När vi pratar om antikens stora artefakter vänder konversationen som regel till de stora pyramiderna, Baalbekmonoliten, antikens ruiner, megaliter och månghörnigt murverk, men jag hittade en mer "Stor" artefakt - Mariinsky-vattensystemet!
En gång såg jag kringgående kanalerna Onega och Staroladozhsky, som löper längs sjöarnas kant och slutar i Shliselburg. Dessa kanaler på många ställen är klädda i granit, som kanalerna i St. Petersburg, det finns broar över dem, lås och förtöjningar är ordnade på kanalerna. Arbetets omfattning förvånade mig! Sedan fick jag veta att allt detta inte är allt, att samtidigt, i slutet av 1700-talet, byggdes Kronstadt med sina fort gjorda av klippt granit på vallarna, samtidigt byggde bastbönderna St. Petersburg och utan tvekan klädde de kanalerna i granit! Många skrev om konstigheten i St. Petersburg och dess obegripliga teknik! Men när allt kom ihop på en och samma tid, förvånade arbetsvolymen, deras kvalitet och storhet mig helt enkelt! Men detta visade sig bara vara en bråkdel av vadvad som faktiskt hände i denna region i slutet av 1700-talet och mitten av 1800-talet … byggtiden eller utvecklingen av det tidigare Mariinskij-systemet! Varför fick jag tag i denna vattenledning - som om dess historia är enkel och tydlig - Aleksashka Menshikov tog upp och började bygga bypasskanaler, sedan fortsatte Oldenburgs, och de sovjetiska byggarna avslutade det! Är det så enkelt? Nej, det är inte lätt, och det är därför - som vi ser på kartan, inkluderar detta system Volkhov-floden och Neva-floden! Dessa är mycket ovanliga floder - Neva är den djupaste och kortaste av alla floder på jorden … den börjar från en sjö och rinner ut i Finska viken … ja, okej, det händer! Men Volkhov-floden är i allmänhet konstig - den rinner ut ur Ilmen-sjön och rinner ut i Ladoga-sjön, floden liknar en kanal så mycket att den ofta kallas en kanal och floden rinner från ena sidan till den andra,men det är på sin egen, mycket nödvändiga plats och är en del av det allmänna vattensystemet. Naturligtvis, ingen där du inte hittar ett omnämnande av byggandet av en sådan kanal, hur kan den "antika" staden - Veliky Novgorod stå vid denna flod!
Här är ett modernt system och Volkhov-floden ingår i det - rakt som en kanal, mer direkt än den berömda Volgo - Baltic Canal!
Detta schema var till stor hjälp för att förstå frågan - det visar ett allmänt schema som innehåller allt från Kronstadt till Rybinsk, ett enda vattentransportsystem som förenar, som de säger, naturliga och konstgjorda föremål och Mariinsky bara en del av det.
Volkhovfloden och bosättningen Rurik …
Kampanjvideo:
Här är en beskrivning av Mariinsky-systemet - längden var 1145 km längs vägen. Från Rybinsk till St Petersburg tog det i genomsnitt 110 dagar. I det här fallet var det nödvändigt att passera 28 trälås.
Hela systemet såg ut så här: Lås på Kovzhe - St. Constantine, St. Anna och en halvport.
9 km från St. Anna grävde en anslutningskanal till byn Verkhniy Rubezh. Det finns sex portar på kanalen.
Vattnet var Matkoozero.
Det finns 20 lås på Vytegra. Alla lås hade en kammarlängd på 32 m, en bredd på 9 m och ett djup på 1,3 m vid tröskeln.
Systemet matas från sjön Kovzh, för vilken dess nivå höjdes med 2 meter genom att blockera dammar på Kovzha och Puras.
För säker kommunikation runt sjöarna i Beloye, Onega och Ladoga - som ofta stormar - grävdes förbifallskanaler:
Syassky-kanalen, 10 km lång, byggdes i 36 år, från 1765 till 1802. Under Alexander II utvidgades den och moderniserades.
Den 53 km långa Svir-kanalen byggdes 1802-10. Den moderniserades nästan samtidigt med den förra, varefter den döptes om till ära för Alexander III.
Onega-kanalen. Byggandet började 1818 och började på en plats från floden. Vytegra till Black Sands-kanalen. Kanalen är 20 km lång. De grävde från Black Sands till Ascension fram till 1852.
Belozersky-kanalen öppnades i augusti 1846. Det korsade den södra stranden av sjön med dimensioner: bredd längs botten 17 m, djup 2,1 m, längd 67 km. Den hade två lås på Sheksna-sidan - "Bekvämlighet" och "Säkerhet", och en på Kovzha-sidan - "Fördel".
Här är träflodgrindarna …
Byggnaderna motsvarar tiden, även ånggrävmaskiner och muddrar arbetade …
Men Mariinsky-vattensystemet är redan sent och det är inte det största och mest ambitiösa. Bilder av Shliselburg- och Staraya Ladoga-kanalerna, jag kommer inte att visa allt där tydligt - Peter den store fångade upp soldaterna och bönderna, de byggde alla, som om det finns granit inte långt från St.
Men till exempel Belozersky-kanalen - granit.
Den ödesdigra porten är en polygons dröm!
Och detta är Vyshny Volochek - en gammal kanal - igen granit!
Sådana bilder är särskilt rörande - granitbanker och en kvinna som sköljer linne … var är hennes granit tvättmaskin?
Ja, från denna klippta granit kunde man vika hundra tusen pyramider !!! Inte bara det, det visar sig att på 1700-talet byggde de av granit, och på 1800-talet började de göra träslusar, på 1700-talet var kraftfulla metallkonstruktioner inbäddade i granitplattor, och på 1800-talet finns det sådana bönder med spader! Och pråmförarna som drar pråmarna med sina handtag - antagligen med den sågade graniten på samma sätt, bara genom träskens träsk!
Okej, när jag ser en ånggrävmaskin på 1800-talets foto förstår jag hur kanalerna grävdes, men på 1700-talet verkade de inte existera?! Och varför grävde de med träskovlar och bar på en bår till toppen och placerade sedan granitblock jämnt för hand?
Och jag blev också förvånad över den glesa befolkningen i dessa områden - detta är Venedig, och var är invånarna, några eländiga byar står längs kanalerna! Kort sagt, frågor, frågor, frågor och de ska besvaras! Det ligger bredvid oss! Och alla förmodligen giriga män, analfabeter och vilda … och som matade dem, tvättade dem, var bodde de, var är hela infrastrukturen?
Fortsättning: "Neva - kanalen. Mariinsky vattensystem".
