förnödenheter för normalt livstöd låg här i specialutrustade lager.
Med hjälp av berättelserna om V. Babanov och piloten I, Mazuruk, antar vi att havsingången till denna underbergsbas bör sökas någonstans på stranden mellan sjön Pinegina och Dachnaya Bay eller inte långt från öns glaciär. Det är troligt att ingången ligger någonstans nära glaciären, eftersom det var här i mitten av 70-talet av förra århundradet som en amerikansk kärnbåt upptäcktes. Under en tid kvar hon på ytan, och besättningen studerade noggrant de "östra" stenarna med kraftfulla ögonringar inbäddade i dem genom kikare.
Andra gången en amerikansk kärnbåt upptäcktes i samma område år 2000. Jag skulle vilja veta vad inkräktarna gjorde här.
Och hur många sådana besök kunde ha blivit obemärkt, vi vet inte hur och vad de amerikanska ubåtarna letade efter här.
Nu, efter mer än 60 år, kommer inte Nordsjöns invånare som såg den här nazibasen med sina egna ögon att längre kunna hitta, och gränsbevakningen som tjänar i dessa delar av någon anledning gillar inte att gå långt från sin gränsstolpe. Återigen är frågan långt ifrån tomgång - varför? De säger att på grund av de många isbjörnar som har bosatt sig på ön!
Men om vi inom en snar framtid inte skickar en väl förberedd expedition till ön, så kommer vi om ytterligare tio år inte med säkerhet att veta vad som är gömt under klipporna i Alexandra Land och vad de kärnbåtarna från den amerikanska marinen letade här. I bästa fall kommer våra barnbarn och barnbarn, som studerar Arktis historia, att lära sig om faktum att det finns en sådan bas endast tack vare tidigare fynd på denna ö, som nu ställs ut som utställningar i Murmansk-museet i den arktiska gruppen av gräns trupper.
Men den fascistiska steniga basen på Alexandra Land är långt ifrån det enda mysteriet i Franz Josef Land skärgård. Till exempel blev en annan "tom plats", bara på en annan ö i skärgården (på Nordbruck), rymliga lagerstrukturer, som tidigare 60-talet, av någon anledning (?) Bara på avstånd tittade sovjetiska iskaptener upprepade gånger genom kikare.
När de äntligen bestämde sig för att komma till dessa platser, förvånade det upptäckta sortimentet av produkter skickligt lagrade och perfekt bevarade där även de hedrade sovjetiska polarutforskarna.
Här, tillsammans med produkter som liknar sortimentet av Aleksandrovsky-lagret, en enorm variation av dansk och norsk konserverat kött, flera varianter av amerikanska soppor, dansk smör, torkad mjölk, tysktorkad grönsaker, dansk pemmikan och i fat - en stor mängd saltad fisk och vegetabilisk olja. Bland dessa lager lyckades vi till och med hitta flera lådor konjak, vitt och rött vin. Med ett ord, ett perfekt organiserat livsmedelslager, det är bara för vem alla dessa förnödenheter var avsedda och vad som finns på denna ö, om du söker noggrant, är fortfarande ett mysterium.
När vi arbetade med den här boken lyckades vi träffa flera polära upptäcktsresande samtidigt, som talade i detalj om oväntade fynd av liknande övergivna tyska baser och lager i andra regioner i det ryska arktis.
Det är troligt att sådan mat och bränsle, och eventuellt vapen, kläder och andra lager, skickligt dolda av nazisterna på olika öar, som är spridda längs Nordsjövägen, skapades specifikt för tyska raiders och ubåtar, och att mycket i dem fortfarande är säkert lagrat i naturliga kylskåp i Arktis.
Till exempel berättade en av de gamla invånarna i Novaya Zemlya om en viss enorm sub-rock-struktur som ligger i Belushya Bay - på Mezhdusharsky Island, en annan - om samma struktur, men bara i Matochkin Shar Strait.
I geografisk mening är en sådan distribution av sådana baser ur militär synvinkel ganska logisk. Till exempel:
Belushya Guba ligger på norra kusten av Kostin Shar-sundet (mellan Mezhdusharsky Island och södra ön Novaya Zemlya), väster om Rogachev Bay. Denna plats är mycket (bekväm att basera, eftersom fartyg som ligger i vattenområdet för denna bas kan gå till basen och gå ut i havet genom två sund på en gång: den kortaste utgången till havet är mellan Cape Lilye och den nordvästra spetsen av Mezhdusharsky Island, och den andra - över Kostin Shar-sundet. Detta arrangemang var förmodligen mycket populärt med Kriegsmarine High Command.
I själva verket planerades ett liknande system i hamnen i Kiel, där de nazistiska ubåtarna från "spökkonvojen" var baserade. Dessutom kommer vi fortfarande att träffas med ett liknande val i en hemlig bas som skapats av nazisterna i Lena River Delta.
En indirekt bekräftelse av det faktum att de gamla timern från Novaya Zemlya verkligen kunde se med sina egna ögon de stora hemliga baserna på Novaya Zemlya kan vara fakta om den ständiga upptäckten av tyska ubåtar i dessa regioner.
Till exempel är det osannolikt att åtgärderna från ubåten U-601 nära Novaya Zemlya den 27 juli 1942 var oavsiktliga. Den dagen i Moller Bay sköt hon två GST-sjöflygplan från luftgruppen i överste I. Mazuruk och brände fem hus och lager på polstationen här. Några timmar senare attackerade samma ubåt MBR-2-sjöflygplanet av seniorlöjtnant L. Yelkin, som, efter att ha plaskat sig i Rogachev Bay, genomförde ett särskilt uppdrag från befälhavaren för den norra flottan.
Genom att analysera dessa händelser kan det antas att våra flygplan skrämde av besättningen på ubåten, som väntade på något i området för den stationära basen belägen i Belushya Bay eller nära Mezhdusharsky Island, till exempel, köer för att komma in i det klippiga utrymmet för att fylla på ammunition, som vid den tiden ockuperades en annan ubåt.
Kanske förklarar detta det faktum att U-601-loggboken inte innehåller ett register över en framgångsrik attack på sovjetiska flygplan, eftersom om det finns ett förbud mot fientligheter i de områden där baserna är belägna (som förresten är mycket möjligt för att dölja dem), så ett rekord, till och med en seger, kan bli full av stora besvär för befälhavaren på en nazistisk ubåt. Dessutom är vårt antagande baserat på det faktum att den nazistiska ubåten tillbringade de kommande fyra dagarna någonstans i området Matochkin Shara-sundet och sedan återvände till Mezhdusharsky.
Det är också möjligt att här inkludera det officiellt registrerade faktumet att den 19 augusti 1942 gick två tyska ubåtar, U-456 och U-209, helt öppet till Mezhdusharsky Island. Troligen skickades de hit för att fylla på ammunition, Men den dagen förhindrades de av patrullfartygen från marinbasen Novaya Zemlya, som nazisternas bildning ännu inte hade misstänkt. Och ubåtarna, som om motvilligt, lämnade området för det oönskade mötet. Även om ordet "vänster" snarare har en dubbel betydelse, eftersom de kunde återvända till området under vattnet. Men var?
Dessutom var det kanske ingen slump att besättningen på kryssaren "Komet" genomförde landningen av "komiska" landningar här? Kanske syftet med dessa landningar var att kontrollera tillståndet hos de tidigare malade baserna?
Dessutom berättade några hedrade sovjetiska polfarare om en klippgrott i Matochkin Shar Strait, där tyska ubåtar kunde dyka upp i vattenområdet i den steniga sjön, och ett av ögonvittnen efter kriget var till och med närvarande i en av dessa grottor när en gammal dynamo blåste där. (antagligen fortfarande av Kaiserns tider), som på 70-talet lätt startade och tillhandahöll nödbelysning för sökandet efter den huvudsakliga elpanelen i den mystiska basen. Vid inspektionen av denna grotta upptäcktes ett livsmedelslager, men gjordes redan i Nazi-Tyskland. I en av lådorna i detta lager hittade de till och med speciella "uppfriskande" godis baserade på stimulerande nervös aktivitet.
Vi har till och med vittnen som som barn försökte dessa godisar, som de fick som troféer som fördes av sin far efter havsresan. Förresten antyder närvaron av en "forntida" dynamo i denna bas att vi talar om en hemlig Novaya Zemlya-bas i Kaisers flottor, från vilken ubåtar agerade mot ryska och brittiska fartyg i Vita havet under första världskriget. Det är möjligt att vi kommer att få möjlighet att se denna mothballed nazibas! Eller kanske starta hennes dynamo.
I allmänhet behåller skärgården Novaya Zemlya många mysterier från det tredje riket, om vilka vi verkligen vet ingenting. Detta faktum illustreras tydligt av resultaten och iakttagelserna från våra polära upptäcktsresande endast på en norra ö Novaya Zemlya, som officiellt registrerades endast under en sommartid 1943.
- Radiooperatörer från stationerna vid Cape Vykhodnoy (Matochkin Shar Strait) och i Blagopoluchiya Bay i juli-augusti 1943 spelade ofta in arbetet hos en okänd fartygs radiostation med hög effekt. Strax efter att övervintrarna i välståndsbukten rapporterade i ren text om sina observationer på Dikson, dyker en tysk ubåt upp nära kusten och förstörde väderstationen med artillerield. Det var först efter slutet av andra världskriget som Murmansk-sjömännen hittade i kustens klippor nära ingången till välståndsbukten. ett övergivet skydd för åtta personer.”Vid undersökningen av denna lera hittades en stickad sjömanhatt pudelmutze, en fläckad grå jacka med guldpläterade knappar med ankare och flaskfärgade axelremmar, tomma burkar från dansk och norsk konserver som utfärdades 1942.ja några tomma flaskor med Neg-mann Meyer, Berlin och dansk lingonberry sirap.
- Den 22 augusti 1943, nära Kap Krasheninnikov (60 vil från Vykhodnoye), kontaktade en tysk ubåt någon "okänd" som gav henne ett kort svar från en lågkraftsradiostation. Efter att ha fått detta svar gick ubåten, efter att ha rundat båda Nya Zeelands öar, … till välståndsbukten. En vecka senare, i samma område, kontaktade någon igen någon, men denna gång en annan tysk ubåt. Nordliga flottans radioinformationstjänstemän konstaterade att samma ubåt den 13 augusti redan hade startat radiokommunikation vid Belushya Bay och sedan på Novaya Zemlya ön Krestovy, och den 26 augusti tändes den igen vid Minin skärgården.
- Den 22 augusti 1943 installerades en automatisk väderstation "Gerhard" vid Cape Pinegina (Inozemtsev Bay) av besättningen U-703 under ledning av chefslöjtnant Joachim Brunner. Men var ubåtarna bara engagerade i att installera de meteoautomatiska enheterna?
I allmänhet bör det exceptionella självförtroendet och till och med arrogansen som de nazistiska ubåtarna och piloterna visade på öarna och i sundet i Novaya Zemlya skärgård inte förvånas, om bara för att bekanta sig med hur den tidigare befälhavaren för Vita havets militära flotilja, då fortfarande vice-admiral, Yu. Panteleev kännetecknade detta område:
När allt kommer omkring sträcker sig öarna nästan tusen kilometer. På land - fullständig oförmåga. Kommunikation mellan våra polära stationer sker endast till sjöss eller med renskörning.
Samtidigt, på Novaya Zemlya, finns det många djupa, välskyddade vikar vid stränderna, till och med under kriget, som Nordsjön aldrig satte fot. De flesta av industrihusen ritades på våra kartor endast enligt undersökningen av jägare och fiskare. En detaljerad karta över skärgården utarbetades och publicerades bara några år efter slutet av det stora patriotiska kriget.
Och även om våra observations- och kommunikationsposter 1942 dök upp på många platser i skärgården, är det möjligt att det i vissa vikar? det fanns väl skyddade baser av fascistiska ubåtar. Det verkar mycket möjligt att vi inte vet någonting om några av dem även i dag!
Men andra regioner i Sovjet Arktis är också rika på liknande hemligheter, ännu mindre bebodda än Novaya Zemlya skärgård.
Så i skärgården i Minin under kriget skapades en av de bakre baserna för tyska ubåtar (liknande den ovannämnda basen "Nord").
På Horseshoe Island (där våra trappers bodde under hela kriget), först efter slutet av striderna i Arktis, upptäcktes lager med konserverad mat, såväl som flera fuktiga paket med collani segeljackor, uppsättningar av grå (fält) Kriegsmarine uniformer och de nämnda stickade pudelmutze.
1946 upptäckte sjömän från det hydrografiska fartyget "Forskare" spår av Dennitsa-ubåtarnas vistelse på ön Vardroper, där sommaren 1942 eller 43 byggde nazisterna en observationspost, som var ett skydd begravt en och en halv meter under ett kamouflagernät (i färgen som sommartundra). Vid inspektionen av detta inlägg hittades resterna av Sammler 2B 38-batterier och delar av en kraftfull radiostation, som troligen användes för att överföra målbeteckningar till Admiral Scheer eller vikingarna. Avfall från en antenn hittades på närmaste navigeringsmärke. Flera tomma danska brislingburkar låg i närheten.
De nazistiska ubåtarna glömde inte Khariton Laptevs kust. Till exempel:
I Wolf's Bay (Nordenskjold Archipelago), där U-354 ofta kom in, upptäcktes en tysk matlagringsanläggning med en stor mängd konserverad mat och vegetabilisk olja 1947 på en av öarna, liksom ett Nicolaus-belysnings raketlager.
Och på Monaöarna, strax efter kriget, hittades en plats för tyska ubåtar att vila med ett stort antal tomma burkar med olika konserver och tomma flaskor alkoholhaltiga drycker. Kriegsmarine-ubåtarna besökte också Yenisei viken. Så under perioden 5 till 10 september 1943, i Slobodskoy Bay (östra kusten av Yenisei viken), observerade lokala jägare en tysk ubåt, som kom in i viken varje dag innan mörkret och på morgonen gick till havet.
Ungefär samma dagar såg fiskare vid Cape Peschaniy (södra kusten av Yenisei-viken) en annan fascistisk ubåt nära kusten, som inte döljer den kejserliga flaggan på flaggstången. Men när våra fiskare försökte närma sig ubåten i en kajak, drog sig tyskarna snabbt tillbaka i havet. Och inom en timme eller två återvände hon till sin parkeringsplats.
Det märktes också att under dagen låg båda tyska ubåtarna ofta i grunt vatten, täckta av kamouflagernät eller var i drift. När sovjetiska flygplan dök upp nära dessa båtar, låg de omedelbart på marken.
Men varför blev alla dessa fakta kända för den nordliga flottans befäl först efter kriget? Många förklaringar kan ges här, inklusive det faktum att det i sovjetarktisens militära historia tyvärr fanns fall av likväl likgiltighet från våra vinterförare till grannskapet med hemliga tyska baser eller lagringsanläggningar.
Till exempel, på sensommaren 1943, två mil från polarstationen vid Cape Leskin (i Yenisei-viken), kastade havet tre torpedoer i land på en gång. Men våra vintrare började inte ta reda på vem de var och hur de kom hit. Fyndet sprängdes helt enkelt och efter att ha gjort en kort post i loggboken glömde de att ytterligare rapportera om en sådan extraordinär händelse på kommando.
Men två ton torpedon är inte lämpliga för oberoende navigering, särskilt i ett bunt. Troligtvis skapade tyskarna någonstans i området med denna udde en lagring för torpedon. Eller någonstans i närheten överförde den tyska ubåten "leveranser" torpedon från en ubåt till en annan. Men av någon anledning märkte de sovjetiska vintrarna helt enkelt inte sådana fakta, och ännu mindre rapporterade de dem.
Inte mindre intresse och överraskning orsakas också av information om att höjden av det stora patriotiska kriget, skinn av havsdjur, päls, hjortvinklar och till och med hantverk av norra hantverkare från valrossben som regelbundet dök upp till försäljning på Tysklands territorium, som var i krig med oss. Hur kan allt detta falla i nazisternas händer?
Det visar sig att inte bara de "gråa vargarna" från Dennitsa var baserade i norska hamnar, utan också specialbåtar, som trängde in i Karahavet, kom till de avlägsna hörnen av kusten i västra Sibirien. Här, i de så kallade björnhörnen (och det finns så många av dem längs Nordsjövägen!) Landade nazisterna och köpte polära gåvor från lokala aboriginer. De köpte den, och på en helt frivillig basis, eftersom det under alla krigsåren inte fanns en enda rapport om attacker på bosättningar och övervintringsplatser för renskötar eller jägare! Naturligtvis betalade nazisterna för sådana inköp med sovjetiska rubel, som överflödiga i det tredje riket,Sedan från krigens första dagar kom innehållet i banksäkringar från de fångade sovjetstäderna till en speciell bankavdelning vid Forskningsinstitutet för kontinental europeisk politik, som var underordnad Fuehrers särskilda befullmäktigade för nationell socialistisk utbildning, Reichs löjtnant Alfred Rosenberg,