Varje era har sina egna oförklarliga fenomen och vidskepelse. Som under korstågen i varje andra by observerades nedstigningen av helgon från himlen, och under de stora geografiska upptäckterna såg folk spökskepp överallt, precis som under 1900-talet, tiotusentals UFO-observationer registreras.
Detta är förståeligt, medan förmågan att flyga i luften inte var tillgänglig för en person, var det få människor som stördes av denna luft och dessa flygningar generellt störde. Men så snart en sådan möjlighet dök upp, uppstod de medföljande vidskepelser och fenomen omedelbart. Detta betyder naturligtvis inte att alla fall av observationer av oidentifierade flygplan är fiktion eller hoax. Antalet verkliga UFO-möten är emellertid betydligt mindre än antalet inspelade "observationer".
Överraskande nog registrerades inga bevis för UFO-observationer förrän på 1800-talet. Mer exakt, det registrerades inte i några "officiella" källor. I mytisk litteratur, som Mahabharata eller Bibeln, finns det naturligtvis beskrivningar av flygningar, stigningar, fordon och andra saker, men det är information av något annorlunda slag.
Här måste det omedelbart sägas att mänskligheten faktiskt har varit engagerad i att lansera flygplan under en lång tid. Redan på 1300-talet dök de första "ballongerna" upp i Kina - pappersprodukter fyllda med varm luft eller rök, som kunde stiga till en höjd av 200 m. Uppfinningen, förresten, tack vare Golden Horde, penetrerade mycket snabbt Europa och Mellanöstern. Analoger av vad som nu kallas "kinesiska lyktor" lanserades i Frankrike, och i Palestina, och till och med i Moskva furstendömet. Men vad kan jag säga, om flyget av en man i en ballong, som först genomfördes 1783, inte lämnade ett spår i ufologin.
Ju mer intressant är fakta om UFO-observationer som registrerades före uppfinningen av de första flygande fordonen. Dessutom är flygplan av en modern typ, som är tyngre än luft och kan aktivt kontrollerad flygning.
En av de första sådana händelserna inträffade i april 1897 i staden Aurora, Texas. Till och med sex månader före honom nämnde till och med företrädare för de officiella myndigheterna i södra Förenta staterna, sheriffer och rangister upprepade gånger utseendet på cigarrformade föremål på himlen, snabbt rörande och förändrade höjd. Dessutom var detta troligtvis inte i fiktionens natur, bara för att Wright-bröderna uppfann det första flygplanet var ungefär sex år, och Wells bok "War of the Worlds" publicerades bara ett år senare! Det är, i massorna var det fortfarande inga utlänningar, inga flygningar.
Enligt rapporter från lokala invånare, den 17 april 1897, cirka klockan 06.00, flög ett okänt föremål över staden, och kraschade in i en kvarn som ligger i dess utkanter, föll till marken. Bland vraket av flygplanet hittade lokala invånare pilotens kropp, som uppenbarligen är ojämn i sitt ursprung. Flygplanet i sig var litet i storlek och representerade sannolikt en slags "flyktkapsel" som användes i en olycka.
Det beslutades att begrava nykomlingen på den lokala kyrkogården och förstöra flygplanet för att inte locka allmänhetens uppmärksamhet. En lokal präst, John Stanford, utförde den nödvändiga ritualen över piloten, han begravdes på en kyrkogård i en av de ommärkta gravarna, som var mer än ett sekel gamla. Flygplanets vrak kastades i en torr källa och fyllde upp det.
Kampanjvideo:
Historien kan ha glömts om inte för Samuel Haydon, en journalist från Houston som då var i närheten av Aurora på instruktioner från redaktörerna. Haydon hörde en konstig explosion i närheten och ville ta reda på vad som hänt, men till en början kronades hans idé inte med framgång.
Bara nästan en månad senare lyckades han "prata" med en av de lokala invånarna och han avslöjade för Haydon några detaljer i incidenten den 17 april. Haydon åkte till Aurora, men kunde inte hitta några spår av en brunn eller platsen för utlänningens begravning. En utbränd fabrik med typiska explosionsskador var emellertid närvarande.
Han återvände till sin arbetsplats och publicerade omedelbart en anteckning om händelsen i lokal tidningen. Detta uppmärksammade Aurora, men tyvärr inte så länge. Några år senare var staden praktiskt taget öde och alla glömde bort händelsen.
Bekräftelse av Haydons ord kom plötsligt upp nästan 60 år senare, efter att livet återvände till staden i samband med byggandet av en stor kemisk anläggning i dess närhet.
Någon Brouley Otis köpte webbplatsen där UFO-kraschen inträffade, naturligtvis, inte ens misstänkte om den och beslutade vad som kallas för att föra den "till tanken." Föreställ dig Otis överraskning när han hittade en fylld brunn på sin webbplats. Fast besluten att återställa den, började Otis gräva jorden från brunnen. Efter att ha gått cirka 10 meter djup, kom han över fragment av metall som såg ut som aluminium. Efter ett par dagar, efter att ha tagit ut all metall från brunnen, kände Otis sig extremt sjuk och rådfrågade en lokal läkare.
Läkaren var mycket förvånad över att se en patient med symtom på strålningssjuka, om än i ett mycket tidigt skede. Efter att ha frågat Otis vad han hade gjort nyligen kontaktade han omedelbart civilförsvaret, de kom till platsen och tog det mystiska materialet till närmaste militärbase. Och efter ett par dagar tog helt andra människor Otis och hans webbplats.
De satte upp vakter runt hans webbplats, grävde försiktigt upp det och tog bort skräp från brunnen i en okänd riktning. Ett par dagar senare exponerades resterna från alla gravar på Aurora-kyrkogården. Innehållet i två av dem togs också bort någonstans.
Två månader senare släpptes Otis från sjukhuset och försvann plötsligt utan spår. Strax innan han försvann sålde han sin tomt till stadskommunen Aurora för 130 tusen dollar - ett enormt, nästan orealistiskt belopp vid den tiden. Webbplatsen är fortfarande inhägnad med ett gitter och en plack som beskriver alla dessa händelser hänger ovanför ingången till den.
Allt detta hände 1945, två år före den legendariska Roswell-incidenten. Det är kanske därför den första chefen för den mystiska Site-51, överste Hugh Blanchard, säger i sina memoarer att USA har forskat på anomala fenomen inte sedan Roswell-incidenten, men två år tidigare.
