Vill du veta vad som egentligen hände med den amerikanska brigantinen Maria Celeste? Spöksfartyget hittades 1872 i Atlanten nära Azorerna. Den 5 december 1872 upptäckte den brittiska briggen "Dei Grazia" ett fartyg som driver i atlantiska vatten 1000 mil väster om Portugal. Fartyget verkade övergivet.
När medlemmarna i Dei Grazia-besättningen gick ombord på Maria Celeste, till sin överraskning, fann de fartyget i perfekt ordning. Till och med kläderna var snyggt vikta, men det fanns inte en enda levande själ runt omkring. Det faktum att människor nyligen var närvarande här bevisades av en demonterad pump och en saknad livbåt. Så här föddes en av havets mest mystiska hemligheter.
Mer än ett och ett halvt sekel sedan upptäckten har det funnits många hypoteser om vad som kunde ha hänt med människor på spöksfartyget. Bland dem var uppriktigtvis löjliga, till exempel versionen om havsmonsternas inblandning i detta. Enligt en annan version kan orsaken till den hastiga evakueringen från fartyget ha varit en explosion av alkoholångor, eftersom fartyget var avsett att transportera en stor sändning alkohol.
Upptäckten av "Mary Celeste"
Den 7 november 1972 seglade Maria Celeste, under kontroll av kapten Benjamin Briggs, från New York Harbour och seglade till Genoa, Italien. Men fartyget var inte avsett att nå sin destination. I två veckor kämpade fartyget med dåligt väder till sjöss. Den sista posten i loggboken är daterad 25 november.
När Dei Grazia snubblat över Maria Celeste (5 december) och hennes kapten gick ombord, hittade han vatten mer än en meter djupt i hållet. Ingenting hände med alkoholen, även om några av faten var tomma. Dessutom var spöksfartyget fortfarande i ett navigerbart tillstånd. Därför delade besättningen på Dei Grazia upp i två delar, och båda fartygen åkte till Gibraltar för att få en belöning för räddningen av fartyget i enlighet med internationell sjöfartslagstiftning.
Kampanjvideo:
hypoteser
Varför lämnade skeppets besättning det? Fartyget var i sjövärdigt skick. Det fanns tillräckligt med vatten och mat ombord för att mata besättningen i 6 månader. Sakerna var vikta. Kaptenen kan lämna fartyget endast vid extrema omständigheter, och det kan definitivt sägas att det inte fanns några sådana omständigheter. I över 150 år har denna berättelse förblivit ett mysterium.
Någon trodde att laget drack alkohol och gjorde uppror. Men det fanns inga tecken på en kamp på fartyget. Andra trodde att fartyget fångades av pirater, men inga värdefulla föremål saknades. Ett av Arthur Conan Doyle verk beskriver i detalj hur fartyget fångades av en tidigare slav. Men vart gick denna slav, och vart gick alla andra? Andra versioner har föreslagit att havsmonster eller vattentornadon kan vara skylden.
Det enda som alla dessa hypoteser hade gemensamt var att ingen av dem hade några bevis. En av de mest troliga var den versionen att alkoholångor blåste av luckan och besättningen, rädd för elden, gick hastigt från fartyget. Men locket var på sin plats och var tätt stängt.
Bedrägerihypotesen
Det fanns en version om att fuska gruppmedlemmar. När båda fartygen anlände till Gibraltar, begärde kaptenen på Dei Grazia en belöning för räddningen av ett handelsfartyg. Admiralitetsdomstolen behandlade först bedrägeriversionen. Men efter en tre månaders rättegång kunde han inte hitta bevis för detta.
Dei Grazia-laget vann slutligen belöningen. Men det var bara en sjättedel av den totala kostnaden för "Mary Celeste" (46 tusen dollar). Förmodligen trodde myndigheterna inte helt på räddarna.
McGregor-hypotes
1884 skrev Arthur Conan Doyle en novell, The Message of Hebekuk Jephson, baserat på en av berättelserna om Mary Celeste. Efter publiceringen av historien återupptogs utredningen av spökskeppet. Men det ledde aldrig till någonting.
Slutligen, 2002, började dokumentärfilmskaparen Anne McGregor sin utredning. Med hjälp av olika moderna tekniker återställde hon fartygets rörelse och drog slutsatsen att kaptenen hade en felaktig kronometer som hopplöst hade avvikit från kursen. Maria Celeste stred 120 mil väster om sin rutt.
Kaptenen förväntade sig se landet tre dagar tidigare än när han faktiskt upptäckte det. Han sökte skydd mot vädret och bytte kurs mot ön Santa Maria (Azorerna). Men även detta kunde inte tvinga kaptenen att lämna fartyget.
Dessutom fick McGregor veta att fartyget hade uppgraderats. Kolstoft och skräp som lämnats efter ombyggnaden av fartyget kunde täppa till de pumpar som är utformade för att pumpa vatten ur hållaren. Eftersom pumparna inte fungerade, och det inte fanns något sätt att ta bort vatten som naturligt trängde in i fartygets grepp, beslutade kapten Briggs, efter att ha sett marken, att rädda besättningsmedlemmarna.
Andrey Bert
