Rymdresor är otroligt farliga och kräver mod på nivå av galenskap. Och det är det som gör astronauter och astronauter så coola. Vi är alla medvetna om fall av stora misslyckanden i rymdlanseringar. Kom ihåg åtminstone "Challenger", "Columbia" eller "Apollo 13". Astronauter och astronauter är ofta i allvarlig fara för sina liv, men de flesta av dessa fall förblir som regel i historiens skugga. Idag pratar vi om tio lite kända läskiga och tragiska berättelser relaterade till rymden, rymdlanseringar, astronauter och astronauter.
Låst i vakuum
Den 18 mars 1965 ägde rum den historiska lanseringen av rymdfarkosten Voskhod-2 i jordens omloppsbana. Mission mål: den första rymdpromenaden någonsin. Rymdskeppskontrollen anförtrotts kosmonauterna Alexei Leonov och Pavel Belyaev. Flygningen åtföljdes av många problem, men de farligaste av dem följde inte från fartyget utan från Leonovs rymddräkt.
Strax efter rymdpromenaden insåg Leonov att något var fel. Så snart astronauten var i rymdens vakuum kände han att hans rymddräkt började blåsa upp. Handskarna svullnade så mycket att de gjorde det nästan omöjligt att slutföra uppgifterna. Värre var att rymddräkten var så uppblåst att den inte passerade genom luftslussen och effektivt låste astronauten i ett livlöst utrymme. Desperat bestämde Leonov sig för att släppa ut andningssyret för att lindra trycket inuti dräkten. Kosmonauten förstod att om han misslyckades skulle han dö av kvävning mycket snabbare. Lyckligtvis visade sig idén vara framgångsrik och lärde oss hur man inte gör rymddräkter.
Kollision med Mir-stationen
Kampanjvideo:
I juni 1997 dockade Progress obemannade rymdfordon vid Mir-rymdstationen. Vasily Tsibliev, som var ombord på stationen, utförde fjärrkontroll av Progress och kontrollerade med kamerorna installerade ombord. Tyvärr överförde skärmarna på den tiden inte den bästa bilden med den bästa känslan av uppfattningsdjup. Att apparaten närmade sig stationen för snabbt insåg Tsibliev tyvärr för sent.
Progress-lastbilen kolliderade med Mir och skadade en av stationens solpaneler, lämnade ett hål i skrovet och snurrade Mir okontrollerbart. Lyckligtvis kunde NASA-astronauten Mike Fole, som var på stationen, beräkna den optimala banan för att stabilisera stationen och rapporterade detta via radio till kontrollcentret, som fjärrstartade Mir-motorerna och stabiliserade dess position. Den skadade modulen isolerades för att undvika syreförlust.
Dödlig berövande kammare
En av de vanligaste typerna av utbildning för astronauter är att vara i en sensorisk deprivationskammare (läs: tryckkammare). En person är nedsänkt i ett rum eller kammare, isolerad från yttre påverkan (ljus, ljud, lukt), vilket simulerar fullständig isolering i det öppna rummet. Träning tar som regel flera dagar. Denna typ av träning är inte särskilt trevlig men anses ändå vara ofarlig … utom i fallet som inträffade i mars 1961.
Valentin Bondarenko, en 24-årig sovjetisk kosmonaut, avslutade sin tio dagars vistelse i den så kallade "tystnadskammaren". Det var ett litet rum med en syretrycksnivå som motsvarade förhållandena för sovjetiska rymdfarkoster. Dekompressionsprocessen började och astronauten började förbereda sig för att lämna kammaren. Bondarenko försökte lösa upp limet som fästes på astronautens kropp elektroderna i apparaten som övervakar kroppens tillstånd med en bomullspinne doppad i alkohol. Därefter kastade han det av misstag. Bomullen kom på elspisens heta spiral. Det syrefyllda rummet förvandlades till ett helvete på ett ögonblick. När kameran öppnades levde mannen fortfarande. Men de kvarvarande såren befanns vara oförenliga med livet. Bondarenko dog 8 timmar senare.
Vem sa att blixt inte slår två gånger?
Den 14 november 1969 hängde tunga moln över Kennedy Space Launch Center. Rymdfarkosten Apollo 12 förberedde sig för lansering den morgonen. Trots prognosmakarens varning bestämde de lanserande tjänstemännen att låga moln och risken för åskväder inte skulle påverka dess framgång. Efter 36 sekunder från start insåg folk hur mycket de hade fel.
Blixt slog klättrings rymdskeppet med en prickskytt som skakade inte bara astronauterna utan stängde också av det mesta av fartygets elektronik. Folk som bråttom försökte starta om systemen, men sekunder senare slog en andra blixt till skeppet och slog ut de återstående systemen. Astronauterna insåg att de befann sig flera kilometer över jorden i ett helt förlamat fartyg.
De vände sig till flygkontrollcentret för att få råd, och en ung ingenjör kunde lösa problemet med praktiskt taget en omkopplare. Kraften återställdes omedelbart och uppdraget fortsatte utan händelser. Denna ingenjör var John Aaron, som senare gjorde ett stort bidrag till räddningen av Apollo 13-uppdragsteamet och därefter blev chef för Johnson Space Center.
Dödsdräkt
Sedan början av 1960-talet har USA försökt påskynda testningen av olika nya rymdteknologier för att komma ikapp och komma över Sovjetunionen i rymdloppet. Ett sådant test involverade två testpiloter, Malcom Ross och Victor Prater. De testade nya prototyp rymddräkter. För att testa kostymer lyfts människor i en ballong upp i den övre atmosfären.
Bortsett från några problem gick själva testerna smidigt. Alla problem som i slutändan ledde till denna tragedi började när de återvände till jorden. Efter att ballongen stänkte ner i Mexikanska golfen väntade ett par testare på att en helikopter skulle hämta dem och ta dem hem. När helikoptern flög in och släppte kablarna för att fästa ballongkorgen gled Prater. Han föll i Mexikanska golfen, vatten började översvämma hans rymddräkt. Testaren drunknade i sin egen rymddräkt redan innan räddarna kunde komma till honom.
Gemini fighter crash
Gemini Flight Program hjälpte USA att förbättra olika teknologier som sedan hjälpte Apollo-uppdragen att nå månen. Men få människor vet att detta program kunde ha stängts helt på grund av en incident som inträffade en februaridag 1966.
Den dagen flög Gemini-besättningsmedlemmarna Elliot C och Charlie Bassett T-38 Talon-tränaren. De åtföljdes av ett reservteam av Tom Stafford och Gene Cernen. Piloterna var på väg till McDonnell-anläggningen i St. Louis, där Gemini IX och Gemini X rymdskepp byggdes och där de skulle utbildas i en simulator. Vädret den dagen var äckligt. Sikten var extremt låg, vilket gjorde landningen mycket svår.
Stafford och Cernan bestämde sig för att flyga runt banan och ta en säkrare vinkel för att gå ner, men C och Bassett bestämde sig för att inte slösa bort tid och fortsatte att landa. Detta beslut visade sig vara dödligt. Faktum är att landningsbanan var mycket nära själva fabriken. På grund av den fallande dimman räknade Xi hastigheten felaktigt och skickade planet rakt in i byggnaden där de två rymdfarkosterna monterades. Tyvärr dog båda astronauterna, men av grym ironi överlevde ett av de fordon som var under uppbyggnad och Gemini-programmet bestämdes att inte stängas.
Gaskammare "Soyuz-Apollo"
Den 17 juli 1975 dockade rymdfarkosten Apollo och Soyuz. Båda sidor utbytte nöjen och genomförde en gemensam demonstrationstur. Allt gick perfekt enligt plan … tills Apollo började återvända till jorden.
Vid nedstigningen fanns det problem med motorerna och fartygets ventilationssystem, vilket fick modulen att fylla med giftig kvävetetroxid. Teamet hade inget annat val än att be och vänta på en tidig splashdown, så de försökte göra allt för att snabbt och utan ytterligare problem landa modulen, trots de ökande andningssvårigheterna. I en sorglig ironi av ödet blev det värre när modulen vändes efter stänk och därmed blockerades ventilationssystemet helt av vatten.
Kämpar mot gasen och försöker hålla sig medvetna i denna giftiga dimma, anskaffade astronaut Tom Stafford andningsmask för sina lagmedlemmar, varav en redan hade gått ut. Teamet räddades snart. De dödliga ångorna försvann snabbt så snart modulluckan öppnades. Efter denna händelse fick Apollo-teamet tillbringa två veckor på sjukhuset.
X-15 flygplanskrasch
Den amerikanska piloten Michael Adams var en enastående pilot med enastående färdigheter. Efter att ha vunnit många utmärkelser för otroliga prestationer vid den tiden blev han det självklara valet som den framtida astronauten för det bemannade laboratorieprogrammet. Han började träna som astronaut, men när det luktade av att programmet avbröts ombads Adams att arbeta med X-15-projektet. Den nordamerikanska X-15 var ett experimentellt raketplan som arbetade på höjder där piloter, inklusive Adams, betraktades av tjänstemän som astronauter, inte bara piloter.
Adams flyg den 15 november 1967 började ganska bra, och allt gick enligt plan. Men så fort han lyfte bilen till en höjd av 80 kilometer gick raketplanets elektronik ur funktion. Som ett resultat roterade X-15 under flera minuter med en hastighet på 5500 kilometer i timmen. Tack vare träningen kunde piloten stabilisera supersonisk maskin, men tyvärr slutade allt med att raketplanet kom in i en hypersonisk snurrning, som piloten inte kunde klara av. Bilen kraschade i sanden i Kaliforniens öken med en hastighet på 6400 kilometer i timmen. Piloten dog omedelbart.
Rymden är en plats där ingen kommer att höra dig … drunkna
I juli 2013 utförde astronauter vid den internationella rymdstationen en rutinmässig rymdpromenad när en av dem upptäckte, eller snarare kände, något som han aldrig skulle ha förväntat sig att känna i rymden. Den italienska astronauten Luca Parmitano kände att vattnet rann ner på huvudet.
Förvirrad, men ändå fokuserad på sitt uppdrag, fortsatte han att arbeta tills vattnet bokstavligen blockerade hans syn inuti kostymen. Han rapporterade händelsen till kontrollcentret, som krävde ett omedelbart upphörande av arbetet i yttre rymden. Vid denna tidpunkt blindade vattnet nästan helt Parmitano och började tränga in i näsan och munnen.
Överraskande lyckades mannen behålla sin ro och utan panik, faktiskt, från minnet nådde han luftslåset på egen hand, där besättningsmedlemmarna hjälpte honom att ta av sig rymddräkten och andas djupt. Det var då det blev klart att orsaken till "vattenattacken" var ett misslyckat kylsystem inbyggt på baksidan av Parmitanos hjälm.
Vladimir Komarovs hemska öde
Utan tvekan var Yuri Gagarin den första personen som besökte rymden. Men få människor känner till historien om hans vän och kollega Vladimir Komarov, trots att detta fall inte var mindre minnesvärt.
För att hedra 50-årsdagen av den världskommunistiska revolutionen bestämde Sovjetunionen att docka två rymdfarkoster. Tyvärr ledde allt detta till att villkoren för projektimplementering och konstruktion av enheter minskades allvarligt för att vara i tid till det planerade datumet. Komarov valdes till befälhavare för det första skeppet. Han visste att om han vägrade, skulle hans vän, Gagarin, som var hans understudie, skickas istället. Komarov gick med på, även om han troligen förstod att han inte skulle återvända hem.
Störningarna började den 23 april 1967, precis efter att Soyuz-1 med Komarov ombord lanserades i omloppsbana. Eftersom en av solpanelerna inte öppnade började fartyget att uppleva svält. Det beslutades att omedelbart stoppa flygningen. Under nedstigningen misslyckades systemet med fallskärmsdistribution. Reservfallskärmen, som kom ut på en höjd av 1,5 kilometer över ytan, kunde inte fyllas, eftersom dess linjer fängslades och lindades runt linjerna i den avfyrade huvudskärmen som misslyckades. Som ett resultat slog modulen marken med en hastighet på 50 meter per sekund.
Enligt den officiella versionen dog Komarov av att träffa ytan, men enligt information från amerikanska lyssningsstationer förblev kosmonauten vid liv under en tid. Under kollisionen skadades behållaren med väteperoxid, vilket resulterade i att en brand bröt ut i modulen, som nästan helt förstörde den, i själva verket förångade astronauten levande.
NIKOLAY KHIZHNYAK
