Det finns en populär legend enligt vilken Londons underjordiska tåg rusar genom mörkret fyllda med pestoffers vilande skelett. Kanske är det därför London Underground är hemsökt?
I London finns det faktiskt många massgravar där de som dog av pestepidemier 1348 och 1665 begravdes. Sedan utvecklingen av kollektivtrafiken under 1800-talet var vägarna försiktiga kring dessa illavarslande begravningar. Även på en karta över Londons tunnelbana vid sekelskiftet kan du se att linjerna inte går i en rak linje från A till B. Istället vandrar de, böjer sig som om de undviker något. Folklore insisterar på att berg av ben är orsaken.
När Amanda Ruggeri, som leder studien av denna utbredda legend, frågade experter i Londons transporttransport om tunnelbanans anslutning till massgravar, såg hon förvånade ögon. En efter en har historiker hävdat att de aldrig har stött på något om pestgropar i byggandet av tunnelbanan.
Vanligtvis begravde Londonbor de som dog av pesten på befintliga kyrkogårdar. Ja, det finns ett litet antal gravar som grävs i bråttom av de skrämda överlevande. Men dessa kroppar begravdes mycket noggrant.
"Pesten är en hemsk upplevelse för londonare, så de gjorde allt för att bibehålla sin stabilitet och komfort", säger historikern Vanessa Harding från University of London. "Till exempel utfördes begravningar på det mest lämpliga sättet, även under de mest extrema omständigheterna."
De första tunnelbanelinjerna var mer benägna att vara ojämna på grund av dränering än från pestgropar. Så tiderna i den viktorianska eran, då de framstående britterna hade kul att gräva upp gravar, är långt borta. Men under utgrävningar 2013 under byggandet av höghastighetsjärnvägen "Crossrail" upptäcktes verkligen en grav med pestoffer.
2002, när järnvägsnätet utvidgades, tvingades Eurostar att krascha in på kyrkogården vid den gamla St. Pancras-kyrkan och orsaka allmän upprördhet. Sådana fall är inte ovanliga vid markbyggnad, vanligtvis med begravningar. Men så snart byggnaden går under marknivån blir situationen med skelett mer komplicerad.
"Nästan alla grönområden i staden var en gång en gravplats", säger Jay Carver, ledande arkeolog vid Crossrail, som mötte problemet när han byggde en djup järnvägstunnel.”Vi hittade ett stort antal mänskliga rester. Och dessa gravar är inte märkta någonstans."
Kampanjvideo:
Några av de tidigare gravplatserna är okända, eftersom många kyrkor brände ner i en brand 1666. Och även efter antagandet av lagen 1852, som stängde kyrkogårdarna i staden.
Oavsett om metrolinjen ormar runt pestgropar eller långt glömda kyrkogårdar, förändrar det inte det faktum att tunnelbanepassagerare alltid är omgivna av de döda. Detta är anledningen till att spöken dyker upp i tunnelbanan.
Voronina Svetlana