Nästan omedelbart efter atombombningarna på Hiroshima och Nagasaki i augusti 1945 började amerikanska strateger att förbereda planer för en attack mot Sovjetunionen med ett nytt, monströst vapen. Redan 1953 var Förenta staterna beväpnade med cirka 2 000 kärnkraftsladdningar, som kunde leverera över 1 200 strategiska bombplaner till Sovjetunionens territorium, koncentrerade till militära baser nära vårt lands gränser. Den sovjetiska ledningen vid denna tidpunkt vidtog nödåtgärder mot ett mycket verkligt hot om attack.
Över havet inom räckhåll
I början av 1950-talet hade vårt land också atomammunition, men den var nästan tio gånger mindre än den amerikanska. Och för att skapa en avskräckande potential behövde vi inte bara kärnvapenhuvud, utan också sätten att leverera dem till fiendens territorium, och i deras kapacitet var de tvungna att överträffa amerikanska bombplan. Endast en interkontinental missil kunde bli ett sådant medel, som kan leverera en kärnkraftsladdning till motsatt sida av världen på bara 20-30 minuter.
Prata om skapandet av en jetanordning som lätt kan flyga över havet har pågått bland sovjetiska raketingenjörer sedan slutet av 1940-talet. Först efter de första framgångsrika testerna av R-5-raketten 1953 satt den dåvarande ministeren för försvarsindustri i Sovjetunionen Dmitrij Ustinov inför OKB-l, ledd av Sergei Korolev, en ny uppgift, som snart officiellt förankras i en stängd resolution från Ministerrådet för Sovjetunionen den 20 maj 1954.
Detta dokument talade om utvecklingen på kortast möjliga tid av ett startbil som kan leverera en atomladdning på ett avstånd av minst 12 tusen kilometer. Nu berodde det bara på ledningen för OKB-l huruvida Sovjetunionen, i händelse av en extern attack, på några minuter skulle kunna leverera en repressiv kärnmissilattack mot alla aggressörer, inklusive USA.
Det hemliga dekretet föreskrev också utveckling av interkontinentala kryssningsmissiler "Tempest" ("produkt V-350") och "Buran" ("produkt 40"), men senare fick dessa riktningar inte sin utveckling och stängdes snart. När det gäller den interkontinentala ballistiska missilen, beräknades ursprungligen dess konstruktion för leverans av ett atomiskt stridshuvud som väger upp till 3 ton. Men med hänsyn till de framgångsrika testerna av den första sovjetiska vätebomben den 12 augusti 1953 satte regeringen för specialister uppgiften att öka designmassan till 5,5 ton, vilket också skulle göra det möjligt att placera en termonukleär laddning i produktens huvud.
Kampanjvideo:
Anpassa efter en konstgjord jordsatellit
Utvecklingen av ett projekt med en tvåstegs ballistisk missil med ett interkontinentalt flygprogram, specialisterna på designbyrån Sergei Korolev började hösten 1953. En ung och lovande designer Dmitry Kozlov utnämndes till den ledande specialisten inom utveckling och tillverkning av denna produkt. Ingenjörerna i hans grupp följde en helt outforskad väg, eftersom det inte fanns något liknande i världen vid den tiden.
Enligt uppgifterna från sovjetisk underrättelse gjorde dessutom ingen kärnkraft i världen ens ett försök att designa sådan utrustning. Därför var det politiska ledarskapet för Sovjetunionen, under ledning av Nikita Khrusjtsjov, som utfärdade OKB-l-uppgiften för en sådan utveckling i mitten av 1950-talet väl medvetet om att sovjetiska formgivare genom att bara ett framgångsrikt test av en sådan produkt skulle ge sitt land det viktigaste militärstrategiska trumfkortet för inneslutningstaktik. lika som Förenta staterna inte kommer att kunna ha på mycket lång tid.
Nu vet vi att efter inledningen av deras massproduktion gjorde interkontinentala ballistiska missiler faktiskt användningen av kärnvapen meningslös i strid. När allt kommer omkring, efter deras första tester, blev det klart för hela världen att det inte skulle finnas några vinnare under det tredje världskriget, eftersom kärnkrafterna inom några timmar har kunnat helt förstöra inte bara fiendens resurser utan också hela jordens befolkning.
I OKB-1 tänkte de emellertid inte riktigt på så höga frågor, men de behandlade order ovanifrån rent praktiskt taget: eftersom det finns en beställning måste den genomföras och inom den etablerade, om än extremt begränsade tiden. Så här återkallade Dmitry Kozlov senare den tiden:
- Den nya raketten i design och teknisk dokumentation fick namnet R-7. För att säkerställa ett rekordintervall och tillförlitlighet för denna produkt användes ett antal grundläggande nya tekniska och tekniska lösningar, vars huvudsakliga skulle kallas sidoarrangemanget för de första stegets tankar, som fortfarande används idag. Det är svårt att namnge den personliga författaren till denna tekniska idé nu, men jag kan säga att denna layout av tankarna i dess teoretiska beräkningar först presenterades av designavdelningen för OKB-1 under ledning av Sergey Kryukov, och en av dess mest aktiva supportrar var naturligtvis Sergey Pavlovich Korolev.
I juli 1954 slutfördes i princip allt designarbete på R-7-produkten och den 20 november godkändes dess huvudsakliga tekniska egenskaper och ett schematiskt diagram av USSR Ministerrådet. Ytterligare arbete med den nya produkten återupptogs dock först efter framgångsrika tester av R-5M-raketten med en atomladdning, som ägde rum den 2 februari 1956. Redan den 20 mars antog USSR Ministerrådet en resolution om det praktiska genomförandet av det interkontinentala missilprojektet.
I slutet av februari 1957, efter framgångsrika biltest av enskilda system och motorer i R-7, vände Korolev sig till CPSU: s centrala kommitté och regeringen med en detaljerad rapport och brev. det sade följande:”… vi ber er att godkänna förberedelser och genomförande av testmisselskytningar under perioden april till juni 1957 … - Och sedan följde ett mycket viktigt tillägg i dokumentet: - Genom några förändringar kan de anpassas för att lansera en konstgjord jordsatellit (AES), med en liten nyttolast i form av enheter ….
Så började vägen till rymden
Vid den tiden visste ingen i världen att lite mer än sex månader återstod innan mänsklighetens rymdålder började. Dessa sex månader fylldes till gränsen med arbete med ny, aldrig tidigare skådad jetteknologi.
Testen av R-7-raket, som ägde rum under sommaren 1957 på Tyura-Tam-testplatsen (senare Baikonur), utfördes i full överensstämmelse med den välkända regeln: ju mer komplex tekniken är, desto mer lockig är den och desto mer tid tar det att”finjustera” den. Samtidigt blev raketforskarna särskilt förolämpade för att få veta att de flesta av bristerna inte berodde på deras designfel, utan på grund av produktionsarbetarnas banala vårdslöshet.
Den allra första lanseringen av R-7 ägde rum den 15 maj 1957 klockan 19:01 lokal tid.
Raketen som tog fart efter kommandot att sätta på den andra etappmotorn exploderade i luften. Och orsaken till explosionen var en elementär fabriksdefekt - en läcka i fogen på en av bränsleledningarna.
Den nya produkten blev fortsatt plågad av misslyckanden. Den andra lanseringen, planerad till natten den 11-11 juni 1957, ägde faktiskt inte rum, eftersom en av de första etappmotorerna inte startade. När det visade sig satte en arbetare ventilen upp och ner på bränsleledningen, vilket helt enkelt förhindrade bränsle från att komma in i förbränningskammaren.
Under den tredje lanseringen av R-7 (12 juli 1957) kollapsade raketen igen i den aktiva delen av banan, i själva verket redan på gränsen till jordens atmosfär. Och återigen var orsaken till olyckan en monteringsfel: i kopplingsschemat för en av styrsystemenheterna vred kontakternas polaritet.
Vid ett möte i statskommissionen efter resultaten från den tredje lanseringen, frågades frågan om genomförbarheten av projektet för en interkontinentalt missil. Journalisten och författarens bok Yaroslav Golovanov "Korolev: fakta och myter" säger följande om detta:
“- Jag tror att detta inte kan fortsätta. - sa Mitrofan Ivanovich lugnt (Marshal Nedelin, USSR: s försvarsminister, sedan befälhavare för de strategiska missilstyrkarna, - författarens anmärkning). - Som kund är jag inte intresserad av vem som är skylden för vilket misslyckande … Därför föreslår jag att jag tar bort raket från testerna, skickar alla produkter som anlände till testplatsen tillbaka till OKB till Sergei Pavlovich … När den är klar, kommer vi att lansera den …”.
Och bara den fjärde lanseringen av R-7, som ägde rum den 21 augusti 1957, efter finjustering av produkten, visade sig slutligen vara framgångsrik. Världens första interkontinentala ballistiska missil tog vackert och stadigt av och inom 15 minuter nådde målplatsen för Kamchatka-testplatsen.
För att kontrollera riktigheten hos de valda designlösningarna beslutades emellertid att genomföra ytterligare en testlansering av R-7, som ägde rum den 7 september 1957. Raketutskottet var igen framgångsrikt och gick utan kommentarer.
Och på mindre än en månad. Den 4 oktober 1957 lanserade R-7-raketen världens första konstgjorda jordsatellit i omloppsbana. Så ett riktigt sätt in i rymden öppnades för hela mänskligheten.
Magazine: 1900-talets hemligheter №47. Författare: Valery Erofeev