Spökfartyg, eller fantomskepp som dyker upp i horisonten och försvinner snabbt, enligt sjömans tro, förklarar problem (och tidigt grått hår). Samma namn får de fartyg som besättningen lämnar under olika, ofta mystiska omständigheter.
Den näst mest populära efter "Flying Dutchman" är ett spökfartyg - men till skillnad från det fanns det verkligen. "Amazon" (som fartyget först hette) var ökänt. Fartyget bytte ägare många gånger, den första kaptenen dog under den första resan, sedan kastades fartyget på grund under en storm och slutligen köptes det av en företagsam amerikaner. Han döpte om "Amazon" till "Mary Celeste" och trodde att det nya namnet skulle rädda fartyget från problem.
1872 upptäcktes ett fartyg på väg från New York till Genua med en last alkohol ombord av fartyget Dei Grazia utan en enda person ombord. Alla besättningens personliga tillhörigheter var på sina platser, i kaptenens stuga fanns en låda med hans frus smycken och hennes egen symaskin med oavslutad sömnad. Det är sant att sextanten och en av båtarna försvann, vilket tyder på att besättningen lämnade fartyget.
Lady Lovibond
Enligt legenden tog skeppets kapten Simon Reed, i motsats till maritima övertygelser, en kvinna, hans unga fru, på fartyget. Enligt en version var hans assistent i hemlighet kär i den unga fru Reed och på natten skickade han fartyget till sandbanken. Enligt den andra önskade besättningsmedlemmarna charmen hos kaptenens fru och efter att ha hängt honom själv våldtog hon kvinnan och drack i tre dagar. Som ett resultat kraschade fartyget. På ett eller annat sätt var kvinnan skyldig.
Exakt femtio år efter att Lady Lovibond kraschade hävdade flera handelsfartygsbesättningar att ha sett Lady på kraschplatsen. Livbåtar skickades dit, men räddare kunde inte hitta någon.
Kampanjvideo:
Octavius
Ett av de första spökfartygen. Octavius blev sådan eftersom dess besättning frös ihjäl 1762 (åtminstone den sista posten i loggboken är daterad det året) och fartyget drev i ytterligare 13 år och slutade segla med de döda ombord. Kaptenen försökte hitta en genväg från Kina till England genom nordvästra passagen (sjövägen genom Arktiska havet), men fartyget var täckt med is.
Baichimo
Fraktfartyget byggdes 1911 och transporterade skinnen till nordvästra Kanada. År 1931 fastnade fartyget i isen under nästa resa. Bara en vecka senare bröt isen sig under fartygets vikt och resan fortsatte. Men efter åtta dagar upprepade historien sig. Besättningen gick i land och planerade att vänta på tiningen. Men nästa dag försvann fartyget. Besättningen trodde att fartyget hade sjunkit, men kustbevakningen sa att de såg Baichimo 60 kilometer offshore i is. Ägarföretaget bestämde sig för att lämna skeppet, eftersom det skadades allvarligt, men det flydde igen från isfånget och plogade Beringsundet i ytterligare 38 år. År 2006 inledde Alaskas regering en kampanj för att fånga Baichimo, men sökningen misslyckades.
Carroll A. Deerring
Den amerikanska femmastiga skyttan övergavs av besättningen under okända omständigheter utanför Cape Hatteras i North Carolina (USA). Fartyget återvände från Rio de Janeiro, där det transporterade kol.
Den 9 januari 1921 lämnade skonaren Barbados, där hon gjorde ett mellanstopp. Efter det, några dagar senare, sågs hon på Bahamas, då Cape Canaveral, och den 31 januari hittades hon jordad vid Cape Hatteral. Det fanns inte en enda person på fartyget. Det fanns inga livbåtar heller, men maten tillagades i köket. Räddarna hittade också en grå katt på däcket, som de tog med sig.
Urang Medan
I juni 1947 fick Silver Star en nödsignal från det holländska skeppet Ourang Medan i Malaccabukten. Tillsammans med signalen visas meddelandet”Alla är döda. Det kommer snart för mig. Inspirerad av detta livsbekräftande meddelande gick Silver Star ut på en jakt. Fartyget hittades, men hela besättningen, inklusive skeppets hund, var död. Trots att döden inträffade för ungefär 8 timmar sedan var liken fortfarande varma. Det fanns inga tecken på våld på kropparna, men alla offrens händer sträcktes fram som om de försvarade sig.
Det beslutades att bogsera fartyget till hamnen, men en brand startade på det och sedan exploderade det. Som det visade sig senare tilldelades Ourang Medan ingen hamn. Enligt en version blev smugglingen av nitroglycerin eller nervgas som var kvar från andra världskriget orsaken till besättningen och själva skeppet.
Valencia
passagerarfartyget "Valencia" sjönk utanför Vancouver kust 1906. Det fanns inte tillräckligt med räddningsbåtar för alla (det känns som att vi inte bara hörde något så här, utan även såg en film med Leonardo DiCaprio …), och de flesta av passagerarna dog. Detta ledde naturligtvis till att den tragiska historien var bevuxen med myter och "Valencia" ses regelbundet före stormen av lokala sjömän. Och 1970 tvättade en helt tom livbåt från Valencia i land i utmärkt skick.
Masha Pimenova
