Det är förmodligen för tidigt att säga att den här enheten finns på grundval av endast informationen som "går" på Internet. Och hur den huvudsakliga källan till denna information plötsligt "dyker upp" är också konstigt. Att gå förbi och inte ens titta är helt fel.
Tänk på tillgänglig information. Oftast är detta det ursprungliga patentet US 20060145019 A1 för ett triangulärt rymdskepp kallat TR-3B. Det lämnades in den 20 december 2004 av uppfinnaren John St. Clery och bedömer efter ritningarna och abstraktet till patentet och antyder att detta är ett helt nytt rymdskepp med ett futuristiskt framdrivningssystem. Idag är patentet tillgängligt för visning på Google Patents.
Detta dokument upptäcktes och publicerades först av en viss Darian Calhoun, och Corey Goode gjorde det så att patentet spridit sig över Internet och väckte mycket uppmärksamhet. Det finns många rykten om Corey själv: han arbetade i MILAB-programmet (ideologisk utbildning i Black Ops) och i "Secret Space Program", interagerade med "icke-markbundna varelser", etc.
Diagram från US patent 20060145019 A1.
”Ett rymdskepp som har ett triangulärt skrov med vertikala elektrostatiska laddningsledningar i varje hörn som skapar ett horisontellt elektriskt fält parallellt med skrovens sidor. Detta fält, som interagerar med planvågen som släpps ut av antennerna på fodralets sida, genererar en kraft på volym och kombinerar lyft och drivkraft (från patentet).
Rymdskeppets framdrivningssystem använder (återigen från patentet):”en roterande åttkant av trapetsformade elektriskt laddade platta paneler för att skapa ett elektriskt dipolmoment, vilket skapar lyft på skrovet. Den roterande kroppens dipolmoment genererar ett magnetiskt ögonblick, som tillsammans med den gradient av magnetfältet som skapas av det roterande elektriska fältet för de elektrostatiskt laddade panelerna skapar en hiss."
Diagram från US patent 20060145019 A1.
Kampanjvideo:
Det låter konstigt och obegripligt. Om du söker kan du hitta en mer förståelig formulering: apparaten fungerar på effekten av att minska tröghetsmassan. Vilket bildas genom användning av högfrekventa elektromagnetiska svängningar som skapar ett lokalt vakuum runt ytterväggen i resonanskaviteten.
Är detta möjligt? Eller är det bara en noggrant utformad och arkiverad "anka" bakom ett tillverkat patent? Å ena sidan sådana flygplanas ovetenskapliga och oförklarliga karaktär, å andra sidan militärens tveksamt intresse för TR-3B, och, som ett resultat, sekretess och sekretess för information om sådan utveckling. Men sanningen … tydligen, som alltid, någonstans däremellan.
