1972, 26 januari - Media rapporterade om explosionen av ett jugoslaviska passagerarplan Douglas DC-9, som var på väg från Köpenhamn till Zagreb. Det hände över den tjeckiska staden Serbska-Kamenice på 10 160 meters höjd. Orsaken till explosionen var en bombe dold ombord på planet av de kroatiska Ustasha-terroristerna. Chansen att överleva vid sådana katastrofer är försumbar, och som regel rapporterar rapporter om dem slut på samma sätt: "Alla ombord dog."
Men denna gång svepte en sensation världen - 22-åriga flygvärdinna Vesna Vulovich, efter att ha fallit från en höjd av 10 000 meter, överlevde. En jämförelsevis "mjuk" plantering "tillhandahölls" av snötäckta trädkronor, som mjukade upp slaget. Även om flickan kom till sig själv bara en månad senare.
Vesna Vulovich blev en flygtjänst av misstag. Efter examen från gymnasiet gick hon på universitetet. Liksom många unga människor på den tiden var flickan fascinerad av Beatles låtar och för att förstå hennes idoler gick de för att studera på den engelska avdelningen. Efter den första kursen skickades Vesna till praktik i England. Och när hon återvände, var det ett möte som plötsligt förändrade hennes liv.
En skolvän Vesna, som hade blivit pilot vid den tiden, flög på jugoslaviska företaget JAT. Det var han som rådde flickan att behärska specialiteten hos en internationell flygbolagsförtroende, så att hon en gång i månaden kunde besöka engelska huvudstaden så älskad av henne. Och ekonomiskt var sådant arbete en bra hjälp för eleven. 1971 - Våren steg upp till himlen för första gången …
1972, 25 januari - besättningen, där Vulovich tränade, anlände till Köpenhamn, där han var tänkt att byta piloter som hade tagit flyglinjen från Stockholm. Som Vesna senare kom ihåg hade hon intrycket av att hennes mer erfarna kollegor tycktes ha en present av något - de pratade mycket om sina familjer, köpte souvenirer.
Strax före start tog Vesna Vulovich uppmärksamhet på en arbetare som laddade bagage på planet. Utåt såg han ut som en infödd på Balkanhalvön, och hans beteende stod i skarp kontrast till arbetet hos andra lastare - han krossade, pratade högt. Flickan tror att det var han som planterade bomben på planet. Men denna tanke kom mycket senare - när hon vaknade på sjukhuset.
Vulovich hade tur inte bara i det faktum att flygplanet föll på snötäckta träd, utan också det faktum att en av de lokala invånarna som arbetade på ett tyskt fältsjukhus under andra världskriget och visste hur man skulle ge första hjälpen var den första som var på platsen för olyckan.
Det var han som hittade den knappt andningsfulla flygvärdinna bland passagerarnas döda kroppar och hjälpte henne. Tydligen räddade detta flickans liv. Men under lång tid kunde läkarna inte tro att hon skulle överleva. Även när Vulovic kom till känslan tvivlade de på det. Men dagarna gick och den unga kroppen var mer och mer säker på att hantera skadorna.
Kampanjvideo:
Två månader efter olyckan skickades flickan med flyg från Prag till Belgrad. Det fanns rädsla för att flyget negativt skulle kunna påverka Vulovichs mentala tillstånd - ändå kunde ett fall från en sådan höjd inte passera utan spår. Lyckligtvis visade sig allt bra - flickan kom inte ihåg något från händelserna på den fruktansvärda dagen och reagerade därför inte på den nya flygningen. Hon var inte rädd att flyga efteråt.
På ett sjukhus i Belgrad var en polis på vakt vid ingången till hennes avdelning hela tiden - myndigheterna fruktade att kroatiska terrorister skulle försöka hantera ett farligt vittne: Vesna Vulovic var den enda som såg den påstådda gärningsmannen och gav sin beskrivning. Förresten, det är fortfarande okänt om de kunde gripa honom eller inte - den mirakulösa frälsningen överskuggade alla andra detaljer om den katastrofen. Detta fall noterades till och med i Guinness rekordbok som det högsta hoppet utan fallskärm.
En intressant detalj. När flickan anlände till London för ceremonin för att presentera intyget för inträde i Book of Records, samtidigt med henne, fick Paul McCartney, idol från hennes ungdom, ett liknande dokument.
1972 september - Våren släpptes från sjukhuset. Hon förbjöds att flyga, men fortsatte att arbeta för JAT-flygbolaget - hon var engagerad i utförandet av lastkontrakt. Vesna Vulovic lämnade sin arbetsplats 18 år senare på grund av oenighet med den dåvarande jugoslaviska ledaren Slobodan Milosevics politik.
1977 - Vulovich gifte sig och levde lyckligt i äktenskap i 15 år. Sedan, som hon själv sa, skilde hon sig också "lyckligt". Det är bara så att våren inte kunde skaffa barn.
Flygresor överlevande - de mest kända fallen
Vesna Vulovic är långt ifrån den enda som kunde överleva ett fall från en stor höjd. Totalt finns det flera dussin sådana människor runt om i världen och räknar inte med dem som överlevde olyckor under start och landning av flygplan. Här är en kort lista med de mest kända fakta, de flesta som inträffade under andra världskriget.
• 1942 - en sovjetisk Il-4-bombplan sköts ned i en luftstrid. Besättarens navigerare, Ivan Chisov, lämnade planet på mer än 7000 meters höjd. Fallskärmen öppnade som den skulle, men befann sig i banan för den brinnande bilen … Sedan föll Chisov utan fallskärm. Han räddades av ett tjockt snöskydd och en sluttning av en djup ravin, där den lyckliga gled i en akut vinkel.
• 1943, maj - den brittiska bombplanen "Ventura" skjuts ned över Holland. Bilen föll isär, och dess skräp rusade ner. Svansdelen på flygplanet, där skytten William Stannard var, fick mindre skador, kom mycket framgångsrikt in i luftströmmen och gjorde en nästan "mjuk" landning. Piloten undkom med blåmärken.
• Samma år, i november, under en raid på Bremen, träffades en amerikansk B-17-bombplan av tyska flygplansvapen. Fallskärmen till en av besättningsmedlemmarna - Eugene Moran - skadades och han kunde inte använda den, så han föll ner med planet. Träden mjukade upp. Moran togs fånge; Han tillbringade fyra månader på tyska sjukhus, men överlevde.
• mars mars 1944 - under ett raid på Tyskland skjutades ner Nicholas Elquimades engelska plan. Pilotens fallskärm öppnade inte. Påverkan på marken efter att ha fallit från en höjd av mer än 5000 meter mjukades av en gran och en snödriva ungefär en halv meter tjock. Det blev förvånansvärt ingen paus, även om det fria fallet var minst 150 km / h. Detta fall fick omfattande publicitet; i militärpressen kallades inte Elkimade något annat än en "överlevande kandidat för de döda".
• 1944, april - under en annan razzia förstörde en tysk Luftwaffe-fighter en amerikansk B-24-bombplan. Tre piloter ombord kunde inte använda fallskärmar och föll tillsammans med flygplanets vrak från en höjd av mer än 5000 meter. Två piloter dog, men Merle Hasenfratz överlevde efter att ha rymt med trasiga ben och ett utslagen öga.
• Samtidigt sköts en amerikansk B-24-bombplan över Österrike. Den skadade bilen gick in i en svans, som förhindrade två piloter, Gerald Duval och John Wells, från att lämna det fallande planet. Flygplanet kraschade till marken från en höjd av mer än 7 000 meter och kollapsade helt. Men båda piloterna överlevde, även om de skadades allvarligt.
• Fallet från en höjd av mer än 8000 meter för den amerikanska B-17-bombaren Federico Gonzales, som avsköts i januari 1945 över Düsseldorf, slutade inte så bra. Efter att ha blivit sårad kunde han inte lämna det brinnande planet och föll ner till marken. Gonzales överlevde, men dog några dagar senare på sjukhuset.
• 1945, februari - två amerikanska B-17-bombplaner kolliderade över Österrike. Skytten i ett av flygplanen, Erwin Kosienzarek, blockerades i svansavsnittet, kunde inte lämna bilen och föll med den från en höjd av mer än 8000 meter. De tyska soldaterna blev mest förvånade när Kosiensarek kom ut från spillrorna oskadd. Naturligtvis togs han omedelbart till fånge.
• Ytterligare två amerikanska B-17-bombplaner kolliderade samma månad över Belgien. En av piloterna - Joe Jones - föll till marken från en höjd av cirka 4 000 meter. Han skadades allvarligt, var inlagt på ett fältsjukhus, där han återvände medvetandet några dagar senare. Han överlevde.
• 1945 våren - en annan amerikansk B-17-bombplan sköts ned under raidet på Koblenz. Skytten Edmund Shibble kunde inte lämna planet och föll till marken från en höjd av 7000 meter. Olyckan slutade med en ryggfraktur för honom. Han överlevde, även om han förblev sängliggande.
Fredskatastrofer
• 1981 8 augusti - An-24 passagerarplan och Tu-16-bombare kolliderade i Fjärran Östern. Endast en överlevde - Larisa Savitskaya, som återvände den dåliga dagen med sin man från en smekmånadstur. Hon hittades tre dagar senare i den djupa taigaen med allvarliga skador. Larissa behandlades under lång tid, men smärtan följde under många år, och inte så mycket fysisk som mental.
• 2002, den 31 oktober - efter att ha fallit från en höjd av 1 000 meter, överlevde landsmannen Vulovich - 40-åriga fallskärmshäst Dragan Kurcic -. Han rymde med mindre sår, blåmärken och ett par blåmärken. Det var ett vanligt hopp för Kurcic. Men huvudskärmskärmen öppnade inte. Försöket att öppna reserven misslyckades också. Fallskärmarna öppnade samtidigt lite senare, deras linjer trasslades. Det som räddade Kurcic var att han föll på taket i en av byggnaderna och bröt den; detta mildnade nedgången. Det är anmärkningsvärt att händelsen inte skrämde Kurchich, och bara 1 timme efter fallet tog han igen till himlen och hoppade med en fallskärm.
• Överlevde ett fall från en höjd av nästan 9 000 meter och den världsberömda brittiska ballongisten Steve Fossett. Ballongen, i vilken resenären flög över Korallhavet, förlorade plötsligt sin täthet, tappades av och började falla ner. Hastigheten med vilken han träffade vattenytan var över 70 km / h. Men Fossett undkom med bara en liten skräck. Efter en tid blev han den första personen som ensam reser världen runt i en ballong.
N. Nepomniachtchi
