Idag är vårt liv så fullt av alla möjliga underverk av tekniska framsteg - smartphones som erbjuder kommunikations-Internet-foto-video var som helst i världen, återvinner plast till containrar-kläder-maskiner - vad som helst och mycket, mycket mer - och vi glömmer ibland revolutionerande uppfinningar av 50-60-70-talet av det tjugonde århundradet.
Till exempel - jetpacks, som dök upp i serier på tjugotalet, migrerade till filmer och tecknade filmer - det tjugonde århundradet är helt enkelt fullt av dem, överallt utom verkliga livet. Kommer det verkligen att förbli bara en fantasi, eller är det …
Williams International har utvecklat ett litet, lätt vertikalt start- och landningsflygplan (VTOL) sedan mitten av 1970-talet. Bland utvecklarna är det känt som "Flying Tribune". Officiellt kallades projektet WASP -Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
Kontraktet för utveckling av denna enhet slutades med de amerikanska militära avdelningarna 1972 och föreskrev slutförandet av det tidigare stängda Jet Flying Belt-projektet. De tekniska kraven för enheten som utvecklas var följande: Apparatens uppgifter var uppdrag relaterade till spårning och teknisk support (kommunikation, omslag, korrigering av åtgärder); enheten bör vara extremt lätt att lära sig och pilot, bränslet ska vara allmänt tillgängligt.
Sedan 1973 började tester av den första generationen WASP, på grundval av vilken en stor och en halv miljon dollar mottogs, för att skapa en förbättrad version, som dök upp 1980 och studerades noggrant av militären.
Kontrollsystem WASP.
Känd som Williams X-Jet, den drivs av en modifierad Williams F107 turbofan flygmotor. X-Jet manövrerades av en person, lutade i riktning mot önskad rörelse och justerade kraften. Den kan röra sig i valfri riktning, snabbt accelerera, sväva och rotera runt sin axel, stanna på upp till 45 minuter och flytta med hastigheter upp till 100 km / h.
Kampanjvideo:
Apparatens egenskaper är följande: besättningen bestod av en pilot, höjd tjugo centimeter, tom / full vikt 182/250 kg, dragkraft-förhållande 1,11, maximal flyghöjd - tre km.
WASP - 2.
Men det här är beräkningar, i själva verket, istället för 45 minuter, flög enheten lite mer än 5, hastigheten utvecklades inte hundra, men sjuttiofem km / h, i höjd fanns det alls ett fel - bara cirka tre hundra meter. Efter att ha utvärderats av den amerikanska armén på 1980-talet ansågs WASP-2 vara mindre lovande än helikoptrar och små obemannade flygfordon.
Ett exempel på Williams X-Jet visas för närvarande i National Aviation Hall of Fame, beläget vid National Air Force Museum i Dayton, Ohio.