Del ett
Tillbaka 1902 sköt Georges Méliès, grundaren av världens första filmstudio, den första som använde specialeffekter, den första som använde storyboards, världens första fantastiska 14-minutersfilm "Journey to the Moon", som faktiskt presenterade för världen det första rymdäventyret för människor på Luna, som var rolig nog men inte övertygande nog.
1968 släpptes Stanley Kubricks film 2001: A Space Odyssey, vilket blev samma epokskapande händelse inom filmografi som filmen av Georges Méliès, som redan låg långt efter i sin underhållningsteknik. Kubricks filmteknik förde uppfattningen av fiktion närmare verkligheten, vilket ger en ny utgångspunkt för Hollywoods ökade möjligheter. Så film för mänskligheten har inte bara blivit ett skådespel, utan också ett slags radergummi som raderar gränsen mellan verklig och fiktiv, och det hände så att det var Stanley Kubrick som försökte återvända denna linje i sitt sensationella erkännande.
Så Stanley Kubrick var en berömd regissör, men han väckte mest uppmärksamhet åt sig själv strax före sin död. Regissören dog den 9 mars 1999, Kubrick dog plötsligt (påstås av en hjärtattack) i hans engelska gods nära Hertfordshire, men många tror att regissören dödades. Faktum är att Stanley Kubrick före sin död medgav att alla bemannade resor amerikanerna till månen var en grandios förfalskning, där han var direkt inblandad. Det vill säga, om du tror på Kubrick, är alla prestationerna i USA när de landar på månen till stor del bara spektakulära prestationer av Hollywoods kapacitet i det viktigaste av konsten, och inte ett vetenskapligt och teknologiskt genombrott för USA i rymden.
Låt oss lämna åt sidan vad som redan har kritiserats och förklarats många gånger, motiverat, om det är den amerikanska flaggan som vinkar i en luftrörlig miljö på månen, frånvaron av en stjärnklar himmel, löjliga skuggor och mycket mer som faktiskt kan filmas i en filmstudio. I princip nekas inte en sådan möjlighet i själva verket, en del av NASA-materialen kan faktiskt filmas i paviljonger för att förbättra och komplettera bilden från månen. Denna version uttrycktes särskilt av kosmonauten Georgy Grechko efter Kubricks erkännande, i en av hans intervjuer i december 2000. Det finns emellertid en stor skillnad mellan iscensatta bilder som kompletterar och illustrerar verkliga händelser och fullständig ersättning av verkliga händelser med en tillverkad falsk, avsiktlig förfalskning.
Omedelbart är det nödvändigt att komma överens "på stranden" att den här artikeln bara är en reflektion över Kubricks uttalande, en personlig åsikt och inte en dom, inte en påstående till den ultimata sanningen. Dessutom borde ingen bevisa något för amerikanerna om vi pratar om den tillkännagivna landningen på månen. Här, som i att försvara en avhandling, behövs för det första obestridliga bevis från sökanden själv. Det var amerikaner på månen, bra, men som de säger, vad är ditt bevis? Om det inte finns några hundra procent bevis, det finns inkonsekvenser och utdragna förklaringar, det finns rimliga invändningar och tvivel, kan försvaret av en sådan "avhandling" betraktas som ett misslyckande, ett "teorem" - obevisat. Låt oss försöka ta reda på det.
Till att börja med, låt oss komma ihåg hur det hela började, vad var föregångaren till den amerikanska triumfen, vad, i själva verket, var förutsättningarna för det, och varför vissa förblev övertygade anhängare av USA: s överlägsenhet över Sovjetunionen, medan andra bara ökade sin skepsis för amerikanernas flykt, inklusive efter Kubricks uttalande.
Sommaren 1955 tillkännagav Sovjetunionen och USA nästan samtidigt att de skulle lansera ett rymdskepp under det internationella geofysiska året (1957-1958).
Kampanjvideo:
Början på det som blev känt som "Space Race" (Space Race), som USA kallade händelserna som utvecklades i rymdutforskningen från slutet av femtiotalet till slutet av sextiotalet, i konkurrens med Sovjetunionen.
I det utbredda rymdloppet för prioriterade mål (den första lanseringen av ett rymdskepp ut i rymden, den första lanseringen av ett rymdskepp i rymden med en man ombord) förlorade USA helt. Den första sovjetiska satelliten och "Hurra, Yura i rymden!" blev segrar i Sovjetunionen, segrar på den socialistiska utvecklingsvägen för samhället.
Amerika behövde inte bara hämnd, utan en framgång som inte kan uppnås för Sovjetunionen, en seger som bevisade USA: s totala överlägsenhet på alla utvecklingsområden. För detta valdes ett imponerande mål - månens erövring. Den nya USA: s president John F. Kennedy, som talade inför kongressen den 25 maj 1961, tillkännagav dessa ambitioner för månlandningen.
Tre huvudförhållanden stod ut.
Först skulle evenemanget bli mer betydelsefullt, vara mer spektakulärt än alla tidigare prestationer i rymden och förvandla alla tidigare sovjetiska framgångar till sekundära.
För det andra var USA tvungna att visa sin överlägsenhet när de uppfyller ett mycket svårt mål.
Tja, och för det tredje borde ett sådant mål vara ouppnåeligt eller till och med generellt orealistiskt för Sovjetunionen för den socialistiska ekonomin.
Ett sådant mål var att vara en bemannad flygning till månen, som skulle vara en triumf för USA, en gång för alla att återlämna USA till sina förlorade positioner i rymden, vilket gör den till den obestridda ledaren och vinnaren av inte bara rymdloppet, utan också att visa kapitalismens fulla överlägsenhet, USA själv som ledaren för det kapitalistiska systemet. Naturligtvis prioriterades i detta program en politisk faktor snarare än en vetenskaplig, och först och främst för den skadade prestige hos det amerikanska ledarskapet, där amerikanerna var tvungna att gå före Sovjetunionen när han landade en man på månen.
Landning av en man på månen. Vad hade USA och Sovjetunionen innan ett sådant grandios bemannat flygprogram, som hade bättre chans att lyckas?
Låt oss med en gång säga att i studien av månen har Förenta staterna också halter efter Sovjetunionen i alla avseenden och agerat i rollen som fångst.
Sovjetunionen hade sitt eget månprogram, dessutom var Sovjetunionen den första i detta avseende, inför amerikanerna: redan 1959 nådde sovjetstationerna månen och fotograferade till och med sin omvänd sida. 1966 levererades världens första automatiska stationära Luna-9 till månen. 1968 nådde den automatiserade sonden "Zond-5" månen inom sju dagar, cirklade runt den och återvände säkert till jorden.
Studien av månen i Sovjetunionen var konsekvent och fasades. Efter att amerikanerna tillkännagav landningen på månen, landade den sovjetiska automatstationen Luna-16 (i september 1970) på månen, tog ett jordprov och levererade månens yta till jord.
Totalt levererade sovjetiska rymdskepp cirka 300 gram verklig månjord från månen till jorden. Slutligen får vi inte glömma det faktum att redan den 17 november 1970 började världens första mobila automatiska apparat, sovjetiska Lunokhod-1, arbeta på månen. Den 16 januari 1973 fortsatte utforskningen av månen av Lunokhod-2, vilket blev en förbättrad utveckling av Lunokhod-1.
För att inte äventyra kosmonauternas liv testades ett nytt rymdskepp, en tvåsits Soyuz-7K-L1, i Sovjetunionen i en obemannad automatisk version. Dess obemannade version kallades sonden (strukturellt baserad på Soyuz bemannad rymdskepp, men utan verktygsfacket). Proberna från Zond-serien var avsedda att testa efterföljande bemannade flybys av månen som en del av det sovjetiska bemannade lunarprogrammet.
Låt oss nu se vad amerikanerna hade med sin förklarade "prioritering" på månen, vad de hade för att behärska tekniken för flygningar till månen, vilken utveckling var USA på, för att vara säker på framgången för en bemannad flygning, vilka tekniker och metoder de hade för detta …
Det finns ingen mening med att hävda att USA efter andra världskriget blev och förblir den första tekniska makten. Men inte alltid och inte överallt var USA i spetsen, och det är exakt vad som hände med utforskningen av yttre rymden.
Av olika skäl, inklusive en felaktig bedömning av vikten av missiler, höll USA sig bakom Sovjetunionen, inklusive vid utforskningen av månen, utan att ha utarbetat ett antal viktiga tekniker i automatiskt läge. Först av allt, en flyby av månen och återvända till jorden, och desto mer en mjuk landning på månens yta med en omvänd start och återgång till jorden. Inte heller hade USA tunga lanseringsfordon.
Det fantastiska utseendet på "Saturn-5" med fantastisk tillförlitlighet efter hastiga och ofullständiga tester och en rekord för nuvarande bärförmåga är ett separat ämne, som vi kommer tillbaka till senare.
Låt oss först notera en mycket viktig detalj, som är direkt relaterad till närvaron eller frånvaron av ett tungt lanseringsfordon under perioden från början av lanseringen av bemannade rymdskepp från Sovjetunionen och Förenta staterna till lågjordbana. Om våra kosmonauter hade luft för andning, använde amerikanerna rent syre, ett extremt farligt alternativ, full av eld och explosion från någon gnista.
Av de många olyckorna med syreanvändning är Apollo 1-besättningen bäst känd. Branden inträffade den 27 januari 1967 under markprover på Kennedy Space Center startplats. Astronauterna Virgil Grissom, Edward White och Roger Chaffee brändes levande i elden. Syre är en extremt farlig miljö där den minsta gnistan kan orsaka en explosion och brand. I syre kan inte bara stål utan även keramik lätt brinna. Syre användes för att maximera ljusningen av amerikanska rymdkapslar, just för att USA inte hade ett tungt lanseringsfordon.
Måtten på amerikansk bemannad rymdfarkost, avsedd för sjösättning i jorden nära jord, var oerhört snäv - och också på grund av viktbesparingar. Så den totala volymen för två personer i Gemini var 2,6 kubikmeter, i Apollo var den totala volymen för tre personer 6 kubikmeter. Som jämförelse hade Soyuz en total volym på 8,5 kubikmeter för två kosmonauter.
Amerikanerna noterade själva att Sovjetunionen började sitt rymdprogram i rymdskepp som kunde vara 50 gånger tyngre än de som Förenta staterna lanserade sex månader senare. Sovjetiska fordon, som såg ut som behållare med tryckluft, var mycket mer anpassade till flygning än amerikanska "rymdsskal", med tillräcklig styrka för att motstå normalt atmosfärstryck inuti och motstå det yttre vakuumet.
Utan kraftfulla missiler som kunde lyfta en sådan massa, hade USA inte råd med detta och var tvungna att bygga lätta kapslar med en syreatmosfär för att på något sätt svara på Sovjetunionen.
Skillnaden mellan normalt atmosfärstryck (1 atmosfär) och vakuum förutsätter en belastning på kapselns innerväggar lika med 144 atmosfärer, så ett relativt tungt och hållbart material behövs för att rymdskeppets skelett och skal ska ha normalt tryck. Sovjetmissilernas höga lyft gjorde det möjligt att använda en andningsblandning bestående av 20% syre och 80% kväve, vilket motsvarar vanlig luft. Ombord lagrades denna blandning som vätskor i lågtemperaturbehållare. Tillförseln av kväve var mindre eftersom denna gas är inert mot människokroppen och endast krävs för att återställa kapselns inre tryck efter tätning. Syrebehållare var mycket mer omfattande eftersom de omvandlades genom att andas till koldioxid, som omedelbart togs bort från hytten med kemikalier. En stor mängd syre förbrukades också under trycksättning när hytten öppnades.
Med inga tjockväggiga kapslar till sitt förfogande beslutade NASA från början att använda en blandning av 50% syre och 50% kväve vid ett tryck av 0,5 atmosfärer. I augusti 1962 reducerades detta krav till användning av rent syre vid ett tryck av 0,3 atmosfärer.
Faktum är att du bara kan andas rent syre under en begränsad tid, medan övermättnaden av kroppen med syre har sin egen medicinska term - "hyperoxi" (syreförgiftning). Du kan andas rent syre vid normalt atmosfärstryck under högst 4 timmar.
Om du sätter en person i en tryckkammare fylld med rent syre, kommer det att vara svårt för honom att andas, och efter ett tag kommer han att visa tecken på betydande störningar i livet och förgiftningen.
Men när det visade sig, när atmosfärstrycket minskar, tolererar människokroppen närvaron av en stor mängd syre, och vid ett tryck av 0,2 atmosfärer kan tryckkammaren fyllas med rent syre utan mycket skada. Experiment genomfördes med jetpiloter, placerade dem i tryckkamrar för två personer, resultaten var positiva. Det noterades emellertid att nästan alla piloter som genomgick experimentet började drabbas av störningar typiska för syretoxicitet. De kände smärta i bröstet, öronen, tänderna, musklerna, de kände trött, illamående och nedsatt synupplevelse. Alla dessa symtom försvann fullständigt endast inom 7-10 dagar efter att de lämnat tryckkammaren.
Det vill säga med lämplig beredning vid reducerat tryck i en syremiljö kan du stanna länge. En annan fråga är att en lång vistelse i en trångt rymdfarkost och utan komplikationerna i samband med en minskning av tryck och syretillförsel (funktionen hos en tryckkammare) skapar många svårigheter för människokroppen och bör knappast förvärras. Även från syreförgiftning (hyperoxi) till syre-svält (hypoxi), med en ökning eller minskning av atmosfärstrycket, kommer deltrycket av syre att bero.
Klättrare och dykare kommer bättre att förstå detta, men jag begränsar mig till det faktum att partiellt syretryck är av särskild betydelse för en persons fysiologiska tillstånd, eftersom det avgör processen för gasutbyte i kroppen. Om luftens barometriska tryck sjunker, sjunker trycket för varje komponent i luften separat, det vill säga deltrycket av syre, kväve och andra gaser som utgör luften.
Till exempel, vid ett atmosfärstryck på 760 millimeter kvicksilver (vid havsnivå) kommer syrepartiet att vara i intervallet 150 millimeter kvicksilver. Graden av syrepenetrering till blodkärlen genom diffusion bestäms inte av dess procentandel i luften, utan av dess partiella tryck.
För att säkert byta till att andas rent syre vid reducerat tryck måste du först ta bort kväve från kroppen. Detta förhindrar bildandet av bubblor i kroppen, som expanderar från reducerat tryck. Så, för att undvika dödlig fara, måste astronauter spendera en period av att andas rent syre vid normalt atmosfärstryck.
Varför är ovanstående avsnitt? Ja, inte allt är så enkelt när man använder rent syre i rymden, från lansering, flygning till landning, som det verkar vid första anblicken. Hittills finns det inga övertygande argument för långsiktiga rymdflyg i tunnväggiga amerikanska kapslar, långt från syre tryckkamrar, till månen och tillbaka.
Som jämförelse: lufttrycket på ISS är normalt lika med atmosfärstrycket vid havsnivån, det vill säga 760 millimeter kvicksilver. Ibland kan trycket sjunka något.
Den kritiska nivån, under vilken brister i enskilda element av utrustning är möjlig, är 672 mm Hg, det vill säga vid lägre tryck börjar utrustningsfel redan.
Som påpekats av amerikanerna användes det reducerade trycket för att spara vikt på det amerikanska Apollo-rymdskeppet, såväl som på den mystiska och enda amerikanska rymdstationen Skylab, där trycket var drygt en tredjedel av atmosfärstrycket.
Förresten, här måste man bli förvånad över ett väldigt konstigt faktum: hur kan man skapa en supertung raket Saturn-5 och samtidigt inte utveckla nya bemannade rymdfarkoster för det och undvika farlig teknik med en syrmiljö och tunnväggiga snäva kapslar?
På ISS, som byggdes på grundval av den sovjetiska erfarenheten av att skapa orbitalstationer, är trycket lika med en atmosfär, som det var på Salyut- och Mir-stationerna; dessutom utförs alla bemannade flygningar med luft, inte syre. USA växlade till luft när det äntligen kunde behärska sitt rymdfärjeprogram.
Så hur flyttade amerikanerna till månen (även under en lång tid till jorden omloppsbana), om det i ett fall finns syreförgiftning, och med ett reducerat tryck inuti kapseln - utrustningsfel, en enorm risk för explosion och eld vid minsta gnista? Detta är mycket mer intressant än att förklara blöjorna under flygningen.
För amerikanska piloter i Gemini's suborbital hopp i 15 minuter kan detta vara acceptabelt, tillåtet, men för en flerdagars vistelse i rymden? Hur, under förutsättningarna för lansering och rymdpromenad, för att göra en uppenbarelse av en tryckkammare, hur man anpassar sig från jordens atmosfär på kort tid till en syremiljö med lågt tryck?
Amerikanska "experter" från NASA har alltid hittat någon form av förklaring eller ursäkt för allmänheten. Till exempel sådan information att livssupportsystemet för besättningen på Apollo-rymdskeppet utvecklades och tillverkades av Airsearch (USA). Systemet var tänkt att hålla temperaturen i fartygens hytt i området 21 till 27 ° C, luftfuktighet från 40 till 70% och tryck 0,35 kg / cm2. Som förberedelse för start och vid start bestod atmosfären i cockpiten av 60% syre och 40% kväve; under flygningen avluftades denna blandning och ersattes med rent syre. Systemet var utformat för att öka flygtiden utöver den beräknade tiden med fyra dagar som krävs för en expedition till månen, och gav därför möjligheten att justera och reparera av besättningen som bär rymddräkter.
Detta innebär att allt ventilerades och ersattes under snabba startförhållanden, från normalt tryck på jorden, med en tunnväggig kapsel, och inte en tryckkammare, under förhållanden med ett kosmiskt vakuum, en given flygballistik.
Det bör noteras att amerikanerna i många bilder inte ens är särskilt distraherade av ett sådant element som en rymdsuit, som flyger till månen (foto i Apollo 17-kapseln).
Det är också intressant hur Apollo-besättningarna stänkte ner från lågt tryck och andades in rent syre. I detta fall befann sig astronauterna på mycket kort tid i ökat tryck, men utan den minsta rädsla för dekomprimering, dessutom, efter flera dagar i nollgravitet, klättrade de glada ombord på det amerikanska fartyget, som inte från rymden, men återvände från orten.
Denna nonsens är inte en fiktion, den dokumenterades på fotografiska och filmremsor i december 1968 (Apollo 8), där amerikanerna, som det meddelades, flög till månen och återvände tillbaka. Återigen noterar vi att före Apollo 8, inte ett enda amerikanskt rymdskepp gjorde det, hade amerikanerna alls ingen erfarenhet av att återlämna rymdföremål till jorden med 2 kosmiska hastigheter. En annan sak är Sovjetunionen, som utvecklar teknologier, där den automatiska sonden "Zond-5" (en obemannad prototyp av månens rymdskepp "Soyuz 7K-L1") nådde månen 1968 och, efter att ha flög runt den, återvände till jorden.
Låt oss också notera det faktum som hänför sig till den tidigare tillkännagivna första långsiktiga tiden för USA: s inträde i lågjordbana (Apollo 7), när rymdkapseln den 22 oktober 1968 återfördes till jorden i enlighet med programmet. Under nedstigningen tillkännagavs följande för allmänheten: astronauterna hade luftvägar överbelastade på grund av en rinnande näsa, och de fruktade att med en kraftig ökning av trycket under återkomsten till jorden, kunde akut smärta i öronen uppträda och trumhinnor till och med kunde brista. I detta avseende bad astronauterna flygdirektörerna att låta dem inte bära rymddräkter och hjälmar under sin återkomst till jorden, så att astronauterna med en kraftig ökning av trycket i facket kunde sätta sin näsa och göra en svällande rörelse. Astronauterna fick stanna kvar utan hjälmar, men de var ändå skyldiga att bära dem för att undvika skador. Astronauterna var också tvungna att täcka huvudet med overaller. Det är som - utan hjälmar, överlappande huvuden med overaller? Som om det var ett radioprogram baserat på en science fiction-roman för underhållning av lyssnare, naiva vanliga människor och inte verklighet. I en tunnväggig kapsel som borde värmas upp när man kommer in i de täta lagren i atmosfären, med rent syre inuti, men amerikanerna vill inte ha på sig hjälmar och till och med rymddräkter. Vad bör antas för astronauterna under den efterföljande öppningen av luckan, när ett kraftigt tryckfall skulle inträffa, efter deras elva dagar i en syremiljö, lågtryck, trånga och viktlöshet?.. I en tunnväggig kapsel som borde värmas upp när man kommer in i de täta lagren i atmosfären, med rent syre inuti, men amerikanerna vill inte ha på sig hjälmar och till och med rymddräkter. Vad bör antas för astronauterna under den efterföljande öppningen av luckan, när ett kraftigt tryckfall skulle inträffa, efter deras elva dagar i en syreatmosfär, lågtryck, trånga och viktlöshet?.. I en tunnväggig kapsel som borde värmas upp när man kommer in i de täta lagren i atmosfären, med rent syre inuti, men amerikanerna vill inte ha på sig hjälmar och till och med rymddräkter. Vad bör antas för astronauterna under den efterföljande öppningen av luckan, när ett kraftigt tryckfall skulle inträffa, efter deras elva dagar i en syremiljö, lågtryck, trånga och viktlöshet?..
Icke desto mindre togs levande och ganska friska astronauter ombord på en helikopter och fördes till en flygfartyg 56 minuter efter stänk, var ingen av dem, till skillnad från de sovjetiska kosmonauterna, utmattade efter att ha återvänt (åh, "livgivande syre"). Besättningsfacket lyfts ombord på flygplanet en timme senare.
Enbart detta väcker en helt logisk fråga: kom de amerikanska astronauterna tillbaka från rymden då? Eller ledd av TASS: s glada uttalanden om att de sovjetiska kosmonauterna återvände säkert från omloppsbana, hade de ingen aning om vad en verklig återgång från rymden var?
Del två
Få vet att Wernher von Braun, som hamnade i USA efter kriget, var långt ifrån den enda skaparen av tysk raketri, skapandet av de berömda V-1 och V-2 skulle ha varit omöjligt utan andra tyska designers och ingenjörer, särskilt en sådan begåvad designer, ställföreträdare von Braun som Helmut Grettrup.
Efter krigens slut började amerikanerna ta ut tyska specialister från ödeläggda Europa till sina utomlands, totalt 492 olika tyska specialister på raketry och 644 medlemmar av deras familjer togs ut från Tyskland. Detta är den så kallade "Operation Paperclip", vars huvuduppgift var att fånga tyska missilstyrkor.
De sovjetiska myndigheterna gjorde å andra sidan allt för att hålla tyska specialister i Tyskland och lockade dem till samarbete direkt på plats.
Den sovjetiska operationen, kodnamn Ost, utvecklades till och med på eget initiativ och syftade till att skapa ett agentnätverk i den amerikanska zonen för att locka tyska specialister innan de skickades till USA. Vissa tyska specialister vände sig själv till den sovjetiska administrationen med ett erbjudande om samarbete.
Som ett resultat av dessa ansträngningar från Sovjetunionen bildades ett ganska starkt team under ledning av Helmut Grettrup, som tidigare tjänstgjorde som von Brauns ställföreträdare för radiokontroll av missiler och elektriska system "V-2". Grettrup-teamets allra första uppgift var att utarbeta en detaljerad rapport om utvecklingen av missiler i Peenemünde. Dessutom började tyska specialister vara involverade i mer seriöst arbete med restaurering och modernisering av enskilda komponenter i V-2-missilerna.
Hösten 1946 fattades ett beslut om att begränsa arbetet i Tyskland och att evakuera anställda vid Nordhausen Institute till Sovjetunionen. Tillsammans med sovjetiska specialister skulle noggrant utvalda tyska raketspecialister lämna Tyskland.
Natten den 23 oktober 1946 laddades Helmut Grettrup och cirka 150 tyska specialister, tillsammans med deras familjemedlemmar, på ett tåg och fördes från Tyskland till Moskva.
Det var de "sovjetiska" tyskarna under ledning av Helmut Grettrup som avsevärt överträffade de "amerikanska" tyskarna i överföringen och utvecklingen av missilteknologier. Till stor del hjälpte deras kunskap till att hitta tekniska lösningar som nu är lärobok för alla raketforskare i världen: avtagbara stridsspetsar, stöttankar, mellanliggande bottnar, het trycksättning av bränsletankar, platta munstyckshuvuden, tryckvektorkontroll med motorer och andra.
Mycket viktigt för den senare utvecklingen var det faktum att Grettrup faktiskt var den första i världen som utvecklade och formulerade doktrinen för att utforma komplexa system, som inkluderar missilsystem, i dess grundläggande funktioner är det fortfarande giltigt. Tack vare tyska ingenjörer och formgivare, arbetet med projekt med ballistiska missiler med ett flygintervall på 600, 800, 2500, 3000 kilometer och ett interkontinentalt intervall accelererades, föreslogs ett aerodynamiskt schema för kosmonautflygningar till månen (senare använt i H-1 raketprojektet).
Det är inget fel med det. Till exempel i USA arbetade tyskarna, som de säger, fram till slutet av seklet. Werner von Braun utvecklade rymdteknologi i staterna, Walter Dornberger (tysk ingenjör-administratör av Brown), efter att ha avtjänat en dom för krigsförbrytelser i England, i USA steg till presidentens rådgivare om luftförsvar.
När en kraftfull vetenskaplig och teknisk bas skapades i Sovjetunionen, dess egna specialister på raketri utbildades, fattades ett beslut på regeringsnivå att återlämna tysk raket till DDR.
Överföringen ägde rum i flera varv, i december 1951 skickades den första etappen, i juni 1952 den andra, och i november 1953 lämnade den sista echelon Sovjetunionen. Sovjetunionen hade redan allt som behövdes för att ytterligare skapa och utveckla raket- och rymdteknik uteslutande av sina specialister. Sergei Pavlovich Korolev blev en av de ledande raketdesignarna inom sovjetisk kosmonautik, som började sin triumferande marsch.
Sådant är bakgrunden till det faktum att Förenta staterna höll sig efter Sovjetunionen även med användningen av "trofé" -kunskap. Werner von Braun själv började med användningen av Goddard-scheman för det tredje riket, publicerat i olika tekniska tidskrifter, och kombinerade dem i konstruktionen av en serie missiler, varav den mest berömda var V-2.
Robert Goddard var en amerikansk raketfysiker som tyskarna kontaktade ibland direkt fram till 1939 för att diskutera tekniska frågor. Goddard bekräftade själv att Brown utnyttjade sitt arbete. Med andra ord, det fanns inget enda geni i personen till en medlem av det nazistiska partiet sedan 1937, en SS Sturmbannführer, doktor i fysik (avhandlingens kurator - fysiker Erich Schumann) Werner von Braun. Det fanns inget sådant geni i hans administratör, som också ärvdes av USA, Walter Dornberger. Förmodligen var Förenta staterna mycket mindre lyckosamma med den faktiska regissören von Braun och administratören Dornberger än Sovjetunionen med designern Grettrup.
Detta beror på att Wernher von Braun själv inte är en person som kan betraktas så lysande att rättfärdiga skapandet av Saturn-5-raket, utan motstycke i tillförlitlighet och kraft, med hans namn ensam.
Så skapade Förenta staterna med Wernher von Braun plötsligt en oöverträffad och fortfarande kolossus, den mest kraftfulla och supertillförlitliga i månlanseringar Saturn-5, överträffar den sovjetiska N-1 raket. Detta (och fortfarande oundvikliga) hjärnsköld av Wernher von Braun kommer att diskuteras vidare.
Som ni vet från det deklarerade "Saturn-5" (Saturn V) - detta är det amerikanska trestegs lanseringsfordonet, det mest kraftfulla som någonsin skapats. Raketen dök upp på 60-talet av förra seklet under ett ambitiöst månens erövringsprogram.
Raketen var utformad för att genomföra ett enkelt lanseringsschema, när alla rymdfarkoster som krävs för en månekspedition skickas till månen genom en lansering. Så med hjälp av "Saturn-5" skulle orbitalkapselfartyget, som fästes genom adaptern till månmodulen till sitt tredje steg, och månmodulen, som ligger inne i adaptern, skulle samtidigt gå till månen.
Som en preliminär etapp tillkännagav von Braun Saturn-1B raket med en uppskjutningsmassa komplett med Apollo-rymdskeppet på 590 ton och en nyttolast i en jordjordbana på 15 ton.
Enligt officiella NASA-uttalanden kunde Saturn-5-raketen redan starta en nyttolast som väger cirka 141 ton i låg jordbana och cirka 47 ton i en närmånlig bana.
Som jämförelse: den sovjetiska N-1 kan lägga en last som väger upp till 75 ton i en bana (massan av lasten som kastas till månen är 23 ton, till Mars - 15 ton).
Den mest moderna, den senaste sovjetiska tungraketen "Energia" kunde starta cirka 100 ton nyttolast i lågjordbana. Konfigurationsalternativen med två ("Energy-M"), med sex och med åtta ("Vulcan") sidoblock har inte testats. Endast i fallet med åtta sidoblock skulle en rekordbärande kapacitet på upp till 200 ton erhållas, mer än Saturn-5.
De deklarerade egenskaperna hos Saturn-5-raketten från slutet av 60-talet av förra seklet och fram till idag är överlägsna alla tunga missiler, både den sovjetiska N-1 med Energia och den amerikanska rymdfärjan med Falcon Heavy.
Saturn-5-raketens historia kan delas in i tre perioder.
Den första är den "svarta streken", där Saturn-5 går igenom en serie svårigheter, som avslutades den 4 april 1968 med ett misslyckat obemannat raketprov.
Den andra, där, utan ytterligare test med verkliga lanseringar, börjar en ljus och lycklig strimma i denna rakets historia omedelbart. Från december 1968 till maj 1973 deltog Saturn 5 i 11 tillkännagivna framgångsrika rymdlanseringar. Det här är tio Apollo-månlanseringar och den mystiska Skylab-tankstationen, mycket lik en orbital dummy.
Den tredje perioden av "Saturn-5" - igen "svart rand" (efter furore). Plötsligt försvinner den mest anmärkningsvärda raketen i historien om mänskliga framsteg för alltid från praktisk användning, och de återstående tre Saturn-5-arna förvandlas till utställningar av amerikanska rymdmuseer. Denna period fortsätter till denna dag.
Vid det här laget har de superkraftiga och ultra-pålitliga F-1-motorerna, som själva Saturn-5-raketten, på mystiskt sätt sjunkit i glömska, och erövrarna av månen tvekar inte att använda sovjetiska rymdteknologier, eftersom de inte kan bygga ISS självständigt och genomföra bemannade besök på stationen Dessutom köper man fler och sovjetiska raketmotorer RD-180.
Så, plötsligt och mycket tillfälligt uppträdde, försvinner Wernher von Brauns hjärnsköld, efter att ha genomfört en fantastiskt felfri uppsättning pålitliga lanseringar i månens odyssey, utan spår från amerikanska astronautiker.
Låt oss notera och betona att för alla de tillkännagivna flygningarna till månen gjorde amerikanerna, som det visar sig, mycket för sig själva för första gången, från början, med ett sväng, och förbigick mellanstadierna som är oundvikliga för framgång.
Först, som är enastående i historien för alla rymdflyg, satte USA människor på en raket som tidigare inte har testats utan framgång. Alla uttalanden om tillräckligt med bänkprover ensam, utan riktiga lanseringar, för att uttrycka det mildt, är tveksamma som ett allvarligt argument.
För det andra, för första gången i deras övning, skickade amerikanerna omedelbart utan att ha genomfört en enda lansering av automatiska fartyg mot månen, med sin återkomst till jorden, utan att ha någon sådan erfarenhet, omedelbart ett fartyg med en besättning på flykt, som också måste vara i en farlig syremiljö … Detta är åtminstone ett spel, där riktiga människor omedelbart måste agera som experimentella, dessutom, USA: s prestige innan hela världen stod på spel.
För det tredje är det lika oöverträffat, utan tekniken, utan att ha slutfört den automatiska landningen och lanseringen från månen, som till exempel när det gäller "Luna-16" gör amerikanerna på väg ett bemannat framgångsrikt uppdrag med landning på månen på deras astronauter, som återvinner triumferande till jorden. Dessutom gör de så framgångsrika flygningar på utrustning som inte har testats tidigare, många gånger!
För det fjärde gick alla avskräckande och riskabla flygningar till människor till månen, som först genomfördes i världspraxis, med ett slag som en grandios rymdshow, före hela mänskligheten. Endast uppdraget "Apollo 13", som genom lagen i genren, med ett "olyckligt antal", lägger till krydda till upplevelsen, men med samma amerikanska lyckliga slut. I själva verket ser hela månens odyssey i USA mer ut som en storslagen show än en verklig utforskning av månen, och det ser också ut som ett "mirakel av Gud", där alla amerikanska drömmar förverkligades, som i en saga.
Som nämnts tidigare är det väldigt konstigt att NASA-specialisterna skapade och påstods skapa en supertung raket alls inte bry sig om att skapa nya rymdskepp för den med en normal luftmiljö, vilket lämnade den farliga tekniken att använda rent syre för sina astronauter i lätta "skal".
Amerikanska astronauter flyger inte längre till månen, NASA försvinner på mystiskt sätt de viktigaste bevisen, "månjord" och kilometer med fotografiska och filmfilmer på alla månmissioner, obekväma material som tidigare lagts ut av amerikanerna för allmänheten är städade, och NASA "experter" tröttnar inte på att hitta motiveringar och förklaringar för inkonsekvenser och missförstånd som kommer ut för allmänheten.
Skaparen av Saturn-5 själv dör nästan samtidigt med slutet av flygningarna till månen som deklarerats av amerikanerna 1972. Som nämnts "från bukspottkörtelcancer."
Det är omöjligt att inte komma ihåg här i slutändan att runt månen 1968, tidigare än amerikanerna förklarade, jordens invånare i det sovjetiska rymdskeppet "Zond-5" flög runt och återvände till jorden. Dessa är ett par asiatiska stäppsköldpaddor, Drosophila-flugor, växter, frön av korn, vete, tall och flera typer av bakterier.
Så väckte inte Sovjetunionen frågor och misstankar om amerikanska mirakulösa framgångar på månen och alla otroligheter? Naturligtvis fanns det!
Del tre
Miljontals chockade TV-tittare runt om i världen såg hur kraftfulla Saturn-5s med månen Apollo ombord tog fart från rymdporten vid Cape Canaveral.
Den fantastiska öppenheten verkade utesluta själva formuleringen av frågan om att någon i NASA tvivlar på framgång, desto mer försöker vilseleda världen.
Direkt observation av lanseringarna utfördes av sovjetiska förundersökningsfartyg i vattnet i neutrala vatten, följt av lanseringarna av den amerikanska Apollo vid Cape Canaveral.
Signalinformation har en pålitlig spårningsmetod som inte beror på det felaktiga innehållet i telemetri som överförs. Det här är radioriktning. För metoden för att hitta radioriktning är det bara viktigt från vilken riktning radiosignalen kommer, ju mer fartyg deltar i radioriktning, desto högre noggrannhet. Dessutom använde våra seglare också optiska observationsmetoder.
Icke desto mindre hade den visade öppenheten för månlanseringar sina gränser. Operation Crossroad utvecklades i USA och dess storlek återspeglar en kostnad på 250 miljoner dollar. Kärnan i denna operation var exakt i alla möjliga hinder för kontrollen av USSR: s rekognoseringsfartyg av månlanseringar från Cape Canaveral.
När tre sovjetiska elektroniska rekognisseringsfartyg seglade i vattnet utanför Cape Canaveral under lanseringen av Apollo 10 den 18 maj 1969, och sju fartyg under Apollo 11-lanseringen (16 juli 1969), gjorde amerikanerna allt för att göra de sovjetiska fartygen kunde inte övervaka raketens flykt efter lanseringen. Kraftfull radiostörning var bara en del av svaret, hotet om våld för att slutföra de amerikanska krigsfartygens argument.
Sju sovjetiska fartyg motsattes av upp till 15 ytfartyg från US 2nd Fleet och flera ubåtar, som sedan överfördes till operationen dygnet runt.
Det verkar, vad ska jag dölja, om alla parametrar för raketen och hela flygningen (startmassa, motoreffekt, accelerationsläge, dropptid för de första och andra raketstegen, bana) i förväg rapporterades till NASA? Om denna information är tillförlitlig, om lanseringen av en raket visas för hela världen, varför samtidigt bryta kontrollen utanför sin fortsatta flygning? Tvärtom, det skulle ge en extra bekräftelse av tillförlitligheten, ta bort alla tvivel, men "ärliga herrar", som det visar sig, hade något att dölja.
Sovjets specialists insatser var inte förgäves. Efter flera observationer av Apollo-lanseringarna och -flygningarna i mars, maj och juli 1969 fastställdes definitivt platsen för den slutliga punkten för alla månens Apolloes. Detta är ett område söder om Azorerna i Atlanten, vilket också bekräftades av senare sociala studier.
Enligt amerikanska data nådde raketen, innan den separerade första etappen, en hastighet på 2,4 km / s relativt den omgivande luften. Under en lång tid accepterades denna siffra av majoriteten absolut utan kritik, medan kandidaten för tekniska vetenskaper S. G. Pokrovsky, som använde material från NASA-nyheter, fann att rakets verkliga hastighet i detta ögonblick är betydligt lägre.
Tack vare forskning som använde flera metoder ("Mach cone", "smoke lagging", "lateral utstötning av explosiva produkter") drogs slutsatsen att "lunar" -raketten verkligen flyger mycket långsammare och på en lägre höjd än vad som anges i NASA … I detta fall är det troligt att dess väg inte ligger på månen, men troligen mycket närmare i Atlanten.
Så när området för den verkliga stänk av "Apollo" redan utsågs uppstod uppgiften att få "månens" bevis. Det som senare skulle kallas av sovjetiska specialister "en ödesgåva" hände.
Historiskt faktum: I september 1970 gick den amerikanska kustbevakningsbrytaren Southwind in i hamnen i Murmansk. En tom kommandomodul från Apollo-månprogrammet, som tidigare fiskats i Atlanten av det sovjetiska skeppet Apatite, överlämnades till Sunwide-förvånad besättning.
Kommandomodulen som returnerades av Sovjetunionen laddades på ett amerikanskt fartyg.
Enligt den officiella versionen förlorades kapseln med numret BP-1227 i dimman av sjömän från den brittiska kungliga flottan under räddningsutbildningen för besättningen på rymdskeppet som plaskade ner.
Så hur kom kapseln till Murmansk, vad hände då? De flesta experter tillåter inte kapseln förloras av en slump, och tror att dessa händelser var resultatet av en speciell operation som framgångsrikt genomfördes av sovjetiska sjömän. Pokalen var en dummy av Apollo 13-kommandomodulen, som lanserades 11 april 1970.
Lanseringen av Apollo 13 från Cape Canaveral (som till månen) genomfördes på kvällen, klockan 19 GMT, plockades kapseln ut på natten, vilket gör att några timmar separerar fyndet och utrymmet för rymden.
Extremt dåligt väder från 11 till 12 april 1970, då en oöverträffad storm med snöladdningar bröt ut i Biscayabukten, bidrog till de sovjetiska sjömännens lycka, vilket tillät dem att ta trofén under amerikanernas näsor. Dessutom gavs den största flottövningen "Ocean" av den sovjetiska marinen i Atlanten, som började den 14 april, skydd för leveransen av den fångade kapseln till Murmansk, där den studerades noggrant.
Som sovjetiska specialister från TsKBM (Central Design Bureau of Mechanical Engineering) noterade var det metall, mycket väl tillverkat av tjockt galvaniserat järn, utan några spår av korrosion, den totala viktmodellen för Apollo-kommandomodulen. Det fanns inget termiskt skydd på kapseln. Inloppet som skruvas fast i många bultar innebar inte närvaron av en besättning i den, och de mörkgrå fläckarna på ytan av kapseln och dess svarta botten indikerade att kapseln flög från nära rymden, mer exakt, från stratosfären.
Om amerikanerna aldrig skulle kunna skapa en riktig raket med den nyttolast som krävs för flygningar till månen, kunde de bara gå till en raket som Saturn-5. Till exempel, när du använder Saturn-1B raket, för en ny look i ett uppblåst skrov. I det här fallet kunde Saturn-5 raket inte bära några astronauter någonstans, utan att vara obemannad, och dess huvuduppgift var att flyga bort från kosmodromen, med ett tomt tomt.
Genom att klassificera information om upptäckten av kapseln och särskilt om dagen för denna upptäckt, räddade de sovjetiska ledarna uppdraget Apollo 13 från farliga tvivel, efter att ha fått ett kraftfullt trumfkort för ytterligare samtal med amerikanerna.
Naturligtvis avbildades i USA en "bra gruva", kapseln kallades inget annat än "pannjärn", nästan en bagatell i nivå med en fångad och återvunnen boj, en träningsrekvisita som inte hade något att göra med Saturn-5-lanseringarna. Men det är som sagt, en skandal bröt ut i staterna. Det är möjligt att det var av den anledningen som den dåvarande NASA-direktören Thomas Payne avgick, hans avgång följde den 15 september 1970, det vill säga exakt en vecka efter att kapselöverföringsceremonin ägde rum. Här kan du också lägga till att dokument om händelserna som föregick ceremonin i Murmansk bör avklassificeras 2021, såvida inte ett beslut fattas om att förlänga deras begränsningsstadg.
Det måste antas att "månkapseln" var, även om den var mycket betydelsefull, men endast en del av det "kompromissande beviset" som samlats i Sovjetunionen på amerikanernas uttalanden om månens erövring.
Det viktigaste "beviset" i USA ("månjord", som astronauterna påstods förde in kilogram) visade sig vara en falsk. Detta blev särskilt uppenbart jämfört med verklig månjord som levererades av sovjetiska automatstationer. Dessutom hade amerikanerna till sin förfogande första klassens bredformat professionella kameror "Hasselblad", högkvalitativ film som till och med fläckarna av damm på hylsan på en rymddräkt visade världen bilder som är förlåtbara endast för amatörer med billiga kameror.
De oföränderliga "experterna" från NASA förklarade den låga kvaliteten för allmänheten genom att vid bearbetning av fotografierna med astronauterna användes ett tekniskt förfarande som kraftigt minskade bildkvaliteten, från höga på de ursprungliga bilderna till mycket låga på de ramar som lagts på webbplatsen. Man måste tänka att det inte är annat än för "historisk sannolikhet." I allmänhet utfördes den påstådda skanningen av filmer från Hasselblad-kameror, inte bara med låg upplösning, utan oöverträffat grov.
En noggrann studie av de officiella fotografierna som presenterades för Apollo-astronauterna. Vi kan dra slutsatsen att de inte bara inte skiljer sig från vad de amerikanska automatstationerna sände till Jorden, men det är mycket troligt att de togs av automatiska enheter. I detta fall gick allt som de amerikanska automatapparaterna filmade från programmen Ranger, Surveyor och Lunar Orbiter in, och på månen fanns det egentligen bara repeatrar och dummier i imitation av närvaro, som hade förberedts i förväg. Själva "månens erövrare" i denna situation måste släppas i deras "Apollo" från transportflygplan i vattnet i Stilla havet.
Vara det som det kan, nämligen det huvudsakliga beviset ("månjord", film och fotografiskt material på månmissioner) försvinner därefter från NASA: s lagringsanläggningar. Som de säger, slutar i vatten.
Nu är det viktigaste: USAs erövring av månen legaliserades inför hela världen endast genom Sovjetunionens officiella erkännande av detta faktum, med dess oklanderliga rykte i all ärlig och öppen forskning i det sovjetiska rymdprogrammet. Om det inte hade varit för detta, skulle USA inte ha bevisat något, dessutom ha fångats med bara en falsk "månjord", skulle det ha fått skam och tappat sin bild "under basbordet."
Varför erkände det sovjetiska ledarskapet erövringen av Månen av Förenta staterna, och övergav dessutom ytterligare konkurrens i ett bemannat besök på Månen? Tja, även om N-1-raketten krävde förbättring, för möjligheten att landa på månen och de sovjetiska kosmonauternas återkomst till jorden, även om det skulle bli dyrt, men för att upprepa den bemannade flybyen av månen, redan utarbetat i automatiskt läge? … Amerikanerna tvekade inte att vara andra i början rymdutforskning, vad hindrade Sovjetunionen ledarskap?
Det finns alltid orsaker och konsekvenser, inklusive de som rör USA: s måneutnyttjande, deras erkännande i Sovjetunionen, vars ledarskap under förhållandena under kalla kriget inte ifrågasatte de fantastiska framgångarna för potentiella fiender. Så vem krönade USA med månkronan, varför var detta möjligt? Som en karaktär i en populär sovjetisk tecknad uttrycker det:”Åh, bror! De är skurkar. De planerar ett olyckligt brott på taket …"
Tro det eller inte, men "affären med djävulen" kunde mycket väl ha ägt rum för att blanda Förenta staterna med smuts, till att börja med ville ingen skada sovjetledningen. I detta fall utbyttes socialismens ovillkorliga seger, sovjetfolket, den kommunistiska idén och den högsta moralen för tillfälliga fördelar, liksom de indier som gav sitt rena guld för billiga speglar och glaspärlor.
Adepter av amerikansk överlägsenhet i rymden, särskilt de betalda provokatörerna och andra patrioter i USA, är redo att kasta lera på allt "sovjet" och övertyga alla och allt som amerikanerna var på månen. Samtidigt överensstämmer till och med mystiska tips om att utlänningar förbjöd USA från att fortsätta flyga till månen …
Vad är värre än analfabetism? Som Lev Tolstoj sa, är semi-literacy värre än fullständig okunnighet. Sådana människor har tillräckligt med kunskap för att förstå vad de får höra, men inte tillräckligt med kunskap för att förstå vad de inte får veta.
Det finns inga mirakel, allt har en vetenskaplig förklaring, där USA fysiskt inte lyckades flyga till månen under förra seklet. Endast erkännandet av Sovjetunionen legaliserade den amerikanska månens bedrägeri, som blev ett storslagen politiskt misstag av det dåvarande sovjetledningen, vilket i slutändan ledde till Sovjetunionens död.
Några av våra kosmonauter imponerades sedan av resan till USA, och trodde på månens bragd från vad som visades av "vänner". Andra från avtalet, som också tätades genom gemensam förfalskning i omloppsbana ("Soyuz-Apollo"), blev inte bara konstnärer, utan berättare, som ivrigt bekräftade amerikanska mirakel på månen.
Som ni önskar, men i slutändan, om Förenta staterna erövrade månen och bevisade sin fullständiga överlägsenhet över Sovjetunionen och socialismen, med vilken vänlighet gick de för att fördriva internationell spänning och enastående eftergifter till Sovjetunionen?
För första gången i världshistorien anländer USA: s president Richard Nixon personligen till Moskva (maj 1972). Ett rekordantal kontrakt och avtal undertecknas.
Många betydelsefulla händelser har förvånansvärt sammanfallit med den amerikanska triumfen på månen. Detta är slutet på det kalla kriget, "detente", en tö i förbindelserna med Förenta staterna och hela västvärlden och många andra eftergifter från väst som Sovjetunionen fick i utrikespolitiken. Varför kastades dessa borgerliga gåvor över honom, dessutom, om Sovjetunionen förlorade rymdloppet? Låt oss inte vara ogrundade här.
Embargot mot sovjetiska oljeförsörjningar till Västeuropa upphävdes, Sovjetunionen började penetrera den västra gasmarknaden, där den framgångsrikt arbetar fram till idag.
Ett avtal tecknades om leveransen av amerikansk spannmål till Sovjetunionen till priser under världsgenomsnittet, vilket till och med negativt påverkade amerikanernas välfärd.
Slutligen noteras att västerländska företag byggde kemiska anläggningar i Sovjetunionen i utbyte mot färdiga produkter från samma anläggningar, det vill säga att Sovjetunionen fick moderna företag utan att investera ett öre från sig själv.
Mer än 700 utländska företag från 19 europeiska länder (CMEA och Västeuropa), USA, Kanada och Japan deltog i utrustningen av KamAZ. Amerikanerna överlämnade till och med ritningar av sin internationella lastbil för produktion i Sovjetunionen, som senare blev prototypen av KamAZ.
Hela produktionscykeln för moderna elektroniska komponenter, inklusive integrerade halvledarkretsar, dök också upp i Sovjetunionen vid denna tid.
Leonid Ilyich själv gick inte heller obemärkt. Det här är dyra gåvor. Till exempel när du återvänder till USA (1973) presenterades Leonid Brezhnev med Lincoln Continental, en modern amerikansk sedan i mörkblå. En bil värd 10 000 dollar (cirka 60 000 dollar 2018 dollar), graveringen på bilens instrumentbräda lyder:”För gott minne. Hälsningar.
Som ett resultat blev det kalla kriget och det ständiga hotet om en fullfjädrad kärnkraftkatastrof sedan förflutna, och toppen av "detente" var Helsingforslagen från 1975, som bekräftade okränkbarheten för de gränser som etablerades i Europa efter andra världskriget. Detta skulle inte vara fallet med det besegrade Sovjetunionen i rymden.
Men kapitalismens "godhet" slutar snabbt. Det som är gjort är gjort.
Här skulle jag också vilja komma ihåg den subtila KGB-humor från Vladimir Vladimirovich, när han på frågan om den amerikanska förfalskningen på månen svarade att det var omöjligt att förfalska en sådan händelse. De säger att detta är detsamma som att de hävdade att amerikanerna själva den 11 september sprände tvillingtornen, de riktade själva terroristernas handlingar. Ja, vem skulle tvivla på amerikansk ärlighet! Särskilt efter chocken från det "vita pulvret" vid FN för aggressionen mot Irak …
Till alla som fortfarande är rörda av frasen "Detta är ett litet steg för en person, men ett gigantiskt språng för hela mänskligheten", skulle jag vilja säga att USA inte är hela mänskligheten.
Författare: Per se
