Allt kan hända på jobbet. Och vad du inte skulle förvänta dig. Till exempel är det här som hände mig 1958.
Tung kran
Jag, en ung specialist, en mekaniker från Kamchatrybstroy-byggföretaget, fick i uppdrag att köra en grävmaskin från Seroglazka till området kring Bogorodskoye-sjön.
Staden Petropavlovsk-Kamchatsky sträcker sig tiotals kilometer på kullarna längs den stora Avachabukten. Byggarbetsplatser var belägna i olika delar av staden, och vi använde ibland självgående pråmar för att transportera tunga byggmaskiner. När allt kommer omkring är maskinernas underrede inte konstruerade för långvariga rörelser: väghjulenas bronsbussningar slits ut och drivkedjorna går sönder. Vårt kontor hade på sin balans den så kallade tyulkinflottan: tre självgående pråmar och två båtar.
Så jag gjorde en begäran och fick en pråm för att transportera en grävmaskin. Vädret var bra och på eftermiddagen närmade vi oss Seroglazka. Det var nödvändigt att hitta en lämplig plats utan stora stenar för att inte bryta igenom pråmens botten och komma så nära stranden som möjligt. Vi lyckades göra detta först vid det fjärde försöket: stenblock under vattnet hindrade oss från att närma sig kusten. Pråmen kröp på dem med en skaller och vi var tvungna att leta efter den "mjuka botten" någon annanstans. Slutligen körde OM-202-grävmaskinen, som väger cirka 20 ton, in i pråmen och vi åkte iväg på en resa längs Avacha Bay. Sent på kvällen förtöjde vi till piren i Bogorodskoye-sjön och gick hem. Vi bestämde oss för att lossa grävmaskinen imorgon morgon.
Ingen mysticism
Kampanjvideo:
På morgonen mötte jag en grävmaskin med en assistent. De rapporterade glada att de inte kunde hitta grävmaskinpråmen. Vi skyndade oss till piren men kunde inte hitta något. Morgondimma virvlade över buktens yta, och ingenting påminde om att det fanns en pråm här på kvällen. Vi tappade hjärnan och försökte ta reda på vad som var fråga: vem stal grävmaskinen och fartyget? Pirater, japaner, utomjordingar? På den tiden var Kamchatka ett stängt område - det var möjligt att komma till denna region endast med speciella pass.
Dimman började tunnas ut. Plötsligt ropade någon:
- Se!
Och sedan såg vi den släta botten på vår självgående pråm, som nästan smälte samman med vattenytan cirka sjuttio meter från piren.
Senare visade det sig att pråmen fick mindre skador vid lastning av grävmaskinen, vilket vi inte märkte. På natten drogs vatten gradvis in i lastrummet. Under lastens vikt ökade rullen och slutligen kantade pråmen. Grävmaskinen gled av däcket och drunknade, och pråmen, befriad från sin last, drev fritt från piren, höll sig flytande. Ja, bara med botten uppåt!
Diver's feat
Ett epos började: det var nödvändigt att hitta en flytande kran, dykare. Vi vände oss till den militära enheten, som var baserad här, vid Bogorodskoye-sjön. Sjömännen gav en dykarebrigad. Vi hittade också en flytande kran. Grävmaskinen låg under vattnet på taket, upp och ner. Dykaren var tvungen att arbeta hårt: i det leriga vattnet, nästan genom beröring, starta lyftsele under spåren. Vi lyckades rädda utrustningen.
Efter att ha lyft grävmaskinen beslutade våra maskinoperatörer att <tacka dykarna. Detta fall firades precis vid piren. Sortimentet av vin och vodka-produkter vid den tiden var begränsat till flaskor alkohol på 5 rubel 87 kopeck. Det var sant att det var en förlägenhet. Killarna överträffade normen något, och det tycktes för en dykare att prestationen att lyfta från djupet på en 20 ton maskin inte var tillräcklig. Han bestämde sig för att bevisa att han inte fryser i Kamchatka-vattnet och hoppade av piren. Han blev omedelbart fångad. Cheferna uppskattade inte dykarens prestation, och istället för att belönas för sitt senaste arbete fick han en outfit utan tur. Sedan fick jag också en påminnelse - den första av sexton, som jag fick i 14 års arbete i Kamchatka.
Georgy KALININ, St Petersburg