På 1600-talet föreslog den tyska astronomen Johannes Kepler att segelfartyg också kunde röra sig på himlen. Det är sant att detta antagande försenades - långt före vår tid plogade konstiga segelfartyg luften lika lätt som de simmade på vatten. Men vem tillhörde de och var kom de ifrån?
Geografin för utseendet på flygande segelbåtar är mycket bred - från Medelhavet till Skandinavien och från indianerna i Alaska till ursprungsbefolkningen i Oceanien. Men den största mängden bevis samlades, naturligtvis, i de mest civiliserade livsmiljöerna.
På 500-talet f. Kr. Grekiska triremer, som gav fruktan i havet vid havet, började plötsligt inspirera till skräck från himlen. Så den grekiska befälhavaren Themistocles berättade om slaget vid Marathon (enligt uppdaterade data den 12 augusti 490 e. Kr.) beskrev "moln" som plötsligt dykt upp ovanför slagfältet, som såg ut som grekernas krigsfartyg.
217 f. Kr. Den romerska regeringen förbereder sig snabbt för att avvisa Hannibals strejk i Etrurien. Som tur skulle ha är landet fullt av störande förutsägelser och visioner som historiker noggrant har registrerat. I synnerhet på marknaderna går historier från mun till mun om att fartyg har sett på himlen …
218 f. Kr. Enligt historiska dokument uppträdde okända personer i vita kläder mer än en gång i Amiterno-regionen. I Praenest - flammande lampor från himlen. I Arpi - en sköld på himlen. Vi märkte spöklika fartyg på himlen. Han nämner liknande fartyg under 1000-talet. FÖRE KRISTUS. Romersk historiker Luvius.
Det mest kända fallet, beskrivet i de gamla irländska krönikorna och om "molnseglingsfartyg", inträffade år 956. Sedan samlades invånarna i den lilla staden Klara i kyrkan St. Kynarios för söndagsbön, men den avbröts plötsligt av en högljudd slipning av metall på sten som kom från gatan. De församlingsbor som strömmade ut ur byggnaden var förvånade över att se att bullret gjorde … ett havsankare fångat på kyrkans portik och bundet med ett rep till ett fartyg som svävar på himlen!
Plötsligt, bakom sidan av himmelfartyget, dök en man upp som hoppade ner men kollapsade inte enligt lagen om allvarlig gravitation ner men svävade genom luften, som på vattnet! Efter att ha nått det fastnade ankaret frös han av beslutsamhet, rädd för de upphetsade församlingsborna, och vände sig snart och "simmade" upp. Hans kamrater drog honom ombord, hugg av repet och flög vidare …
1123 uppträdde plötsligt ett luftskepp, mycket likt ett havsfartyg, över London och släppte ankar mitt i huvudstaden. En del människor började sjunka ner från fartyget längs repstegen, men folkmassan som samlades nedan grep dem och betraktade dem som djävulens budbärare och dödade dem omedelbart. Besättningen som stannade kvar på luftskeppet klippte omedelbart av ankarrepet och flög iväg.
Kampanjvideo:
År 1212 skrev den engelska kronikern Gervas från Tilbury ett underhållande och pedagogiskt arbete Otia Imperialia för den heliga romerska kejsaren Otto IV. En av berättelserna beskriver ett fall när bönder i Gravesand (engelska länet Kent), som återvände från kyrkan en molnig och blåsig dag, märkte ett ankare på en av gravstenarna, repet från vilket sträckte sig upp och försvann i molnen. Plötsligt ryckade repet, en våg sprang längs det och snart kom en sjöman ut ur molnet. Han steg snabbt ner åtdraget. Varför han sjönk förblev okänd - så snart sjömans fot rörde marken började han kvävas och dog snart (varken ge eller ta - han drunknade …)
Samma sak hände med en annan sjöman, som kom ner 1214 för att frigöra ankaret, fångad på en hög med stenar nära en av Bristols kyrkor. Så fort den olyckliga "simmade" närmare grep församlingsborna honom och släppte honom inte förrän han kvävdes. Resultatet av berättelsen var förutsägbart - den okända besättningen på fartyget hugg av repet och flög iväg och ett gitter smiddes från ankaret, vilket förresten kan beundras idag.
Enligt vittnesbördet från 1200-talets krönikör Matthew av Paris (som han beskrev i sitt arbete "English History"), natten till den 1 januari 1245, såg invånarna i klostret Saint Alban på himlen ett stort graciöst skepp, väl upplyst och "magiskt färgat". Lyckligtvis för invånarna på fartyget släppte de inte ankar.
Slutligen, 1798, i County Mayo, Irland, såg många människor en hel skvadron röra sig på himlen. Om du tittar djupare på historien kommer du omedelbart att märka att inte bara människor eller varelser som liknar dem flög på himmelskepp, utan även gudar - detta sägs i nästan alla epos, utan undantag.
Till exempel i egyptisk mytologi, på morgonen, seglade den högsta guden Amon Ra på en solbåt och rörde sig över himlen hela dagen. På kvällen sjönk Ras båt bortom horisonten, in i underjorden, där han kämpade mot mörkets andar och besegrade den fruktansvärda ormen Apop, som ville svälja solen. Efter att ha uppfyllt och överfylld planen riktade Ra igen sin båt mot himlen, en ny dag gick upp och allt började på nytt.
I sumerisk-akkadisk mytologi hade guden Sin ett andra namn - "lysande himmelsk båt". Utformad av luftguden Enlil, som kraftigt besatt jordbruksgudinnan Ninlil, hade Sin för vana att gå in i en underbar båt, formad som en halvmåne och segla över himlen varje kväll.
I mytologin för det afrikanska jorubafolket skickades gudinnan för jordens och kärlekens fruktbarhet, Odua, från himlen med båt och blev stamfader till medlemmar av kungliga familjer.
Det finns tillräckligt med flygande fartyg i sagor, och detta märks särskilt hos ryssar. Här är till exempel vad V. Propp skriver om detta i boken "Morfology of a Tale", publicerad 1928:
”Hjälten transporteras, levereras eller tas till platsen för objektet för sökningen. Vanligtvis är föremålet för sökningen "i ett annat", "annat" rike. Detta rike kan ligga antingen mycket långt horisontellt eller mycket högt eller djupt vertikalt. Anslutningsmetoderna kan vara desamma i alla fall, men det finns specifika former för djup och höjd. Han flyger genom luften - på en häst, på en fågel, i form av en fågel, på ett flygande fartyg, på en flygande matta, på baksidan av en jätte eller en ande, i en djävulsvagn etc."
78 referenser till flygfartyget i sagor! Det här är inte så lite. Ett sådant mirakel av fantastisk teknik görs på ett helt ryskt sätt - ta till exempel berättelsen om de sju simonerna. Sedan grep en av Simeons en yxa, huggade ner en enorm ek, tyap och blooper - och skapade ett fartyg som kunde flyta på vatten, under vatten och samtidigt flyga. I det norska eposet, för att skapa en liknande struktur som kallades Skidblandir, krävdes det en hel brigad av underjordiska dvärgsmeder, och ryssen gjorde allt snabbt, ensam och, vilket är typiskt, tyap-blooper …
Evgeny VASILIEV